Взаимозаменяемость запчастей мерседес w210
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день!
Случилась такая фигня. Сломался данный моторчик. Снял я его и отвез в ремонт. Похоже с концами, т.к. его и ремонтировать не ремонтируют, и обратно отдавать не хотят. Короче, попал.
Собственно вопрос. Эти моторчики разные у машин с климатом и без? Какой можно поставить, что бы гарантированно подошел? У меня на руках осталось только внешнее кольцо, на котором регулятор оборотов установлен. Регулятор старого образца 9 140 010 179 (BEHR 30987). Сам номер мотора по BOSCH 0 130 111 043? В последней цифре не уверен. От каких машин подойдет? Без печки ездить очень неприятно. У меня вот такой моторчик (на регулятор, что в руке, внимание не обращайте):
Замена вентилятора печки W210/W202. Отчёт.
Предистория.
Плавающие обороты вентилятора, потом отказ иногда включаться, потом полный
отказ(в течении года).
Вскрытие показывает полный износ колектора и щеток двигателя.
Мерсовентилятор продается в сборе с крыльчаткой и регулятором вращения. Стоит
около 350$ плюс работы по замене 30 еврофф.
Был преобретён двигатель 0 130 111 193 на екзисте за 72$. Это и есть ОРИГ.
двигатель, который штатно установлен в Мурзах. Дело в том, что он без
крыльчатки, и встаёт проблема в том чтобы её перепрессовать со старого мотора на
новый. Если её сломать, то попадаешь на покупку вентилятора в сборе. Самый
быстрый и безопасный способ снять её - зажать статор двигателя в тиски таким
образом, чтобы сплющившись он заклинил ротор. Далее просто проворачивая
крыльчатку вправо-влево градусов на 10, стянуть её вверх. Понятно, что шлицы
срываются, но при установке на новый двигатель, её нужно усадить на 3мм ниже чем
было, что и обеспечит нормальное зацепление.
Трудозатраты - 1 час. Экономия от 300$. Особых навыков не требуется.
Спасибо, но это я читал. Дело в том, что у меня уже НЕТ крыльчатки. Остается либо все новое (15-25 т.р., что не гуманно), либо искать мотор б/у. Но какой б/у подойдет - я не знаю. Там регуляторы разные и т.п. К тому же у меня нет пластикового фиксатора, который к мотору прикручен. Зачем-то в ремонт вместе с ним отдал.
а что значит отдавать не хотят,качни их,а то вот так вот отдашь машину в ремонт и все с концами не вернут и домой пешком пойдешь
здравствуйте все!
прошу в меня сильно не плевать, но очень мне интересно возможность установки запчастей не оригинальных и даже не от мерседеса, а например от наших российских ВАЗов. в данный момент меня интересует передние амортизаторы. просто родные заказывать это надолго, живу в Глазове - это 1153 км от Москвы по ж/д путям. у меня W123 с двигателем 240D.
и еще вопрос - возможно ли как то устранить течь масла в месте соединения топливной аппаратуры и двигателе и на как долго. просто мне сказали что их болезнь.
про масло не понял влпроса. а про запчасти с ваза полный бред. машина тяжелее в 2 раза почти, ты бы хоть об этом в первую очередь подумал.
точно не могу сказать, но может от волги и покатят, нужно смотреть.
да и не так уж они дорого стоят между прочим. не там ищешь. купи билет на поезд и едь в москву или питер, покупай и не парься
масло гонит там где соединены блок двигателя и топливная аппаратура. там сказали идет прокладочное кольцо вот через него и гонит.
про вес авто я не подумал - надо посмотреть волговские по длине.
про билет: билет щас стоит самый дешевый 1200 рублей до Москвы, друзей в Москве напрегать меня тоже не радует такая ситуация
Глазов я так думаю не дыра.Закажи у ребят кто занимается запчастями для иномарок.Придёт в течении недели.Я в прошлом году покупал на зад.Родные Германские газ-масло 1800 рублей штука.
не,не хочу из Мерина делать Газель,хоть запчасти и дешевые,но и качество голимое,пусть не оригинальные запчасти,но поставил без проблем и ездишь. это конечно мое мнение!
НЕ Я ИНТЕРЕСУЮСЬ ПОТОМУ ЧТО НЕ ВЕЗДЕ МОЖНО КУПИТЬ ЗАПЧАСТИ,НАПРИМЕР ГЕНЕРАТОР ТОТ ЖЕ КОНЧИТСЯ НА ТРАССЕ И ХУЙ НАЙДЁШЬ,А ВОТ ГАЗЕЛЕВСКИЙ ПОЛЮБОМУ ПОПРОЩЕ НАЙТИ
У меня спринтер был 208 Д так вот генератор подходит от 15 по моему надо лишь крепежные отверстия рассверлить и он не много слабже но я ездил больше года пока не продал
У меня на 616 стоит волговский диск сцепления стартер и генератор.Машина на улице заводилась при -26 стартер. наебнулся только щас но ему три года было. верой и правдой.щас редукторный поставил маслает круто но на долго ли.А и еще кардан у меня Газ52 неубиенный. передние тормозные накладки бык.рабочий и главный сцепления уаз и кстати по моему наконечники подходят а насчет амортов я вообще молчу а и еще тросы ручника тоже газель.Мой вам совет не занимайтесь подобного рода хуйнёй если есть возможность ,не от хорошей жизни это.
Рельса сдвижной двери от Газели (с небольшими переделками)не вариант конечно,но когда зимой поменял 4-е(. ) замка зае. о.Переделал и все прошло.Доп.печка в салон Газель.Втулки зад.амортизаторов от ВАЗ 2101 3.00р штука ,если машина ходит порожняком часто разбивает,а оригинала нет только нов.амортик.Крестовины кардана от Газели(переделка еще прошлого хозяина)хотел вернуть все обратно.но все исправно и досих пор работает так что оставил.
всем привет. на 409 кто нибудь гидроусилитель ставил? если да то какой и как,я особо пока не вникал но думаю проблем не должно быть.
Проблема будет в насосе т.е. тебе надо найти насос от 207-309,409.
У 207-309,409 и 210-310,410 рулевой редуктор одинаковый,отличие только в насосе из за типа приводных ремней.Ориетировочная стоимомть твоего насоса 5000р б/у.У меня первый был 307,тоже хотел ставить ГУР,но потом плюнул на эту затею и через полгода купил 310 в Калининграде до сих пор не нарадуюсь и добрым словом вспоминаю бывшего владельца,машина ухоженная,все смазано,все откручивается,за 2 года никаких проблем.
Фотографии Mercedes-Benz W210
О модели Mercedes-Benz W210
Модель Mercedes-Benz W210 E класса представительского уровня выпускалась с 1995 по 2002 год. Автомобиль с характерными двойными круглыми фарами сменил популярнейшую серию W124. Большей частью кузов выпускался в седане W210, реже встречались универсалы S210.
Единственный рестайлинг произошел в 1999 году, когда были добавлены элементы экстерьера, а в салоне на руле появились многофункциональные переключатели, которые так приглянулись любителям Мерседесов. Также был установлен бортовой компьютер. В механической части добавилась новая АКППП с 5 передачами и функцией ручного переключения Touch Shift. Система стабилизации ESP из разряда премиум перешла в стандартную комплектацию.
Особенности модели Mercedes-Benz W210
Любая модель немецких производителей тех лет стала шедевром. Внешний облик Е класса настолько укоренился в сознании людей, что воспринимается, как точка отсчета целого поколения. Хотя автомобиль нельзя назвать ярким, спортивным, роскошным, он элегантен и сохраняет актуальность, как добротный деловой костюм.
В салоне – ощущение дорогой английской гостиной, с ручной деревянной мебелью, полированными панелями, крупными аксессуарами и практичным минимализмом.
Оснащение в базе лучше топового бюджетного
В стандартной комплектации автомобиль превосходил топовые модели бюджетного сегмента, включая и некоторые современные автомобили. Можно назвать раздельный климат-контроль с отводом для заднего пассажирского сидения, ESP, ABS, BAS (помощник тормоза, который в опасной ситуации автоматически дожимает тормозную педаль), многофункциональная ручка на руле, электронная блокировка дифференциала, передние и боковые подушки безопасности. Ручной тормоз выполнен необычно: в виде небольшой педальки слева от педали сцепления.
Если оценивать двигатели этой серии по экономичности, то по современным меркам их можно отнести к высокому сегменту по прожорливости.
В целом серия Mercedes-Benz W210 оставила глубокий след в истории автомобилестроения и не теряет своей привлекательности и поныне.
Читайте также: