Адаптация датчика топлива ауди

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Стрелка указателя уровня топлива показывает, что ей вздуматся. То показывает полный бак при наличии литов 20, то падает на 0 при половине бака. Компьютер, как я понял показывает согласно показаниям стрелки. Надоело ездить по одометру. Кто, что подскажет.

Согласен, очень похоже на датчик. Проверка датчика отбросит все сомнения.

На снимке показана проверка напряжения на насосе. Следовательно средние провода идут на датчик. Если снять разъём, замерить сопротивление, и покачать машину, то сопротивление должно меняться и когда колебания бензина успокоятся то и сопротивление должно перестать меняться. На разном уровне, разное сопротивление.

Датчик расположен по центру багажника под полкой , возможно штекер с внутренней стороны отходит или болтается. Открути круглую шайбу и достань поплавок (датчик уровня)

Такая же ситуация.
Не обязательно датчик, перед его покупкой\заменой
считаю, что необходимо проверить качество проводки от датчика до
разъема на панели (может быть окисление контактов\плохой контакт\утечка).
Придется потратить время (НО Есть большой смысл).
Сам я пока эту проблему не решил, поэтому открою новую тему.

[quote name='lfiekz' timestamp='1315928641' post='1126102']
Стрелка указателя уровня топлива показывает, что ей вздуматся. То показывает полный бак при наличии литов 20, то падает на 0 при половине бака. Компьютер, как я понял показывает согласно показаниям стрелки. Надоело ездить по одометру. Кто, что подскажет.
[/quote

У меня была схожая проблема , от предыдущего хозяина осталась.Долго ломал голову в чем проблема разбирал собирал раз . надцать. оказалось на сервисе (у старого хозяина) поплавок воткнули неправильно. Он должен смотреть в левую сторону (по ходу машины) а поставили в правую. Я всю голову поломал разобрал все что можно ,до приборной панели добрался(добрые люди посоветовали).
оказзывается дело было не в бобине. в общем все заработало,теперь езжу по приборам.

Опишу свой вариант:
Коллеги, я продолжил искания по моей теме и вот что нарыл:
1. Сейчас стрелка указателя топлива легла в 0 (- это еще легче диагностировать), топливо в баке есть.
2. При снятой приборке вызвонил сопротивления контактов массы спереди и сзади = 0,3. 0,4 Ома(считаю - супер).
3. Нашел на разъеме, приходящем на приборную панель контакты от датчика уровня топлива (намерял 283 Ома
при всех положениях ключа зажигания).
4. Поставил приборку на место, отключил разъем бензобака, подключил к нужным контактам живой датчик уровня топлива
и стрелка на панели стала показывать столько, сколько я установлю на датчике (0. полный бак!) - а это значит, что
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ЖГУТ ДО НЕЕ, А ТАКЖЕ КОНТАКТЫ НА МАССУ СПЕРЕДИ И СЗАДИ - ОК!.
5. Подключаю разъем в бензобак - стрелка строго на 0.
6. Поехал сегодня к официалам (снимайте, смотрите, вы же ставили этот датчик в январе. ) - открыли бензобак, и
УВИДЕЛИ, ЧТО ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ОТСТЕГНУЛСЯ ОТ СВОЕГО КРЕПЕЖА (С ЗАЩЕЛКОЙ) И ПЛАВАЕТ
РЯДОМ В БЕНЗИНЕ. (может, поэтому и показывал что ему вздумается??) Когда они попытались пристегнуть
этот датчик на место, то оказалось, что ему не хватает высоты бака (если датчик установить, то не закроется крышка
узла бензонасоса в бензобаке. (Ранее я писал, что у меня натурально плющило бензобак и я эту проблему победил,
однако видимо деформация бака осталась).
7. Сервис попробовал подать давление в бак, чтобы его восстановить - у них ничего не получилось.
8. Добыл срочно бензобак с разборки (новый стоит 27 тыр), сравнили по высоте внутри - да, есть разница, причем "всосало
не днище бака, а горловину вниз. (Пока делаю вывод, что именно во время сплющивания бака сорвало с крепления
датчик уровня топлива. )
ВОТ ТАКАЯ ВОТ НЕБЫВАЛЬЩИНА.
В понедельник поменяют бак - посмотрим что получится.

Всем доброго времени суток!
Давно я ничего не писал, так как был в отпуске и очень много пришлось поездить за последние полтора месяца.
Три раза съездил туда обратно в Воронеж примерно 900 км в одну сторону. И отдохнул, если можно это такой вид отдыха назвать отдыхом в альплагере Узункол — альпинизм это сила! Правда в горы ездил не на своей машине, но и пока был в горах она не была без внимания.

Первый раз, когда ехал в Воронеж обратил внимание, что проехав по трассе 500 км у меня показания среднего расхода не совпадают с залитыми литрами топлива очень прилично, примерно на 1 литр больше показывает расход, чем есть, меня это конечно даже в какой-то степени обрадовало, так как машина ест меньше на самом деле, чем думал. Ну и решил сделать точные замеры. Второй раз когда ехал залил в Ставрополе сам полный бак по завязку и поехал, лампочка загорелась перед Воронежем но не заправлялся принципиально, чтобы все было по хард-кору 900 на баке, а может и больше. По вину пробивал и узнал, что стоит доп. опция "Увеличенный резерв", если переводить на русский — т.е. загорается лампочка при большем количестве топлива, чем у других, у меня это примерно 15 литров. В общем заправился, когда ехал обратно из Воронежа в Ставрополь на выезде из города. Фото, что вышло по показаниям.

Залил по завязку и получилось 59 литров и 260 милилитров на 940,5 км. Даже 60 литров не вышло
Считаем по формуле средний расход — Заправленные литры делим на пройденный путь и полученное значение умножаем на 100 и получаем (59.26/940.5)*100=6.3 л/100км, а по показаниям 7 л/100км, т.е. врет на 10% в большую сторону. Сбросил показания и поехал домой в Ставрополь. Те же самые расчеты проделал когда вернулся в Ставрополь.

(56.34/911.5)*100 = 6.18, округляем в большую сторону 6.2 л/100км, а по показаниям 7.4 т.е. примерно на 1.2 литра, а это уже примерно 16% не точность. Разница скорее всего не постоянна, потому что когда ехал в Воронеж я сильно не нажимал на педаль газа при обгонах, да и обратно было 3 взрослых попутчика, которых нашел через сервис бла-бла-кар о котором расскажу в отдельном посте.

Ну и подходим к самому главному адаптация приборной панели, а именно показаний расхода топлива. Берем vag-com подключаемся к разъему. Заходим в блок управления "Панель приборов" -> далее адаптация -> далее 03 канал -> Новое значение (текущее значение минус на сколько процентов врет в большую строну) в моем случае это 85, если судить по последнему замеру -> сохраняем результат и радуемся новым показаниям. Позже сделаю замеры, может изменю на 90. Хочу отметить что там шаг 5 процентов т.е. и выставляется значение от 85 до 115. Очень доволен расходом топлива при 180 сильном моторе считаю очень даже хорошо, ну и самое главное, что расход с паспортным похож, а значит двигатель в исправном состоянии, что еще больше радует.

Окно адаптации показаний расхода топлива. Качество ужасное так, как ноут работает на линуксе и не хочет нормально передавать цвета в скриншоты.

Ну а пока я лазил по горам…

Мой брат, сделал мне подарок к прошедшему ДР, снял руль, а заодно и ручку с КПП и отнес к себе на работу для опытов)))
Правда я очень был удивлен, когда не знал об этом всем, а вернулся домой на 3 дня раньше, чем планировал, ну и естественно бегом к машине ведь соскучился за 3 недели.
Что из этого вышло будет в следующем посте…

Кстати перешел полностью на Лукойл (если внимательно смотреть чеки), только на их дизеле заводится машина с пол оборота, и все равно это ДТ-евро или ДТ-экто. Пробовал другие заправи и на их дизельном топливе нужно крутить до 5 секунд на теплую, чтобы завелась. В общем теперь только на лукойле заправляюсь.

Всем успеха, мира и добра)))
P.S. Спасибо, что читает все мои многобуквенные тексты.

Audi A4 Avant 2002, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 25

Хорошая статья, у меня также примерно загарается лампочка и в баке примерно остается еще 15 литров и расход по компу по трассе 6.5 но у меня 1.9 пд

Спасибо! У себя попробую, мне наоборот, увеличить нужно! )

А логин приборки вводил? Зараза не дает никак считать 3ю группу, не доступно

Вроде не вводил. Уже не помню.

расход сказка мммм

Ну если учитывать, что V6 стоит мощностью 180 л.с. и моментом 370 Нм плюс полный привод, то по сравнению с бензиновыми двигателями сказка))))

я про то и говорю

Я понял, а вот на A4B7 c 3.0TDI все еще более сказочней)))

меньше или наоборот?)

Еще меньше, а мощность больше.

Привет, давно не общались. Случацно не знаешь как отрегулировать показания остатка топлива в баке?
А то я заменил три датчика бу с такой же машины, только с автоматом вместо механики и длина поплавков слегка оиличалась и количество дорожек на датчиках. Теперь вообще не правильно показывает уррвень в баке, на приборке. Почти все время полный бак и только при пустом баке показывает чуть меньше середины. Уже не знаю что и делать.

Channel 029: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2)
Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Only for Quattro models.

Standard Value: 128
Value Range: 96…160 (-8.0…+8.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l
Channel 030: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)
Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm.

Standard Value: 128
Value Range: 96…160 (-8.0…+8.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l
Channel 032: Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume)
The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s).

Channel 033: Tank Characteristic (Full Calibration)
Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new value.

Standard Value: 128
Value Range: 112…144 (-4.0…+4.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l
Channel 034: Tank Characteristic (Dry Calibration)

029 — число — Характеристика бензобака (Датчик топлива No2) / Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2)
Параллельное смещение характеристики бензобака +/32 ома. Только для QUATTRO / Parallel shift of tank
characteristic by +/ 32 Ohm. Only for Quattro models.
Стандартное значение / Standard Value: 128
Диапазон значений / Value Range: 96…160 (8.0…+8.0 л / L)
Приращение / Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 л / L

030 — число — Характеристика бензобака (Датчик топлива No1) / Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)
Параллельное смещение характеристики бензобака +/32 ом. / Parallel shift of tank characteristic by +/ 32 Ohm.
Стандартное значение / Standard Value: 128
Диапазон значений / Value Range: 96…160 (8.0…+8.0 л / L)
Приращение / Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 л / L

032 — число — Характеристика бензобака (Не определяемый датчиками объем) / Tank Characteristic (Not detectable
Tank Volume)
The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s).

033 — число — Характеристика бензобака (Полная калибровка) / Tank Characteristic (Full Calibration)
Nonparallel shift of the tank characteristic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new
value.
Standard Value: 128
Value Range: 112…144 (4.0…+4.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

034 — Индикация бака, дополнительные функции / Tankanzeige, Zusatzfunktionen (0 – отключено / nicht aktiv; 1 – включено / aktiv)

00?xx — полная коррекция датчик 1 / VollKorrektur Geber 1
00x?x — контроль датчика 1 / Überwachung Geber 1
00xx? — контроль датчика 2 / Überwachung Geber 2

Не стал заводить новую тему . Вчера помыл машину , поставил ее, всё было ок, а вечером сажусь , включаю зажигание — пииииииииииииииииии , стрелка топлива на 0, на табло Pleas fuel ,хотя три дня назад заправился до полного бака и проехал всего 50 км. По приборке стучал, сзади по полу в багажнике и под сидушкой тоже — не помогло. Ошибки , правда , еще не читал , но сдается мне , что виноват датчик в баке. У меня похоже он будет не один (Кваттра мать ее), уже проходил такое на Passat B5 syncro . Предыдущий хозяин говорит такое было уже , но само прошло . Буду выезжать бензу , чтобы залезть в бак, а то как то полный неочень охота открывать

кто же так делает? . в глушитель дуть надо, причем, в оба либо один наглухо закрыть.

Было и у меня один раз такое, во время продажи авто. в баке литров 40 (вчера заправлялся), приехали люди авто смотреть. вроде бы все устраивает. нужно ехать переоформляться. смотрю, а стрелка уровня топлива лежит(уснула). заехал на заправку залил 10 литров, через минут десять все в норме — проснулась и показывает нормальный уровень.

Раньше такого никогда не было. был очень удивлен. потом вроде бы тоже не повторялось иначе бы Владислав поинтересовался.

Адаптация датчик уровня топлива ауди

От паси Б5 нашел инфу — думаю, аналогично

Адаптация приборной панели B5 (машины от 05.99 г.в.)
17 — Приборка
10 — Адаптация

30 — Корректировка датчика уровня топлива
1. Выключить зажигание
2. Слить бензин из бака
3. Залить в бак ровно 9 литров
4. Включить зажигание
5. Подождать > 60 секунд для установления значения датчика уровня
6. Изменяя значение от 00120 до 00136 добиться положения стрелки уровня топлива на приборной панели в середине красной зоны

В смысле ДУУТ ? Датчик указателя уровня топлива.

Юра 80 писал(а): От паси Б5 нашел инфу — думаю, аналогично

Адаптация приборной панели B5 (машины от 05.99 г.в.)
17 — Приборка
10 — Адаптация

Коллеги, у меня вопрос. Как бы с чего начать то вроде и сам понимаю, но узнать ваши соображения тоже имею необходимость.

Адаптация датчик уровня топлива ауди

От паси Б5 нашел инфу — думаю, аналогично

Адаптация приборной панели B5 (машины от 05.99 г.в.)
17 — Приборка
10 — Адаптация

В смысле ДУУТ ? Датчик указателя уровня топлива.

Юра 80 писал(а): От паси Б5 нашел инфу — думаю, аналогично

Адаптация приборной панели B5 (машины от 05.99 г.в.)
17 — Приборка
10 — Адаптация

Указатель уровня топлива

Приветствую
Имеется следующая проблема.
Когда залит полный бак, то стрелка на приборной панели (указатель уровня топлива) смещена немного влево.
Когда загорается резерв, то получается, что топлива в баке еще достаточно.
Обязательно лезть в бак и подгибать немного датчик или можно как то откалибровать?

Плохо, когда показометр показывает четверть бака, а двигатель глохнет из-за отсутствия топлива в баке

Жизнь нужно прожить так, что бы у других была депрессия.
Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !

Морозик , это понятно
LIS , немного гуглил, но не совсем понял как правильно действовать. Кто подгибает, кто стрелку перевешивает, кто шнурком, но вроде как шнурком сильно не регулируется. Как интересно правильно, по мануалу надо действовать?

Сделал тест исполнительных механизмов. Все ОК. Стрелка стала ровно на середину шкалы.
Решил попробовать сделать как описано тут:

Юра 80 писал(а): От паси Б5 нашел инфу - думаю, аналогично
Адаптация приборной панели B5 (машины от 05.99 г.в.)
17 - Приборка
10 - Адаптация
30 - Корректировка датчика уровня топлива
1. Выключить зажигание
2. Слить бензин из бака
3. Залить в бак ровно 9 литров
4. Включить зажигание
5. Подождать > 60 секунд для установления значения датчика уровня
6. Изменяя значение от 00120 до 00136 добиться положения стрелки уровня топлива на приборной панели в середине красной зоны

Но у меня так не прокатило.
01 канал - 128
02 канал - не доступно
03 канал - не доступно
04 канал - не доступно
05 канал - 9
06 канал - 24
07 канал - 228
08 канал - 103
09 канал - не доступно
10 канал - не доступно
все что дальше - не доступно

Подскажите что дальше делать.

это свидетельствует о том, что сам показометр работает нормально.
А кривой сигнал ему дает датчик топлива. ИМХО - нырять в бак, подгибать поплавок.

Все, разобрался.
Рассказываю как делается.
Заходим в панель приборов (17), далее адаптация (10) и дальше заходим в 1 канал.
Именно в 1. Диапазон регулировок от 0 до 255. По умолчанию стоит 128.
Если ставим 256, то перескакивает на 0.
Выставляем нужное значение, нажимаем тест и стрелка ползет в нужном направлении.
Если все устраивает, то нажимаем Сохранить.
Ничего сложного

Мне правда не хватило немного диапазона регулировки. Нужно все таки немного датчик подгибать.
Снял как выглядит тест исполнительных механизмов до и после адаптаци:

Как видно, после адаптации стрелка после теста не становится ровно по середине шкалы.
Так что перед тестом нужно смотреть какое значение стоит в первом канале. Если 128, то стрелка должна становиться по середине, а если не 128, то стрелка по середине и не станет
Вот и все. Может кому пригодится инфа

Что то мне моя адаптация не понравилась:) Теперь машина считает, что половина бака - это уже резерв. Вчера указатель дополз до половины бака и загорелся индикатор колонки. Как то я не так сделал адаптацию. Может надо на пустом баке делать? А то я залил под завязку и адаптировал
Кстати, по тесту исполнительных механизмов после адаптации и видно, что теперь пол бака - это 0.

Вот что нашел в Elsa:

Каналы адаптации 01 … 09
Канал адаптации 01 - корректировка характеристики датчика уровня топлива
С помощью этой функции можно произвести корректировку характеристики сопротивления датчика уровня топлива в случае, если индикация комбинации приборов не соответствует реальному наполнению топливного бака.
– Выключить зажигание.
– Снять обивку багажного отсека.
– Снять крышку глухого фланца.
– Разблокировать и отсоединить штекерный разъем -1-.
Подключить тестер для указателей -V.A.G 1301- при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных и измерительных средств -V.A.G 1594C- к датчику уровня топлива -G-, как показано на рисунке.
– Установить на тестере -V.A.G 1301- значение „470“.
– По истечении прибл. 4 минут включить зажигание (распознавание дозаправки) и следить за указателем уровня топлива.
Указатель уровня топлива в порядке, если стрелка находится на красном делении (резерв), как показано на рисунке.
Инструкция
t Характеристика сопротивления датчика уровня топлива может изменяться в диапазоне от 0 до 255.

В магазине автозапчастей был куплен за 250р китайский тестер.Без него никак нельзя проверить датчик.
Вот сам тестер

====
Итак,начнем с проверки.
Параметры датчика на сопротивлени должны быть такие
Бак пустой-280 Ом
Бак полон - 40 Ом
Резерв-250 Ом
Бак наполовину - 115 Ом.
Подключаем тестер,включаем на проверку сопротивления(см.стрелочки на фото)

Устанавливаем бегунок датчика в нижнее положение,смотрим сопритивление. В моем случае 283 Ома.Не страшно.Скажу,что датчик долго пролежал у продавца,поэтому его контакты подокислились,пришлось разобрать и теронуть их черкашом спичечного коробка,до этого датчик нес полную ересь.Было дело подрастроился,но все исправил чисткой.
Замеряем верхнее значение,тоесть полный бак.Малость тоже отличается,не критично вообщем.

В проверкой окончено,перейдем непосредственно к замене.
====
Замена.
Открываем багажник,освобождаем от хлама,если есть.Открываем спинку заднюю,поднимаем коврик и наблюдаем лючек,который прикручен 3-мя винтами.

Вид с багажника:

Откручиваем лючек,видим крышку бензонасоса

Теперь нужно снять фишку с проводами и сами шланги. Но,поскольку авто только что работало,в шланге с подачей будет давление и есть шанс залить бензином половину багажника. Поэтому,снимаем фишку с проводами и заводим авто,пусть работает пока не заглохнет.Этим мы стравим давление в шланге с подачей.Теперь можно смело отсоеденять шланги и открутить крышку.Большая накидная пластмассовая гайка,крутим против часовой стрелки
Открутили,вытащили,видим квадратную черненькую колодочку с двумя проводами.Это колодка датчика уровня тополива.Снимаем ее.

А вот и сам датчик.

Чтоб его вытащить необходимо подлезть и рукой нажать на язычек защелки датчика и потянуть вверх.Примерное расположение язычка указал стрелкой.Все,датчик у нас в руках,можно установить новый и перейти к его регулировке.Дополню,что в гараже еще раз решил измерить показания сопротилвний.Они немного отличались,на 1 Ом в меньшую сторону,что еще блике к идеальным показаниям.При измерении пошатал штанку поплавка,и сопротивления немного начали плавать,следовательно они могут плавать от плеска бензина в баке,поэтому датчик был повторно разобран и была подложена шайбочка между корпусом бегунка и корпусом датчика,для меньшего ее смещения.

После этого показания перестали уплывать,лишь приложив бльшее усилие начинали плавать.Но от плеска бензина точно не уйдут.
Итак,датчик проверили,старый вытянули,новый установили,теперь нужно его отрегулировать.
====
Регулировка датчика.
Для этой процедуры нам потребуется ноутбук,ваг-ком,шнур.
Если у кого то его нет,то на этом можете все собрать и ездить дальше
Смысл регулировки заключается в том,чтоб по ноуту выставить точные показания датчика на панель приборов.Для этого сливаем все топливо из бака.Слить можно разными способами,либо шлангом через лючек бензонасоса,либо самим бензонасосом(как делал я).
Накинул шланг на бензонасос,подключил 2 провода на него и шланг в кантистру. Бензонасос загудел и минут за 5 выкачал мне все топливо.

===
п.с. Ссори за качество фоток,делал все на телефон,+скрины с бука не стал делать,поскольку бук был чужой,некогда было скринить и потом скидывать на флешку.
п.п.с. Поскольку мы заводили авто со снятой фишкой проводов бензонасоса и датчика уровня топлива, в памяти приборки записалась ошибка- Недостоверный сигнал датчика уровня топлива,обрыв. Нужно ее потереть для морального удовлетворения. Для этого выбираем Электроника1 и заходим в 17-Панель приборов.Ждем пока установится соединение,затем 02-Опрос памяти неисправностей. И выбрать Очистить коды.На этом все!
====
п.п.п.с Кому поможет мой отчет или просто понравится,буду признателен за плюсик к репутации! ))) Дополнения\замечания приветствуются!

Читайте также: