Запотевание фар киа церато

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Инженер-механик, хорошо разбираюсь в технике и технологиях. Более 10 лет пользуюсь Mac и iPhone, знаю всё об экосистеме и продуктах Apple. Не только пишу, но и умею и люблю работать руками. 3 года трудился автослесарем, машину чиню только сам. Спроектировал и с нуля построил дом своими руками, накопив по ходу немало опыта. Обожаю олдскульные видеоигры и комиксы, играю на гитаре.

Женя Гребенников запись закреплена

Вот как должна потеть фара, а не все ваше вот это вот

Владимир Громов

Макс Dragt

Это замена стопудовая

К стати не кто не вкладывает ,почему то диодные фары, тока галоген, значит качественнее сделаны что ли

Женя, я не читал все коменты короче смотри.Выебал все мозги с этими фарами.Брал на понт дилера что мол не должны нигде это не написано,он спорил что написано.Приехал домой и почитал.

Женя, короче это киа ты купил машину за 1,5 миллиона и для них это норма.Меня тоже это бесит но ты ничего не добьёшься

Евгений, нет от погоды, она не отпотевает уже 2 дня, причём слишком большая зона запотевания не свойственна для смены резкой температуры

Михаил, да косякнул левую меняли

У меня всегда запотевает,кроме лета.Диллеры не хотят менять так-как говорят что это конденсат.Ну типо что в книжке это прописанно

Артём, Она не должна запотевать даже зимой! Исключение может быть из-за большой влажности, либо резкой смены температуры и запотевание не должно составлять больше 45% площади фары! У меня запотевание уже не проходит 4 дня, образовался сильный конденсат, это дефект 100%. У них отходит герметик в мм или трескается под бампером, пока у меня есть гарантия пускай свой брак меняют.

Лена, мне пояснила вода будет там после мойки капли собираться то да,если именно туман то это не гарантийный случай

Артём, нечего подобного, для чего сделана вентиляция в фарах тогда. Ни в одной машине в туман не потела фара только после мойки и то через минут 20 все проходило

Лена, не ну вот они сделали диагностику продув там фары,выходят говорят все нормально фара герметична.Твои действия ?

Максим Медведев ответил Лене

Лена, если откажут. Я бы снял - и тонким слоем герметика прошелся по контуру между стеклом и корпусом! Недостаточно герметика в шве- вот и потеют! У многих так! Зажопились герметика! Я на рио езжу. Покупал фару после дтп. Потом вскрывал - видел я сколько его там ! Проще сказать что скреплена она была только на штатных болтах.
Ну либо сильно заморочиться и вскрыть закрыть фару . Добавить туда нормальныйслой герметика.
Нет гермета - вот и идет потоотделение

Потеют передние фары, прям с конденсатом внутри, вода конечно не стоит, но вся фара затянута дымкой. Покупал машину в декабре 2018, и до наступления тепла этой проблемы не было! Вылезла именно сейчас летом, даже на жаре стоит у моря, вся прогреется и фары чистые без налёта внутри, как только спущу в гараж в котором на 10 градусов ниже, чем на улице - сразу потеет, причём то левая, то правая! Был у дилера, сказали надо снимать и сушить 3-4 часа, проверили все герметично и сколов нет, и типа исто нормально на фарах с диодами. У меня до этого был прайм 2015 таких проблем не было, был спортадж 2012 и там таких проблем не было! Кто сталкивался? Как решили?

Вложения

Sportage 3 Luxe AWD AA4 2012 + гудок + фонари BMW style + ЧИП от Паулюса + Eibach Lift Kit + баферы по кругу !!
Sorento Prime Prestige White 2015-2018
Sorento Prime Prestige Silver Silk 2018 =>

verhoturov

КИАвод

apachio

Член КИА клуба

DROWT

КИАвод

У меня такая хня была на форде, поменяли по гарантии крышки фар (резиновые уплотнители овно), через год снова проблема вылезла, посадил на герметик всю крышку, проблема ушла.

Paldies

Новичок

Paldies

Новичок

Такая же проблема! Заколебала *ука. на дворе лето, а они как зимой после мойки. В понедельник поеду к ребятам в сервис, буду разбирать все.
У офицалов был сказали норма. Ганд*ны!

Читайте также: