Занижение шкода рапид 30
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Вот как и обещал прошла суббота, прошла плодотворно… Был у ОД заменили клаксон по гарантии, помыли бесплатно, но это другая уже другая история))…
Заменил наконец пружины, долго думал возиться самому или поехать в сервис, желание сделать всё побыстрее превесело, да и не та погода на улице, чтоб в яме мерзнуть. И так по порядку.
Начали с передней левой,
открутили, разобрали, постучали, еще раз постучали ))) Вот она стойка аммортизатора выпала прям в руки из гнезда ))) С помощь съемника избавились от пружины из комплекта ППД, примерили новую, длинны штока хватило в самый раз. Чтоб было всё совсем круто, пильнули отбойник на два деления)) Собрали стойку, поместили её обратно. С правой стороной пришлось повозиться чуть дольше, привод колеса упирался в нижний рычаг и не давал выбить стойку из кулака, не хватало буквально одного сантиметра, пришлось откручивать шаровую.
Сзади было всё намного проще, открутили нижнее крепление аммо к балке, подперли домкратом, пружины упали, вставили новые, закрутили. Ничего не болтается, всё встало как и предполагалось. Отбойники пилить не стал, решил покататься посмотреть…
Ну и на последок…
Единственное не знаю, что делать с сход развалом, механик которой выполнял работы говорит, что не надо, на таких подвесках развал не регулируется, а схождение мы не трогали… Думаю, поежжу пару дней, пружины сядут получше, всё же стоит провериться))
По ощущениям, машина перестала плыть, руль стал острее, передняя подвеска больше не бухает при проезде лежачих, морда не клюёт, при переключении передач на высоких оборотах стали менее заметны толчки. Что еще написать не знаю, так как эмоции переполняют…
В редакцию от 10.03.2015
PS Время прошло, пружины встали на место, решил проверить сход-развал, ну и как уверяли меня в сервисе критичных сдвигов не было, всё в пределах нормы. Подправили чучка схождение.
В редакцию от 02.04.2015
ЗЫ читая драйв, стал натыкаться на советы установки проставок под задние пружины, как пишут половоды длинны пружины не хватает и при полностью вывешенном задке они выпадают. Так вот при установке пружин Eibach pro kit -30 в Skoda rapid ничего не болтается и не вываливается, ни какие проставки, подкладки, и прочие предметы впихивать туда абсолютно не зачем!
Давно у меня лежали в гараже короткие пружинки, но я ждал необходимых дисков для занижения. И вот случилось, диски на авто, осталось установить пружинки. Плюс приобретены задние полиуретановые сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора тоже из желтого материала! Настал день Х и я принялся за работу!
Для начала замеры от пола до кромки крыла спереди и сзади.
Поднял машину, осмотрел пыльник — касаний нет!
Снял передние стойки, разобрал, снял пружинку. Новая стала без стяжки — не очень хорошо!
С задними чуть проще.
Снял так же передние рычаги, за 15000 км задним сайлентблокам поплохело.
Перепрессовал на новые полиуретановые и установил все на место. Теперь рычаги стоят горизонтально!
Затянул всё на загруженной подвеске и проверил углы установки колес, подкорректировал!
Теперь замеры после инсталляции всей этой фигни
Результат -35 и -40 мм соответственно! Даже удалось провести сравнение со стоковым Рапидом на стоковых колесах!
Ну и на последок общий вид машинки…
Пару слов о том что получилось: да — ход подвески уменьшился, да — клевать при торможении стала меньше, да — крены в поворотах уменьшились, даже стыки асфальта теперь не бьют в кузов и полосы перед пешеходными переходами почти не слышны.
НО! Огромное НО! Подвеска жестче не стала, раскачки как были на волнах, так и остались, только амплитуда уменьшилась, а количество периодов даже увеличилась — надо менять амортизаторы на более подходящие. Плюс ступеньки асфальта стали ощущаться сильнее. Мириться с этим я долго не смогу, начинаю поиски амортизаторов. За подсказки буду благодарен!
Спасибо за внимание!
После предыдущего поста о выборе пружин и посоветовавшись с разными людьми, было принято решение ставить пружины от Eibach.
Пружины были заказаны на офф. сайте компании и благополучно дошли (даже без задержек) до наших широт. Комплект, который был заказан Eibach Pro-Kit E10-79-009-02-22.
Пост пишу спустя время, чтобы покататься и написать отзыв максимально объективный.
Сразу, после замены машина стала выглядеть более правильно что-ли (может даже немного спортивней).
После выезда из гаража, она мне показалась слишком жесткой, но пружины должны еще сесть на свои места после обкатки.
Если на стоковых пружинах, машина кренилась на круговых перекрестках на скорости, то теперь она идет четко по заданной траектории и кренов стало намного меньше. При переезде лежачих полицейских, машина перестала клевать носом и раскачиваться как лодка на воде. Теперь же, она пружинит, но по более короткой амплитуде — мне больше нравиться, чем на стоке (чисто мое субъективное мнение).
Так же при активном торможении, морда перестала клевать. Еще плюсом идет, более информативная езда в потоке при перестроении из ряда в ряд.
Выводы:
️ Внешний вид машины стал просто
️ Рулежка стала намного лучше и более информативная
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA RAPID (1.4 TSI, 1.6, 1.4 TDI, 1.6 TDI), E10-79-009-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA RAPID SPACEBACK (1.4 TSI, 1.6, 1.4 TDI, 1.6 TDI), E10-79-009-02-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA RAPID (1.2, 1.2 TSI), E10-79-009-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit SKODA RAPID SPACEBACK (1.2, 1.2 TSI), E10-79-009-01-22
Под заказ
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 20/20 мм Skoda Rapid в кузове NH, 2WD, вкл Spaceback, 951446
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 20/20 мм Skoda (Шкода) Rapid в кузове NH, 2WD, вкл Spaceback, 951446..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Sedan, NH3 (2012-) (1.0TSI / 1.2MPI / 1.2TSI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK055
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Sedan, NH3 (2012-) (1.0TSI / 1.2MPI / 1.2TSI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK055 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора яв..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Sedan, NH3 (2012-) (1.4TSI / 1.4TDI / 1.6TDI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK057
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Sedan, NH3 (2012-) (1.4TSI / 1.4TDI / 1.6TDI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK057 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора яв..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Spaceback, NH1 (2012-) (1.0TSI / 1.2MPI / 1.2TSI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK055
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Spaceback, NH1 (2012-) (1.0TSI / 1.2MPI / 1.2TSI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK055 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набор..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Spaceback, NH1 (2012-) (1.4TSI / 1.4TDI / 1.6TDI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK057
Комплект пружин MTS Technik SKODA Rapid Spaceback, NH1 (2012-) (1.4TSI / 1.4TDI / 1.6TDI) с занижением 30/40 мм, MTSXSK057 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набор..
Под заказ
Читайте также: