Зачем в японии водители прикрывают колеса дощечками во время парковки
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Япония – одна из ведущих стран-экспортёров автомобильного транспорта на евразийский континент. Причем пополняются машинами настоящего японского качества не только автосалоны, но и рынок автомобилей с пробегом. Обширен и рынок запчастей, поставляемых из этой восточной страны для обслуживания местных транспортных средств.
Причины появления японских контрактных запчастей в Восточной Европе
На практике не всегда двигатели и АКПП перевозят из Страны восходящего солнца. В числе лидирующих стран-поставщиков – Объединённые Арабские Эмираты, которые, в свою очередь, получают запчасти не только из Японии, но и из североамериканского региона, а также из Австралии.
Все поставляемые двигатели и АКПП проходят предпродажную подготовку, прям как автомобили, чтобы всё блестело как у кота…, порой скрывая некоторые дефекты и неисправности того или иного агрегата. Соответственно, под видом японских комплектующих могут продаваться совершенно левые детали.
Вопреки существующему мнению, по Японии ездит большое количество старых транспортных средств. В числе таковых такси Toyota Crown 90-х годов. Содержание авто обходится местным жителям в кругленькую сумму. Постановка на учет облагается большим государственным налогом. При этом следует доказать, что у владельца имеется пригодное для парковки место. Однако самые серьёзные проблемы создаются именно на этапе прохождения техосмотра.
Техосмотр в Японии
Если в странах СНГ не всегда нужно показывать сам автомобиль для получения диагностической карты, то у японцев процедура более серьёзная. В алгоритм проверки входят несколько последовательных действий, пропустить которые никак нельзя. Если же управлять автомобилем без техосмотра – придётся заплатить штраф размером $5000 в пересчете на иены, либо даже подвергнуться уголовному наказанию. При техническом осмотре проверяют оптику, тормоза, двигатель и АКПП, на что уходит около 1 часа.
Велика и сама цена технического осмотра. Преимущественно японцы передают свои автомобили посредникам, берущим ~$1000 за простейшую малолитражку. Если при проверке обнаружатся технические неисправности – их устранение придётся оплачивать отдельно.
Сначала 10 лет пользования транспортным средством проверки проводятся раз в 2 года, а затем в течение 5 лет – ежегодно. После этого придётся тестировать автомобиль каждые полгода.
Именно по этой причине устаревшие авто накладно содержать. Обслуживание включает в себя суммы за ремонт и чрезмерно частые технические осмотры. В случае с такси всё еще хуже, поскольку полугодичные проверки должны проводиться даже для нового транспорта. Всё это и повлекло за собой потребность в избавлении японцами от автомобилей, многие из которых не успели устареть по меркам стран СНГ и Европы.
Примечательно то, что пробег у поставляемого транспорта зачастую относительно мал. Япония имеет малую площадь территорий, а потому её жители в среднем проезжают 10-12 тыс. км/год. Велик шанс, что на материк будет отправлен двигатель с относительно малым сроком службы.
Заключение
Всё вышесказанное вызывает сомнения, т.к. на практике пробег или техническое состояние комплектующих может отличаться от ожидаемых. Нет гарантии, что покупателю повезёт и ему будут поставлены действительно качественные двигатель или АКПП.
Настоятельно рекомендуем выполнять проверку всех узловых элементов и требовать от розничных продавцов хотя бы какую-то гарантию. Желаем успехов!
Интересный лайфхак, возможно, он и вам пригодится. Проблема реально существует, а пользоваться или нет — решайте сами.
Водители в Японии, и как выяснилось во многих странах Юго-Восточной Азии, проделывают такой фокус: припарковали машину, прислонили к её колёсам какие-нибудь дощечки и спокойно пошли по делам.
Сначала я удивился: что это, зачем? Они что-то знают! Может и нам такое надо? Любопытство не простое, а рациональное, и связано оно с тревогой: возможно, это новый способ от угона или эвакуатора?
Оказалось, ни то и не другое, но польза от этих дощечек определённо есть. Два слова: четвероногая угроза. Рассказываю: в некоторых городах в этих странах водится очень много бродячих собак. Они рыщут по улицам, сбиваются в стаи или гуляют поодиночке, но не забывают метить свою территорию.
Там побрызгал, здесь побрызгал — обозначил границы своего влияния. Не проходит и пяти минут — бежит другой пёс, он тоже претендует на звание хозяина района, и ему тоже нужно отметиться.
А если учесть, что климат в тихоокеанском регионе очень жаркий и влажный, то можно представить, какой запах издаёт машина, если на её колёса по несколько раз за день поднимают заднюю лапу. Репутация подмочена — не то слово! Мерзкое амбре легко проникает и в салон.
А фанерки действительно спасают. По незнанию я подумал: это что же, водителям приходится возить с собой мокрые и пахучие деревяшки? Чем лучше-то? Нет, друзья, фанерные щиты остаются чистыми. Псы просто обходят их стороной, и знаете почему? Из-за угла наклона.
Это работает и на человеческом уровне. Даже в культурных европейских городах, например в Париже и Лондоне, такое практикуют: рядом с барами и пабами делают скаты на стенах, а в углах вообще возводят выпуклую горку.
Подвыпившие клиенты стремятся в подворотню, а там —засада. Мужики, ну вы понимаете, что это брызгоопасно, поэтому даже если и возникло подобное злонамерение, то придётся поискать другое место. Собаки тоже не хотят ставить метку на геометрически неудобной поверхности.
Вот так это и работает. Вернётся водитель, закинет временные щиты в багажник и дальше поедет. И до чего только не додумаются эти азиаты!
Если вы замечаете, что колёса вашей машины тоже нравятся каким-то барбосам, то берите лайфхак на вооружение.
Всегда отталкивайтесь от своих требований к чему-либо. В большинстве случаев даже бессмысленно спрашивать у владельцев скутеров, мопедов, мотоциклов, что вам стоит приобрести. Они будут рекомендовать, исходя из своих требований к технике.
Чем отличается мопед от скутера
Если вы любитель хорошей скорости, выбирать стоит мопед — они быстрее. Скутеры больше нацелены предоставить водителю комфортную поездку.
Как итог, неважно, приобретете вы скутер или мопед, в любом случае с какими-то недостатками столкнетесь. Главное, чтобы преимущества перекрывали минусы.
Плюсы скутера
Плюсы мопеда
- Если вы не хотите при каждой поломке отправляться в сервисный центр. Определенные недостатки, всплывшие в ходе эксплуатации, можно устранить своими силами, воспользовавшись советами опытных водителей.
- Многие владельцы отмечают, что во много раз привычнее сидеть на мопеде (практически как на мотоцикле), чем на скутере. Но кому-то на данный пункт все равно.
- Колеса достаточно габаритные. Соответственно, с проходимостью проблем не возникнет. Скутеры же ямы очень не любят. Даже самые современные и большие скутеры чаще всего эксплуатируют только по хорошей дороге.
- Что касаемо заправки, кому-то бак под сиденьем кажется абсурдом — тут все индивидуально. В случае с мопедом, вам не нужно каждый раз поднимать сиденье — в какой-то мере тоже бонус.
- Можно возить с собой больше багажа, чем на скутере. Но здесь нужно учитывать еще конкретную модель мопеда, скутера.
Мопед или скутер что лучше для сельской местности
Однозначно мопед, т.к. мопед — это почти что мотоцикл, а значит по сельским дорогам на мопеде будет ездить комфортнее, да и на рыбалку по пересеченной местности на мопеде будет комфортнее добираться.
Скутер больше для асфальтированных дорог, а в сельской местности асфальт в дефиците.
Жители Японии известны своим нестандартным мышлением и поведением, непривычным для жителей других стран. Однако некоторые лайфхаки, которые используют японские водители, можно брать на заметку и отечественным автолюбителям. Так, российские туристы, побывавшие в этой стране, обратили внимание на то, что здесь водители при парковке машины прикрывают колеса дощечками.
Наши соотечественники стали задаваться вопросом, для чего это делается, и пригодиться ли такой фокус дома. Для этого надо подробнее разобраться в данном вопросе.
Для чего японцы прикрывают колеса дощечками?
Первый раз увидев такое, не сразу можно понять, зачем это делается. Некоторые строили догадки, что это новый способ защиты от угона или эвакуатора. Но это совсем не так. На самом деле дощечки необходимы, чтобы защитить колеса от бродячих собак. Дело в том, что в некоторых городах Японии есть очень много бездомных животных. Они передвигаются по улицам городов и помечают территорию.
А так как собак может быть очень много, то колеса припаркованного автомобиля могут пострадать за день очень существенно. А прибавить к этому местный климат с высокой влажностью и температурой, и можно представить, какой запах будет исходить от колёс. Кроме того, он еще и проникает в салон автомобиля.
Бороться с собаками японцы не могут, поэтому придумали такой способ с дощечками. При этом не стоит переживать по поводу того, что собаки испачкают средство защиты. Однако на деле выходит, что псы обходят фантики стороной и даже не пытаются их пометить.
С чем это связано?
Все дело в угле наклона. Для собак это является неудобной поверхностью, и они предпочитают выбирать место получше. Удивительно, но такой способ защиты используется и на людях. Например, в Англии часто рядом с рабами делают стены с уклоном. Клиенты, даже в пьяном виде, понимают, что это будет неудобно и стараются найти другое место.
Таким образом, если у вас в городе бродячие собаки доставляют неприятности, можно использовать лайфхак, придуманный жителями Японии и избавить свои колеса от неприятного запаха. Достаточно просто подготовить четыре фанеры или деревянные пластины и возить их с собой в багажнике. При парковке их нужно просто поставить у каждого колеса и не бояться уличных собак.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Читайте также: