Завод тагаз работает или нет

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Их используют практически на каждом параде или публичном мероприятии. Они поддерживают флаги различных государств или организаций. В нашей статье мы расскажем о ряде известнхы и небесполезных фактах, связанных с этим незамысловатом элементе.

Флагшток другими словами называется еще и древком. Он представляет собой некую пластиковую, деревянную или металлическую палку, на которой крепится флаг. В некоторых случаях данный материал снабжают специальным механизмом, который позволяет поднять тот или иной флаг без необходимости взбираться на флагшток.

Основные виды и характеристики тротуарной плитки

Востребованность тротуарной плитки при работах по организации садовых и парковых дорожек, приусадебных и придомовых территорий, объясняется большим разнообразием штучных изделий. Плитки от зарубежных и российских производителей различаются стоимостью, эстетическими и техническими характеристиками.

Профессиональное мытьё окон – сверкающая чистота

Окна, расположенные на оживленных улицах, строительных площадках или промышленных предприятиях, подвергаются в несколько раз большему загрязнению и, следовательно, более частому мытью. Важно отметить, что мытье окон – одна из самых сложных работ с точки зрения клининговой уборки.

Виды сварочного оборудования

Почему новый Lotus будет использовать двигатели Toyota?

Недавно появилась информация, что Lotus разрабатывает новое поколение Esprit, которое получит двигатель от Toyota. Оказывается, это не первый совместный проект двух компаний, поскольку сотрудничество между ними началось в 1980 году. А началось все наоборот - британцы помогали своим японским коллегам с настройками шасси модели MR2.

Увидеть телохранителя Путина - G-Wagen

Audi A3 вырос и стал экологически чистым

Краткое руководство по замене заднего стекла на своем автомобиле

Заднее стекло легкового автомобиля – это защитный элемент кузова, и он в первую очередь защищает пассажиров, которые сидят на заднем сиденье. Оно также препятствует попаданию в салон:

пыли;
грязи;
мелких камешков и абразива;
атмосферных осадков.

Автомобильные стёкла делятся на два вида:

Особенности клиновых фланцевых задвижек

Клиновая фланцевая задвижка – востребованная деталь. Изделия такого типа нашли широкое применение в различных системах: теплосети, водопровод. Фланцевый узел в этих деталях очень устойчив к нагрузкам. Он обладает небольшим коэффициентом гидравлического сопротивления. Минус – громоздкие размеры.

Криптообменник – быстро, удобно, выгодно

Все больше стран разрешают использование криптовалюты в качестве финансового, делового инструмента и обычного платежного средства.

Инвестирование в биткойн

Инвестиции в биткойны часто ассоциируются с простым владением криптовалютой. Однако простое владение криптовалютой не останавливает инвестиции на этом рынке. Есть несколько способов инвестировать в биткойны и другие криптовалюты.

ТагАЗ. Современный качественный автомобиль для каждого

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 млн. долларов.

С момента запуска в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт промышленного производства легкового и коммерческого транспорта.

В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai. В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые автомобили Hyundai Accent. А с апреля 2004 года на заводе освоен выпуск просторного и мощного седана бизнес-класса Hyundai Sonata. Обе модели имеют огромную популярность в России благодаря высокому уровню качества, богатой комплектации и разумной цене. Причиной народной любви служит и самый положительный опыт эксплуатации автомобилей Accent и Sonata в нашей стране. В апреле 2007 года начато производство модели Hyundai Santa Fe Classic, представляющей популярный в России класс вседорожников. А в апреле 2008 с конвейера сошла первая Hyundai Elantra XD – элегантный седан класса C.

ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. Одним из направлений развития завода является развитие производства коммерческого транспорта. В мае 2005 года на заводе была запущена линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter, который сразу вышел в лидеры в своем сегменте и стал лучшим коммерческим автомобилем в 2006 и 2007 годах. Положительный опыт с Porter утвердил руководство таганрогского завода в стратегическом решении о дальнейшем расширении линейки коммерческого транспорта. Летом 2007 года был запущен в производство автобус Hyundai County, весной 2008 года появилась его модификация County Long. С 2008 года на заводе собирают также 9-метровый автобус Hyundai Aero Town и тягач Hyundai HD 500.

ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку.

В своей работе ТагАЗ использует самое передовое оборудование и технологии ведущих автомобилестроительных держав – Южной Кореи, Японии, Германии и США.

Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия. Параллельно сборке всех моделей на территории завода организовано производство комплектующих.

В настоящее время завод выпускает седан компакт-класса Accent, седан класса С Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а так же автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. На сегодняшний день приоритетным направлением развития является производство автомобилей под собственной торговой маркой. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner.

Каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. Завод планирует и дальше наращивать объем продаж и расширять модельный ряд выпускаемых автомобилей.

The Taganrog Automobile Plant (TagAZ) is a modern dynamic undertaking producing world-standard automobiles. Its equipment and production technologies correspond to the best foreign standards. At present, total amount of investments in the construction and equipment of the plant exceeds 320 million US dollars.

Since it starts

Since it starts in 1998, TagAZ has acquired considerable experience in production of automobiles under foreign companies’ license (Daewoo, Citroen).

In 2000 TagAZ acquired Hyundai Motor Company (South Korea) as a strategic partner, who year by year gains more and more significance in the automobile society and whose products are recognized all over the world. High quality, modern technologies, wide model range and reasonable price policy have also been key factors of launching Hyundai production in Russia.

First Hyundai Accent automobiles were put out from the Taganrog conveyor in May 2001. And in April 2004 the production of spacious and powerful business-classsedan Hyundai Sonata started. Because of its high quality, generous equipment and reasonable prices both models enjoy enviable popularity in Russia. Most successful experience of Accent and Sonata exploitation in Russia is also a good reason for general approval and public appreciation.

TagAZ is developing successfully and takes active economic stand. In May 2005 the plant started the new line of production of a commercial light truck Hyundai Porter and the first lot of the automobiles was assembled.

In April 2007 TagAZ started production of the Santa Fe Classic model, which presents the popular in Russia SUV-segment.
Along with the assembly of all the models, production of components is now being organized. The near plans of TagAZ comprise further broadering of the model range and enabling of the complete production capacity.

Key Dates

September, 1998

Ceremonial Opening of TagAZ, September 12 th (the Day of 300 th Anniversary of Taganrog).

Signing of Agreement between Hyundai Motor Company and Taganrog Automobile Plant on licensed production of the Hyundai Accent in Taganrog.

April, 2001

Start of SKD-production of Hyundai Accent.

September, 2002

Start of production of Accent with automatic transmission.

April, 2003

Change-over to the CKD-production of Hyundai Accent.

May, 2003

Face-lift of the Hyundai Accent assembled by TagAZ.

September, 2003

Russian President V. Putin’s visit to TagAZ as part of his trip to the Rostov Region.

April, 2004

Start of CKD-production of the business-class sedan Hyundai Sonata.

June, 2004

Hyundai awards TagAZ “In recognition of outstanding manufacturing performances and contributions to Hyundai Motor Company”.

September, 2004

Face-lift of Hyundai Sonata assembled by TagAZ.

April, 2005

TagAZ receives Award of Excellence on the Hyundai World Congress of producers and distributors in Australia.

May, 2005

Start of CKD-production of the light truck Hyundai Porter.

August, 2005

TagAZ produces its 50 000 th Hyundai Accent.

May, 2006

TagAZ receives Award 'The best commercial vehicle 2006 in Russia' for Hyundai Porter.

December, 2006

TagAZ produces its 100 000 th Hyundai Accent.

April, 2007

Start of CKD-production of the SUV Hyundai Santa Fe Classic.

The unique Vertical

Modern equipment and production capacity of TagAZ allow to produce simultaneously up to six different models totaling to 120 000 annually. Flexible technologies, which allows to reset equipment in the shortest terms, forms the basis of stable position in the market.

TagAZ is the full-cycle automobile plant, including parts welding and painting and further assembling.

At present, the plant effects industrial assembly of passenger cars Accent and Sonata and commercial light truck Porter. The producing kits* are delivered from South Korea either directly by sea to the Taganrog port, or by railway from the Nakhodka port.

TagAZ employs a unique production scheme. It is the only automobile plant in the world where the conveyor line is placed vertically on the four floors of the main plant building. The levels are linked by the lift system. Each level is equipped by monorails and lifting and transporting mechanisms.

The life of the car is started on the first level, at the semi-automatic welding line of the German company Kuka. The control of the bodies’ geometry is accomplished by 3D gauge complex by the Japanese firm Tokyo Boeki Techno-System. The control is carried out by 970 parameters.

The next stage is painting. Two underground levels (about 15 metres deep) are allotted for painting. TagAZ uses painting line by the German firm Dürr — the vanguard company in the sphere of technologies of industrial painting in automobile production.
According to requirements of the basic technology painting is made in six layers. Taking into account the specify of exploitation in Russia, all the TagAZ automobiles` bodies undergo the rust-stop procedure.

The main assembling conveyor is placed on the second level. Here the painted body is filled with engine, gear, axles and other aggregates — the car receives its final look. After the assembling is finished, the car goes through the stage of diagnosis and programming of the engine electronic system.

The stand of the American firm Fori Automation serves for wheel angles and headlamps alignment. The engine and brake system are checked at the American stand Burke E. Porter.

The quality of the assembly is secured by 100 percent entrance inspection of details, check-up at the end of each production stage and constant quality control during the whole technological process.

*The whole delivery kit of Accent totals to 843 details, Sonata — 1 117 details. Under the plant program each car comes through 600 technological stages during the assembling.

People work for people

TagAZ takes pride in its skilled amicable personnel. At present employed are about 2 600 people including employees in the applied productions. 30 percent of them are engineering-technical staff.

Average age of the plant personnel is 25 years. About 40 percent of the staff are women. Their patience and tidiness are irreplaceable at some stages of the assembling conveyor.

At the starting period of the plant the engineer staff and young specialists were trained at automobile plants in South Korea, Europe and USA. Regular professional trainings at the leading world undertakings are part of the program of improving personnel’s skills. TagAZ collaborates with technical highest schools in employing of perspective specialists.

Socially oriented staff policy and work conditions make TagAZ the one of the most attractive employers in the labour market in the southern region of the Russia.

We can manufacture premium-class limousines

We can manufacture premium-class limousines, but produce reliable automobiles for mass Russian consumer

TagAZ uses the most advanced equipment and technologies of the leading automobile states — South Korea, Japane, Germany and the USA.

The basis of high quality production is multi-stage control system. The automatic control is applied to the body geometry, engine parameters, brake system, wheel alignment angles and headlamps alignment.

They are checked and regulated at the impartial and faultless estimation stands. The clamp of all carved junctions is effected on the conveyor by special instrument with automatic control of tightening torque.

There are control posts in the end of each stage of assembling. After the conveyor all automobiles are checked for tightness (leak test) in a special shower box. After that a car undergoes a 10—12 km test drive. TagAZ disposes of a testing track with different kinds of road pavement.

Every month representatives of South Korean company Hyundai hold audit of production with random test of the produced automobiles. Under the present mark system, the level of production of TagAZ out-performs all world assembly plants Hyundai and corresponds to quality of the main Korean plant in Asan. More than once TagAZ was awarded by Hyundai — “Excellence Award in recognition of outstanding manufacturing performances and contributions to Hyundai Motor Company” (2004) and “Award of Excellence” (2005).

50 per cent of Hyundai cars sold in Russia have been produced by TagAZ. And this share is growing along with the production increase.

In 2004 the South Korean brand`s achievements in Russia were rewarded at the prestigious competition “Brand of the year”.

TagAZ guarantee refers to the plant guarantee of Hyundai Motor Company, which makes it 3 years or 100 thousand km.

TagAZ is regularly visited by representatives of government and high-standing foreign guests and is always demonstrated to them with pride.

From the Reference book:

“I’ve visited almost all automobile plants in Russia, and TagAZ seems to be the best”.
(Ilia Klebanov, ex vice-chairman of the Russian Government, September, 2001)

“Excellent production — both in its scheme and technology”.
(Vladimir Putin, President of RF, after his visit to TagAZ during his trip over the Rostov Region, September, 2003)

“The Russia-Korean partnership in the automobile sphere is very promising”
(Chon Te Ik, Extraordinary and Plenipotentiary Ambassador of Korea to Russia, after his visit to TagAZ during his official trip to the Rostov Region, October, 2003)

От семечек до автомобилей

Партнерство с Hyundai оказалось самым удачным для ТагАЗа. Был освоен выпуск 6 моделей под брендом Hyundai. Самыми популярными (их почти не приходилось навязывать муниципалитетам за бюджетные средства, их действительно покупало население) стали Accent и Sonata, помимо легковых, таганрожцы стали производить грузовые автомобили и автобусы. За время сотрудничества с корейской компанией было выпущено около 350 тыс. автомобилей. Зарплата сборщиков превышала 30 тысяч в месяц — сумасшедшие по таганрогским меркам деньги. Завод создал собственную дилерскую сеть, которая включает более 200 салонов по всей стране и за рубежом. Но в 2010 году под Петербургом Hyundai построила собственный завод и резко сократила поставки машинокомплектов легковых автомобилей в Таганрог.

Иные аналитики авторынка считали сборку китайских подделок на ТагАЗе позором. Как говорил Виктор Черномырдин, испугали бабу туфлями, да еще на каблуках.

От скандала к скандалу

Еще один толстый гвоздь в гроб реноме ТагАЗа вколотил другой — шпионский — скандал. Среди собственных брендов ТагАЗа значился C100 (Tagaz Vega). Как потом установил корейский суд, на самом деле это был автомобиль Lacetti, права на который принадлежат компании GM Daewoo Auto & Technology (корейское подразделение General Motors Corp.). Троим бывшим сотрудникам компании было предъявлено обвинение в краже и передаче ТагАЗу около тысячи файлов с технологическими данными Lacetti. Один из фигурантов после предъявления обвинения покончил жизнь самоубийством, суд оштрафовал завод за промышленный шпионаж и запретил выпуск C100 (Tagaz Vega).

Да черт с ней, с репутацией и позорной китайской сборкой — в России репутация давно перестала быть активом, а к китайской дешевке народу не привыкать, она на каждом шагу. Были бы средства на продолжение деятельности, то есть на покупку китайских комплектов. И вот тут у завода случился очередной облом. 12 банков-кредиторов вдруг потребовали вернуть деньги. Все 24 млрд рублей.

Жизнь на трех буквах

Не дала результатов и совместная прогулка вдоль конвейера Михаила Парамонова под руку с новым губенатором Василием Голубевым. Первый просил второго разрулить ситуацию с кредитами ВТБ и поспособствовать включению ТагАЗа в программу промсборки, по которой можно получить существенные налоговые послабления. Но хотя губернатор, глядя в глазок видеокамер, что-то говорил о перспективном модельном ряде, градообразующем статусе завода и обещал поговорить (с ВТБ? С Путиным?), реестр участников программы промсборки закрылся — ТагАЗа там нет. Что же до банка, то тот совсем озверел — подал иск в арбитраж о банкротстве завода. Но тут подоспела президентская кампания — кандидат в президенты Владимир Путин убедил ВТБ почти вдвое снизить ставки по кредитам и отозвать иск о банкротстве. Наблюдатели слегка расслабились.

Банкротство

Долги предприятия

Сокращение персонала

Кредиторы

Новая версия внедорожника TINGO поступит в автосалоны ТагАЗ уже в июне, сообщили в компании, уточнив, что автомобиль после рестайлинга полностью отличается по дизайну от своего предшественника.

По сравнению с прежней моделью улучшения коснулись элементов экстерьера, интерьера, комфорта и безопасности. Продажи нового внедорожника стартуют с версии МТ5 Lux. Позже будет доступно еще две версии автомобиля – с механической коробкой МТ4 Comfort и версия с роботизированной трансмиссией AT6 Lux.

Также Таганрогский Автомобильный завод продолжает работу над принципиально новым продуктом для российского рынка, объединившим преимущества популярного в России С-класса и дизайн купе.

Автомобиль, получивший условный индекс PS511, практически воплощает в себе новые для автомобилей массового производства технические решения, ранее использовавшиеся в автоиндустрии исключительно для спорткаров, сообщили в компании.

Технологии, уменьшающие вес PS511, гарантируют оптимальную эффективность использования и экономию топлива. Для автомобиля предусмотрено также максимально эффективное повторное использование материалов при утилизации.

ТагАЗ продемонстрировал дилерам AQUILA

Снова к процедуре банкротства

В феврале 2014 года управляющий Евсеев обратился в суд с ходатайством о признании предприятия банкротом. По его данным с момента утверждения плана внешнего управления велась работа по взысканию дебиторской задолженности, были реализованы остатки имеющейся готовой продукции, сокращена численность штата работников должника.

Однако большие объемы задолженности по текущим платежам и отсутствие инвестирования не позволили реализовать непрофильные активы завода. Кроме того, не была восстановлена производственная деятельности должника.

Как сообщил суду г-н Евсеев, меры по восстановлению платежеспособности, принимаемые в ходе внешнего управления, не привели к положительному результату. Оснований для продолжения процедуры внешнего управления суд не усмотрел.

В материалах суда отмечается, что должник не способен удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам и по уплате обязательных платежей, сумма обязательств превышает стоимость имущества должника.

Fiat Chrysler заинтересовался "ТагАЗом"

Fiat Chrysler до июля 2014 года рассматривает возможности сборки автомобилей Jeep на мощностях ООО "Таганрогский автомобильный завод".

Об этом рассказал заместитель губернатора - министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Юг".

"Fiat Chrysler при поддержке министерства промышленности и торговли РФ может запустить производство (на "ТагАЗе" - ИФ) до июля 2014 года. Потому что работает постановление правительства РФ N166, где четко прописаны для Fiat Chrysler сценарные условия, им нужно начать промышленную сборку на территории России до 2017 года. Если они это не сделают в этом году, то они, соответственно, не успевают", - цитирует агентство слова г-на Гребенщикова.

Продюсер "Ласкового мая" раскрутит ТагАз

Известный российский продюсер Андрей Разин будет инвестировать в автомобильное производство. Об этом сообщают сразу несколько белорусских изданий.

Как сообщает "Советская Белоруссия", Андрею Разину, который недавно стал президентом банка "Донинвест", теперь могут перейти активы Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ).

Планируется, что в 2017 году ТагАЗ начнет выпускать новый модельный ряд автомобилей, среди которых будут как легковые авто, так и микроавтобусы, малотоннажные грузовики, школьные автобусы, специально оборудованные микроавтобусы для домов инвалидов и техника для нужд ЖКХ. Объем будущих вложений может составить около 30 миллионов долларов.

В ходе заседания законодательного собрания Ростовской области губернатор Василий Голубев сообщил, что для автомобильного завода "ТагАЗ" найден инвестор.

По его словам на данный момент проводится инвентаризация и оценка имущества предприятия, после чего состоятся открытые торги и продажа имущества автомобильного завода стратегическому партнеру. Координирующую роль в этом вопросе по-прежнему будет выполнять Сбербанк России.

На площадках "ТагАЗ" может появится производство, не связанное с автопромом

Власти Ростовской области не исключают, что на площадках ООО "Таганрогский автомобильный завод" ("ТагАЗ")может появиться производство, не связанное с автопромом.

Об этом сообщил вице-губернатор Ростовской области Сергей Горбань на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс-Юг", при этом по его словам на данный момент не исключается и возможность того, что инвестором таганрогского завода все же выступит китайский автопроизводитель.

"Есть три банка, которые вкладывали туда деньги, и от возможности их договориться, в том числе с китайскими представителями автопрома, все зависит. Процесс идет, Минпром этим занимается. Хотя люди, которые там работали трудоустроены, никого на улице нет", - отметил вице-губернатор.

"ТагАЗ" выставляет на торги непрофильные активы

В Ростовской области проведут аукцион по продаже недвижимого имущества ООО "ТагАЗ", находящегося в залоге у ЗАО ЮниКредит Банк.

Непрофильные активы "Таганрогского автомобильного завода" вновь выставят на торги шестого октября текущего года. В первый раз желающих приобрести базу отдыха "Родник" в Неклиновском районе, а также таганрогскую поликлинику и гостиницу "Ассоль", не нашлось. Аукцион, который был назначен на 26 августа, был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. На этот раз начальная стоимость активов подешевела на несколько миллионов - 123,3 млн рублей против 137 млн 13,922 тысячи рублей заявленных ранее.

Торги будут проводиться в форме аукциона, открытого по составу участников, но закрытого по форме подачи предложений по цене. Прием заявок завершится 10 октября, итоги будут подведены 15 октября.

Об этом рассказал заместитель губернатора Ростовской области Александр Гребенщиков на пресс-конференции в ИА "Интерфакс". По его словам, к ноябрю этого года завершится оценка активов "ТагАЗа", при этом до конца года регион надеется, что площадка будет реализована. О том, кто зайдет на эту территорию говорить пока рано, поскольку обстоятельства зависят от многих факторов.

"Производство автомобилей во всем мире упало, в России тоже упали и производство и продажи автомобилей, поэтому говорить сейчас о каких-то новых производствах в автомобильном плане нужно очень аккуратно.

Речь идет о китайской компании Chery и корейской Hyundai. Координирующую роль в этом вопросе по-прежнему выполняет "Сбербанк".

"Весь вопрос в том, что ни одному инвестору не нужна площадка целиком, она слишком большая для современного производства. В этом-то и сложность, что "Сбербанк" владеет целой площадкой с единой инфраструктурой", - сообщил Александр Гребенщиков, добавив, что переговоры ведутся сложные, технический аудит провела пока только компания Chery.

По словам жены ростовского предпринимателя продажа виллы в счет погашения долга ее мужа нарушает ее права.

У бизнесмена Михаила Парамонова отсутствует имущество на территории Российской федерации, а для поиска заграничного имущества необходим найм дорогостоящих юристов.

Некогда один из самых влиятельных бизнесменов Ростовской области не хочет расставаться с французской виллой, внедорожниками и домашним кинотеатром

Арбитражный управляющий выставил на торги ряд земельных участков, принадлежащих Таганрогскому автозаводу.

Ростовский автобусный завод задолжал 240 бывшим сотрудникам заработную плату. Более полугода перед объявлением банкротства предприятия люди работали бесплатно.

Имущество выставлено двумя лотами. Это автомобили, фургоны, прицепы и полуприцепы. Торги будут проходить в форме открытого аукциона с шагом на повышение 11 марта.

Имущественный комплекс Таганрогского автомобильного завода вновь выставлен на продажу, сообщает "РБК". Начальная стоимость имущества снижена на 400 млн руб. до 4,1 млрд руб. Торги будут прох

Повторные торги могут быть назначены уже в этом месяце. По закону начальная цена будет снижена на одну десятую. В аппарате конкурсного управляющего сообщили ТАСС, что успех торгов будет зави

Читайте также: