1341a051 замена подшипника mitsubishi
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Пол: муж
Lancer 1.8 2008
Здравствуйте, ребят!
Машина: lancer x, 2008, 1.8 MT.
Когда был пробег 90 тысяч менял запчасти у официала по программе бесплатно.
Сейчас пробег 180 тысяч. Решил произвести замену, но немного запутался в запчастях.
По одним данным необходимо:
MW400118 ремень привода генератора
MW400123 натяжители ремня генератора
MW400125 ролик обводной привода ремня генератора (2 шт)
По другим данным:
4451A114 ремень приводной
1345A005 ролик обводной 2шт
1345A059 ролик натяжителя
Подскажите, пожалуйста, какие номера правильные? И почему два набора номеров?
Спасибо большое?
Пол: муж
Lancer 1.8 2008
Покопался в каталоге на exist.
Там что-то другое написано еще
Ремень - 4451A114
Ролик натяжителя - 1345A051
Ролик обводной -1341A005 (стоит 2к), но пониже написано: предложения по оригинальным производителям - MW400125 (стоимостью 700).
Ещё больше запутался от разнообразия такого.
Пол: муж
Lancer X 4B10 MT
Ремень первоначально был 4451A074, затем была модернизация.
В MW400118 лежит 4451A114 Mitsuboshi 6PK2563, т.е. за 1тр покупаешь ремень, что стоит 2тр.
По роликам:
1345A051 самый древний натяжитель.
1341A005 и 1345A059 типа старые артикулы, а MW400125 и MW400123 появились при акции
по бесплатной замене, я новые в руках не держал и производителя не видел.
Старые производства INA, к ним особых нареканий нет, хотя они были типа "косячными".
Была еще новая улучшенная модификация натяжителя 1345A079 - дорого,
но есть абсолютно тоже самое под номером INA 534032510.
Я прикупил себе только сам ролик натяжителя INA 532055710 Ø65x26 и
пару обводных INA 531076010 Ø70x24, но еще не ставил.
Думаю, что яснее не стало, а еще больше запутал
Вообще, выбирай по средствам, но хороших производителей.
Пол: муж
Lancer 1.8 2008
Ремень первоначально был 4451A074, затем была модернизация.
В MW400118 лежит 4451A114 Mitsuboshi 6PK2563, т.е. за 1тр покупаешь ремень, что стоит 2тр.
По роликам:
1345A051 самый древний натяжитель.
1341A005 и 1345A059 типа старые артикулы, а MW400125 и MW400123 появились при акции
по бесплатной замене, я новые в руках не держал и производителя не видел.
Старые производства INA, к ним особых нареканий нет, хотя они были типа "косячными".
Была еще новая улучшенная модификация натяжителя 1345A079 - дорого,
но есть абсолютно тоже самое под номером INA 534032510.
Я прикупил себе только сам ролик натяжителя INA 532055710 Ш65x26 и
пару обводных INA 531076010 Ш70x24, но еще не ставил.
Думаю, что яснее не стало, а еще больше запутал
Вообще, выбирай по средствам, но хороших производителей.
Спасибо, немного разобрался!
Раз мне меняли по акции уже, получается у меня стоят ролики именно mw400125 и mw400123?
Меня немного смущает разница в стоимости между 1345A051 и mw400123 (первый 4к, второй 2к).
Пол: муж
Lancer 1.8 2008
И по поводу ремня: модернизация была в 4451A114?
Получается я могу купить mw400118, mw400123, mw400125 и быть уверен, что это оригинал и подойдут для моего двигателя без проблем?
Пол: муж
Lancer X 4B10 MT
Раз мне меняли по акции уже, получается у меня стоят ролики именно mw400125 и mw400123?
Меня немного смущает разница в стоимости между 1345A051 и mw400123 (первый 4к, второй 2к).
Думаю, что да. Первый производства Canada или Korea, второй, скорее всего, Китай.
И по поводу ремня: модернизация была в 4451A114?
Получается я могу купить mw400118, mw400123, mw400125 и быть уверен, что это оригинал и подойдут для моего двигателя без проблем?
Сегодня, при езде по грунтовой дороге порвался ремень генератора, помпы охлаждающей жидкости, кондиционера. Возрасте машины 1 год и пробег 33 700 км.
Что это?
- заводской брак ремня.
- последствия грунтовой дороги и попадания камня (камешка).
- и маловероятная, но теоретически возможная версия замены ремня на старый при прохождении ТО.
Перед тем как порваться не свистел и никак иначе не предупреждал.
zeman
Посмотрите на оборванном ремне фирму производителя? не BANDO случаем ? но он качественный очень. Канавки ремня в каком состоянии?? при поперечном сгибе имеются ли трещинки поперек продольных канавок . ну и к ОД когда съездите тоже расскажите результат ) спасибо
Ремень действительно BANDO. Канавки в хорошем состоянии. На внешней стороне ни трещин, ни каких-либо иных повреждений нет, как и на стороне канавок. Если бы не разрыв можно было сказать, что выглядит как новый.
к сожалению от брака не застрахованы даже японцы , я всегда брал ремни фирмы Контитех ( дочка Континентал ) , качество на уровне оригинала
на Лансере с завода стояли митсубОши, на гене заверещал на 70 тыщах пробега, поставил Гейтс, заверещал очень скоро+ растянулся. Поставил бандо их и тойота ставит. качество лучшее что я видел и держал в руках.
Разрыв диагональный или поперечный больше .
Бандо который порвался тут тоже японский и по качеству выше остальных в разы, удивлен такому обрыву, выше спросил, что интересно - какой вид обрыва ремня ??
кстати вот фотки свои нашел на компе. Если посмотреть гейтс то там видно что с торца ремня капрон нить "гуляет", то по всему торцу ровно идет то скрывается. На бандо было все четко и идеально ровно.
Про обрыв -скорее "диагональный"
на своем ремне увидел :
где ремень сшит нитками поперек , что конец нитки торчит .
не грозит ли это распусканием этого шва? или он еще проклеен..
Дениз
а вы менять его не думали на до 100 тыщ . нет под рукой регламентных работ но по большей части на всех митцу гражданских ремни меняются на ТО90, по опыты своему скажу уже к 90 000 км ремешки растягиваются, имеют поперечные трещинки при сгибе, "съедены" песочком, разрушены канавки и т.п. то что он у вас порвался на сотке это совсем не удивительно. вы сколько хотели проездить на нем ??
Привет всем, всем еще раз, недавно у меня проблема с роликами генератора и кондиционера и тут я задался целью избавиться от этой проблемы навсегда и сделать подшипники в роликах сменными, а не потому, что у меня нет средств или тому подобное как пишут некоторые инженеришки из непонятно от куда взявшихся и довести информацию до кольтоводов которые как я думаю примут эту информацию и может воспользуются ею. Начну с того, что я их снял все замерил как положено прикинул, выпил пивка т.к. был без лошадный и поперся в магазин подбирать подшипники предварительно выбив старые и роликов. На счастье, там оказались такие подшипники, хотя я и так знал, что диаметром 42 мм, подшипники есть, как закрытые, так и открытые, нам соответственно нужны закрытые. Прикупив их по 50 рублей за штуку CRAFT 6302-RS, хотя там были иностранные и каких тока не было самый дорогой за 500 рублей - но, это уж лишнее т.к. я хотел еще и сэкономить. Еще мелькнула мысль, а вдруг, что не срастется, но эту мысль я сразу выкинул из головы. Пришел домой, мыслей о том, что дальше я с ними буду делать не было никаких. Выпив еще пивка, возникла идея посадить новые подшипники на место, что было и сделано. Ну а в последующем родилась мысль о создании таких вот проставочек, для того, что бы в случае износа подшипника можно было бы его заменить на новый без проблем и ролики сидели на своих посадочных местах. Рис на фото №1 для ролика кондиционера, рис №2 для ролика генератора. Бегом к знакомому токарю, а токарь он со стажем, в общем отличный человек, не отказав очередной раз, в течение пол часа сделал мне такие вот проставочки. Замеры делал исключительно по старым выбитым подшипникам. Ну в итоге смотрите фото, все абсолютно подошло, собралось как конструктор поставилось на место и работает как новое. Все это обошлось мне в 300 рублей +походить немного пешком, пообщаться с друзьями о том о сем, выпить пива и мягкая игрушка ребенку на сэкономленные средства. К примеру, ролик кондиционера в магазине EXIST стоит самый дешевый 823 рубля с доставкой в 15 дней и 1118 рублей ролик генератора новый с доставкой в 15 дней. А еще там фото старых подшипников, для обзора, правда один я уже разбил осталась тока центральная часть подшипника ну она нам уже не к чему утиль.
ASX 2.0: Замена приводного ремня навесного оборудования Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross 2.0 л 4B11 (водяного насоса, насоса кондиционера, генератора)
Навигатор темы
Замена приводного ремня двигателя 4B11 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора) Mitsubishi ASX.
Замена приводного ремня двигателя 4B11 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора) Peugeot 4008.
Замена приводного ремня двигателя 4B11 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора) Citroen C4 Aircross.
Схема привода электроусилителя руля и навесного оборудования Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross до 06.2011 г.в.
Миниатюры
ALTERNATOR AND OTHERS BELT TENSION CHECK. Проверка приводного ремня
1. Remove the radiator condenser tank mounting bolts.
2. Move the radiator condenser tank to a place where it will not be a hindrance when checking the alternator and others belt tension.
3. Caution: Check the alternator and others belt tension after turning the crankshaft clockwise one turn or more.
Make sure that the indicator mark on the alternator drive belt auto-tensioner is within the area marked with A in the illustration.
4. If the mark is out of the area A, replace the alternator and others belt (Refer to ---> ).
Note: The alternator and others belt tension check is not necessary as the alternator drive belt auto-tensioner is adopted.
5. Tighten the radiator condenser tank mounting bolts to the specified torque.
Tightening torque: 12 ± 2 N·m
ALTERNATOR AND OTHERS BELT INSTALLATION. Замена приводного ремня
1. Caution:
- To reuse the alternator and others belt, install it by aligning the arrow mark on the backside of belt marked at the removal with the rotating direction.
- Check that the notches of the notched pulley and the notches of the alternator and others belt are fit correctly.
- Check that the alternator and others belt is installed in the centre of the flat surface of the flat pulley.
Install the alternator and others belt to each pulley as shown in the figure.
3.Remove the L-shaped hexagon wrench fixing the auto-tensioner.
4.Apply tension to the alternator and others belt while slowly turning the alternator drive belt auto-tensioner clockwise.
Миниатюры
Еще осенью заметил что пыльник лопнул слегка и вот пришло его время. Гугление выдало следующие артикулы:
Оригинал Mitsubishi 4040A275 3044 ₽
Аналог Febest MSHB-GF2WF 1710 ₽
Не аналог Toyota 48157-42030 1069 ₽
За резинку отдавать 3 тыс. рублей не много желания, на аналог очень не радужные отзывы. Но где-то на драйве наткнулся на инфу что пыльник от тойоты подходит. Только фоток не было. Собственно приобрел его и установили, далее фото сравнения оригинала и Toyota 48157-42030
Верхняя часть разная. У оригинала железная накладка садится очень плотно. У тойты болтается в не прижатом состоянии.
В собранном состоянии верхняя часть прижата практически по всей окружности, примерно по длине на 1,5 см отходит где заканчивается венец.
После установки на свое место все выглядит и сидит идеально. Установлено плотно, не болтается, прижат со всех сторон.
Toyota 48157-42030 1069 ₽ — всем рекомендую к использованию.
Так же поменяли ролики и ремень. Первая замена ремня была на пробеге 45 тыс. км. примерно. Тогда он менялся из-за обилия трещин по всей поверхности, свиста не было. Сейчас на пробеге 85 тыс. км. визуально выглядит все хорошо, но свист громкий и постоянный. Начало свистеть с месяц назад, с плавным повышением озвучки.
Снимались ролики с очень большим усилием. Не то чтобы все прикипело, ржавчины в принципе не много было, но года берут свое. Натяжитель привода практически умер — ход ролика минимальный, там все закисло, люфтило и после снятия выглядело как говно.
Удивило что все болты на которых держались ролики и стойка в идеальном состоянии. Головки подржавели, а шпилька и резьба практически не тронуты временем и эксплуотацией. Не думаю что так повезет каждому поэтому советую закупиться сразу и болтами. После замены свист пропал, все нормально.
Mitsubishi 1341A042 Паразитный / ведущий ролик, поликлиновой ремень 2731 ₽
Mitsubishi 1341A051 Ролик натяжителя ремня приводного 1356 ₽
Mitsubishi 1345A090 Натяжитель привода ремня генератора 4878 ₽
Mitsuboshi 6PK2200 Ремень поликлиновый 1290 ₽
Читайте также: