Зачем в мерседесе второй аккумулятор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

2 аккумулятора на 906 кузове ⇐ Sprinter W906. Электрика

Всем привет,когда брал машину увидел,что аккумулятор стоит в подкапотном пространстве, прошерстил поиском,вроде ставят и там и в ногах, сегодня полез под ноги,а там ещё один стоит. Варта 100 А. теперь ломаю голову зачем второй и как он заряжается( и заряжается ли вообще). моё мнение,что генератор не сможет оба по 100А зарядить. ну мысли то есть,автономка,свет в салоне,может на ДИ ВИ ДИ систему. ещё вопрос,вместо штатного приёмника стоит ди ви ди проигрыватель с выезжающей панелью экраном, на приборке время не совпадает с реальным и не выставляется лепестками на руле, листал анотацию немецкую,понял,что время выставляется через приёмник родной. кто знает как время выставить? и что будет если машину обесточить( поймать время), будут ли глюки,ошибки и т.д.Спасибо.

leksis и первый, и второй акб заряжается именно от одного Генератора там специальное реле стоит!
По поводу времени: Причина может быть в тахографе время на нем выставляется,панель с ним связана.
Какой приемник конкретно стоит?
Просто система мультимедиа по моему не может быть главнее панели приборов!и поэтому время должно выставляться на панели!

Я думаю,что второй аккум не родной( под капотом),так как клеммы не родные,тахограф ниже пепельницы есть,я на него внимания не обращал как то. вместо приёмника ди ви ди,модель не помню. в книжке по эксплуатации на немецком написано,что время выставляется через родной приёмник. как ни пытался ничего не выходит. лепестки работают,переводят языки.мили,километры,температуру градусы или форенгейт.думал обесточить и время поймать,но страшно за последствия.

leksis, Здравствуйте! Хочу поставить второй АКБ. Ломаю голову как это сделать. Сфотографируйте пожалуйста крепление как можно подробнее и выложите здесь! А по вашему вопросу. смотрите на провода куда они идут. Если второй АКБ под капотом установлен не штатно, то только два варианта его зарядки. Либо стоит реле регулирующее заряд второго АКБ самостоятельно, либо стоит переключатель между двумя АКБ. Переключатель может выглядеть как масса на УАЗе. Заранее спасибо за фото!

КУРБАШИ, поставь второй акб под пассжирскую сидуху,через реле Ура 200.
Самый оптимальный вариант.
У leksis, 2й акб на ориг подставке она стоит 4700р(на крафтер помоему 3200-это таже самая)

Единственное, что при установке в салоне, обязательно делать отвод газов в атмосферу, иначе будете всеми этими парами дышать. Помнится на буханке голова от этого кругом шла. А так все правильно тут говорится. Штатная подставочка не дешева и устанавливать не очень ловко ее + требуется резьбовой заклепочник, чтоб "красиво" смонтировать. Под сиденьем проще. Но я буду ставить на подставку как по заводу, т.к. мне нужно место под сиденьем!

Всем доброго утра!У меня их тоже два!Кто скажет какой на Автономку из них идет?Автономка Эбер заводская!

Да трубочка вывода поров обязательна,я себе поставил акб под пассж 2йку в одном отделе планр на салон,во втором акб

Рустам 82: Всем доброго утра!У меня их тоже два!Кто скажет какой на Автономку из них идет?Автономка Эбер заводская!

У меня основной на автономку,тот,что в полу,подкапотный отключал,пропадал свет в салоне,ди ви ди система без запуска мотора не работает тоже.

Не могу умолчать об одной особенности умного Мерседеса.

На какой-то черт в этой машине (рестайлинг со старт-стопом) МБ установил дополнительный АКБ.
Логично предположить, что это необходимо для работы электрики при выключенном двигателе. Так же он необходим для аварийной работы тормозов, а точнее SBC (спасибо golovinov ).

Старт-стоп, вероятно, и приводит к его смерти. Тк когда горит ошибка, то не работает режим HOLD и сам START-STOP, что свидетельствует о внештатной работе тормозов и электрики в целом.
Бывало, что проедешь 200-300 км к ряду — система при повторном запуске не видела ошибки и HOLD начинал работать. Старт-стоп так же включался, но с проблемами: при запуске музыка и подсветка на секунду отключалась.
Это означает, что когда движок не работает, электрика "опирается" на этот маленький аккумулятор. Вероятно из-за этого и сокращается срок службы.

А как в наших широтах живут маленькие АКБ? Да дохнут, блин, как мухи!

Из характерных вещей, которые свидетельствуют о том, что конструкцию вокруг АКБ продумывали:
очень своеобразные болты крепления проводов и то, что крепление АКБ можно снять только открутив минусовую клемму.

Нужно ли прописывать новый АКБ? Кто знает? Сообщите в комментариях, плиз!

Так что готовьтесь, владельцы! Раз в 2-3, может у кого-то раз 4 года придется купить новый вспомогательный АКБ. В группе риска особенно стоит отметить мало или редко ездящие машины. Мой дохляк изготовлен на 28 неделе 2012 года. По правде говоря, поменять его необходимо было уже конце 2015го. Все время думалось, что машина ругалась на его неисправность из-за того что редко ездит. Но после поездки в Рязань сомнения улетучились.В принципе, срок службы оных не отличается и на мотоциклах, откуда он и был взят — раз в 3 года точно приходится его менять…

НО! Само решение использовать такую систему спорно — как-то же другие производители без этого обошлись…

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

Два АКБ.Почему их два, какой из них главнее и как их обслуж.

Народ просветите по поводу двух аккумуляторов. Полазил в поиске не нашёл. Меня интересует всё. Почему их два, какой из них главнее и как их обслуживать?

в 906,он стоит по водительскими ногами,а второй над мозгами в моторном отсеке -эт на доп.оборудование.

В моторном отсеке стоит для заводки двигателя,второй по сиденьем пасажира для внутресалонных приборов,обслуживать ненужно так как подзаряжаються одновременно.

Если зимой машина не заведётся из-за разрядки или кончина АКБ то смотреть нужно будет тот АКБ который в моторном отсеке?

С тем что в моторном отсеке всё понятно как обычный АКБ. А тот что в салоне как за ним смотреть в каком он состоянии?

У меня например есть на двух акб.глазок он в зеленом цвете,значить все нормально.Если нету надо особенно в летние жаркое лето через месяц, полтора смотреть уровень дистиллированной воды.Он должен быть выше сеток на полтора сантиметра. Перед зимой осенью надо померят плотность электролита если плотность низкая подзарядить.

Некоторые электрики рекомендуют иногда менять АКБ местами. Для профилактики. Ещё я всегда перед зимой снимаю АКБ и делаю "ревизию", т.е. проверяю плотность(довожу до нормы) потом медленный заряд-разряд-заряд. Зимой ни разу не стоял из-за АКБ.
Как-то так.

разряжают, по старинке, реостатом. Время от ёмкости АКБ. По модному, теперь есть приборы которые самостоятельно регулируют цикл заряд-разряд-заряд.

Ребят, а подскажите вот у меня тоже чтоль два АКБ??
Я посмотрел у меня под капотом ничего похожего даже нет где бы мог спрятаться АКБ! и еще такой вопрос идет утечка не могу понять где! постоит машина пару дней и все не заводиться. Из под капота не прикуриваеться и на прямую к АКБ (который под ногами) не прикуриваеться. АКБ меняешь все заводиться без проблем! куда первым делом можно смотреть насчет утечки? и если есть возможность наглядно покажите где у вас второй АКБ стоит!!

Версия про подлое место. Если нет соплей по доп.оборудованию и глупых пользовательских ошибок - СРАВНИ напругу при заведённом двигле непосредственно на клеммах акб под ногами и на клеммах самого генератора. Показания должны быть примерно одинаковыми. Если на клемах акб напруга меньше чем на гене - проблема в проводе ,который идёт от стартера с встроенным ( в провод и окислившемся в местах обжима) 300амперным предохранителем, у меня он располагался в термоусадке где то в районе картера. банальность утечки ВО ВРЕМЯ ПРОСТОЯ - в плохом к-те

у меня второго акб изначально небыло. заказывал рамку у офециалов и ставил. плюс тянул с генератора, минус на кузов. отключал тот что под ногами все заводится с дополнительного.

Ок понятно. У меня по заводу его нет. Так как версия 313. А насчет утечки жду потепления и буду искать

Аккумулятор важный элемент любого современного и технологичного автомобиля Mercedes. Разберем какие функции возложены на аккумулятор в Мерседесе:

АКБ (аккумуляторная батарея) в автомобиле необходим для запуска двигателя и питания стартера (в момент пуска), для обеспечения потребителей на выключенном двигателе и выравнивании напряжения на запущенном авто.

Из основных моментов, на которые влияет "здоровье" и исправное состояния АКБ – это холодный пуск автомобиля и работа различных охранных и вспомогательных систем (автозапуск, ЭКО старт-стоп, системное время и охрана) при выключенном двигателе. Когда двигатель заведен к питанию всех потребителей подключается генератор, разгружающий аккумулятор и заряжающий его во время движения автомобиля.

Стоимость аккумулятора для Мерседес зависит от его типа, оригинал или его аналог, свинцовый - гелевый или Li-Ion, какая емкость у АКБ или размер (большой или резервный маленький).

Дополнительный и резервный аккумулятор в Мерседесе

Современная электроника крайне чувствительна к качеству питания и напряжению в бортовой сети. Для электропитания различных систем в Мерседес используется два аккумулятора, основной и дополнительный. Большой АКБ используется для запуска автомобиля и работы основных систем, а маленький резервный для обеспечения дополнительных и автономных систем автомобиля.

Учитывая нынешние тенденции оснащения автомобиля различными энергоемкими заводскими системами, требования к качеству и емкости батарей постоянно растут. Для новых моделей уже недостаточно обычных свинцово-кислотных АКБ, которые хоть и могут обладать большОй емкостью (в крупных форм факторах), но при этом не могут обеспечивать высокие показатели пусковых токов, которые, к примеру, нужны для функции ECO Start-Stop. Недорогие свинцовые аккумуляторы крайне требовательны к обслуживанию, не любят разрядов "в ноль" и недозарядов, обладают выраженным "эффектом памяти" (быстрее теряют емкость) и отличаются меньшим ресурсом по сравнению с более технологичными Гелевыми (VRL AGM / VRL) и Li-ion аккумуляторами.

Требуется замена севшего дополнительного аккумулятора Мерседес - ошибка резервного АКБ (неисправность)

Вопрос - почему сел аккумулятор в Мерседес?

Садится аккумулятор может по нескольким причинам. В первую очередь надо разобраться какой АКБ установлен в автомобиле, родной оригинальный или простой аналог меньшей емкостью, чем указано заводом. Второе на что стоит стоит обратить внимание - это возраст аккумулятора, работу генератора, присутствие дополнительных/нештатных источников потребления и наличие утечки тока в автомобиле. Только собрав все данные и проведя диагностику можно будет выявить источник разряда или первопричину такой ситуации.

Существует множество причин по которым у автомобиля Мерседес сел аккумулятор - от неработающего генератора и отсутствии подзарядки, серьезного возраста батареи (естественный износ за 5-7 лет) до неисправности какой-либо электронной системы автомобиля и постоянно повышенного потребления "в спящем режиме" (утечки тока в заглушенном и закрытом состоянии). Только в рамках комплексной диагностики можно выявить истинную причину, при необходимости выполнить ремонта электрооборудования и полностью устранить проблему.

Замена сразу двух аккумуляторов на Мерседес - основного большого и дополнительного резервного

При выборе нового аккумулятора для Мерседес необходимо руководствоваться техническими предписаниями завода изготовителя. Использование дешевых свинцовых АКБ, вместо рекомендованных производителем гелевых (GEL / AGM) или Li-ION (часто ставятся на AMG модели), будет приводить к быстрому выходу из строя новой установленной батареи. В данном случае различие кроется не только в емкости, но и в типе и характере нагрузки, которую может обеспечить необходимый аккумулятор.

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Читайте также: