Зачем нужна подмотка спидометра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Естественно, когда речь идет о таком вопросе как намотка спидометра, многие воспринимают эту информацию негативно. Хотя зря, для начала нужно понимать, зачем это стоит делать. Особенно если намотка происходит не из-за личностных выгод, с целью обогащения отдельных лиц за счет того же предприятия.
Итак, подматывают спидометр вперед в нескольких случаях. Основная причина – это справедливый расчет компенсации горюче-смазочных материалов наемными водителями, которые работают на предприятиях, фирмах, заводах и т.д. Наматывают спидометр также в случаях, если снималась или производилась замена приборной панели. Не менее важной причиной в намотке километража может быть то, что на машине установлены колеса маленького диаметра.
Многие фирмы идут на это сознательно, так как понимают, что не всегда можно правильно по стандартным формулам высчитать расход ГСМ на той или иной машине. Главное, чтоб данный процесс все же контролировался вышестоящими органами (а не каждым водителем самостоятельно), так как на предприятиях бывают случаи злоупотребления подмоткой отдельными лицами.
Как же осуществляется корректировка на спидометре? Достаточно просто. Следует лишь приобрести и подключить прибор, который работает через прикуриватель. Данный прибор можно подключить к российским автомобилям (ВАЗ, КАМАЗ и др.), у которых механический спидометр. Прибор называется генератор импульсов.
Автомобили с электрическим спидометром могут корректировать пробег с помощью прибора CAN-подмотка. Функционирует он через шину CAN.
И для авто с механическим, и для авто с электронным спидометром приборы можно приобрести в специализированных магазинах. Устанавливать и подключать их к авто можно самим и в дальнейшем осуществлять самостоятельно домотку на километраже.
В том случае, если намотку осуществляют несколько раз в год, то в финансовом плане будет намного эффективней осуществлять ее в специальных сервисных центрах. Только сразу следует отметить, что данную услугу предоставляют далеко не все салоны и ее практически невозможно получить в дилерских сервисах, расположенных при автосалонах.
Намотка спидометра – это абсолютно законная операция на предприятиях. Сами владельцы учреждений часто принимают решение об увеличение километража. Законом данный процесс не регулируется и на каждом предприятии решается индивидуально.
В общем чтобы не тратить на бензин для служебных поездок свою и без того небольшую ЗП, под установленную норму расхода просто подгоняется пробег. Еще раз повторюсь, что речь не идет о краже топлива, а всего лишь о сохранении своего личного бюджета.
С целеполаганием разобрались, перейдем к процессу и принципу работы.
Принцип работы
Пользоваться моталкой спидометра предельно просто. Чтобы самому в этом убедиться, достаточно посмотреть пару роликов с нашего Ютуб канала.
- В штатном режиме пробег в автомобиле увеличивается только при его езде, поэтому задача крутилки пробега - имитировать реальное движение. Точнее достаточно воспроизводить сигналы, поступающие от электронных блоков, отвечающих за считывание информации о скорости движения авто.
- В современных автомобилях эта задача возложена на блок АБС. Именно система АБС подразумевает наличие на каждом из колес автомобиля датчика скорости вращения. ABS во время своей работы считывает вращение всех колес, из этого вычисляет скорость движения машины и уже эту информацию передает другим блокам, наиболее важные из которых панель приборов и блок управления двигателем.
Панель приборов отображает скорость на спидометре и считает пробег на одометре.
На современных машинах (что не всегда ровно на новых машинах) для передачи информации от АБС к другим блокам используется цифровая шина кан. Это некоторый аналог компьютерной цепи между электронными блоками автомобиля. Придумана для уменьшения количества проводов в автомобиле. Физически CAN шина – это два провода, которые подходят к каждому из электронных блоков.
Так, по всего лишь двум проводам передаются данные о скорости движения, оборотах двигателя, температуре ОЖ, наличии ошибок, отрыта ли дверь (и какая), заведен ли двигатель, каком положении рычаг АКПП, включен ли стоп сигнал и.д.т. Для передачи каждого из этого параметров пришлось бы провести провод. А он медный, дорогой.
Безусловно, это в общем, на практике это чуть сложнее. Но для нас важно, что именно так и передается информация о скорости и пробеге. Т.е. задача подмотки спидометра уметь передавать в кан шину данные, точно такие же, как это делает блок АБС при движении ТС. При чем к кан шине можно подключиться в любом месте и начать передавать туда информацию. Т.е. нет необходимости подключаться к АБС. А если учесть, что чаще всего CAN шина выводится в диагностический разъем ОБД2, то проблема с подключением крутилки имеет очень красивое решение – прибор подключается в штатный разъем, который есть в каждом авто.
Поэтому для начала процесса подмотки включаем зажигание и просто вставляем моталку в разъем. Через ОБД2 она начнет транслировать нужные данные, в результате пробег на авто начет увеличиваться. Так просто работает например подмотка спидометра Форд Транзит:
Однако при том, что пользоваться подмоткой спидометра предельно просто, сама же она имеет непростую начинку. Сразу скажу, что это никакой не генератор АЗ-1, продающийся на авторынках.
Прелесть разъема ОБД2 в том, что он стандартные, точнее стандартизирован мировым стандартом OBD2. Проще говоря форма самого диагностического разъема одинаковая на абсолютно всех современных автомобилях мира. Посмотрите, как выглядит моталка спидометра на КАМАЗ. Ровно точно так же как и например на Новый рено Дастер.
Бывают случаи, когда покупатели упорно доказывают, что на их авто какой-то уникальный разъем, потому что машина очень новая или очень хитрая. Шлют фото, или даже высказывают, что мы что-то не то им прислали. Конечно же в данной ситуации заблуждается именно покупатель, что часто обусловлено элементарным волнением перед решением своей проблемы с пробегом. Нужно просто понять, что никакого другого или какого-то особенного разъема нет. Везде он один и тот же, это мировой стандарт.
Как правильно пользоваться моталкой
Для того, чтобы начать подматывать пробег необходимо:
- Взять подмотку спидометра
- Включить зажигание или завести двигатель
- Вставить моталку в диагностический разъем
- Намотать нужный пробег
- Выключить зажиагние
Часто спрашивают, можно ли мотать на ходу? Делать это на большинстве авто не рекомендуется.
Скорость намотки
Скорость работы прибора на всех авто разная и зависит в первую очередь именно от конструкции авто. И в большей степени от прошивки панели приборов. Есть автомобили, которые мотаются очень быстро. Вот посмотрите, как работает моталка спидометра Форд Фокус 3:
Я думаю, что после прочтения этой статьи вам стало чуть понятнее что такое подмотка спидометра и как она работает. Мы прошли по основным моментам. Есть и другие, например иногда для подключения моталки все-таки приходится влезать в проводку автомобиля, не смотря на то, что разъем диагностики в нем есть. Или что, например делать, если на диагностический разъем поставили пломбу?
Постараемся осветить и эти темы далее.
А если подмотка спидометра нужна вам прямо сейчас, то заказать ее можно в нашем магазине. Доставим в любой регион. Для заказа не требуется предоплата, деньги вы отдаете при получении своего заказа.
Для того чтобы оформить заказ нужно:
При обращении к нам убедительная просьба учитывать возможную разницу во времени. У нас по Москве.
Благодарим за внимание и за интерес к нашей продукции. Будем рады помочь вам.
Несмотря на то что вмешательство в показания одометра является мошенничеством, водители нередко прибегают к этой уловке. Чаще пробег скручивают. Но бывают ситуации, когда одометр наматывают в большую сторону. Рассмотрим, для чего водители это делают.
Скрутка одометра
Прибор бывает механического и электронного типа. Несколько сложнее провести коррекцию второго вида, но с помощью специального устройства это сделать реально. Причины, по которым водители уменьшают показания одометра, носят следующий характер:
С учётом того, что иностранные автомобили перемещаются по хорошим дорогам, разбег в несколько десятков тысяч км не скажется на внешнем виде транспортного средства.
2. Скрыть нецелевое использование машины. Если водитель сумел сэкономить горючее и применил его для поездки в личных целях, то ему необходимо скрыть наезженный километраж. В противном случае он не сможет объяснить, почему автомобиль проехал лишний путь.
Также иногда водителю требуется уменьшить километраж для устранения сложностей с документальным оформлением.
Накрутка одометра
В некоторых случаях проводится накрутка одометра. Иногда она носит законный характер. Связано это с установкой нового оборудования:
1. Если прибор был обнулён, требуется восстановить пробег, пройденный автомобилем.
2. Иногда механический прибор не меняется, а ремонтируется. При этом не всегда удаётся установить зубчатые колёса нужного диаметра. В результате через некоторое время зафиксированный километраж будет меньше истинного пробега. После этого ведётся накрутка одометра на законных основаниях.
Когда человек работает на транспортном предприятии, у него может возникнуть потребность увеличения реального пробега автомобиля. Это происходит при следующих обстоятельствах:
1. С целью получения большего количества горючего. Если топливо выдаётся согласно пройденного автомобилем километража, то водителю выгодно искусственно увеличить показатель.
2. Для приближения сроков проведения планового технического обслуживания. Это даёт возможность раньше намеченного периода заменить износившиеся на автомобиле узлы и детали.
Чтобы распознать обман , нужно приглядеться к цифрам на одометре. Если они стоят не на одном уровне, а располагаются вразнобой, то вероятность проведения их корректировки очень велика.
Приходилось ли вам производить скрутку или накрутку одометра? Поделитесь в комментариях.
Бывают случаи, когда хозяин автомобиля, обращаясь в автосервис, просит о довольно деликатной услуге – подмотать спидометр, это значит, что ему надо изменить показания на счетчике в большую или в меньшую сторону. Сейчас объясним, зачем это приходится делать.
Главной причиной для такого действия является замена двигателя. Переделать цифры в спидометре в данном случае нужно обязательно, чтобы они соответствовали амортизации движка. Когда приобретается новый мотор, одометр необходимо довести до нуля. Если приходится ставить мотор, уже долго бывший в употреблении, который наработал значительно больше, чем бывший, делают увеличение километража.
Случается, что спидометр неправильно информирует. Такое бывает, когда поставлены колеса иного размера. Приходится показания корректировать намоткой или скручиванием спидометра.
Если необходимо поставить другую приборную панель, тоже требуется корректирование. Когда панель новая, надо делать накрутку, чтобы ее показания не отличались от тех, что есть в автомобиле. Если панель уже использовалась, то скруткой доводите до ваших настоящих цифр.
Не следует забывать еще об одном поводе для изменения цифр в спидометре. Корректировка спидометра обычно проводится перед тем, как продавать автомобиль. Все знают, что хозяин хочет подновить машину, чтобы дороже оценить при продаже. Покупатель всегда стремится внимательно проверить работу всех механизмов и систем автомобиля, поэтому в первую очередь смотрит, сколько километров было пройдено. Стоимость автомобиля очень зависит от пробега – чем меньше цифры на спидометре, тем больше за него заплатят. Хозяин машины делает скрутку спидометра, чтобы дороже продать, но так можно обмануть покупателя, если общее состояние автомобиля приличное и за ним был правильный уход.
Постоянно следует принимать во внимание отрицательное действие на автомобиль многих посторонних факторов: большинство дорог сейчас в отвратительном состоянии, гравий, песок, жаркая температура летом, а в зимнее время воздействуют мороз, снег, гололед, все это, бывает, приносит огромный ущерб и уменьшает срок эксплуатации автомобиля. Если автомобиль прослужил гораздо больше времени, чем сказали покупателю, то при настоящей проверке его элементов правда все равно выплывет. Если все детали в машине изношены, то скруткой цифр на спидометре их не обновишь.
Читайте также: