Загорается лампочка абс на паджеро спорт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Горит постоянно значок АВS, что может быть и как вылечить?? может у кого такое было?

Авто Pajero 1995-1996г. 4M40

штекер вроде нормально сидит.. надо подлезть к датчикам. посмотрю что к чему..

да еще когда тормозишь, такое ощущение АБСки вообще нету, катится как телега по гололеду..

Уже два года как гикнулась данная система, в начале еще иногда гасла и работала, потом окончательно. но при резком торможении на грунте АВС вдруг сработала. Спрашивал знакомого авто-электрика говорит датчики не исправные можно вычислить через диагностику (что-б все не ковырять).Забил езжу так. Помогает на диагностике когда на тормозной стенд пытаются загнать.

Обычно из-за обрыва провода к одному из датчиков, либо датчик тупо загрязнился, лечится снятием и прочисткой, если обрыв, то надо заделать, т.к. это внизу, то лучше паять и лудить, а потом изолировать. Есть, конечно, и менее вероятные варианты, типа накрывшегося блока управления абс, ну и все фишки надо подергать, переткнуть, согласен)

Нашел причину, оказалось что задний правый датчик вообще висит на проволке, потому что в ступице даже нету отверстия под него )) придется ступицу менять..

Нашел причину, оказалось что задний правый датчик вообще висит на проволке, потому что в ступице даже нету отверстия под него )) придется ступицу менять..

у меня тоже постоянно горит, причем АВС работает без нареканий. Диагносты сказали, что не получается ошибку сбросить. Забил. Езжу так.

Решил не засорять форум новой темой поэтому спрошу в этой.
После покупки Montero, через некоторое время сошла сума система ABS, тормоза есть но как на телеге, плавно и нехотя.
Офф дилеры просто развели руками мол мы не знаем что у вас сломалось.
По многочисленным советам заехал в одно "крутейшее СТО" содрали денежку и выдали ответ: у вас вышел из строя блок управления ABS.
Подскажите, если ездить без него чем чревато?
В принципе не напрягает отключенная ABS, но попросту выносит мозг постоянный и монотонный писк "предупреждения" в салоне , если не мучить свой кошелек на покупку нового блока (хотя бы сейчас), то как избавится от писка? Это можно временно вырубить?
Заранее спасибо за ответ.

Добрый вечер! Имею в эксплуатации Pagero Sport 2013 бензин. Подскажите пожалуйста, вчера загорелись контрольная лампа ABS, ASC и ATS что делать. Блокировка дифференциала отключена. Может еще что - то включено…Машине пол года, езжу спокойно… на днях поеду к диллеру

Кроме манипуляций с кнопкой отключения ABS и рычагом раздатки Вы повлиять вряд ли сможете.
Еще есть вариант клемму скинуть на 10 минут (по опыту УАЗа, правда), мозги перегрузить. Если не поможет - то на диагностику. Мож просто глюк, ошибку скинут и все.

И у меня был, но не глюк! Снежную кашу под защитой после оттепели прихватило морозом. Провод от датчика там и вмерз. При резком торможении ABS сработала, на табло загорелась и больше не гасла. Лёд тронулся. Диагностика показала обрыв, но внешне не видно. Поменял сам, теперь всё ок!

Всем спасибо за советы! Скидывание клеммы с аккумулятора не помогло, завтра еду к дилеру…

у меня такое было да раза. Оба раза меняли датчики по гарантии. Ждал оба раза неделю. Пробег 56000км.

Вопрос к спецам. Решил подтянуть ремешки, приехал к мастеру который всегда обслуживает мой авто. подтянул и случайно ключом коротнул клему на генераторе, не стало центрального замка, нет бортового компа, перестал крутить вентилятор ну и т.д. Начали смотреть оказалось накрылись предохранители которые висят на клеме левого аккумулятора, естественно что такого блока в магазинах не найдёшь, заказал цена 2600 руб. Временно спаяли разрыв предохранителя, завёл машину и стали гореть лампочки ABS и Ручника, отключение аккумулятора ни к чему не привели. Кто что может по этому поводу сказать. Может реле какое нибудь накрылось, может сами датчики, или не пудрить мозг и ехать к диагностам?
Подтянул млядь ремешки!

Вполне возможно то, что при коротыше выскочили ошибки. На диагностике их скинут и все. Лучше на диагностику, думаю!

Ну я Борисыч наверное так и сделаю, другого выхода нету, и кстати сам ABS не работает, проверял Обидно да!

Эпопея продлжается!
Сделал диагностику, нае*нулся главный блок управления ABS, тот что под капотом справа стоит. В четверг опять диагностика конкретно данного узла, варианта два, или схема сгорела, она там стоит, или солиноиды накрылись.
Подтянул б*ядь ремешки

Кстати нашёл неплохого диагноста с функцией починки авто, а по МПС ваще все проги есь и для прошивки и для всякой хрени. Рассказал ему что прошился у Ёжика, и что по дизелям у нас спецов нет, он сказал что не проблема ваще прошить и разобраться с любой Митсубиши, в том числе и с дизелем, и что он этим уже давно занимается, только не висит на форумах, но тем не менее Ёжика знает Короче я доволен и ценой и работой.

Горит АБС

Проблема следующая: горит на приборке значек АБС и система соот-но тоже отключилась, т.е. при продавливании "тапка" колеса уходят в юз.
До этого наблюдались срабатывания абс в конце торможения, т.е при скорости около 10-15 км/ч в педаль шел отчетливый треск. Срабатывания были независимо от типа покрытия и силы нажатия педали тормоза и случались не постоянно, поэтому особо значения не предавал, пока система не отключилась совсем.
Диагностика ошибок не показывает вообще никаких, визуально смотрел- все провода и датчики целые, гребенки в задних мостах без грязи (правда в обильной смазке- так и должно быть. ), лампочки "стопов" последние три месяца не трогал, они исправны. Предохранитель на клемме аккума целый, релюха тоже рабочая. Где дальше копать?

Зы. поиск курил, если что, но безрезультатно

Pajero Sport 2005гв, 3.0 АКПП SuperSelect, ГБО BRC, лето 245/75/16 Conti_AT, зима 265/70/16 Dunlop SJ6, Пружины П2(усил.), аммо перед - Tokico, зад- KYB(газ), ,экспедиционник, Hi-Jack, lift mate, браслеты Skidders, лопата, Stihl MS180

Если горит лампа коды быть обязаны.
Замкните первую ногу разъёма диагностики на массу и считайте количество вспышек лампы. Коды двух значные

SNOOPER писал(а): Если горит лампа коды быть обязаны.
Замкните первую ногу разъёма диагностики на массу и считайте количество вспышек лампы. Коды двух значные

Что бы не плодить темы спрошу сдесь.
Был обрыв цепи датчика АБС.Поставлен новый,но АБС один хрен заблокирована.Снупер есть ли какой нибудь способ самостоятельно стереть ошибки АБС чтобы его разблокировать?

Стирать ничего не надо. АБС самодостаточная система. При включении зажигания проверяет цепи датчиков, при разгоне до 8км/ч проверяет мотор насоса, в движении проверяет сигналы с датчиков. При исправной системе и верных сигналах, лампа гаснет сама.
Думаю, Вы неправильно отдиагностировали датчик

проверяли тестером на всех кроме одного было сопротивление 1.4 кОМ,постави новый неработает. скидывали клему, неработает

калян писал(а): проверяли тестером на всех кроме одного было сопротивление 1.4 кОМ,постави новый неработает. скидывали клему, неработает

Можешь попробовать:
1 установить перемычку 1-я нога масса.
2 нажать и удерживать педаль тормоза
3 включить зажигание
4 после включения зажигания в течении трёх секунд отпустить педаль тормоза. нажать и отпустить педаль десять раз
5 выключить зажигание
6 снять перемычку

Вот и я так думал, а нифига. Двумя приборами тестили - нет ошибок и все тут. Вот замкнуть не пытались, видимо придется по простому проверить, спасибо

Считал ошибки. Выдало 15,21,22,23. В книге поглядел описание- нифига не понял. Может кто подскажет, куда рыть?

Лампочки.
При этих кодах надо датчики колёсные смотреть. Кататся со сканером, и смотреть показание датчиков

Лампочки проверял, все ок, да и три месяца с этими лампами все нормуль было. А датчики- что, все три разом подошли чтоли? Да и странно, как раз грешил на четвертый (он весь в солидоле каком то был), а в ошибках его нет. Со сканером покаться попробую обязательно, но может еще какие версии есть?

Нет. Просто когда буксовать "до лампочки" блок это записывает как ошибку. Вот вся "история" и сидит в памяти.
На митцу пока вся система не востановлена ошибки сканером не скинуть. Надо смотреть данные в движении.
Короче всё достаточно просто

У меня с АБС творится что-то непонятное. Ехал по трассе около сотни, как только начал слегка тормозить, загорелась лампа АБС. Я подумал, что это сгорела лампа стоп-сигнала. Остановился, посмотрел - так и есть. Ну, думаю, мелочь, заменю лампу и всё тут. Ан нет! Заменил лампу, но АБС всё равно продолжает гореть. Мой сканер ELM327 не умеет (или не хочет?) читать ошибки АБС, поэтому решил просто скинуть клемму с аккумулятора, чтобы сбросить ошибку. Скинул аж на 3 часа, так, для пущей верности. Включил - всё равно горит лампа и АБС, соответственно, не работает. Тогда поехал на комп. диагностику. Сканер выдал ошибки 21 и 22 - короткое замыкание цепи ПЛ и ПП датчиков соответственно. Нам показалось это странным, чтобы сразу два датчика умерли, да еще и на ровном месте. Попробовали сбросить ошибку сканером - не получилось с трех попыток. Тогда решили на ходу считать данные с датчиков. Оказалось, что все датчики исправны и дают правильные значения скорости. Снова, тоже на ходу, попробовали сбросить ошибку АБС - сбросилась и АБС заработала! Причем, я думаю, это не в первый раз, т.к. когда я только купил машину, на приборном щитке отсутствовала лампа АБС (т.е. вытащили саму лампочку с патроном) и АБС, скорее всего, тоже не работала. Я сделал диагностику - выдало перегорание обоих ламп стоп-сигналов, что имело место быть в самом деле. Только вот лампы эти я заметил ДО диагностики и снимал клемму с аккумулятора. А ошибка опять-таки ушла только после сброса со сканера (правда, с первой попытки). Кто-нибудь может объяснить, WTF.

Вернулся с отпуска и вот продолжение истории

Диагносты ни один сказать причину не смогли, ясно одно- датчики абс в порядке. Один из диагностов приговорил датчик скорости на коробке (но объяснить причину не смог - спидометр и одометр у меня работают отлично). А теперь самое интересное - на днях заметил - на холодную бывает лампа не загорается и тогда в конце тормозного пути идет сработка абс (т.е. в педаль отчетливо барабанит не зависимо от силы нажатия на педаль). После 5-15 минут движения лампа АБС опять загорается и система уже не работает. Я в легком ступоре нахожусь, что делать. неужели ехать к дилеру? Гуру, подскажите, что может быть

solver2005 писал(а): ,на холодную бывает лампа не загорается и тогда в конце тормозного пути идет сработка абс (т.е. в педаль отчетливо барабанит не зависимо от силы нажатия на педаль). ,

И всё же это датчик. Зазор разный, надо со сканером скорость вращения колёс смотреть. Ищите диагноста нормального

Чтоб оказался нормальным, надо ему мозг вынести, если конечно он не только ошибки читать умеет. Такому не вынести, по определению

Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport

ABS Pajero Sport 2012

Модераторы: M.I.B, Болтон

ABS Pajero Sport 2012

Доброго дня форумчанам.

Недавно приобрёл Pajero Sport 2012 года и начинаю потихоньку знакомиться с аппаратом.) С месяц назад загорелась лампа ABS и сопутствующие ей антиюз и курсовая устойчивость. После диагностики у официалов, выяснилось - не исправен правый передний датчик. Стоимость у них оригинала 7200 и замена 1400, только тогда они несут ответственность за правильно установленную причину, за исправность датчика и дальнейшую его работу (если я куплю у них сам датчик (без установки) и он будет действительно не рабочий - они возврат не сделают).

Так вот озадачился поиском, OEM-номер 4670A596, и на фарпосте изобилую предложения от 600 руб. Купил, поставил и. ничего. Приехал вновь к официалам и получил разъяснения: у Спорта было два варианта, до 2011 использовались в ABS индукционные датчики, после стали ставить датчики Холла. При этом номер датчика не менялся и угадать какой тебе продают в магазине не имеется возможным.

Итог, поменял уже 4 датчика, лампа горит. У меня два варианта: либо у официалов кривые руки и проблема в другом, либо действительно я не нашёл подходящего датчика. Хотелось бы найти аналогичное авто как донора для примерки его датчика, что бы убедиться, что официалы не ошиблись (работы сделаю сам, делов там на 20 минут, с меня презент). Либо, кто сталкивался с подобной ситуацией, даст неоригинальный номер датчика для поиска, или магазин, где можно купить такой датчик.

PS. Проверял все датчики путём установки в гнездо, включением фишки, от руки притягиванием болта, движение вперёд-назад буквально с полметра. Может этого не достаточно для "восприятия" датчика и потому ошибка не уходила?

ABS Pajero Sport 2012

Был у официалов, говорят что система умная, даже трогаться не нужно, должна сама всё определить после установки живого датчика.

Gerodod писал(а): Был у официалов, говорят что система умная, даже трогаться не нужно, должна сама всё определить после установки живого датчика.

это не так, даже с точки зрения здравого смысла - это не возможно. Колесо которое не крутится, не может давать показания на датчик, соответственно компьютер не может знать, вернулся датчик или нет.

600 руб - это всякие китайцы? 7200 - не дорого за оригинальный датчик.

Но я бы еще проверил проводку от датчика к компу.

Проводка на датчик с правого переднего самого короткая, от фишки сразу уходит в косу, повредить его сложно.

ABS Pajero Sport 2012

АБС на мицубисах очень капризная штука, у себя после пробития проводки заднего левого сколько их не менял, толку ноль.
Зачитался интернетом, миллион способов сбросить ошибку, пару-тройку пробовал, результат не мой. пока забил.
Лампа горит, тормоза колом, будет вдохновение опять займусь.
Сканеры видят две ошибки (но стереть их не могут), датчик заднего левого и какие-то сверх/мега обороты чего-то. именно по АБС
97 год эфи.

На днях, парень на свежем РВРе, поведал, что при переходе с родного 17 литья на 19, АБС громко ругалась, пускалась в юз.
Потом привыкла (сама) и все успокоилось.

ТС, может тебе сначала на сканер, потом ГУГЛ, смотри и решишь. Отпиши потом тут обязательно.
Удачи!

ABS Pajero Sport 2012

Приветствую всех. Вопрос решился без официалов, все провода перетряс на входе вв блок АБС, поставил родной датчик и все заработало, причем не сразу, а при езде около 5 мин. Убедился в рукожопости наших мастеров и что их цель ремонта - срубить бабала. Может кто в курсе как или чем запрессовываются провода в блок АБС?

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин

ABS постояно горит лампочка на приборной панели

Модераторы: M.I.B, Болтон

ABS постояно горит лампочка на приборной панели

Народ помогите советом, двигатель 4G64 коротышь 97 год, горит лампочка ABS на приборной панели на заведенном автомобиле, и не гаснет вообще, примерно то хоть что можно сделать, на колесах датчики я проверю тестером. А где находятся под панелями внутри все реле и электронный блок ну и так далее, так как полностью все пластиковые панели снимать очень как не хочется наугад, и может ли она гореть от недостаточной прокачки тормозов, в общем помогите дельным советом.

Да, лампочка ABS может гореть, когда тормозная система хреново прокачана. Начни с этого, если все датчики целые и нет грязи на них грязи.

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

WasQuez писал(а): Да, лампочка ABS может гореть, когда тормозная система хреново прокачана. Начни с этого, если все датчики целые и нет грязи на них грязи.

Я почему-то тоже так подумал (может действительно при прокачке уйдет данная проблема, хотя только прокачал, но тормазная система была пустая и при прокачке все таки может быть не весь воздух вышел, переделаю еще раз).
А на праворульном ам прокачивается в таком порядке?
Заднее правое
Переднее левое
Заднее левое
Переднее правое
Или же не имеет большого значения как прокачивать тормоза, но я слышал что начинать нужно с дальнего, а заканчивать самым ближним.

На дружественном сайте нашел для П3:

Оборудования не надо , но алгоритм прокачки отличаеться "Для леворуких авто".
1. Трубопровод задних колёс (контур задних тормозов) находится под повышенным давлением.
2. Необходимо постоянно следить за уровнем тормозной жидкости (дабы исключить рабоы гидравлического насоса "всухую" (плавали - знаем: мною по глупости был "запорот" рабочий насос)
3. Насос не должен работать более 2-х минут. (если насос работал более 2-х минут, то необходимо выключить зажигание и дать насосу остыть в течение 5-10 минут)

Прокачка системы
Поверните ключ зажигания в положение "0".
Отсоедините два электроразъёма на крышке бачка тормозной жидкости.
Тормоз левого переднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её в этом положении.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Тормоз правого переднего колеса
Удалите воздух таким же способом через штуцер на суппорте тормоза.
Тормоз правого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
Нажмите на педаль тормоза до упора и, повернув ключ зажигания в положение "2", удерживайте педаль в нажатом положении.
Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей.
Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.
Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей.
Тормоз левого заднего колеса
Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза.
АХТУНГ. Педаль тормоза НЕ НАЖИМАЙТЕ.
Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей.
Нажмите педаль тормоза наполовину хода и удерживайте её в этом положении.
Плотно заверните штуцер прокачки.
Отпустите педаль тормоза и подождите до полной остановки гидравлического насоса.
Поверните ключ в положение "0".
Подсоедините разъёмы на крышке бачка.
Проверьте герметичность системы."
Данная статья скачана с интернета лично не проверялось .Когда менял шланги передние воздух вышел самотёком при доливке жидкости , потом пару контрольных качков не заводя мотор и всё

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Попробую данный метод, а там случаем никто ни отписывался удачно сделал тормоза по данной статье или нет, я первопроходцем буду

Pajero 2000 6G74 long, "Tough Dog" Lift Up +2", KYB Skorched4´s +2"

Пару идей в целом там есть, но проблема сильно отличается от излженных на том форуме.
Спасибо за помощь.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: