Толщина задних тормозных колодок нива шевроле
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней. Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой. Шевроле НиваПоддеваем отверткой заглушку на тормозном щите…Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите… Шевроле Нива…и вынимаем заглушку….и вынимаем заглушку.
Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки. При толщине накладки менее 2,0 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Для более точной оценки состояния тормозных колодок, сняв тормозной барабан, осматриваем колодки. Отслоение накладки от основания колодки не допускается.
Для проверки состояния колесного цилиндра и барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза и снимаем колесо.
Далее следует ослабить стояночный тормоз.
Очищаем и осматриваем барабан, на нем не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра. При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить. Аналогично проверяем состояние колодок, барабана и колесного цилиндра тормозного механизма другого колеса.
Шевроле НиваНеобходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Для этого надавливаем на колодки, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик
тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.Необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Для этого надавливаем на колодки, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик
тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
Показываем два способа снятия тормозных колодок.
Шевроле НиваПри снятии первым способом отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки.При снятии первым способом отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки.Шевроле НиваВынимаем пружину.Вынимаем пружину.Шевроле НиваСнимаем распорную планку.Снимаем распорную планку.Шевроле НиваПридерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки.Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки.Шевроле НиваСнимаем пружину с наружной и внутренней чашками.Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.Шевроле НиваС другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.Шевроле НиваЭлементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.Шевроле НиваОтводим переднюю колодку…Отводим переднюю колодку…Шевроле Нива…и снимаем нижнюю стяжную пружину.…и снимаем нижнюю стяжную пружину.
Снимаем опорную стойку задней колодки.
Шевроле НиваОтводим заднюю тормозную колодку…Отводим заднюю тормозную колодку…Шевроле Нива…и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.…и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.
При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.
Шевроле НиваПоддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.Шевроле НиваОпускаем руками тормозные колодки, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра…Опускаем руками тормозные колодки, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра…Шевроле Нива…и снимаем нижнюю стяжную пружину.…и снимаем нижнюю стяжную пружину.Шевроле НиваВыводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.
Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
Шевроле НиваВыводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…Шевроле Нива…и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.…и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.Шевроле НиваУдерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…Шевроле Нива…и выводим из пазов распорную планку.…и выводим из пазов распорную планку.Шевроле НиваСнимаем верхнюю стяжную пружину.Снимаем верхнюю стяжную пружину.Шевроле НиваДля снятия рычага ручного привода колодок расшплинтовываем его ось.Для снятия рычага ручного привода колодок расшплинтовываем его ось.Шевроле НиваСнимаем шайбу…Снимаем шайбу…Шевроле Нива…рычаг……рычаг…Шевроле Нива…рычаг……рычаг…Шевроле Нива…и вынимаем ось.…и вынимаем ось.
Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе установки вначале фиксируем от перемещений одну колодку, установив опорную стойку. После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему.
Chevrolet Niva
Замена передних тормозных колодок
Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником…
…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником…
…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником…
Прижав рычаг, вставляем ось. После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
Прижав рычаг, вставляем ось. После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
Прижав рычаг, вставляем ось. После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
Замена задних тормозных колодок
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Снимаем тормозной барабан. Показываем два способа снятия тормозных колодок.
При снятии первым способом…
Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки.
Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки.
Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки.
Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.
Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.
Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.
При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.
Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.
Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.
Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.
Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси. Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси. Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси. Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
…и вынимаем ось. Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку. При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом.
…и вынимаем ось. Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку. При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом.
…и вынимаем ось. Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку. При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом.
…или, установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
…или, установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
…или, установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
Chevrolet Niva
Снятие элементов стояночной тормозной системы
Для снятия заднего троса привода стояночной тормозной системы отсоединяем его наконечники от рычагов ручного привода задних колодок.
Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита. Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита. Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита. Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
Устанавливаем задний трос в обратной последовательности и регулируем стояночную тормозную систему.
Замена передних тормозных колодок
Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.
После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
На заметку
Олег Гетманенко
— Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо менять только комплектом — все четыре штуки на обоих колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при резком замедлении.
Два года назад при пробеге 76500 установлены тормозные колодки LadaDetal. За 13500 км они развалились на части.
В прошлом году при пробеге 90000 км установлены тормозные колодки Hi-Q. Пробег составил 13500 км. Износ значительный. Остаток 4-4,5 мм. На двух колодках фрикционная накладка отошла от металла и скрипела о тормозной диск.
Почти бесплатно подвернулись колодки ТИИР:
Как менять смысла описывать нет. Главное посадить колодки на герметик, чтобы устранить стуки и дребезжание. Казанский герметик за 40 рублей справился со своей миссией на отлично — два месяца ничего не брякало. Для пробы намазал серый герметик ABRO.
Задние колодки я не менял ни разу, так как износ их был минимальным. В один прекрасный момент ручник стало некуда подтягивать и появился неприятный скрежет в задних тормозах. Плюс тормоза стали вялыми и невнятными.
Купил колодки ВИС и комплект пружинок. Снял барабаны — странно, но колодки так и выглядели малоизношенными, ну может на пару миллиметров меньше новых…
Менять их еще то удовольствие, особенно если до этого ни разу с этим не сталкивался))
Приспособился собирать весь механизм на земле и уже собранный ставить на место.
Затем все что может окислиться и закиснуть полил алюминиевой смазкой.
Плюс подрезал пружины троса ручника на 12 витков. Пружина этого не заметила и распрямилась как будто так и было.
Еще до кучи высверлил давно оборванный в барабане болт-съемник и нарезал резьбу.
Все собрал, отрегулировал ручник на 3 щелчка. Прокатился. Ручник уже был на 7 щелчков. Снова подтянул.
Все держит, все тормозит. Первые 100 км задние колодки немного пошаркивали по барабанам. Сейчас тишина, нормальные внятные тормоза и легкий и четкий ручник.
Читайте также: