111 двигатель мерседес замена ремня

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Срок эксплуатации приводного ремня генератора в сервисной книге автомобиля Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639 не указан. Поэтому, при каждом прохождении ТО, необходимо производить осмотр поликлинового ремня. Неисправность приводных роликов можно будет услышать во время работы двигателя. Ролики, которые уже необходимо менять, создают дополнительный шум во время работы двигателя. Мы же рекомендуем менять ремень при пробеге 70 000 км — 90 000 км. При снятии ремня для замены, обязательно необходимо осмотреть все остальные приводные механизмы и ролики, при надобности меняем всё, что этого требует.

Какой ремень и ролики генератора выбирать для Mercedes Vito 111 CDI 2.2 W639

Обводной ролик ремня генератора

ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
MERCEDES A00020209191675
Аналоги
FEBI 11276503
SKF VKM31041610
INA 532016010797

Приводной ремень генератора

ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
MERCEDES 1499710923080
Аналоги
MEYLE 500062238626
CONTITECH 6PK22411018
GATES 6PK22381031

Инструменты для замены приводного ремня

  • Смотровая яма или подъемник;
  • Вороток с головкой на 7 мм и 17 мм;
  • Рожково-накидной ключ на 10 мм и 16 мм;
  • Г-образный накидной ключ на 16 мм;
  • Отвертка "-";
    • Бита torx T45.

    Как заменить ремень генератора Вито W639 2.2

    1. Снимаем корпус воздушного фильтра;
    2. Снимаем защиту двигателя;
    3. Снимаем приводной ремень;
    4. Осматриваем состояние всех приводных механизмов;
    5. Меняем, при необходимости, приводные ролики;
    6. Устанавливаем новый поликлиновой ремень;
    7. Устанавливаем на место защиту двигателя;
    8. Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра.


    Начинаем производить работу по замене приводного ремня на Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 W639. Первым делом освободим доступ к ремню сверху двигателя. Для этого будем снимать корпус воздушного фильтра.


    Отсоединяем от корпуса фильтра маслозаливную горловину. Фиксатор, указанный стрелкой надавливаем к корпусу воздушного фильтра, а маслозаливную горловину поднимаем вверх и вытаскиваем из пазов.


    Отверткой или ключом на 7 мм откручиваем хомут, указанный стрелкой, и снимаем гофру воздушного фильтра.


    Дальше нам необходимо просто потянуть вверх за края корпуса фильтра и вытянуть направляющие корпуса из уплотнителей на кузове авто. Затем тянем корпус фильтра на себя и вытаскиваем его из под капота.


    Теперь нам открылся доступ к ременному приводу. Пусть даже и не большой, но для замены роликов и надевания ремня будет достаточно.


    Стрелкой указан натяжной ролик приводного ремня, который необходимо проворачивать по часовой стрелке, для ослабления натяжки ремня. На натяжном механизме, под роликом находятся грани под ключ, но сверху к ним никак не добраться.


    Поэтому мы спускаемся под автомобиль и приступаем к снятию защиты двигателя. Защита держится на шести болтах, указанных на фото. Для откручивания болтов используем ключ на 17 мм.


    Теперь у нас и снизу есть доступ к ременному приводу. Стрелкой указаны грани на натяжителе, о которых говорилось выше. Грани сделаны под 12-ти лучевую головку на 16 мм.


    Но мы будем использовать обычный рожково-накидной ключ на 16 мм, так как он также имеет 12 граней.


    Провернув ролик и ослабив ремень, свободной рукой стягиваем ремень с генератора. Перед снятием ремня необходимо обязательно запомнить или нарисовать на листе, правильное расположение ремня на роликах и приводных механизмах.


    Выпутываем ремень из приводных механизмов и начинаем производить дефектовку.


    Проверяем работу обгонной муфты генератора и сам генератор на шумы подшипников. Также проверяем обводной ролик, который находится немного выше генератора.


    Проверяем натяжной ролик, второй обводной ролик, ГУР, компрессор кондиционера и помпу. Из всего перечисленного выше, нам понадобилось заменить только два обводных ролика.


    Оба ролика находятся сверху двигателя и крепятся болтами под биту torx T45. Откручивать удобно закрепив битку, с помощью кусочка тряпки, в рожково-накидном ключе на 10 мм.


    Снимаем защитные колпачки крепежных болтов ролика, используя простую отвертку. И откручиваем болты крепления обводных роликов.


    Снимаем ролики и сравниваем их с новыми обводными роликами.


    Также сравниваем приводные ремни. На снятом ремне стараемся найти написанный размер и сравниваем их по размеру. Если на старом ремне размер совсем стерся, то растягиваем одновременно два ремня, визуально сравнивая их длину.


    Устанавливаем на место новые ролики и затягиваем крепежные болты. За правым роликом должна устанавливаться дистанционная шайба. Если она выпала, при снятии старого ролика, то её необходимо обязательно найти.


    Закрываем ролики крышками (идут в комплекте), чтобы подшипник ролика находился защищенный от грязи.


    Заводим ремень на шкивы и ролики, в том положении, в котором он должен быть.


    Для ослабления натяжного ролика также удобно использовать Г-образный накидной ключ на 16 мм.


    Ослабляем натяжку ролика и устанавливаем новый ремень на своё место. Проверяем, как натянут и чтобы ремень хорошо сел по всем шкивам и роликам.


    Итак перед планами о поездке заграницу решил глянуть в каком состоянии ремень. Хоть и загнутые клапана в случае лопнувшего ремня нам не грозят (цепь ГРМ), но машина станет 100% и без замены ремня в поле не обойтись. Ремень предложил мне выбор — либо ты выбрасываешь меня на мусорник или я сегодня/завтра лопну ночью в дождь на трассе :) По всему периметру миллион трещинок и надрывов. Пробег его неизвестен… Шел в подарок от прошлого хозяина. (Арсен привет, дела отлично, сам как?)


    Сразу в соседнем Лал-Авто был куплен ремень Continental (Contitech 6PK2140) за 1250 руб. В ассортименте был всего один вариант, думать было нечего. Посмотрим сколько выдержит. Вроде придумали немцы, собрать в UK (Оптимистичненко :))


    Итак для замены нам потребуется 15 минут времени и всего 1 инструмент. Торцевой ключ со звездочкой на 8 (думаю подойдет и обычная)


    Итак находим единственный шток с гайкой (куда подойдет наш ключ) на ролике натяжителя и уже 50% дела сделано!


    Уверенным движение руки насаживаем ключ и крутим против часовой стрелки. При этом усилии шток не откручивается, а сам ролик ныряет в сторону и послабляет ремень.


    Далее просто стягиваем ремень с ролика ГУР. Пропускаем его в зазор между корпусом вентилятора и крыльчаткой и вуаля!


    Решил сравнить с новым по длине. Ура — совпадают )) Вот для сравнение новый и старый


    Проверяем подшипки всех роликов на люфт — должны крутиться легко и непринужденно без лишних хрустов и люфта быть не должно. Мне сегодня везет, все гуд, ЗЕР ГУД сэр!

    Теперь воспользовавшись советом немецких инженеров из инструкции продел новый ремень таким образом как на фото (Из мануала — п.8. Сожмите вспомогательный приводной ремень петлей и продвиньте его между шкивами водяного насоса и коленчатого вала)




    Теперь заводим в пазы всех роликов кроме ролика ГУРа, отводим нашим единственным ключем ролик натяжителя и натягиваем на последний ролик. УРА, все! Проверямем каждый ролик с двух сторон чтобы ремень сидел ровно по центру. Запускаем двигатель и идем мыть руки. На все про все 15 мин.

    1. На двигателях 111: зафиксируйте от перемещения качающийся рычаг натяжного устройства 2 и натяжной шкив 3 в направлении вращения (см. рис. 1.8).


    Рис. 1.8. Ослабление ремня привода на двигателях 111.979.

    2. Снимите ремень привода генератора.

    Проверка

    3. Проверьте состояние шкивов и натяжного устройства ремня на отсутствие повреждений и загрязнений. При необходимости замените поврежденные элементы.

    Установка

    4. Установите ремень привода на шкивах, начиная со шкива натяжного устройства (см. рис. 1.9 а, б, 1.10а, б, 1.11).


    Рис. 1.9а. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 111 (без кондиционера).


    Рис. 1.9б. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 111 (с кондиционером).
    1. Натяжной шкив,
    2. Шкив коленчатого вала,
    3. Компрессор кондиционера,
    4. Генератор,
    5. Насос усилителя рулевого управления,
    6. Водяной насос.


    Рис. 1.10а. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 611.980 (без кондиционера).
    1. Натяжной шкив,
    2. Шкив коленчатого вала,
    4. Генератор,
    5. Насос усилителя рулевого управления,
    6. Водяной насос,
    7. Направляющий шкив.


    Рис. 1.10б. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 611.980 (с кондиционером).
    1. Натяжной шкив,
    2. Шкив коленчатого вала,
    3. Компрессор кондиционера,
    4. Генератор,
    5. Насос усилителя рулевого управления,
    6. Водяной насос.


    Рис. 1.11. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 104.900:
    1. Шкив коленчатого вала,
    2. Насос усилителя рулевого управления, 3. Компрессор кондиционера, 4. Генератор, 5. Натяжной шкив, 6. Водяной насос.


    2. Развернув шпильку (4) натяжного ролика (5) против часовой стрелки, ослабьте ремень (3) и заблокируйте ролик при помощи стержня диаметром 5 мм.

    3. Снимите ремень и внимательно изучите его состояние (см. Главу Текущий уход и обслуживание). В случае необходимости произведите замену.

    4. Установка производится в обратном порядке, - начинайте посадку ремня с натяжного ролика и действуйте в порядке указанной на иллюстрации нумерации. Не забудьте отрегулировать усилие натяжения ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

    Схема прокладки и порядок посадки на шкивы 6-реберного ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей М112/113


    Вверху - Модели без К/В; Внизу - Модели с К/В; 1 - Шкив коленчатого вала; 2 - Направляющий шкив 2/шкив компрессора К/В; 3 - Шкив рулевого насоса; 4 - Направляющий шкив; 5 - Шкив генератора; 6 - Шкив водяного насоса и вентилятора системы охлаждения; 7 - Натяжной ролик

    Дизельные модели

    Детали установки ремня привода вспомогательных агрегатов на дизельных моделях, оборудованных двигателем М612


    3 - Натяжной ролик

    1. Снимите вязкостную муфту привода вентилятора системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).

    2. Развернув натяжитель (2) и заблокировав его штифтом (4), ослабьте, затем снимите приводной ремень (1).

    3. Изучите состояние ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание), в случае необходимости произведите его замену.

    4. Установка производится в обратном порядке, - начинайте посадку ремня с натяжного ролика (см. иллюстрацию ниже). Не забудьте отрегулировать усилие натяжения ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

    Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М612


    1 - Шкив коленчатого вала; 2 - Натяжной ролик; 3 - Шкив водяного насоса и вентилятора системы охлаждения; 4 - Шкив генератора; 5 - Направляющие шкивы; 6 - Шкив рулевого насоса; 7 - Шкив компрессора К/В

    Детали установки ремня привода вспомогательных агрегатов на дизельных моделях, оборудованных двигателем М628


    2. Установите экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (металлический или пластмассовый лист размерами порядка 400x680x1 мм).

    3. Снимите промежуточный охладитель системы турбонаддува (Intercooler) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).

    4. Развернув натяжитель (2) по часовой стрелке, ослабьте ремень (1) и снимите его с двигателя.

    5. Изучите состояние ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание), в случае необходимости произведите его замену.

    6. Установка производится в обратном порядке, - начинайте посадку ремня с натяжного ролика (см. иллюстрацию ниже). Не забудьте отрегулировать усилие натяжения ремня (см. Главу Текущий уход и обслуживание).

    Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М612


    1 - Шкив коленчатого вала; 2 - Шкив компрессора К/В; 3 - Шкив рулевого насоса; 4 - Направляющий шкив; 5 - Шкив генератора; 6 - Шкив водяного насоса; 7 - Промежуточный ролик

    Натяжитель

    Бензиновые модели (М112/113)

    Детали установки автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов на бензиновых моделях (М112/113)


    1. Снимите приводной ремень (3) (см. выше).

    2. Разверните натяжной ролик (4а) против часовой стрелки и зафиксируйте его при помощи стержня диаметром 5 мм.

    3. Вывернув самонарезные крепежные винты, снимите натяжитель (4) с крышки привода ГРМ.

    4. Установка производится в обратном порядке.

    Дизельные модели

    Детали установки автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М612


    1. Снимите приводной ремень (см. выше).

    2. Вывернув крепежный болт снимите со сборки натяжителя (5) натяжной ролик (4).

    3. Извлеките штифт (2), фиксирующий натяжитель (5) и, вывернув крепежные болты, снимите последний с крышки привода ГРМ.

    4. Установка производится в обратном порядке.

    Детали установки автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя М628


    1. Снимите промежуточный охладитель системы турбонаддува (Intercooler) (1) (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).

    2. Снимите приводной ремень (2) (см. выше).

    3. Выверните крепежные винты (4), - доступ к винту откроется через выборку в шкиве (5) при проворачивании двигателя в нормальном направлении, - и снимите натяжитель (3).


    Вопросес по длинне ремня генератора и троса спидометра

    Как узнать какой размер ремня генератора на 124 без кондеционера.
    мне тут дали номер ремня 6RK 1885, не пойму то ли номер детали то ли размеры с маркой это. Хотелось бы узнать размер что бы в магазине проблем с выбором небыло. Такая же проблема с тросом спидометра, есть два варианта длинны для заказа детали. Все руки не доходят отвентить деталь. Может кто уже знает какой размер?

    21.36X1885 размер без кондишки

    21.36X1980 размер с кондишкой

    C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
    W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
    Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .

    благодарю.
    еще бы длину троса спидометра 102 мотор

    C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
    W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
    Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .


    Мой гараж

    у меня на ремне кроме букв только 2050 я думаю это длина ремня

    MB W124 200E M111.940 PMS V2.0 5МКПП 92г.в. WDB1240191B908442

    У Вас W124019 и родной ремень 21.36X2040, так что 10 мм нивелируются натяжителем. oleq666 изначально указал ремень 6RK 188, посему и было предположено, что у него W124021. Поэтому, чтобы не было таких вопросов предлагаю прописывать первых 6 цифр vin (а еще лучше полностью).

    C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
    W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
    Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .

    21.36X1885 размер без кондишки подошел

    а какой ремень на 124.126. мотор ОМ 605.911. без кондея но с гуром. дали 6рк2020 но по моим прикидкам не хватает 2-3 см. чтоб поставить. win wdb 1241261c068399

    МВ123 200 Stromberg 1981/6
    MB124 230E 1986/1993
    MB123 200D 1980/9 любимый
    MB190D 2.0 1984/4
    MB190D 2.5 1987/10
    MB190 200E 1992/3/5
    MB190 2.0E 1992/9/10
    MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
    i30 1.6 (126hp) NEW
    SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор

    Пешеход
    190E 2.3 \ 722.408 \ ABS+ASD\
    GW H5 TD AT

    спасибо. старый имеет такую же длинну, только несколько тоньше. но это из-за износа

    МВ123 200 Stromberg 1981/6
    MB124 230E 1986/1993
    MB123 200D 1980/9 любимый
    MB190D 2.0 1984/4
    MB190D 2.5 1987/10
    MB190 200E 1992/3/5
    MB190 2.0E 1992/9/10
    MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
    i30 1.6 (126hp) NEW
    SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор

    а есть ссылка на источник в инете??

    МВ123 200 Stromberg 1981/6
    MB124 230E 1986/1993
    MB123 200D 1980/9 любимый
    MB190D 2.0 1984/4
    MB190D 2.5 1987/10
    MB190 200E 1992/3/5
    MB190 2.0E 1992/9/10
    MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
    i30 1.6 (126hp) NEW
    SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор

    а есть ссылка на источник в инете??


    Пешеход
    190E 2.3 \ 722.408 \ ABS+ASD\
    GW H5 TD AT

    вопросов нет. в своё время имел ЕРС, но потом кому то подарил. правда потом пришлось пожалеть

    МВ123 200 Stromberg 1981/6
    MB124 230E 1986/1993
    MB123 200D 1980/9 любимый
    MB190D 2.0 1984/4
    MB190D 2.5 1987/10
    MB190 200E 1992/3/5
    MB190 2.0E 1992/9/10
    MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
    i30 1.6 (126hp) NEW
    SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор

    действительно 2080мм. поставил ремень за 5 минут )) правда накануне тренировался с неродным часа 3 . очень помог крючок из электрода 3, благодаря ему собственно и сделал за 5 минут обычно проблема накинуть ремень на ролик, а с крючком это мгновения при замене ничего не откручивал, тесновато конечно, но если руки пролезли.. то вс1 получится

    МВ123 200 Stromberg 1981/6
    MB124 230E 1986/1993
    MB123 200D 1980/9 любимый
    MB190D 2.0 1984/4
    MB190D 2.5 1987/10
    MB190 200E 1992/3/5
    MB190 2.0E 1992/9/10
    MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
    i30 1.6 (126hp) NEW
    SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор

    Читайте также: