Заедает педаль газа ниссан альмера классик
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Короче, в целях экономии бенза, решил я почистить дроссель, поехал в сервис, почистил. Переть стала лучше машина. Расход бенза, кстати, не уменьшился (ну может на 0,5л), зато вылез такой трабл: очень часто педаль газа клинит, т.е. нажимаешь ее, а она не нажимается, надо продавить ее посильнее, тогда она проскакивает, и машина прыгает вперед. Блин в пробках неудобно! Позвонил сервисменам, они сказали что образуется какая-то зазубрина внутри, типа канавки, и, пока дроссель был грязный, там были края гладкие и нормально все, а после чистки канавка начинает цеплять за заслонку и вылезает эта проблема. Говорят забей, типа само пройдет, но вот уже 2 недели не проходит нихрена. Может, посоветуете чего?
то на что забивается само не проходит..
вероятно когда чистили вымыли смазку в местах трения где поперечина заслонки в корпус входит.
Мне когда чистили я специально следил за этим, они палочками для чистки ушей аккуратно почистили собрали, никаких подкусываний не было.
Там снаружи блока дроссельной заслонки есть поворотный сектор, на котором тросик газа лежит. Этот сектор упирается в выступ, в который вкручен упорный винт. Вывинти его чуть-чуть, так, что бы заслонка перестала закусывать (скорее всего понадобится 6-тигранник маленький). При этом у тебя вырастут обороты холостого хода. Их убавь винтом ХХ. Он скорее всего где-то сверху, в углублении.
Винт етот запрещают трогать под страхом смерти мануалы кстате. У меня таая же хрень кстате - не жмеца не жмеца потом проваливается. НО обнаружено следующее - если давить на заглушенной машине - все отлично. Вывод - заслонку притягивает воздухом - в коллекторе на ХХ разрежение нехилое, она ж практически закрыта и воздух идет только через клапан ХХ. Дроссель тоже чистый у мну.
Вопщем пока забил. Но интересно - должно ли так быть или нет.
ЗЫ н от.к. на заглушенной все гут - стало быть это никоим образом не тосутствие смазки и проч.
Я пробовал на заглушенной, клинит так же. Про винт, упомянутый Лухом, думаю следующее: Если его покрутить, то нейтральное положение заслонки будет нарушено. Регулировка ХХ приведет к неправильным сигналам датчиков, и начнется бардак: ХХ будут гулять при включении кондея, фар, передачи, а скорости будут переключаться неправильно, ну и будет жрать немеряно, так что это не выход, мне кажется.
Можно на эту тему думать все, что угодно, но я у себя так (после регулировки) уже второй год езжу и горя не знаю.
А если разбираться подробно в процессе, то это выглядит примерно так:
-Воздух во впусконой коллектор поступает четырьмя путями:
а) Через дроссельную заслонку
б) Через обходной канал
в) Из клапанной крышки (сапун).
д) Через клапан EGR(выхлопные газы на дожигание).
В и Г мы не трогаем, они остаются как были.
А мы увеличиваем, но на такую же величину уменьшаем Б ! Почему должен начаться "бардак" лично я не понимаю. Тем более, что величина, на которую надо довернуть упорный винт дроссельной заслонки исчезающе мала. Собственно это даже не новое положение заслонки, а возврат ее в исходное положение, из которого она ушла вследствие естественного механического износа.
Впрочем каждый решает сам, я, повторяю, эту проблему решил по своему, уже как два года назад, и отрицательных моментов не вижу. ИМХО.
Лух! Так я делал когда-то на Тойоте Краун и был бардак. Но раз ты говоришь, что у тебя все ништяк, то я, видимо, попробую.
Обороты в таком случае остануться на месте! (Необходимо исключить на ХХ подсасывание воздуха через заслонку, только через клапан ХХ).
Об этом и речь что при закрытой заслонке на ХХ воздух идет ТОЛЬКО через клапан ХХ. наскока я понимаю. Датчик ПДЗ регулировать несложно.
зЫ а ктонибудь прокомментирует мой случай? у мня то на заглушенной все гут. а на ХХ присасывает заслонку.
неа, нельзя наждачкой - закрывать перестанет. зазубрина действительно может возникнуть но маловероятно если честно. вариант с вымытой смазкой тоже маловероятен - потму как она бы закусывала тогда во всех положениях. не только в начале. по хорошему самому снять. или опять же на сервисе и всё посмотреть. а лучше для начала остоедени тросик и подёргай его туда сюда. возможно проблема в нём. заодно и сможешь без тросика покруть заслонку рукой. "прочувствовать момент".
Я бы не стал. можно проепать цилиндр. и буит неплотно примыкать. причину бы понять. Вроде не у всех такое. Пробег для сильного износа и у тебя и у меня маловат помоиму. нада б вызнать причину всетаки. -))
У мну причина точно не в тросике. именно саму заслонку подклинивает. Полтергейст ачиридной кароч)
Вариант Великого Лух'а действительно применим, но это уже от безысходности. Ничего в нём страшного нет
Дроссельную заслонку у меня тоже заклинивало, при этом я ее не чистил, я с таким косяком машину купил, говорили, что у все аккордов такая чувствительность педали газа. Обратился в знакомый сервис с просьбой почистить дроссель, на что мне сказали, дурью не майся и тебе это не надо, максимум что можешь сделать - это купить жидкость для чистки карбюраторов и систем впрыска и без снятия дросселя его промыть, впрыскивая эту дрянь прямо на дроссельную заслонку, я так и сделал, результат нулевой. Потом я взял WD-40 побрызгал на пружину к которой крепится тросик - стало немного лучше и я пошел дальше, побрызгав на внутренние места крепления самой заслонки (снял хомут, отсоединил патрубок, закрыл тряпкой дырку ХХ, чтобы WD-40 не попало и начал чистить места крепления заслонки, разбрызгивая эту хрень и одновременно работая дросселем). И о чудо поведение автомобиля преобразилось, педаль стала мягкой, а машина послушной.
WD-40 удаляет грязь (у тебя ее нет, как и смазки) и смазывает детали.
Я думаю тебе это поможет. УДАЧИ.
У меня также было, заслонку почистили и симптомы исчезли, а то тоже не удобно было по пробкам ездить, когда педаль газа не сразу продавливается.
Позвонил сервисменам, они сказали что образуется какая-то зазубрина внутри, типа канавки, и, пока дроссель был грязный, там были края гладкие и нормально все, а после чистки канавка начинает цеплять за заслонку и вылезает эта проблема. Говорят забей, типа само пройдет, но вот уже 2 недели не проходит нихрена. Может, посоветуете чего?
Что за бред. сервисмены твои лечат, и тупо не хотят исправлять свои косяки.
Сам подумай была грязь и ******ная заслонка и все ходило как по маслу. а почистили и появились какие-то зазубрины.
Заслонка ни за что не цепляет если узел в порядке!
Ну бред. к таким сервисменам ни ногой и поганой метлой их.
Просто залонку стало подклинивать скорее всего из-за того что при чистке вымыло смазку из узла дроссельной заслонки. И эти халявщики ось не смазали.
Чудес не бывает и "волшебные зазубрины" не появляются вдруг от того что грязь изчезла.
А вот после криворуких мастеров часто вылазит всякое
каа, объясни тогда мой случай. ;-))))) У меня дроссель чистый (сам лично мыл снимал), на заглушенной не подклинивает а на заведенной есть. -)
Что за бред. сервисмены твои лечат, и тупо не хотят исправлять свои косяки.
Сам подумай была грязь и ******ная заслонка и все ходило как по маслу. а почистили и появились какие-то зазубрины.
Заслонка ни за что не цепляет если узел в порядке!
Ну бред. к таким сервисменам ни ногой и поганой метлой их.
Просто залонку стало подклинивать скорее всего из-за того что при чистке вымыло смазку из узла дроссельной заслонки. И эти халявщики ось не смазали.
Чудес не бывает и "волшебные зазубрины" не появляются вдруг от того что грязь изчезла.
А вот после криворуких мастеров часто вылазит всякое
Да в принципе сервисмены нормальные. Я у них 5 лет уже чинюсь. Иногда ленятся, видимо. Надо заехать к ним, пусть восстанавливают йо-мое! Дроссель мой чистил новенький у них в этот раз, видимо он и *****ался где-то. Пилят времени нет совсем ездить тысячу раз по сервисам! Поеду видимо сегодня к ним опять. Пусть делают.
Дроссельную заслонку у меня тоже заклинивало, при этом я ее не чистил, я с таким косяком машину купил, говорили, что у все аккордов такая чувствительность педали газа. Обратился в знакомый сервис с просьбой почистить дроссель, на что мне сказали, дурью не майся и тебе это не надо, максимум что можешь сделать - это купить жидкость для чистки карбюраторов и систем впрыска и без снятия дросселя его промыть, впрыскивая эту дрянь прямо на дроссельную заслонку, я так и сделал, результат нулевой. Потом я взял WD-40 побрызгал на пружину к которой крепится тросик - стало немного лучше и я пошел дальше, побрызгав на внутренние места крепления самой заслонки (снял хомут, отсоединил патрубок, закрыл тряпкой дырку ХХ, чтобы WD-40 не попало и начал чистить места крепления заслонки, разбрызгивая эту хрень и одновременно работая дросселем). И о чудо поведение автомобиля преобразилось, педаль стала мягкой, а машина послушной.
WD-40 удаляет грязь (у тебя ее нет, как и смазки) и смазывает детали.
Я думаю тебе это поможет. УДАЧИ.
Насчет вэдехи думал, только хочу все-таки поехать в сервис, пусть они делают. Это же после них у меня так стало. Ну продаваны, как только покупателей не лечат: надо же так сказать про чувствительность педали.
Винт етот запрещают трогать под страхом смерти мануалы кстате. У меня таая же хрень кстате - не жмеца не жмеца потом проваливается. НО обнаружено следующее - если давить на заглушенной машине - все отлично. Вывод - заслонку притягивает воздухом - в коллекторе на ХХ разрежение нехилое, она ж практически закрыта и воздух идет только через клапан ХХ. Дроссель тоже чистый у мну.
Вопщем пока забил. Но интересно - должно ли так быть или нет.
ЗЫ н от.к. на заглушенной все гут - стало быть это никоим образом не тосутствие смазки и проч.
Как-нибудь решилась проблема? Аналогичная ситуация. По идее, клапан холостого хода тут не причем.
Такого точно не должно быть и с этим определенно нужно что то делать!
Отключаем акб, закуриваем…через 15 минут снимаем фишку с педали газа, чтобы после установки, не обучать дроссельную заслонку!
Снял педаль, принес домой, начал разбирать, протирать грязь и пыль…
Клеим скотч на эту пипку!Чтобы продлить жизнь ей)
Проблема была в пружине, а именно в этом месте, она не ровно прилегала!
Идем на улицу и ставим педаль на место!
Nissan Almera Classic 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
Она отдельно не продается, иди к токарю сделай болтик шляпка 3,7мм резьба м8 фото выше выложил и забудь про эту проблему, если начала вылетать так и будет.
У меня подобная проблема, "прилипает" педаль газа, с утра. Нашел информацию, что проблема в той зеленой резинке. Может кто подскажет код или аналоги если есть? Не думаю, что скотча надолго хватит) Как вариант самому такую вырезать, но может есть цивилизованное решение :)
Снял эту резинку, на работе сделал болтик из капролона (пласмасса) с обратной стороны гайкой на м8 закрутил, толщина стенки головки 3,7мм обороты как были так и остались
yzaporozhets
У меня подобная проблема, "прилипает" педаль газа, с утра. Нашел информацию, что проблема в той зеленой резинке. Может кто подскажет код или аналоги если есть? Не думаю, что скотча надолго хватит) Как вариант самому такую вырезать, но может есть цивилизованное решение :)
Решил в итоге проблему? и каким образом?
А то тоже залипает педаль, бесит
Доброго времени суток. Проблема с педалью газа,просто во время езды отказала и всё. Nissan Almera Classic, 2006 год выпуска, МКПП, сразу начал грешить на датчик педали газа, заменил его,ничего не изменилось, обороты держит 1500,и всё. Сканер показывает две ошибки P2122,P2127,не снимаются, электрик прозванивал ВСЮ проводку от педали до ЭБУ и от ЭБУ до ДЗ, сказал что не идет сигнал с ЭБУ на ДЗ, проверил и ДЗ,она тоже функционирует. Неделю машину мучали,и толку никакого не вышло,теперь вообще обороты держит 2500,и даже после прогрева ничего не меняется, в похожей теме был, но там говориться о том,что проблема была в педали, но я купил новый датчик,который на педаль ставится, сопротивление одинаково меняется,что на старом ,что на новом. Куда еще можно глянуть? Спасибо!
McDev
Тот электрик, который приговорил "датчик педали", должен купить его теперь себе, а Вы ищите другого электрика.
Извините, согласно Вашей информации больше по делу подсказать нечего.
vento702
McDev,у вас сканер есть, который бы "видел" и вольты и положение педали в процентах? Если нет. ну нет, так нет. Возможно, что вашу новую педаль надо просто отрегулировать, а может и не в ней дело вообще. Нужен сканер, на "глаз" там не получится. Ищите по месту.
matveev
Night
Dieselpower
Sergey_karb
Была похожая проблема. Под корпусом воздушного фильтра провода подтёрло, был окисел. Востановили. Проблема решена.
Сергей Вячеслав
Доброго времени суток. Проблема с педалью газа,просто во время езды отказала и всё. Nissan Almera Classic, 2006 год выпуска, МКПП, сразу начал грешить на датчик педали газа, заменил его,ничего не изменилось, обороты держит 1500,и всё. Сканер показывает две ошибки P2122,P2127,не снимаются, электрик прозванивал ВСЮ проводку от педали до ЭБУ и от ЭБУ до ДЗ, сказал что не идет сигнал с ЭБУ на ДЗ, проверил и ДЗ,она тоже функционирует. Неделю машину мучали,и толку никакого не вышло,теперь вообще обороты держит 2500,и даже после прогрева ничего не меняется, в похожей теме был, но там говориться о том,что проблема была в педали, но я купил новый датчик,который на педаль ставится, сопротивление одинаково меняется,что на старом ,что на новом. Куда еще можно глянуть? Спасибо!
Резинка скоро вылетит.
Залезь и погляди на резиновый упор педали газа, а лучше вытащи его протри и посади обратно на клей, иначе будут проблемы
Сергей, и не раз. Бывало даже он вылетал. Это к нему прилипает (причём натурально!) упор педали газа и при нажатии слышен этот стук. Для проверки подложи туда лист бумаги и понажимай педаль газа .
Только не вздумай без этой резиночки заводиться.
Игорь, а что будет? Я специализированно её снимала, заводилась и все норм. Правда без неё далеко не уедешь, обороты не держит, глохнет.
Светлана, ну вот это и будет
А может и просто обороты около 3'000 держать и не реагировать на педаль газа.
Игорь, ну вот я тоже слышала, у всех разная реакция. Я резинку убрала, завела авто и убедилась, что в данном случае далеко не уедешь. Этот же грибочек отвечает за нулевое положение газа, но как мне объяснили, что на станции не каждый догадается в чем фишка. Ошибка если будет, то на датчик педали газа, а он исправен. Короче, самая лучшая противоугонка))) Потом ещё и гадай, что сломалось)))
Светлана, я тоже с этим сталкивался мне мастер сказал надо на полдня загнать в гараж примерно 5 т будет цена работы))) потом сам нашел и решил
Магомед, надеюсь не за 5 тысяч решил?
Светлана, бесплатно, сам нашел проблемму, правда того грибочка там небыло а так я по размеру шланг одел туда резиновый, и сбросил ошибку и вот года два работает))
Игорь, не, это не она. Она очень хорошо сидит. Выявил проблему. Щёлкает датчик педали. Что то в нем самом заедает
Джон Маллаев запись закреплена
Вадим Золоторев
У меня дёргается
Михаил Паскевич
Михаил Паскевич ответил Джону
А что ты хочешь?у тебя кулиса жестко прикручена к кпп,через шарниры плюс еще тяга стоит.не переживай это нормально))купишь тачку с тросиковой кпп,проблем таких не будет.
Читайте также: