Заедает педаль газа нива шевроле

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

mk47
Виноват, зачитался, напутал, спасибо за поправку!
В маханнике заедание найти не так сложно , главное не торопясь по группам пройти. Может быть что угодно в плоть до люфта, который на обратном ходе клинет. У нас машины годки т.ч. люфт от выработки вполне возможен на тяге что крепится к кузову.

Здравствуйте! К сожалению нет времени изучать темы, спрошу здесь.

В общем имеется ваз 21214 инжектор.

Начинает доставать такая проблема: Бросаю педаль газа, (скорость - нейтралка), а обороты, к примеру могут остаться на 4000, падать не собираются. Сначала я подумал что это педаль газа "закисла", начинаю её ногой на себя оттягивать - но педаль вроде бы (не уверен) стоит на месте, как надо. Бывает и так, что отпускаю педаль, но обороты держатся, скажем на 3000, потом медленно, не хотя, снижаются до положенных для хх.

Сегодня проверил тросик - проблем не выявлено. Проверил педаль газа - там сомнения присутствуют - может быть она и подклинивает. Ход не очень мягкий. Завтра буду разбирать и смазывать механизм педали.

Собственно вопрос: а может ли это барахлить датчик хх? Или проблема известная у нивы - насчёт подклинивая педали газа?

Viktor_21214
датчика ХХ у нивы нет и не было никада, клинить регулятор холостого хода может, но чтоб в таком положении он должен быть весь закоксован.
Вскрытие покажет, снимите, разберитесь, пролейте подвижные части вд-унисма-силиконовая смазка, почистите РХХ и должно все стать как прежде

Legio
Ошибочно думать что проливка ВД-40 исправит подклинивание троса газа, если таковое имеется и причина в этом.
При этом подклинивание троса очень сложно диагностировать, т.к. если проверять вручную, то всё работает хорошо, без заеданий. При этом может проявляться в тугом ходе педали газа при лёгком надавливании, например при езде на малой скорости через препятствия или при трогании в пробке.
Дело в том, что трос газа ходит во фторопластовой трубке и со временем набивает себе канавку, в которой и начинает закусывать, смазки и прочее не помогают, решается только заменой.
Судя по тому что машине уже 8 лет, то на 90% такой дефект там присутствует. Может ли это приводить к нарушению ХХ - не исключено. Касаемо РХХ не знаю, но за всё время эксплуатации нив проблем с ними не было, а тросы менял дважды.

Наверняка такое было у кого нибудь. Соответственно, хочется услышать правильный диагноз куда смотреть.

При нажатии на педаль газа появляется ее заедание на 30%-50% открытия дросселя (на глаз). Возвращается назад сама через 1 сек заедания. Один раз отщелкнулась назад после секунд трёх.

Холодно, смотреть не стал. Может у кого было уже? :

Какие предложения, чтоб быстрей найти?
Заглушить двигатель.
Подпереть педаль газа чем нибудь из салона.
Покачать дроссельную заслонку руками, посмотреть заедает ли?
Посмотреть заедает ли трос внутри?
Где еще может быть?

То есть такое впечатление, что где-то кто-то кого-то немного затирает. :?

Ответ:
- Заглушить двигатель.
- Подпереть педаль газа чем нибудь из салона.
- Покачать дроссельную заслонку руками, посмотреть заедает ли?
- Посмотреть заедает ли трос внутри?

и еще, будешь смеяться, но у меня так было раньше частенько после мойки. Причина -- плохо положенный резиновый коврик

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

Не, не коврик! Вы что : Я не скажу, что я спец авторемонтник. Но с ковриком бы увидел бы.
Такое впечатление, как будто в броне тросика замёрзла вода.

- Заглушить двигатель.
- Подпереть педаль газа чем нибудь из салона.
- Покачать дроссельную заслонку руками, посмотреть заедает ли?
- Посмотреть заедает ли трос внутри?

попробую с утра!

Всем привет! Подскажите пожалуйста, проблема с педалью газа. При нажании чувствуется заедание секунды на 2. Вследствии чего получаится ощутимый стук в двигатель (толчёк). Втулки поменял на педале но ничего не изменилось. Надеюсь на вашу помощь.

DigmaLegion, пролей тросик ВДшкой. Отсоедени тросик от дросселя и под оплетку тросика брызгай ВДшкой, чтоб она пробралась как можно глубже

Здравствуйте! К сожалению нет времени изучать темы, спрошу здесь.

В общем имеется ваз 21214 инжектор.

Короче, в целях экономии бенза, решил я почистить дроссель, поехал в сервис, почистил. Переть стала лучше машина. Расход бенза, кстати, не уменьшился (ну может на 0,5л), зато вылез такой трабл: очень часто педаль газа клинит, т.е. нажимаешь ее, а она не нажимается, надо продавить ее посильнее, тогда она проскакивает, и машина прыгает вперед. Блин в пробках неудобно! Позвонил сервисменам, они сказали что образуется какая-то зазубрина внутри, типа канавки, и, пока дроссель был грязный, там были края гладкие и нормально все, а после чистки канавка начинает цеплять за заслонку и вылезает эта проблема. Говорят забей, типа само пройдет, но вот уже 2 недели не проходит нихрена. Может, посоветуете чего?

то на что забивается само не проходит..
вероятно когда чистили вымыли смазку в местах трения где поперечина заслонки в корпус входит.

Мне когда чистили я специально следил за этим, они палочками для чистки ушей аккуратно почистили собрали, никаких подкусываний не было.

Там снаружи блока дроссельной заслонки есть поворотный сектор, на котором тросик газа лежит. Этот сектор упирается в выступ, в который вкручен упорный винт. Вывинти его чуть-чуть, так, что бы заслонка перестала закусывать (скорее всего понадобится 6-тигранник маленький). При этом у тебя вырастут обороты холостого хода. Их убавь винтом ХХ. Он скорее всего где-то сверху, в углублении.

Винт етот запрещают трогать под страхом смерти мануалы кстате. У меня таая же хрень кстате - не жмеца не жмеца потом проваливается. НО обнаружено следующее - если давить на заглушенной машине - все отлично. Вывод - заслонку притягивает воздухом - в коллекторе на ХХ разрежение нехилое, она ж практически закрыта и воздух идет только через клапан ХХ. Дроссель тоже чистый у мну.
Вопщем пока забил. Но интересно - должно ли так быть или нет.
ЗЫ н от.к. на заглушенной все гут - стало быть это никоим образом не тосутствие смазки и проч.

Я пробовал на заглушенной, клинит так же. Про винт, упомянутый Лухом, думаю следующее: Если его покрутить, то нейтральное положение заслонки будет нарушено. Регулировка ХХ приведет к неправильным сигналам датчиков, и начнется бардак: ХХ будут гулять при включении кондея, фар, передачи, а скорости будут переключаться неправильно, ну и будет жрать немеряно, так что это не выход, мне кажется.

Можно на эту тему думать все, что угодно, но я у себя так (после регулировки) уже второй год езжу и горя не знаю.
А если разбираться подробно в процессе, то это выглядит примерно так:
-Воздух во впусконой коллектор поступает четырьмя путями:
а) Через дроссельную заслонку
б) Через обходной канал
в) Из клапанной крышки (сапун).
д) Через клапан EGR(выхлопные газы на дожигание).
В и Г мы не трогаем, они остаются как были.
А мы увеличиваем, но на такую же величину уменьшаем Б ! Почему должен начаться "бардак" лично я не понимаю. Тем более, что величина, на которую надо довернуть упорный винт дроссельной заслонки исчезающе мала. Собственно это даже не новое положение заслонки, а возврат ее в исходное положение, из которого она ушла вследствие естественного механического износа.

Впрочем каждый решает сам, я, повторяю, эту проблему решил по своему, уже как два года назад, и отрицательных моментов не вижу. ИМХО.

Лух! Так я делал когда-то на Тойоте Краун и был бардак. Но раз ты говоришь, что у тебя все ништяк, то я, видимо, попробую.

Обороты в таком случае остануться на месте! (Необходимо исключить на ХХ подсасывание воздуха через заслонку, только через клапан ХХ).

Об этом и речь что при закрытой заслонке на ХХ воздух идет ТОЛЬКО через клапан ХХ. наскока я понимаю. Датчик ПДЗ регулировать несложно.
зЫ а ктонибудь прокомментирует мой случай? у мня то на заглушенной все гут. а на ХХ присасывает заслонку.

неа, нельзя наждачкой - закрывать перестанет. зазубрина действительно может возникнуть но маловероятно если честно. вариант с вымытой смазкой тоже маловероятен - потму как она бы закусывала тогда во всех положениях. не только в начале. по хорошему самому снять. или опять же на сервисе и всё посмотреть. а лучше для начала остоедени тросик и подёргай его туда сюда. возможно проблема в нём. заодно и сможешь без тросика покруть заслонку рукой. "прочувствовать момент".

Я бы не стал. можно проепать цилиндр. и буит неплотно примыкать. причину бы понять. Вроде не у всех такое. Пробег для сильного износа и у тебя и у меня маловат помоиму. нада б вызнать причину всетаки. -))
У мну причина точно не в тросике. именно саму заслонку подклинивает. Полтергейст ачиридной кароч)

Вариант Великого Лух'а действительно применим, но это уже от безысходности. Ничего в нём страшного нет

Дроссельную заслонку у меня тоже заклинивало, при этом я ее не чистил, я с таким косяком машину купил, говорили, что у все аккордов такая чувствительность педали газа. Обратился в знакомый сервис с просьбой почистить дроссель, на что мне сказали, дурью не майся и тебе это не надо, максимум что можешь сделать - это купить жидкость для чистки карбюраторов и систем впрыска и без снятия дросселя его промыть, впрыскивая эту дрянь прямо на дроссельную заслонку, я так и сделал, результат нулевой. Потом я взял WD-40 побрызгал на пружину к которой крепится тросик - стало немного лучше и я пошел дальше, побрызгав на внутренние места крепления самой заслонки (снял хомут, отсоединил патрубок, закрыл тряпкой дырку ХХ, чтобы WD-40 не попало и начал чистить места крепления заслонки, разбрызгивая эту хрень и одновременно работая дросселем). И о чудо поведение автомобиля преобразилось, педаль стала мягкой, а машина послушной.
WD-40 удаляет грязь (у тебя ее нет, как и смазки) и смазывает детали.
Я думаю тебе это поможет. УДАЧИ.

У меня также было, заслонку почистили и симптомы исчезли, а то тоже не удобно было по пробкам ездить, когда педаль газа не сразу продавливается.

Позвонил сервисменам, они сказали что образуется какая-то зазубрина внутри, типа канавки, и, пока дроссель был грязный, там были края гладкие и нормально все, а после чистки канавка начинает цеплять за заслонку и вылезает эта проблема. Говорят забей, типа само пройдет, но вот уже 2 недели не проходит нихрена. Может, посоветуете чего?

Что за бред. сервисмены твои лечат, и тупо не хотят исправлять свои косяки.
Сам подумай была грязь и ******ная заслонка и все ходило как по маслу. а почистили и появились какие-то зазубрины.
Заслонка ни за что не цепляет если узел в порядке!
Ну бред. к таким сервисменам ни ногой и поганой метлой их.

Просто залонку стало подклинивать скорее всего из-за того что при чистке вымыло смазку из узла дроссельной заслонки. И эти халявщики ось не смазали.
Чудес не бывает и "волшебные зазубрины" не появляются вдруг от того что грязь изчезла.
А вот после криворуких мастеров часто вылазит всякое

каа, объясни тогда мой случай. ;-))))) У меня дроссель чистый (сам лично мыл снимал), на заглушенной не подклинивает а на заведенной есть. -)

Да в принципе сервисмены нормальные. Я у них 5 лет уже чинюсь. Иногда ленятся, видимо. Надо заехать к ним, пусть восстанавливают йо-мое! Дроссель мой чистил новенький у них в этот раз, видимо он и *****ался где-то. Пилят времени нет совсем ездить тысячу раз по сервисам! Поеду видимо сегодня к ним опять. Пусть делают.

Дроссельную заслонку у меня тоже заклинивало, при этом я ее не чистил, я с таким косяком машину купил, говорили, что у все аккордов такая чувствительность педали газа. Обратился в знакомый сервис с просьбой почистить дроссель, на что мне сказали, дурью не майся и тебе это не надо, максимум что можешь сделать - это купить жидкость для чистки карбюраторов и систем впрыска и без снятия дросселя его промыть, впрыскивая эту дрянь прямо на дроссельную заслонку, я так и сделал, результат нулевой. Потом я взял WD-40 побрызгал на пружину к которой крепится тросик - стало немного лучше и я пошел дальше, побрызгав на внутренние места крепления самой заслонки (снял хомут, отсоединил патрубок, закрыл тряпкой дырку ХХ, чтобы WD-40 не попало и начал чистить места крепления заслонки, разбрызгивая эту хрень и одновременно работая дросселем). И о чудо поведение автомобиля преобразилось, педаль стала мягкой, а машина послушной.
WD-40 удаляет грязь (у тебя ее нет, как и смазки) и смазывает детали.
Я думаю тебе это поможет. УДАЧИ.

Насчет вэдехи думал, только хочу все-таки поехать в сервис, пусть они делают. Это же после них у меня так стало. Ну продаваны, как только покупателей не лечат: надо же так сказать про чувствительность педали.

Винт етот запрещают трогать под страхом смерти мануалы кстате. У меня таая же хрень кстате - не жмеца не жмеца потом проваливается. НО обнаружено следующее - если давить на заглушенной машине - все отлично. Вывод - заслонку притягивает воздухом - в коллекторе на ХХ разрежение нехилое, она ж практически закрыта и воздух идет только через клапан ХХ. Дроссель тоже чистый у мну.
Вопщем пока забил. Но интересно - должно ли так быть или нет.
ЗЫ н от.к. на заглушенной все гут - стало быть это никоим образом не тосутствие смазки и проч.

Как-нибудь решилась проблема? Аналогичная ситуация. По идее, клапан холостого хода тут не причем.
Такого точно не должно быть и с этим определенно нужно что то делать!

Наверняка такое было у кого нибудь. Соответственно, хочется услышать правильный диагноз куда смотреть.

Холодно, смотреть не стал. Может у кого было уже? :

То есть такое впечатление, что где-то кто-то кого-то немного затирает. :?

попробую с утра!

Читайте также: