Зарядить шуруповерт от прикуривателя

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Каким способом можно это сделать? Не опасно ли для шуруповерта?

Т.к. работа шуруповерта связана с толчками напряжения при включении и выключении, автомобильный аккумулятор подойдет как нельзя лучше, ведь нормальный режим работы последнего связан именно с режимом разряд-заряд. Что касательно вреда самому устройству ( шуруповерту ) , то тут нет причины опасаться — он будет потреблять столько, сколько ему нужно. Правда для хорошей работы шуруповерта от автомобильного аккумулятора его рабочее напряжение должно быть в районе 12В.

Подключить шуруповёрт к автомобильному аккумулятору можно если они совпадают по вольтажу, а именно на шуруповёрте будет указанна маркировка 12 V (таких в продаже достаточно!), в таком случае можно просто присоединить его времянкой и работать ничего не опасаясь.

Но большое количество шуруповёртов имеют более высокий вольтаж это и 14V и 18V — в таком случае для стабильной и качественной работы шуруповёрта нужно использовать выпрямитель с регулировкой повышения вольтажа, иначе шуруповёрт будет давится по причине слабой мощности, а ампераж аккумулятора его будет нагревать — что может привести к поломке электроприбора.

Ка правило чаще мы имеем дело с шуруповертами на 12-14 вольт. Это самое оптимальное напряжение и вполне подходит, поэтому вполне подходит для подключения шуруповерта к автомобильному аккумулятору. Здесь главное не перепутать полярность минус плюс. Даже если ваш шуруповерт на 18 вольт, не беда. Его тоже можно запитать, просто мощность немного упадет. Но это не страшно, это же шуруповерт, а не оборотистая дрель. Свою работу такой шуруповерт сделает нормально.

Если шуроповёрт расчитан на напряжение 12 вольт то естественно можно подключить его к автомобильному аккумулятору и не только.Подойдёт и аккумулятор от бесперебойника он расчитан тоже на 12 вольт.Главное не перепутать плюсовую и минусовую клеммы подключения шуроповёрта.В качестве защиты от неправельного включения можно попробовать включить диод в разрыв одного провода.Это просто теоретически должно помочь от неправильного включения.

Меня интересует смысл подобной манипуляции?? аккумуляторный инструмент дороже а доплачиваем за удобство отсутствие провода. к тому ж аккумулятор тоже придется обслуживать.

1) деньги и не раскрытый творческий инженерный потенциал который хочется проявить. БУ шуруповерт без аккумуляторас умершим аккумулятором можно от купить за небольшие деньги до просто получить в дар, можно и купить новый от той же макиты без аккумулятора дешевле. 2) удобства от пользования шуруповертом у которого балда снизу тоже весьма относительное явление во первых без акумулятора шуруповерт легче и компактней, а маленький шуруповерт 10,8в про который я завел речь вообще пушинка, меня ни сколько не смущает провод и я готов иметь легкий инструмент на проводе. второе, я много раз видел как монтажники зимой (у нас в сибири -20-30) мучаются с этими аккумуляторными шуруповертами уж не знаю в чем им удобство бегать каждые 15 минут на подзарядку аккумулятор ставить, ни когда не понимал почему не решат для себя эту проблему. 3) относительно того что нужен автомобильный аккумулятор, так у автолюбителя обычно скапливается их приличное количество тех на которых зимой уже ездить не получится, а выбросить или сдать за 300р как бу жалко. Ампер 10, а то и 20 туда легко влазит, а это на несколько дней работы если не на неделю.

Я бы лучше задумался над темой подключения сетевого инструмента к аккумулятору.

мысль конечно интересная но тут объективные законы физики да и есть вообще то готовые решения. законы физики заключаются в том что в аккумулятор влазит не так уж много, а обычный мощный электроинструмент потребляет весьма прилично.

жен просто инвертор соответствующей мощности, там тоже свои заморочки, но его легко можно купить хоть и за приличные деньги и много аккумуляторов и там свои заморочки по количеству полных циклов разряда и важно что БУ автомобильный за бесплатно уже не подойдет придется брать новый за приличные деньги. вот и получается что вопрос готовы ли вы отдать кучу денег за несколько часов работы электроинструмента от аккумуляторов. опять же есть уже готовые решения от производителей которые как и положено прилично дороже. хотя у меня есть инвертор на 800вт самый простой китайский он вполне тянет дрели обычные сетевые соответствующей мощности. позже: проверил с этим китайским инвертором 800вт дрель 650вт шлифмашинку 350 вт лобзик 450 вт немного ими поработал, все прекрасно так что проблемы питание сетевого инструмента от аккумулятора в общем то нет за исключением что в 60Ачас аккумулятор автомобильный новый влазит где то 800вт и то это приведет к его полной разрядке что нежелательно.
Позже добавлено автором:

Кстати меня мучает вопрос почему у всех производителей аккум инструмента эти сам аккумуляторы продаются целиком. а патронов к ним ни у кого нет. приходится искать их на радиорынке!

барыги потому что идеальный потребитель для корпораций — это совершенно не представляющий то как устроен продукт человек в точности исполняющий указания производителя по замене расходников в положенное время на фирменные.

Зачем переделывать аккумуляторный шуруповёрт?

Зачем переделывать шуруповёрт? Когда возникает такая необходимость? Если вы читаете эту статью, наверное, уже успели оценить всё удобство этого инструмента. Без лишних проводков и в любой момент можно воспользоваться им даже в самых труднодоступных местах, пока аккумулятор не сядет. Это и является первым недостатком шуруповёрта. Чем дешевле инструмент, тем быстрее его аккумулятор исчерпает ресурсы циклов зарядки. Вот и второй недостаток. И вы должны понимать, что производитель экономит точно так же, как и вы, и ничего необычного в этом нет. Покупка нового аккумулятора по расходам практически не отличается от покупки шуруповёрта, но выход есть, и сейчас мы рассмотрим варианты переделки шуруповёрта с аккумуляторного на сетевое питание.

Существует несколько способов переделать шуруповёрт из аккумуляторного в сетевой:

используя зарядку от ноутбука;
используя блок питания от ПК;
используя автомобильный аккумулятор;
используя блок питания от галогеновых ламп;
используя китайскую плату блока питания на 24V.

Монтаж готового блока питания в корпусе старого аккумулятора

Если удалось приобрести на рынке БП с соответствующими показателями, монтаж и переделка осуществляется несколькими простыми шагами:

Произвести демонтаж старого корпуса аккумулятора, извлечение отработавших элементов.
Установить новый блок питания таким образом, чтобы он плотно находился при корпусе, при необходимости можно приклеить, подключить провода высокого напряжения (выход от розетки 220 вольт).
Подключить клеммы низкого напряжения к питанию электромотора гайковерта, при отсутствии контактов, провода придется перепаять.
Собрать корпус после переделки и установить блок на шуруповерт.

Монтаж готового блока питания в корпусе старого аккумулятора

Необходимо помнить, что компактные блоки питания греются в закрытом пространстве, поэтому необходимо просверлить несколько отверстий с разных сторон корпуса для вентиляции.

Как переделать аккумуляторный шуруповёрт для работы от сети 220 вольт?

Методы переделки аккумуляторного шуруповёрта для работы от сети различаются по сложности. Подключение зарядки от ноутбука почти не требует знаний, для монтажа компьютерного блока питания нужно дружить с паяльником, а для перенастройки китайского блока мастер должен уметь обращаться с измерительными приборами.

Используя зарядку от ноутбука

Этот метод потребует от вас минимум технических знаний. Если возникла потребность переделать шуруповёрт в сетевой, вам сможет помочь ненужная зарядка от ноутбука, так как она имеет схожие характеристики и без труда найдётся в любом доме. Сперва необходимо посмотреть, какое выходное напряжение у зарядки. Подойдут зарядные устройства на 12–19В.

Потребуется доработать аккумуляторный блок, для этого нужно его разобрать и достать оттуда вышедшие из строя аккумуляторные батареи.

Взять зарядку от ноутбука.
Отрезать разъём и зачистить провода от изоляции.
Взять оголённые провода и припаять их. Если нет такой возможности, примотать их изолентой.
Сделать в корпусе отверстие для провода и собрать конструкцию.

Задействовав внешний блок питания от компьютера

Действия по переделке следующие:

Раскрутить корпус блока питания. Под корпусом вы увидите вентилятор, плату и множество проводов, которые идут от платы к разъёмам.
Требуется снять защиту от включения. Для этого надо найти на большом квадратном разъёме зелёный провод.
Соединить зелёный провод с любым чёрным проводом из этого же разъёма. Для удобства можно обрезать его покороче и оставить внутри корпуса. Как вариант, можно использовать перемычку из маленького кусочка провода.

Видео: как переделать шуруповёрт для работы от сети

Используя автомобильный аккумулятор

Принцип такой переделки не отличается от способа с использованием зарядки от ноутбука. Благодаря нынешним тенденциям на компактные импульсные зарядки, линейные аналоговые приборы с ручным управлением можно купить на авторынке по весьма привлекательной цене.

Если напряжение на аккумуляторе меняется плавным образом, то он подойдёт к абсолютно любому шуруповёрту, и переделка такого инструмента производится следующим образом:

Взяв китайскую плату блока питания

Итак, речь идёт о блоке питания с выходным напряжением 24 В и максимальным током 9 А. Шуруповёрты обычно рассчитаны под напряжение 12 В либо 18 В, поэтому сначала придётся понизить напряжение до приемлемого уровня.

Чтобы изменить выходное напряжение, нужно внести доработку в цепь обратной связи. За выходное напряжение отвечает резистор под позицией R10. Его номинал 2320 Ом. Вместо этого резистора установим подстроечный резистор, таким образом появится возможность изменять выходное напряжение блока питания под наши нужды, номинал подстроечного резистора 10 кОм.

Выпаять постоянный резистор.
Перед монтажом подстроечного резистора рекомендуется выставить его сопротивление примерно равным 2300 Ом. Делается это для того, чтобы выходное напряжение блока питания было приблизительно 24 вольта, и блок питания не ушёл в защиту от чрезмерно высокого либо низкого выходного напряжения.
Впаять подстроечный резистор.
Включить блок питания и настроить напряжение, вращая подстроечный винт. После изменения выходного напряжения проверить характеристики блока питания: максимальный выходной ток и мощность. При токе больше 7,6 А блок питания переходит в перегрузку и резко понижает выходное напряжение.
Проверить, что будет при напряжении 12 В. Настроить выходное напряжение. Максимальный выходной ток более 9 А, отлично!

Как подключить шуруповерт к автомобильному аккумулятору

Недорогие шуруповерты для тех, кто пользуется инструментом не очень часто, хороши. Но, как показывает практика, до поры, до времени. У большинства из них аккумуляторы достаточно быстро выходят из строя, а порой им просто не хватает мощности. Решить этот вопрос поможет простой вариант модификации инструмента. На выходе вы получите шуруповерт, который будет работать напрямую от автомобильного аккумулятора.

Для модификации шуруповерта своими руками, подготовьте:

сам шуруповерт;
длинную крестовую отвертку;
напильник;
зажимы для аккумулятора с проводами;
кусачки;
нож;
паяльник;
припой;
изоленту.

. Прежде чем начать работу, нужно полностью разобрать инструмент. Используйте для этого тонкую длинную отвертку.

. Вначале снимите одну половину корпуса, а вторую с ее внутренним содержимым оставьте в первоначальном виде. Уберите аккумулятор из корпуса. Ваш шуруповерт изнутри может выглядеть немного по-другому. Здесь уже все зависит от производителя. Обязательно найдите положительный и отрицательный электроды. Для дальнейшей работы нужны будут именно они.

Запомните расположение всех внутренних деталей инструмента и аккуратно достаньте их из корпуса.

. Нижнюю часть пластикового корпуса, выполняющую функцию подставки, смело срежьте напильником. В модифицированном шуруповерте эта часть будет лишней. Старайтесь срезать части симметрично на двух половинах инструмента.

. Концы проводов на зажимах для аккумулятора зачистите. Для этого используйте острый нож. Если провода у вас слишком длинные, лишние части отрежьте кусачками и только после этого зачищайте их.

. Провода подключите к электродам. В данном случае конструкция была немного необычной, потому достаточно было продеть провода в зажимы и закрепить их при помощи изоленты. В большинстве случаев для подключения понадобится использовать паяльник с припоем. Будьте к этому готовы заранее.

. Соберите шуруповерт обратно. Вставьте внутреннее содержимое, провода с зажимами выведите наружу. Соберите корпус и скрепите его винтами. В нижней части, где была подставка, закрепите все изолентой, закрыв ею образовавшееся отверстие.

Итогом ваших стараний станет значительно улучшенный шуруповерт с производительностью выше прежней. При этом его вы сможете использовать, находясь в дороге или далеко от мест, где можно зарядить батарею самого инструмента.

Что ещё

Теперь о нескольких важных нюансах. Во-первых, прежде чем приступать к каким-либо манипуляциям с аккумулятором шуруповёрта, сначала нужно проверить его тип. Для наших целей подходят никель-кадмиевые или никель-метал-гидридные аккумуляторы. С литий-полимерными моделями лучше не экспериментировать, поскольку они могут не выдержать высокого тока и взорваться.

Теперь о заряде. Понятно, что аккумулятор шуруповёрта должен быть заряжен, причём на все 100%. Если попытаться провернуть трюк с наполовину разрядившимся аккумулятором, то точно ничего не выйдет.

И последний момент: даже от полностью заряженного аккумулятора шуруповёрта можно будет завести машину лишь один раз. Если попытаться сделать это снова, то ничего не получится, пока вы снова его не перезарядите. Поэтому важно не глушить двигатель после того, как он запустится, чтобы дать штатному аккумулятору возможность подзарядиться.

Прошу поделиться опытом по зарядке NiCd аккумулятора шуруповерта (12V 1.2Ач) от бортовой сети автомобиля или авто аккумулятора. Как это сделать проще?

Allen написал :
Как это сделать проще?

Купить преобразователь =12В/~220В и воткнуть в него штатный зарядник

Да, самый простой путь - такой.

Да, этот путь известен. Самый простой из готовых решений, но к сожалению далеко не самый безопасный. Не хочется в авто проявлять 220в. К розетке сразу найдется куча применений и у детей тоже.

Allen написал :
Самый простой из готовых решений, но к сожалению далеко не самый безопасный.

Allen написал :
Не хочется в авто проявлять 220в. К розетке сразу найдется куча применений.

Зачем? Преобразователь подключается к прикуривателю. Зарядили, отключили и убрали с глаз долой до следующего раза. Детям объяснить, что и шурик не игрушка, хоть и жужжит

in my humble opinion

Был как-то преобразователь советский для питания электробритвы. Хотя был маломощный, больше в машине 220 категорически не нать. Если есть устройство, кто его будет прятать после каждой зарядки шуруповерта. Сам же и захочешь то это то другое подключить. И дети не того возраста, чтобы прятать от них. А инструкцию по ТБ у нас строго блюдут только те,- кто сам побывал в неприятной ситуации и то не навсегда. Менталитет такой.
Вобщем 220 в машине не приемлю.
Видел у электрика коробку небольшую с вольтметриком и амперметриком, выдавала 10-30В от аккумулятора. Тогда была не нужна, теперь электрика того нет.

Тогда есть только один вариант: купить зарядку с питанием от бортовой сети автомобиля.

Allen написал :
И дети не того возраста, чтобы прятать от них.

Allen написал :
А инструкцию по ТБ у нас строго блюдут только те,- кто сам побывал в неприятной ситуации и то не навсегда.

Ну это сами знаете от чего зависит.

in my humble opinion

Честно говоря я думал может кто схемкой владеет. Она не должна быть особо сложной. Сам в проектировании электоники профан, а собрать схемку по вечерам осилил бы.

Сегодня проще и гораздо дешевле купить готовый.

in my humble opinion

Allen написал :
собрать схемку по вечерам осилил бы.

--поищите схему для питания ноутбука в машине. Там на выходе получается порядка 20в(хотя разные бывают) - в принципе то, что надо. Только придется вводить стабилизацию тока заряда и отключение по температуре. Или просто заряжать через лампочку определённое время.

Типа такого , раньше мне попадался вариант по-проще, сейчас что-то не нахожу его.

Allen написал :
Честно говоря я думал может кто схемкой владеет. Она не должна быть особо сложной.

Я бы не сказал, надо спаять штатный зарядник, только с питанием от 12-14 вольт постоянки.

Allen написал :
Да, этот путь известен. Самый простой из готовых решений, но к сожалению далеко не самый безопасный. Не хочется в авто проявлять 220в. К розетке сразу найдется куча применений и у детей тоже.

"Волков бояться - в лес не ходить"(с) русская пословица.
Самое удачное и бескровное решение.
С применением же БП для ноутбука необходимо выходное 19Вольт "запихнуть" внутрь зарядного устройства, т.е. без разборки зарядника не обойтись.

А почему бы не питать шуруповерт от бортовой сети авто, правда провода нужны не тонкие!!

wdomowoj написал :
А почему бы не питать шуруповерт от бортовой сети авто

Машину тяжело за собой таскать.

Я так понял, что автор в авто и собирается работать инструментом.

2wdomowoj А я так понял, что он дачу или еще чего строит, а электричества нет.

у Linear Technolgy Есть микросхема LT1513 - готовая зарядка, даже вроде можно литий заряжать, но судя по характеристикам - я бы не рискнул, на нее нормальная аппликуха есть, в ней схемка и даже разводка печ.платы нарисована, минуса всего 2 - максимальное напряжение аккумулятора 20В, и нужен хитрый дроссель, его пришлось мотать ручками.

Allen написал :
Вобщем 220 в машине не приемлю.

Ну, это дело сугубо личное а вот буржуины уже опционально 220 в район задних сидений подводят, и пользователи (пассажиры ) это приветствуют.

есть сложный вариант - берете зарядку от вашего шурика, меняете входной транзистор и транс. будет зарядка с другим входным напряжением. или как проавильно выше сказали - повышающий dc/dc до 20В например и специальный контроолер заряда с алгоритмом dU/dt (самый универсальный - не надо никаких датчиков в аккуме). микруха дешевая есть, например MC33340/MC33341.

Викторыч написал :
Машину тяжело за собой таскать.

Кстати, как вариант можно рассмотреть, не машину конечно, а скажем авто аккумулятор из самых легких + 3 метра провода. Будет ли шуруповерт нормально работать при такой комплектации?

Если провод будет достаточного сечения, ведь пусковой ток 12В шуроповерта порядка 15 А,
а рабочий порядка 10А.

Преобразователь стоит сотни четыре рублей.Концы преобразователя 12*220 кидаються на аккумулятор,так что отмазка про 220 в машине это для трепа.
Самому спаять -это что паяем ? 12в на синусоиду в 50 гц для 220,или 12 в 20 постоянки с подключением на микросхему для согласования с заряжаемым аккумулятором? год будете паять и отлаживать и собирать в корпус.

Алексейй написал :
отмазка про 220 в машине это для трепа.

это для тех.- кто не пробовал и не испытывал на себе. Как ремни безопасности. Некоторые после ДТП желают дополнительным пристегнуться.

JimDaddy написал :
а вот буржуины уже опционально 220 в район задних сидений подводят, и пользователи (пассажиры ) это приветствуют

Круто. Значит в ванной комнате 220 без УЗО никак нельзя, смертельно опасно! В авто на заднем сидении,- пожалуйста. Где логика?

wdomowoj написал :
Если провод будет достаточного сечения, ведь пусковой ток 12В шуроповерта порядка 15 А,
а рабочий порядка 10А.

Думаю гибкий медный 2х2.5 будет достаточно?

Allen написал :
Круто. Значит в ванной комнате 220 без УЗО никак нельзя, смертельно опасно! В авто на заднем сидении,- пожалуйста. Где логика?

За ответами к руководству VW

Allen написал :
в ванной комнате 220 без УЗО никак нельзя, смертельно опасно! В авто на заднем сидении,- пожалуйста. Где логика?

Очень простая логика. Бытовые сети имеют глухозаземленную нейтраль, то есть возможно поражение от одной фазы просто током утечки на землю через тело человека. В описываемой ситуации (с преобразователем 12/220) поражение возможно только при включении человека между двумя выводами 220В. А это довольно сложно организовать, если использовать оборудование промышленного изготовления (розетки, вилки и т.п.)

JimDaddy написал :
За ответами к руководству VW

В ванной надо думать тоже никто пальцами в розетку не тычет и вообще, везде, где близко земля стараются уйти от 220 на 36 24 или даже12. А тут наоборот? Как надо постараться, чтобы выводы 220 в авто сделать полностью безопасными? Те же розетки, провода, которые постоянно испытывают вибрацию и трение. Проводка в авто и без 220 не так редко коротит и пыхает. А тут еще пассажиры. Вместо того, чтобы ездить по городу в калошах, норовят на природу еще и босиком еще и в речке выкупаться и сразу в машину за пивом или сигаретами. Не знакомо?

Купить преобразователь =12В/~220В и воткнуть в него штатный зарядник

имхо лучше по соотношению цена/качество ничего не придумаешь.
и шурик зарядить
и ноутбук
и чай вскипятить.
проверено

2Allen "Электрифицированная железная дорога включает поезда дальнего следования (пассажирские и грузовые), электропоезда (электрички), метрополитен и трамваи. Последние два вида электротранспорта работают при напряжении до 750 В, электрички и поезда дальнего следования – при постоянном токе с напряжение до 3 кВ и при переменном токе от 15 до 27,5 кВ.
Система электроснабжения троллейбусов, трамваев и метрополитена включает в себя линии переменного тока 6 или 10 кВ (в основном кабельного исполнения), трансформаторы 6/0,5 или 10/0,5 кВ, соответствующие выпрямительные установки и фильтры." (с)
Вам не страшно? Как вы, при таком подходе, электрочайник в руки берете ?

Викторыч написал :
Вам не страшно? Как вы, при таком подходе, электрочайник в руки берете

Нет. Не страшно. Я не путаю праведное с грешным. В областях, которые вы указали действуют серьезные правила по устройству и эксплуатации электроустановок. Конкретные люди несут за соблюдение правил конкретную ответсвенность вплоть до уголовной. Тем не менее, каждый год (может в Томске нет, не знаю ) случаются несчастные случаи, слав. бо. их не много и не афишируются в городе. Возможно производители VW архисерьезно подошли к вопросу защиты от поражения, флаг им в руки и как говорится время покажет. И не такие концерны отзывали свои "Хау-ноу" с выплатой компенсаций.

Kifer написал :
и шурик зарядить
и ноутбук
и чай вскипятить.
проверено

при таком подходе как говорят "случай обязательно случится" вопрос времени. И лучше, чтобы это был сам конструктор, а не сын, внук или другая родная душа. Не понимаю людей, которые делают вопреки всем запретам, а в случай чего мажут сопли по щекам типа " Я этого не хотел и не знаю, как получилось"

Шуруповерт с автономным источником питания, однозначно является одним из лучших изобретений человечества, и он существенно облегчает жизнь практически всей мужской половине населения земли. Собрать мебель из IKEA, установить полочку в ванной для туалетных принадлежностей или поджать винты в автомобиле, все это можно сделать при помощи данного электроинструмента. А самая главная прелесть аккумуляторного шуруповерта в том, что он не требует наличия, где-нибудь поблизости электрической розетки, так как сам оснащен портативной аккумуляторной батарей. Но элемент питания, которым оборудовано это устройство, нужно иногда подзаряжать после интенсивной эксплуатации устройства. Как раз для этого в комплекте с этим ручным электроинструментом идет специальное зарядное устройство, которое иногда может ломаться в самый неподходящий момент. А когда такое досадное недоразумение случается, у несчастного владельца разряженного инструмента возникает актуальный в таком случае вопрос: можно ли зарядить шуруповерт автомобильной зарядкой и как это в принципе сделать так, чтобы не повредить его АКБ окончательно и бесповоротно.

Можно ли автомобильной зарядкой заряжать шуруповерт когда нет под рукой его штатной зарядки

Если случилось, так что срочно понадобился шуруповерт, а его батарея разряжена и поблизости нигде нет подходящего к нему зарядного устройства, то можно зарядить аккумулятор шуруповертаавтомобильной зарядкой для этого нужно проделать следующие манипуляции:

отсоединить разряженную батарею от рукоятки шуруповерта;
определить емкость и рабочее напряжение АКБ, эти данные, как правило, написаны на корпусе источника питания;
настроить подачу тока в автомобильном ЗУ согласно электротехнических параметров аккумуляторной батареи шуруповерта;
подключить автомобильное зарядное устройство не нарушая полярность к клеммам АКБшуруповерта и заряжать ее примерно в течение 30 минут под личным неусыпным присмотром.

Мой шуруповерт 12 вольт. Само собой первая мысль, которая приходит в голову, подключить шуруповерт к автомобильному аккумулятору. Я прочитал множество инструкций на этот счет, но они были недостаточно удобны для меня или недостаточно красивы. Мой вариант кажется мне на много элегантней и удобней. В итоге хочу перевести еще несколько своих инструментов на питание от автомобильного аккумулятора. Итак, приступим!

Этап 1: Приносим шуруповерт в жертву!

Сколько их, одиноких стоящих на полках в комиссионных магазинах или продаваемых на досках объявлений. Порой безжизненные, без аккумуляторов — Skil, Ryobi, DeWalt, Bosch и другие, ищут своего нового владельца. Они бывают всех форм, размеров, цветов. Различная мощность (9,5 вольт, 12 вольт, 18 вольт, 19,2 вольт, 28 вольт) и тип аккумулятора (литий-ионные, кадмиевые и т.д.). Многие из них устарели. Их предыдущему владельцу было проще выбросить своего помощника и купить нового. Таким образом, эти потерянные дети, сидят на полках собирая пыль, пока продавец комиссионного магазина, наконец не выбросит их. Я говорю вам о Шуруповерте! А точнее о бывшем в употреблении шуруповерте.

Итак, то что нам нужно это 12-ти вольтовой шуруповерт, с которым не жалко расстаться. Вот что мне удалось купить за 300 рублей. (см.фото выше) У этого шуруповерта отсутствовал аккумулятор.

Другие способы подачи питания

Блок внутри

Перед началом действий нужно предотвратить перегрев блока, для чего в корпусе заранее устраивают отверстия, которые обеспечат воздушное движение, отвод жара. Время непрерывной работы шуруповертом с таким усовершенствованием целесообразно сократить до 15 минут.

Приобретается готовый блок, подбирается он по размеру корпуса, техническим показателям. Наиболее пригоден к использованию импульсный вариант модуля, он малогабаритен, легок. Не рекомендовано применение модулей отечественного производства времен прошлого века — они имеют большие объемы при малом КПД.

Непригодные элементы питания удаляются из ложа, на их место укладывается блок питания. Производится запитка контактов, корпус закрывается. Собранный гибридный гаджет готов к работе от сети.

Провода можно удлинять для удобства.
Необходимо следить за качеством сборки: конструкция не должна иметь возможность прикоснуться к металлическим элементам, иначе замыкания не миновать. Лучше всего оставить между трансформатором и платой некоторое место, что положительно отразится на охлаждении.
Если какие-либо части конструкции сильно греются, возможен монтаж отводящих лишнее тепло модулей, либо устройство вентиляционных пазов.

Своими силами

Совет: схема может потребовать дополнительной нагрузки, обеспечить ее может включение в систему лампочки на 15W, которая еще и обеспечит подсветку.

Компьютерный модуль тоже подойдет

Еще одно решение проблемы запитки шуруповерта — монтаж его к компьютерному блоку питания. Этот вариант применим к таким модулям, которые оснащены механическим рычажком включения. Позитивный аспект в том, что блок охлаждается кулером, защищается от преувеличений нагрузки встроенной спецсистемой.

Устраивается такая сборка только с применением модулей питания на 300-350 W и током 12 вольт, не менее 16 А. Для инструментов с напряжением более 14 вольт данный вариант запитки не действует.

Пользователь может пожелать упрятать неэстетичный блок в красивый корпус, тогда рекомендуется не забыть устроить в нем вентилирование.

Автомобильная зарядка

Общие рекомендации

Все перечисленные способы включают один объединяющий их этап — разборка корпуса питающего модуля. Если остов закреплен на болтах, то это не являет собой трудность, крепление на клее требует осторожного вскрытия шва посредством постукивания по щели молотком, заглубления в нее ножа.

При монтаже соблюдают направление напряжения — оно не должно подаваться на батерею. Поэтому модуль монтируется параллельно питающим контактам, в плюсовую магистраль встраивается диодный осветитель на определенную мощность.

Шуруповерт с автономным источником питания, однозначно является одним из лучших изобретений человечества, и он существенно облегчает жизнь практически всей му.

Этап 2: Разборка

Как видно на фото бита не входила в отверстие до конца и не могла достать до головки винта. При помощи сверла пришлось немного увеличить диаметр отверстия, чтобы бита легко помещалась в него.

Начните с выкручивания очевидных винтов, которые скрепляют корпус шуруповерта. У меня винты были Torx T10s, скорее всего у вас будут точно такие же. По большей части все они выкрутились легко.

Как переделать аккумуляторный шуруповёрт для работы от сети 220 вольт?

Методы переделки аккумуляторного шуруповёрта для работы от сети различаются по сложности, чаще всего для этого нужно подключить шуруповерт напрямую к зарядному устройству. Подключение зарядки от ноутбука почти не требует знаний, для монтажа компьютерного блока питания нужно дружить с паяльником, а для перенастройки китайского блока мастер должен уметь обращаться с измерительными приборами. Учтите, родной блок питания шуруповерта как правило не предназначен для того, чтобы подключить шуруповерт напрямую, мощность его рассчитана только на зарядку АКБ.

Как подключить шуруповерт напрямую зарядку от ноутбука

Важно проверить напряжение и ток зарядного устройства

Взять зарядку от ноутбука.
Отрезать разъём и зачистить провода от изоляции.
Взять оголённые провода и припаять их. Если нет такой возможности, примотать их изолентой.
Сделать в корпусе отверстие для провода и собрать конструкцию.

Используем внешний блок питания от компьютера

После того как все винты были выкручены, я смог снять половину пластикового корпуса. Даже для людей далеких от инженерного искусства

Подпитывать такой шуруповерт можно подключением его к сети через узел питания, ведь его мотор работает при 220 вольтах.

Как подключить к зарядной станции

К контактам зарядного узла шуруповерта крепятся провода. Испорченные питательные элементы изымаются из гнезда.
В корпусе проделывается паз, сквозь него пропускается кабель. Место входа предлагается уплотнить эластичным материалом, чтобы не было люфта и провод надежно держался на месте.
Поскольку гнездо после удаления негодных элементов потеряло в тяжести, рекомендуется восстановить баланс вкладкой в освободившееся пространство какого-либо груза, иначе кисть при работе будет сильно уставать, со временем вредя здоровью суставов, связок.
Кабель и прикрепленные ранее провода соединяются воедино, корпус собирается.

Другие способы подачи питания

Блок внутри

Приобретается готовый блок, подбирается он по размеру корпуса, техническим показателям. Наиболее пригоден к использованию импульсный вариант модуля, он малогабаритен, легок. Не рекомендовано применение модулей отечественного производства времен прошлого века - они имеют большие объемы при малом КПД.

Провода можно удлинять для удобства.
Необходимо следить за качеством сборки: конструкция не должна иметь возможность прикоснуться к металлическим элементам, иначе замыкания не миновать. Лучше всего оставить между трансформатором и платой некоторое место, что положительно отразится на охлаждении.
Если какие-либо части конструкции сильно греются, возможен монтаж отводящих лишнее тепло модулей, либо устройство вентиляционных пазов.

Своими силами

Компьютерный модуль тоже подойдет

Еще одно решение проблемы запитки шуруповерта - монтаж его к компьютерному блоку питания. Этот вариант применим к таким модулям, которые оснащены механическим рычажком включения. Позитивный аспект в том, что блок охлаждается кулером, защищается от преувеличений нагрузки встроенной спецсистемой.

Автомобильная зарядка

В поисках решения вопроса "можно ли подключить шуруповерт к зарядному устройству", можно остановиться на зарядке автомобильным АК-блоком. Применимы модули с регулируемыми вручную током, напряжением. Подключение абсолютно не сложное - достаточно соединить входные каналы мотора инструмента с контактами автомобильной зарядной установки.

Общие рекомендации

Все перечисленные способы включают один объединяющий их этап - разборка корпуса питающего модуля. Если остов закреплен на болтах, то это не являет собой трудность, крепление на клее требует осторожного вскрытия шва посредством постукивания по щели молотком, заглубления в нее ножа.

При монтаже соблюдают направление напряжения - оно не должно подаваться на батерею. Поэтому модуль монтируется параллельно питающим контактам, в плюсовую магистраль встраивается диодный осветитель на определенную мощность.

Читайте также: