Зачем брызговики спереди колеса
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Автопроизводители часто разрабатывают новые технологии и внедряют их при производстве транспортных средств. Иногда эти инновации кажутся немного странными, а некоторые и вовсе – бесполезными. В последнее время часто на автомобили стали устанавливать брызговики перед колесами.
На иностранных моделях это делает сам производитель, на отечественных – владельцы авто. Однако многие до сих пор не понимают: для чего это и какова эффективность такого решения?
По закону
Не стоит ошибочно думать, что такие брызговики устанавливают только для того, чтобы не получить штраф согласно какому-нибудь новому закону. За их отсутствие никакое наказание не предусмотрено.
В КОАП лишь прописано, что штраф предусмотрен владельцу, на автомобиле которого отсутствуют задние брызговики после колес. Не указано, какой длины и ширины они должны быть, поэтому некоторые устанавливают очень маленькие элементы, которых не видно.
Польза брызговиков перед колесами
В принципе, по логике такое приспособление как бы и совершенно бесполезно в устройстве автомобиля. Однако это не совсем так. Рассмотрим некоторые причины такого нестандартного подхода.
Безопасность на дороге превыше всего. Не всегда на дороге видно лужу, особенно в ночное время суток. Поэтому некоторые автомобилисты не оттормаживаются перед ней, а продолжают ехать с такой же скоростью. Из-за этого на лобовое стекло попадает влага и видимость становится нулевая.
Вторая причина – поддержание машины в чистоте. Большинство автовладельцев не любит часто пользоваться услугами автомойки, что вполне резонно, но хотят, чтобы авто всегда было чистым.
Если передвигаться только по городу, то это вполне достижимо, но на трассе автомобиль в любом случае будет пачкаться из-за дорожной пыли, а иногда и беспролазной слякоти.
Фартуки колесной арки, установленные перед колесами, предотвращают попадание грязи и пыли на кузов, соответственно, он остается чистым намного дольше.
На некоторых моделях их устанавливают для того, чтобы улучшить аэродинамические характеристики. Брызговики изменяют поток ветра, поэтому при передвижении посторонних шумов становится меньше. Особенно это заметно на высокой скорости.
Также благодаря изменению потоков ветра улучшается обдув тормозных элементов – дисков и барабанов. Поэтому они не перегреваются и их эффективность сохраняется всегда. Это особенно актуально в летний период и в случаях, когда водитель предпочитает агрессивный стиль вождения.
Где найти такие брызговики
Возможно, после прочтения этой статьи у кого-то появилось желание установить брызговики перед колесами. Сделать это несложно – достаточно найти подходящие брызговики.
Поискать их можно в автомагазинах, так как некоторые компании производят именно такие модели. Установка тоже несложная, необходимо лишь закрутить пару гаек.
Если же нет возможности выбрать подходящие аксессуары для определенной марки, то можно приобрести универсальные – такие тоже производятся.
С их установкой повозиться придется подольше – нужно будет сделать крепления и лишь потом ставить аэрощитки. Крепить их лучше всего за локер, а если такого нет, то за бампер.
Брызговики перед колесами несут только пользу, но у них есть один недостаток, из-за которого не все решаются их установить – они меняют внешний вид автомобиля.
Большая часть автовладельцев с большим опытом почему-то отказывается от использования брызговиков на собственных автомобилях.
Кроме того, они приводят достаточно убедительные доказательства в пользу такого решения. Лучше всего взглянуть на проблему под другим углом и ответить на вопрос, имеет ли смысл снятие с колесных арок брызговиков?
Безделушка без особой пользы. Большая часть автомобилистов с большим уровнем опыта не без основания придерживается мнения о том, что наличие брызговиков несет в себе небольшое количество пользы с практической точки зрения. В большей части случаев это соответствует действительности, особенно, если речь и идет о современных моделях иностранного производства. Попадание грязи и воды в салон уже давно исключено, так как они задерживаются в специально отведенных для этого местах. Помимо этого, при движении на высокой скорости никакие брызговики не дают возможности защиты от летящих камней, а также снега, грязи с водой. Высокий риск имеется и того, что брызговики попросту перестанут выполнять свои функции. Наибольшую актуальность это приобретает в зимний период. Поэтому немало водителей их просто убирают.
Отечественные дороги. Имеются у использования брызговиков и сторонники. Они еще раз указывают на то, что данный аксессуар применяется не только для защиты салона машины от попадания грязи и других веществ. Помимо этого, на дороге могут встречаться камни, а в зимнее время года - снег или лед. Все эти моменты могут привести к возникновению аварийной ситуации. Они требуются также для обеспечения должного уровня безопасности. Следует отметить, что с подобной задачей они справляются достаточно неплохо.
Необходимость брызговиков перед колесами. В стандартную конструкцию многих автомобилей входят размещенные перед колесами брызговики небольшого размера. Но это сделано не только для защиты от грязи, у них имеется более важная функция. Дело в том, что расположенные перед колесами брызговики имеют слишком малый размер для того, чтобы защитить от летящей грязи. Для чего же тогда производители машин тратятся на установку, закрепляя их в качестве отдельной детали к бамперу или защите на колесных нишах?
В реальности, это совсем не брызговик, а аэродинамический щиток, оказывающий заметное влияние на устойчивость машины. В его задачу входит сразу несколько функций - снижение подъемной силы встречного ветра, которая действует на машину при движении на большой скорости, и уменьшение эффекта аквапланирования. Довольно полезное изобретение!
Возникновение подъемной силы происходит по причине того, что в пространстве под автомобилем, особенно в колесных арках, нагнетается воздух. Поэтому передняя часть машины может приподниматься. Выход же воздуха из колесных ниш не происходит за такое короткое время, как попадание, так как препятствием становятся быстро вращающиеся колеса. Инженеры выбрали другой путь и ограничили пространство для потока воздуха перед нишей установки щитка, отбрасывающего его вниз.
Итог. Определенная польза от установки такого рода брызговиков все же имеется, так как они снижают степень возникающего эффекта аквапланирования и препятствую поднятию передней части автомобиля, перенаправляя вниз набегающий поток воздуха.
Интересно, что некоторые владельцы устанавливают их не только позади колеса, но также спереди или даже частично с боков. И в некоторых случаях это является полезным действием.
Чаще установлены только задние брызговики
Передние брызговики. Защитные элементы спереди колес есть не на всех автомобилях. В основном это машины европейского производства. Однако, разобравшись в преимуществах этих элементов, некоторые водители устанавливают их самостоятельно.
Авто конструкторы убеждают в двух положительных моментах при такой установке:
Щитки с заходом на боковую сторону. В последнее время на некоторых автомобилях появились брызговики, которые имеют заход на боковую сторону от колесной арки. В частности, такую особенность заметили владельца модели АвтоВАЗ Lada Vesta. Защита от брызг здесь совсем не нужна.
Некоторые исследования показывают, что воздушный поток способен даже уменьшить количество влаги возле колеса. Суммарно улучшается устойчивость автомобиля, а водитель застрахован от возникновения критических ситуаций при плохих погодных условиях.
Среди других возможных функций, что зависит от формы щитка и его расположения, также называют:
- Охлаждение трубопроводов системы выпуска отработавших газов;
- Повышение эффективности охлаждения тормозных дисков.
При желании точную информацию по определенной модели автомобиля можно отыскать в руководстве пользователя или уточнить на автомобильном форуме у поклонников отдельной марки.
При утере фартука несложно заменить на новый элемент
В качестве заключения. Близкий подъезд на парковке к бордюру приводит к отрыву даже небольшого брызговика. В этом случае его лучше без промедления установить на место. Пусть свою незначительную, но полезную работу он выполняет и дальше.
В последнее время на просторах отечественного сегмента интернета все чаще ломают копья по поводу брызговиков. Пока одни утверждают, что от них нельзя ни в коем случае отказываться, другие всеми силами доказывают бесполезность, а порой даже вредность данного аксессуара. Впрочем, сегодня речь пойдет вовсе не об этом спорном вопросе. Поговорим о брызговиках, которые монтируются не за колесом, а перед ним. Зачем такие нужны и есть ли в подобном расположении какой-то утилитарный смысл.
Стоит сразу пояснить, что брызговик – это деталь автомобиля, всегда устанавливающаяся позади колеса и препятствующая неконтролируемому вылету грязи, камней, песка и воды из-под работающего колеса. В первую очередь брызговик выполняет защитную функцию. Деталь, устанавливающаяся перед колесом и напоминающая по своим внешним параметрам небольшой брызговик, на самом деле таковым не является. На самом деле – это аэродинамический щиток, который направлен на выполнение принципиально других функций.
На самом деле все достаточно просто. Щиток позволяет улучшать аэродинамические качества автомобиля. Он также повышает устойчивость авто на высокой скорости и незначительно увеличивает максимальную скорость движения. Особенно полезен аэродинамический щиток во время езды по скользким дорогам. Он также помогает ограничивать встречный воздушный поток и помогает охлаждению выхлопной системы машины.
Косвенно, аэродинамические щитки помогают защитить колодки автомобиля от повреждений, а также его пороги от наледи и грязи в зимнюю пору. Щитки сокращают вероятность появления трещин, сколов и прочих деформаций на арках. Установить данную деталь можно без особого труда одними только своими силами. При этом важно понимать, что аэродинамические щитки вовсе не заменяют традиционные брызговики.
А если хочется узнать еще больше интересного, то обязательно стоит почитать о том, как можно доработать пороги, чтобы забыть о проблеме с грязью.
Эксплуатация транспортного средства в зимний период связана с огромным количеством всевозможных дополнительных сложностей. Одной из таких является снег. Хуже всего, когда последний на дороге перемешивается с грязью и химическими реагентами. В итоге на брызговиках и подкрылках любимого авто скапливаются огромные куски грязной материи. Можно ли сделать как-то так, чтобы ее не было?
1. Почему снег скапливается на подкрылках и брызговиках?
Снег скапливается на подкрылках по естественным причинам - тем же самым, по которым во время оттепели ребенок на улице может слепить снежок! Снег тает и при этом смешивает с грязью. Таянье снега зачастую ускоряется химическими реагентами, которые коммунальные службы рассыпают для повышения безопасности на дороге. В итоге образуется вязкая масса, которая легко прилипает к кузову машины. Вся суть коварства грязного снега в том, что налипание происходит в течении длительного времени и небольшими порциями. А потому поначалу автомобилист не видит никакой проблемы до тех самых пор, пока около колеса не появляется черно-коричневый сугроб.
2. Чем опасен снег на подкрылках?
Скопившийся в большом количестве снег на подкрылках представляет большую опасность для самого автомобилиста, машины и людей вокруг. Во-первых, большое количество снега может затруднить поворачивание колеса, снизив тем самым маневренность автомобиля. В перспективе подобное легко может стать причиной ДТП. Во-вторых, мокрый грязный снег на подкрылке рано или поздно замерзнет, превратившись в ледяную глыбу. Скопившаяся масса серьезно прибавит в весе и начнет создавать избыточную нагрузку на конструкцию авто, которая легко может привести к небольшой, но неприятной поломке. Например, могут отломаться брызговики. В-третьих, снежная масса с дорожными реагентами разрушает антикоррозийную защиту кузова и в перспективе может стать причиной появления нового очага ржавчины.
3. Что сделать, чтобы снег перестал скапливаться?
Самое простое, что можно сделать, когда снег уже налип — это обстучать его ботинком. Однако, занимать подобным следует с предельной осторожностью. Нет никакой гарантии в том, что снежная масса уже не начала превращаться в глыбу льда и не прихватила намертво брызговики или какие-то другие уязвимые пластиковые элементы. Поэтому, лучше всего в принципе не допускать скапливания снега на подкрылках.
Читайте также: