Взаимозаменяемость запчастей ауди а6 с5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
SKF VKBA 906 по цене 1100 р., FAG 713 6101 80 по цене 882 р., SNR R154.40 по цене 988 р. Не думаю, что 1 т.р. такая заоблачная цена, чтобы можно было экономить, хотя каждому свое.
P.S. цены взяты средние и могут меняться в зависимости от магазина
kentochek
Мастер советчик
Корпус плоского разъема 191972702 (замена 1J0 972 702) втыкается в лампу подсветки багажника (на VW Polo) можно купить 1 в 1 такой же причем с маркировкой VW OOOO и номером в магазине з/ч для тазов, название вроде "разъем для фонаря заднего хода Лада Калина", точно не помню, идет с обжатыми проводами (внутри разъема клеммы "лира")
P.S. покупал себе на замену, т.к. при вытаскивании "лир" разбил посадочные места и нужно было менять саму фишку
bruski
Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.
volboh
Постоянный участник
РДТ у меня стоит от 406 двс только отверстия ушей крепления расшорошить немного надо 500Р а так 3300р
СеРьГа
Мастер советчик
SNIKerRUS
Мастер советчик
Screeen
Просто заглянул
Участник
не надо лепить из "шарана" китайца, а из "поло" "калину".Надо было их и покупать. Замена нашими или китаскими аналогами- пройденый этап ( не только у меня).Все это "шляпа". Как не было качества у китайцев и наших ( металл, резина ит.д.), так и нет его до сих пор. Так что предпочитаю отдавать денежки за качество а не за фуфло.
костян
Профессиональный советчик
Вас не спрашивают надо или не надо Нет информации- лучше помолчать. Скажи мне дорогой, где купить рейку? б/у в основном уже то же фуфло, ей 20 лет. оригинал, он и в африке оригинал, хоть и кЕтайский. От себя могу рекомендовать каталог Чери Амулет, многое можно подобрать. Из проверенного лично: гидрорейка (инфа есть в соответствующем разделе), себе набрал целую гору пружинных хомутов, качество , блок управления некондейной печкой, домкрат (красный)
komarik54
Мастер советчик
Двухконтактный разъём с проводами от гены современных лад=БОШ 90А.Цена 15 руб.в наших атомагах.А может гнилой,но" родной"за 500 на разборках?
VIN9993
Постоянный участник
не нравится тема - идем лесом, не делайте из темы 100500 страниц флуда
по теме:
-разъем датчика детонации от ВАЗа(он двухконтактный, рем набор АХ-311 по 70р за штуку) подходит вместо разъемов на температурные датчики ВАГ и др.(сорри, только увидел что было уже)
-подкапотный водосток от черри амулета подходит на Фольксваген Гольф 2 (часто спрашивают на Фольксваген Гольф 2к, полезно новичкам)
-резиновые опоры задних пружин от 7-ки можно поставить вместо родных от Фольксваген Гольф 2, они чуть выше,но подходят
-стартер на Фольксваген Гольф 2 020 коробку(4S или 4Т) подходит от Фольксваген Гольф 4, полезно тем, у кого дриснул стартер или/и возиться с втулкой которая в коробке не хочется(родной - втулочный, от Г4-безвтулочный)
-газовые упоры хлопушки подходят от Москвича Святогора (они мощнее поднимают)
-пружины от Б3 пассата с -1 или -2 витками подходит на Фольксваген Гольф 2(на Фольксваген Гольф 2к кто-то ставил пружи от 9-ки)
-патроны габаритов от 9-ки можно приколхозить в фары Фольксваген Гольф 2
и т.д
SNIKerRUS
Мастер советчик
От 9ки пружины подходят но надо резать. Они выше. 1.5 витка где то. Отбойники на передок подходят с 10ки.
• тормозные диски от москвича 2141
• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
• пыльники шрусов от азлыка 41го.
• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала
• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141
• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят. а вот ручник из за ентого не работает. так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.
• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто
• резинки для подвески глушителя от 2108
• ремень генератора от классики 940х10
• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
• Колодки тормозные передние - делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
• высоковольтные провода - жигулевские, от инжекторного мотора
• патроны передних стоек от 2108 (требуется донарезать 1см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
• мотор-насос стеклоомывателя от 2108
• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля.
• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужон
• стартер волга как родной (100/44)
• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута) - подошло тютя в тютю.
В колхозе наступило утро, погнали.
Мною эксплуатируются автомобили Ауди-80 выпуска 1982 года, именуемая в народе как "селёдка" и Ауди-80 выпуска 1990 года по прозвищу "бочка" . Поэтому все советы будут относиться к этим маркам машин.
Отказ в работе стартера заставил ремонтировать стартер. Ремонт заключался в том, что коллектор якоря в местах соединения ламелей с проводом обмотки якоря пропаяли оловом. В этих местах пропадал контакт и стартер не работал.Сейчас нет проблем.
Выжимной подшипник сцепления со временем начинает издавать звуки, говорящие о том, что он требует к себе внимания. Лучше всего не откладывая, снять коробку, снять подшипник со втулки,через небольшую щель между обоймами тщательно хорошо промыть его и через эту же щель заполнить новой смазкой. (я использую Литол-24). Далее всё собираем в обратной последовательности. У меня до сих пор работает родной подшипник (выпуск 1982г.). Предупреждаю о том, что ни в коем случае нельзя затягивать с ремонтом при первых проявлениях ненормальной работы подшипника, иначе можно поплатиться корзиной.
Некоторые письма и высказывания в гостевой книге по поводу моих советов затавляют меня высказать своё мнение. А именно: Хочу отметить то,что все мы эксплуатирующие данные автомобили находимся в неравных условиях. В больших городах есть где купить новые "оригинал" запчасти, ну на крайний случай б/у. А как быть тем кто живёт в маленьком городке или ещё дальше? Ну и ещё аргумент- это то, что финансовые возможности у всех разные. Одним словом: "Сколько людей, столько и мнений". Поэтому прежде чем высказывать своё мнение нужно задуматься над тем, что может это кому-то действительно нужно. И судя по получаемым письмам, таких большинство.
Доброго времени суток. Читая форум, увидел что можно ставить не только "сделанное для VW". Что-то подходит от Chery Amulet, что-то даже от ВАЗа. Так давайте соберем всю информацию вместе. Типа - деталь номер VW - деталь номер ВАЗ и т.д. Например мне нужен был патрубок системы охлаждения на мой ABS 1.8 MM 1.2.3 Обязательно хотел оригинал, т.к. стоит в не самом удачном месте. Он с номером 051 121 056 (стоял, на конце с А как замена) - стоил от 500 до 800 руб. и со сроком поставки от 10 дней. Благодаря ЕТКА нашел оригинал от SEAT Toledo с таким же двигателем, номер 027 121 056А - обошелся в 400 руб. и купил в этот же день - абсолютно идентичный.
лукашенко
Профессиональный советчик
блок управления печкой от чери амулет подходит на Фольксваген Пассат б-3-4 и стоит новый в разы дешевле чем от VW
СеРьГа
Мастер советчик
Хорошая идея. От себя: уплотнитель на двери на Фольксваген Гольф 2 от калины, даже больше понравился чем родной, а как приятно удивила цена.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
ну тады и я внесу свою лепту: концевые выключатели для дверей на шарана стоят не дешево (топрановский самый дешевый больше 100 рэ), а на ниве шевроле (шнива) они точно такие же, скопированы и цена 35 рэ за выключатель
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Шхальтес
Участник
пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.
у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.
Профессиональный советчик
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
На б3 от черри подходят пыльники тормозных дисков передние A113501077, только заказать не получилось, нет у поставщиков.
JettaWhiteStar
Просто заглянул
Сломался стартер, прочитал выше что можно поставить от газ 3110. Он в джетту 2 подойдет?? или есть какие нибудь аналоги? Есть еще помимо уже перечисленных запчастей, которые подходят на джетту 2?
Kanaris
Завсегдатай
VW Passat Variant RP 1989г.
Газовые упоры на хлопушку от "Москвича-2141". Подошли как родные.
masterzh
Мастер советчик
В свете недавних событий сухари на 1.8 abs подходят от 9го семейства, плюс МСК тоже. Но мск не рискнул ставить ВАЗовские
СеРьГа
Мастер советчик
Проверено на собственном опыте, для Фольксваген Пассата В3 с мотором AAZ:
✔ Масляный фильтр — от ЗИЛовского "Бычка" становится как родной (на AAZ 1.9TD).
ArtDen
Механик-теоретик
Подобрал пыльники наружних шрусов на В3 фирма Maruichi 05-418, по отзывам качество супер
цена 250р. Правда в комплекте только пыльник и хомуты
Как будет ходить, время покажет.
Вот еще пыльник тормозного диска от амулет, о котором писал ранее. Слева ваг уставший и подкрашеный справа от амулета.
Temnij
Мастер советчик
пыльник наружного шруса от 8ки встает как родной на гольф4 без трипоида.брал оригинальный вазовский,качество отличное,а цена 160руб,но много подделок.
смарт
Оракул
на наружние ШРУСы отлично встают пыльники от внутренних вазовских. И нет "раздутости", не рвет наледью на рычагах зимой. Да, растягиваются при повороте, но живут два сезона точно, до трещин.
смарт
Оракул
jandish
Профессиональный советчик
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится,
Пассат на пузе проползет и ничего с ним не случится.
Iceman__
Просто заглянул
Вентилятор радиатора на Фольксваген Пассат Б3 Вариант 1,8 RP подходит от Опель Кадет 1,3 1986г (насчет более старых или новых не рискну говорить). Но он односкоростной в отличии от Пассатовского. Небольшая переделка и все фурычит. Менял в один день радиатор, датчик вентилятора (Патрон, Китай), и сам вентилятор. Датчик прожил 3 месяца(скорее всего из-за плохого качества, а не из-за самого вентилятора). На днях поставил немецкий - все работает, но сколько проживет не знаю.
Vektor-Iv
Мастер советчик
Нижние резиновые подушки для радиатора на Фольксваген Пассат Б3.
Можно (так даже будет правильнее) ножку грибка не срезать, а, смазав его, вставить втулку, ножкой вниз, в конусное отверстие балки для шипа радиатора.
Эту же втулку можно вставить, тоже ножкой вниз, в верхнюю резино-металлическую скобу (сайлентблок) крепления радиатора (входит как влитая, как будто оттуда вырезана), сверху втулки - вогнутую шайбу с диаметром отверстия 3-4 мм, чтобы в неё упирался болт с конусной нижней частью (тогда болт надо немного подрезать), или просто шайбу М6 надеть на сам болт, застопорив её контргайками на необходимом расстоянии (подогнать по месту), тогда конец болта пройдёт в отверстие, центруя радиатор, а усилие затяжки будет передаваться через шайбу на болту на втулку, оттуда - по всей площади резины верхней скобы. Место контакта резинок можно смазать силиконовой смазкой.
Радиатор болтаться не будет уже никогда.
Сверху втулку можно и не вставлять, заменив её кровельной шайбой для самореза d=4,8 мм с внутренним диаметром 5,4-5,5 мм (цена не стОит упоминания, ибо иногда эти шайбы продают на вес ),
разместив её выгнутой частью вниз, а вогнутой, с резинкой, - к болту. Как только болт касается отверстия в резинке шайбы, он "присасывает" её к своему кончику, что позволяет ей отцентроваться при закручивании болта. Усилие затяжки передаётся уже на бОльшую площадь, болт не рвёт резину скобы, поэтому радиатор притягивается хорошо.
P.S. А оригинальную шайбу найти всё-же можно, только под другим номером, и внутреннее отверстие будет немного меньше-3,5 мм вместо 5 мм.
В Экзисте. По более гуманным ценам и нормальным срокам.
VAG 171 121 276 D
VIP Цена на 06.04.16 - 34 рубля за штуку. срок поставки - 1 день.
Но выяснил я это уже после установки своего радиатора на ВАЗовские втулки, как описано выше. И на мой взгляд, как ни странно, они подходят для крепления радиатора лучше оригинальных!
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие:Kolbenschmidt
Не хорошие:
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Подушки двигателя
хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Так себе: FEBI
не хорошие:Mеyle, Topran, Hansprise
Поршни
хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не хорошие:
Прокладки
хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция), Corteco
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Так себе: Finwale (как ни странно показал себя крепышом)
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
Насос масляный
хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle
Фильтр масляный
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Так себе: Champion (фильтр неплох но на моей памяти два раза был косяк с клапаном), FRAM
Не хорошие: Filtron, ALCO, Meyle, Hansprice, Sfec и прочее
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler (в оригинале чаще всего).
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Неплохие: RUVILLE (на мерине при мне продержалась 70 тыс.км при условии что вентилятор принудиловки был с частично обломаной лопастью и имел дикое биение и дисбаланс. С этой помпой машину и продал. Сколько в итоге прожила сказать не могу).
Не хорошие: Dolz, FEBI, Airtex, Pex
Радиатор охлаждения
хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo, Nissens (по отзывам форумчан)
неочень AVA
Расширительный бачок
хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,
Фильтр салонный
хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron
Системы питания и выпуска отработанных газов----------
Фильтр топливный
хорошие: Knect mahle но оригинал не сильно отличается в цене так что выбирайте сами.
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
Пыльник ШРУСа
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec, febi
Рабочий цилиндр сцепления
хорошие: Lucas, TRW
Не хорошие:Febi, Fenox (ну просто полное говно! хватает максимум на год)
Сцепление.
хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
P.S владельцы VW 1-го, 2-го и 3-го поколений смотрите на состояние МАХОВИКА ! Если выработка большая то ЛЮБОЕ сцепление будет умирать очень быстро.
ШРУС
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Неплохие: Ruville
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА
Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Подшипники ступицы
хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Подвеска и рулевое управление-------------------------
Амортизаторы:
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
хорошие: Lemforder, Lucas\TRW.
Неплохие: Febi, SWAG
Не хорошие: Ruville, Meyle, Moog (да, я не ошибся. К сожалению Муг стал редкостной гадостью).
Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA, GP (с новья воет как собака)
Отбойник амортизатора
хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Нормальные: Febi, SWAG, Corteco
Не хорошие: Meyle, Ruville, GP
Пружины
хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги задней подвески
хорошие: Lucas TRW,
Нормальные: Febi/Bilschtein
Не хорошие: Herzog, MooG
Рычаг передней подвески
xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Нормальные: Febi/Bilschtein
Не хорошие: Herzog, MooG
Сайлентблоки
хорошие: Boge, Lemforder
Не очень: Febi, SWAG (жестковаты. достаточно быстро трескаются)
Не хорошие: Meyle, Sfec (Не резина а уголь)
Стойки стабилизатора
хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
хорошие: Lemforder, Lucas\TRW
Не плохие: Ruville, SWAG (в последнее время остановился именно на нём. цена/качество оптимально).
Не хорошие: febi, sfec, Moog
Тормозные диски
хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Не плохие: Mintex, REMSA
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Allied Nippon (раньше хвалил, а теперь унылое говно скрипучее и жрущее диски)
Тормозные шланги
хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle, Fenox
Чехлы направляющих супортов
хорошие:Lucas\TRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:
Лампы Н4
хорошие: Flosser, Osram (серии NIGHT BREAKER светят хорошо но не долго), Philips,
Неплохие: Bosch, Narva
Не хорошие: General Electric (GE),
Фары
хорошие: Bosch, Hella,
Неплохие: Depo
Не хорошие: TYC
Бендикс втягивающее bosch
хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
хорошие: Оригинал)
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN
Комментарии 7
Знаю, что статье уже 5 лет, но коли в поиске Яндекса она наверху, то добавлю, для остальных кто ищет данную статью.
Не знаю как 5 лет назад было, но менял полгода назад помпу, брал фирму SKF — сдохла соответственно через полгода, менял на пробеге 250 т.км, стоял оригинал. Брал на экзисте пришла с голограммой все как полагается, но качество совсем плохое оказалось.
Шаровые и рулевые наконечники Moog, до первой кочки или ямы, шаровая прожила ровно до первой ямы, причем скорость то была 35-40 км.ч., а весной они везде. В итоге шаровые и рулевые ТРВ так и ходят уже 17 т.км. где-то (по времени у меня это больше года).
Тормозные колодки и диски на перед, тут америку не открою, АТЕ — диски, колодки — TRW. На зад диски АТЕ, а вот по колодкам тут не соглашусь со статьёй и скажу, что Remsa отходили 63 т.км. Даже получился курьез когда тормоза спереди кончились не сразу понял потому, что зада хватало с головой для торможения. Колодки не скрипят, но пылят, тормозят супер.
Шрусы GKN поменял 5 лет назад и забыл про них. Пыльники для шруса все что написано гавно и треснет в первую зиму, хотите настоящие резиновые пыльники, внимание, подходят от старой нивы, стоят 50 р. ходят третий год, ищите гофру с 2-3 ребрами, с 4 много (а современный аналог именно такой), но в магазинах бывает с 2-3 нужно поискать, на самом пыльнике должен быть значок лады.
ДТОЖ — Behr, прожил два года, поменял на такой же.
Лампы ORSAM — 4 года отходили, купил потому, что тогда были самые дешевые в магазине, 150 р. за обе (покупал самые дешевые, что бы пройти техосмотр, думал вернусь обратно на ксенон).
Ремни Gates и Contitech, ролики INA все работает как заявлено, свечи Bosh Super Platinum давно ходят, примерно 3-4 года вместе с аккумом тоже бош s004. До Бошевских свечей от предыдущего хозяина стояли какие то русские, тоже вроде хорошо работали, поменял т.к. делал большое т.о. ремни, ролики, масла, все жидкости, фильтры, аккум и свечи.
Больше вроде ничего не менял.
Приветствую!
Вот не знал что в поиске моя запись бьётся…
По замечаниям:
1) помпа SKF с моей стороны до сих пор замечаний не было. Может так звёзды сошлись в вашем случае.
2) Шаровые и рулевые наконечники Moog я как бы и писал что это редкое говно. Сейчас слава богу не так часто слышу хвалебные отзывы о них как это было раньше.
3) По колодкам и задним дискам как то не понял того что вы написали… Как-то всё в кучу свалили… Сначала пишите про колодки, потом переходите на диски, не соглашаетесь с чем то вроде как про диски и снова пишите про колодки. Подредактируйте текст чтобы это было логично.
А так могу сказать что ДА, колодки Remsa стали на уровне, мне тоже нравятся в последние пару лет. А вот хвалёные мной ранее Allied Nippon стали скрипучим, жёстким, ГОВНИЩЕМ. Так что эту часть поста подредактирую.
А вот диски и барабаны Remsa как были кривыми так и остаются (примерно один из 4-х всегда кривой).
4) где вы нашли у меня в тексте про пыльники для шаровых? Их менять это жлобство в высшей степени. Не такие великие цены, поэтому всегда при проблемах с пыльником менял шаровую в сборе.
5) ДТОЖ Behr — часть производства перенесли в Турцию. Смотрите при покупке. Теперь лотерея, но всё-равно лучше других.
6) Лампы ORSAM NIGHT BREAKER ни разу, ни на одной машине не отходили у меня более 1,5 лет… Но светят зачётно. Ксенон принципиально ставить не буду. И варщикам с колхозным ксеноном всегда хочется фары поколоть, раз они не уважают никого кроме себя на дороге.
7) ремни и ролики вопросов нет
8) Свечи Bosh Super Platinum больше 20 тыс.км редко ходят без проблем…
Я без претензий к тебе, чисто свой опыт опыт написал, и подтвердил особо качающим за муг, что это полная шляпа.
Про пыльники, написал, потому что сам задавался долго таким вопросом, никак не мог живучие подобрать, и поэтому и решил дописать.
А вот свечам реально 4 года (примерно 71 т. км.), зимой с заводом никаких проблем (ну конечно это не единственный фактор успешного запуска в холода (и тут стоить помнить, что аккуму тоже 4 года), но всё же, что есть то есть). Зимой езжу примерно раз в 3-4 дня так как машина 2 в семье, просто не захотел продавать т.к. первая машина как первая любовь сплошные сантименты, тигуан мне даже не настолько дорог, который я юзаю основное время.
И да, в колодках и дисках, что-то намутил, писал именно про колодки Remsa.
Только щас заметил, что написал не шрус, а шаровая, тут мой косяк, значит и про пыльники писал для шруса.
Orsam брал самые простые на ближний/дальний, и эта же фирма стоит в птф (тоже хз сколько не менял), в габаритах передних фар вообще Маяк стоят, тоже просто и надежно, как оказалось.
Читайте также: