Загорелась лампочка износа колодок ваз 2109
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Устранить неисправность в тормозной системе по силам не каждому. Но самостоятельно определить ее причину можно!
Большой свободный ход педали
Иногда педаль становится свободной вследствие разбухания тормозных шлангов. Тот же эффект дают порванные нити корда шланга. Но подобное происходит только с левыми компонентами. Иногда может закипеть тормозная жидкость, но и это случается либо с откровенно некачественным продуктом, либо с очень старой тормозухой, которую вообще никогда не меняли.
Еще одна возможная причина — очень большое биение одного или нескольких тормозных дисков. Кроме того, может не работать автомат поддержания зазора в барабанных тормозных механизмах.
Очень жесткая педаль
Тугая педаль, короткий ход при нажатии… При торможении машина теряет курсовую устойчивость, норовя уйти в сторону. Чаще всего такое случается при заклинивании цилиндров суппорта в одном из контуров системы. Если машину никуда не заносит, а неприятность выражается только в резко возросшем усилии при торможении, виноватым может быть вакуумный усилитель тормозов или подводящий разрежение шланг.
Иногда повышенное усилие на педали вызвано применением низкокачественных тормозных колодок, а также чрезмерным загрязнением, замасливанием как самих колодок, так и поверхностей дисков или барабанов. Но такое случается довольно редко.
Еще возможен полный износ тормозных колодок или их обрыв. Бывает, что на поверхности дисков образуется ледяная или соляная корка. Не исключено и низкое качество накладок тормозных колодок, а также сильная коррозия тормозного диска (зачастую больше с внутренней стороны).
Горит индикатор неисправности тормозной системы
Чаще всего причина банальная — вроде низкого уровня тормозной жидкости в бачке или чрезмерного износа тормозных колодок, оснащенных соответствующими датчиками. Другой простейшей причиной может стать… включенный стояночный тормоз (бывает, что просто глючит концевик). Однако причиной понижения уровня могут быть и утечки тормозухи — их необходимо срочно выявить и устранить.
Стояночный тормоз неэффективен
Затянули рычаг, а машина всё равно пытается скатиться под уклон? В простейших случаях стояночный тормоз нужно просто нормально отрегулировать. Кроме того, может сказаться замасленность тормозных колодок. Бывает, что тросы заклинены в оболочках. Среди возможных причин встречаются замасленные диски или барабаны. Виноватым может быть полный износ колодок. А если стояночный тормоз не отпускает автомобиль, то, скорее всего, колодки примерзли или приржавели к тормозным барабанам.
Капризничает АБС
Неисправность любого из компонентов АБС приводит к отключению всей системы и загоранию символа неисправности системы в комбинации приборов. Автомобиль сохранит способность тормозить, причем интенсивность торможения в большинстве случаев не пострадает. Но важно то, что на скользком покрытии колёса будут блокироваться, а это риск потери курсовой устойчивости!
Машину уводит в сторону
Понятно, что в уводе автомобиля с курса могут быть виноваты не только тормоза — тут способны хулиганить и углы установки колес, и сами колёса, и рулевое управление. Однако же довольно часто вопросы возникают именно к тормозам, особенно если машину тащит вбок при торможении. Чаще всего виноваты заклинившие поршни в цилиндрах одного из контуров. Возможно подтормаживание колесá из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, а также замасливание колодок или попадание на них тормозной жидкости.
Возможно, на поверхности колодок образовалась ледяная или соляная корка либо колодки просто намокли. Или не работает один из контуров тормозной системы — при этом педаль низкая и эффективность торможения невелика. Виноватыми могут быть также биение тормозного диска, износ ступичного подшипника и овальность тормозного барабана.
Ощутимая тряска, вибрации при торможении
Бывает, что при торможении машину сильно трясет — такая неприятность обычно случается с бывалыми автомобилями. Виноватыми могут оказаться биения колесной ступицы и тормозных дисков, люфты колесных подшипников, овальность тормозного барабана, подклинивание суппортов или рабочих цилиндров. Другие возможные причины: накладка тормозной колодки отслоилась от основания, ослабла или сломана стяжная пружина барабанных тормозов.
Перегрев тормозов
Такого рода неисправности обычно определяют по появлению запаха гари. Этому, как правило, сопутствует увеличившийся ход педали, которая стала казаться ватной, а также повышенный тормозной путь. Причиной перегрева может быть как излишне активная езда с постоянными торможениями, так и банальная забывчивость, то есть затянутый стояночный тормоз.
Кроме того, в число возможных виновников входят подклинивающие цилиндры и суппорты.
Чрезмерный износ дисков и барабанов
Понятно, что сам по себе износ в глаза не бросается. Однако же ему сопутствуют снижение эффективности торможения, высокое усилие на педали, а также загорание индикатора неисправности тормозов.
Шум при торможении
Неполное растормаживание всех колес
Обычно проявляется как отсутствие свободного хода педали тормоза. Возможные причины: неправильно отрегулирован вакуумный усилитель (допустим, при замене), разбухли манжеты в цилиндрах вследствие попадания посторонних агрессивных жидкостей, заклинило поршень в главном цилиндре из-за коррозии, сломалась пружина в ГТЦ.
При отпущенной педали тóрмоза одно из колес притормаживает
На подозрении следующие причины: заклинивание поршня колесного цилиндра, разбухание тормозных манжет, деформация тормозной трубки, заедание колодок из-за загрязнения направляющей, отслоение накладки тормозной колодки барабанного тóрмоза. Бывает, что ослабла или сломалась стяжная пружина колодок барабанного тормоза, перетянут стояночный тормоз, трос заклинен в оболочке.
Считается, что с такими неисправностями эксплуатировать автомобиль дальше нельзя. Нужно заглушить двигатель, покинуть салон и добираться до пункта назначения пешком или на общественном транспорте.
Почему загорается табло STOP в комбинации приборов ВАЗ 2108, 2109, 21099?
Причин загорания табло STOP всего три. Их просто определить визуально. так как вместе с табло будет гореть лампа-сигнализатор неисправности той системы в которой возникла проблема.
2. Низкий уровень тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре.
За сигнализацию о критическом падении уровня тормозной жидкости отвечает датчик уровня. Он установлен в горловине бачка с тормозной жидкостью, соединенном с тормозной системой. Его чувствительный элемент — поплавок плавает в тормозной жидкости, уровень которой находится между рисками min и max. При этом подвижный контакт датчика не замкнут с неподвижными контактами. При падении уровня тормозной жидкости в бачке поплавок опускается, соединенный с ним подвижный контакт замыкает два неподвижных. Цепь контрольной лампы в комбинации приборов замыкается на массу, и она загорается.
Водитель сразу понимает, что тормозная жидкость по каким-то причинам уходит из системы (возможно произошел разрыв или повреждение трубок, разгерметизация колесных тормозных цилиндров ) и тормоза работать не будут или будут, но плохо.
В такой ситуации следует прекратить движение и разобраться с проблемой. В ряде случаев все оказывается не так страшно, так как уровень может упасть сам собой из-за испарения тормозной жидкости или износе накладок тормозных колодок при котором тормозная жидкость из бачков ушла в колесные тормозные цилиндры так как в них сильно выдвинулись поршни и появилось больше места.
Если с тормозной жидкостью все в порядке, а табло горит, стоит проверить сам датчик или его электрическую цепь датчика на предмет замыкания на массу.
Схема подключения датчика уровня тормозной жидкости
3. Упало давление масла в двигателе.
Если сильно упало давление масла в двигателе в комбинации приборов автомобиля загорится красным цветом сигнализатор в виде масленки и табло STOP.
Причиной их срабатывания может быть утечка масла через пробитый поддон или потекший сальник, либо проворачивание вкладыша на коленчатом валу или банальное замыкание на массу провода датчика.
Схема подключения датчика давления масла в двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с низкой панелью
Эксплуатировать автомобиль в таком случае нельзя. Необходимо проверить, не соскочил ли провод с датчика давления и если нет, то выяснять причину произошедшего в условиях мастерской.
Таким образом мы установили, что действительно при возникновении таких неисправностей как недостаточное давление масла и разгерметизация тормозной системы лучше всего прекратить движение и продолжить движение уже без автомобиля, а впоследствии разобраться с причиной проблемы. Вместе с тем неисправность ручника можно игнорировать и не прерывать поездку.
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 в электрическую цепь табло STOP устанавливалось реле-прерыватель и при возникновении перечисленных неисправностей оно не просто загоралось, а мигало вместе с лампой.
На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 в максимальной комплектации устанавливались датчики (сигнализаторы) износа передних тормозных колодок.
При их срабатывании водитель получал сигнал о том, что пора заменить тормозные колодки, в виде загоревшейся контрольной лампы в панели приборов (блок индикации бортовой системы контроля).
Вот схема подключения датчиков износа передних тормозных колодок с описанием элементов и порядка работы.
Схема подключения датчиков износа передних тормозных колодок автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Датчик (сигнализатор) износа передних тормозных колодок автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, схема подключения
Описание схемы
— Датчик износа представляет собой металлический стержень с проводом вставленный в переднюю тормозную колодку. Провод соединен с электрической цепью включения лампы-сигнализатора. При износе накладки колодки стержень касается тормозного диска и замыкает электрическую цепь (минус) лампы-сигнализатора в блоке индикации на передней панели автомобиля. Та загорается, сигнализируя водителю, что пора менять тормозные колодки.
Лампа-сигнализатор износа передних тормозных колодок в блоке индикации бортовой системы контроля
— Электрическая цепь защищена предохранителем F16 (15А) в монтажном блоке предохранителей и реле.
Примечания и дополнения
В тормозных колодках для автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 применяется датчик (сигнализатор) износа передних тормозных колодок 2110-3501093(02).
Проверку датчика уровня тормозной жидкости на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо проводить хотя-бы раз в месяц.
Так как при выходе его из строя водитель может своевременно не понять, что тормозная система его автомобиля уже не работает. И это может привести к крайне негативным последствиям как для автомобиля, так и для водителя.
Проверка датчика уровня тормозной жидкости автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Включаем зажигание.
2. Нажимаем пальцем на центральную часть защитного колпачка датчика.
Так мы замыкаем контакты внутри датчика и имитируем падение уровня в бачке. При нажатии должны загореться контрольная лампа уровня тормозной жидкости и табло стоп в комбинации приборов автомобиля.
Если этого не происходит необходимо снять крышку бачка вместе с датчиком, разобрать его и выяснить причину неисправности. Например, окислились контакты в колодке проводов, контакты внутри датчика не замыкаются или поплавок подклинивает. В случае невозможности устранить проблему, датчик заменяем новым.
Загрязнение и окисление подвижного и неподвижных контактов датчика — частая причина выхода его из строя
Следует учитывать, что в ряде случаев может быть неисправна цепь включения лампы-сигнализатора в комбинации приборов, а датчик уровня вообще не причем. Для ее проверки нужно включить зажигание, снять фишку проводов с датчика и перемкнуть в ней контакты (или замкнуть розово-синий провод на массу). Если лампа загорелась, датчик неисправен, если нет, то придется искать неисправность в ее цепи по схеме.
Схема подключения датчика уровня тормозной жидкости
Примечания и дополнения
— При постоянном падении уровня тормозной жидкости и срабатывание датчика необходимо принять меры к поиску мест утечки так как перемещаться на автомобиле с такой неисправностью опасно.
Загорелась лампочка Stop. С ручника машына снята, а когда заводишь машыну, то она продолжает гореть Это какаято не исправность или просто глюк на панеле приборов?? Мб кто-то встречался з даной проблемой?
Вован
Активный автомобилист
Stop должен гореть в паре еще с какой нибудь лампой, если в паре горит-нада искать замыкание на массу ручника, уровеня тормозухи или давл масла, если горит одна-тут два варианта, либо в приборке дело, либо все же горит в паре, но лампа(например показывающая ручник) перегорела!
2109 Ракета
Молодой-зеленый
2109 Ракета
Молодой-зеленый
полазил по просторам интернета - нашол ответ "долить тормозухи". Завтра буду устранять надеюсь что поможет)))
Администратор
Очень кстати может быть и такое. Просмотри правда все тормозные трубопроводы и суппорты на предмет куда же девается тормозуха.
666Rakot
Новенький
Kluskin
Новенький
markos
Новенький
У ТС машина 92 года, там нет датчиков колодок.
Однозначно тормозуха, т.к. лампа (!) подключена к датчику в бачке с ГТЦ.
poltarev-den-maks
Молодой-зеленый
Уменя у друга к стати тоже горит STOP с 1-й лампочкой на второй строчке, так мы шсю машину облазили и тормозуха полная и все лампочки горят и колодки нормальные. Скажите чо может быть? Машина ВАЗ 21093 1997года.
markos
Новенький
Для начала, какая лампочка горит?
А вообще, в мурзилке все лампы приборки описаны, какая за что отвечает.
poltarev-den-maks
Молодой-зеленый
poltarev-den-maks
Молодой-зеленый
А нашол я зачо отвечает лампочка она отвечает. Это лампа выхода из строя ламп стоп-сигналов и габаритного света. И так уменя все лампочки работают и стоп-сигналов и габаритного света. Скажите вчем может быть проблема.
cherekha
Новенький
А нашол я зачо отвечает лампочка она отвечает. Это лампа выхода из строя ламп стоп-сигналов и габаритного света. И так уменя все лампочки работают и стоп-сигналов и габаритного света. Скажите вчем может быть проблема.
На желтую лампу забей,ездий и не думай.У меня первый раз загорелась я проверил все лампы на машине-всё горит.А желтая горит постоянно очень редко гаснет,в последнее время горит постоянно,я не обращаю внимания.А STOP надо проверить всю тормозную систему.У меня была такая беда.На ходу после нажатия на тормоз загоралась и не гасла.Долил тормозухи-нормально.Потом опять беда,а где течет не найти.В итоге оказалось задние целиндры сочились.
Читайте также: