Era 775120 на рено логан кто ставил

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго вечера! Сегодня поехал до города и посередине пути машина стала глохнуть и заглохла совсем! Путем шаманских практик выявил что при зажигании не срабатывает топливный насос! Проверить его напрямую от АКБ(проверю завтра). Что еще можно сделать? Посоветуйте пожалуйста! Заранее благодарен!

Renault Logan 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

Добавлю что при включении зажигания насос гудит 2-3 секунды, если нет звука ему пиндец скорее всего. Проверить напряжение на клеммах просто, там 4 провода мерить надо на самых толстых другие от датчика уровня. У меня стоял какой-то RTS кажется лет 8 точно и его заклинило от грязи потому-что слетела сетка. Она была от таза, другой формы. Правильно пишут что можно поменять один моторчик отдельно, от тех же тазов подходят, и стоят недорого. Самый гемор это отвернуть гайку.

ну гемора с гайкой нет(есть скобы для откручивания и закручивания.Сеточка стоит десяточная но была на месте, хотя и вся рыжая, менял по весне. Щас пойду смотреть и уже решать что дальше делать!

Проверить насос просто, магистраль топливную с рампы скидывает, и поворачиваешь замок зажигания, бенз пойдет или не пойдёт, не идёт бенз, снимаешь сиденье и проверяешь клеммы на подходе к насосу…и так далее)

Мой совет. Была такая же проблема около года назад. Поехал работать в такси. Почти довез клиентов (до места 100-50 метров) И бах, заглохла. Завел еле еле, проехала метров 20-30 снова заглохла и так пару раз. Потом давала намеки на попытки завестись и все. Сдохла окончательно.
Переменяв все что можно (не очень шарил) я понял что дело в насосе. Решил менять. Главная ошибка — мог поменять отдельно сам моторчик. Но я был тогда идиотом и выбросил старый после покупки рабочего. Купил на разборке сандеровский. Полностью идентичный. Поставил. Брал за 2000 стоковый. Проехал уже около 80 на нем. Проблем не знаю

RENAULT 172024388R — насос "оригинал", но ценник конский). От 21 т.р.,
PIERBURG 700468770 — тот же "оригинал", но в своей упаковке. От 6500 р., (Информация от коллег на сайте)
ERA/ZEN/ZM/MESSMER 775120 — аналог (в категории лучшее соотношение цена-качество). От 4100 р.,
WEEN 1920001 -аналог (в той же категории). От 4300 р.
Ниже с ценой экспериментировать — большой риск. Предложения с "автодока".

Ставил асам за 900 р, идёт вместе с сеточкой, работает на двух машинах 5 лет и 2 года

АСАМ сейчас уже не тот))…от 4500 р. За 900 р. сейчас можно только "моторчик" купить, но не весь насос в сборе. Самый недорогой вариант (ACHR — Маде ин Китай) от 2500 р., но здесь гарантия под вопросом.

Менять полностью нет смысла, либо моторчик, либо фильтр тонкой очистки меняется отдельно и не дорого.Про фильтр тонкой очистки недавно на форуме писали.

не искать причину а устранить, поменять целиком бензонасос и радоваться дальше, и не лазить потом еще туда 50 раз.
да еще проверить проводку на подачу питания на бензонасос и предохранитель с реле.

Еще с момента покупки машины заметил, что при длительном движении по трассе на высокой скорости периодически пропадала тяга, педаль газа не реагировала на нажатия и двигатель глох на ходу. Такое случалось не часто, но это было очень не приятно. Тогда я еще не знал, в чем дело и не особо волновался, но все резко ухудшилось…

С переездом в Ярославль изменилась манера езды. Долгие катания по городу в жару и с пробками усугубили проблемы с бензонасосом. Оказалось, что моторчик бензонасоса перегревался при такой эксплуатации и больше не мог поддерживать необходимое давление в системе.

Когда все окончательно надоело, решил ехать в сервис на диагностику. Поехал к замечательным парням из RENAULT СЕРВИС, что на Ленинградском проспекте, 25А. Сразу стоит сказать, что ребята знают свое дело, сервис на уровне, диагностика бесплатная, да еще и гарантию дают на 60 дней. Делают все быстро и на совесть.

Начали с внешнего осмотра и компьютерной диагностики, но результатов это не принесло. Решили смотреть в сторону бензонасоса, а именно давления в топливной системе. В соседнем боксе прицепили хитрую приспособу для измерения давления и запустили двигатель. Давление в норме должно быть 3,1-3,5, а у меня уже было 2,8. Подождали десять минут и давление опустилось до 1,5, машина заглохла. Вывод: перегрев моторчика бензонасоса, нужно менять.

На замену был куплен новый бензонасос ERA (аналог). Цена: 3850 руб. Приехал в обозначенное время к парням в сервис и вроде ничего не предвещало беды. Казалось бы работы всего минут на двадцать, но, как же мы ошибались… Сдернули заднее сиденье, открыли крышку бензонасоса, сбросили давление, отсоединили провода и начали откручивать пластиковое кольцо крепления бензонасоса специальным съемником. Вот здесь и начались проблемы. Кольцо на столько задубело и прикипело, что открутить его не представлялось возможным.

Приняли горькое решение аккуратно ломать кольцо тупым зубилом и покупать новое. Цена: 1750 руб. Около получаса аккуратно по частям выламывали пластик зубилом и молотком, чтобы не повредить бензобак. Тем временем подвезли новое кольцо. Старое демонтировали в утиль.

Вытащили старый бензонасос и обнаружили проблему перегрева моторчика. Не понятно откуда и почему, но на нем образовался слой ржавого налета. Парни в сервисе сказали, что такого еще не видели, хотя опыт замены бензонасосов у них достаточно обширный.

С новым пластиковым кольцом вышло все тоже не совсем гладко. Оказалось, что резьба отлита некачественно и не совпадает с оригинальным кольцом. Пришлось потратить еще час на то, чтобы вручную проточить резьбу до необходимых параметров. Для этого использовали подручные инструменты, от ножа до отвертки. При покупке нового кольца советую брать с собой старое и внимательно сравнивать резьбу.

После всех нехитрых манипуляций наконец-то смогли установить новый бензонасос и надежно зафиксировать. Думаю, что в следующий раз снять пластиковое кольцо без деформации не получится, т.к. село оно еще плотнее оригинального.

После покупки своего авто в апреле 2017 я сразу обратил внимание (нельзя было не обратить), что расход топлива был 16-17л/100 км. Хотя по паспорту для моего мотора - это было 12л/100км. На момент покупки в бензинах не разбирался и даже не было ни каких предположений по причинам такого повышенного расхода. По знакомым и интернету вышел на то, что скорее всего - это лямбда-зонд, он же датчик кислорода.
Проверил его мультиметром, а он "мертвый", т. е. вообще не вырабатывает напряжение при прохождении через лямбду выхлопных газов. Пришлось менять.
По шерстил интернет и местный авторынок. Нашел универсальный лямбда-зонд NTK за 2250 российских рубля (40$). Не помню сколько точно стоил Bosch, но ощутимо дороже.

С виду NTK сразу внушал сомнение, т. к. выглядел как-то хиленько.

На фото сверху - универсальный лямбда-зонд NTK, снизу - родной датчик кислорода Bosch. Даже на фото видно, что бошевский, как-то по мощнее выглядит.

В комплекте лямбда зонд ntk не было фишки (колодки), но было все необходимое для быстрого соединения к колодке от старого датчика, видимо это сделано, т. к. датчик универсальный, а соединительные колодки для разных авто разные.
Короче говоря распиновка лямбды труда не составила, т. к. цвета проводки на родном датчике кислорода и только что приобретенном были одинаковы.
Соединение и установка в выхлопном тракте трудностей не составило и на этом останавливаться не стану.
После установки и эксплуатации расход топлива пришел в норму. Как и все мероприятия по ремонту авто я записываю в книжку: дата/зч/цена/пробег. Так вот пробег при замене лямбда-зонда составил 257 200 км.
Совсем недавно в авто появились странный симптомы - стала глохнуть при трогании с места после повторной заводке на горячем двигателе, при этом если завестись и дать коксу с перегазовкой, то все проходило. Самодиагностика показала ошибку 52 (для моей системы впрыска Bosch MP 3.2 - это управление составом рабочей смеси, неисправность цепи питания или утечки во впускном/выпускном коллекторе (иногда лямбда).
Я взял мультиметр и принялся диагностировать лямбда-зонд. Диагностика лямбда-зонд не сложная, для этого нужен мультиметр. Обязательно это делаем на прогретом двигателе, и перед замером показания напряжения мультиметром на сигнальных проводах (в моем случае серый и черный), удерживаем педаль акселератора в течение 30 секунд на 2000 оборотах в минуту. Это необходимо для того, что б прогреть лямбда-зонд. Отсоединил колодку, прозвонил прогревочные провода (2 белых) - норм, работают. Установил щупы мультиметра на сигнальные провода (двигатель работает). Смотрю на показания (напряжение) на холостом ходу: прыгает. Причем показания очень странные выдает, не поддающиеся логике, но за пределы одного вольта не выходили. Напомню, что нормальным считается показания от 0,1V до 0,9 V (0.1- бедная смесь, 0,9 - богатая).
Далее открыл дроссельную заслонку приблизительно на 3000-3500 оборотов в минуту. Т. е. этим действием я на короткое время обеднил смесь, а потом ЭБУ с учетом показания ДПДЗ обогатил смесь (напомню лямбда отключена и работу ЭБУ не корректирует, т. е. ЭБУ работает на опорном напряжении 0,45V). И тут что я увидел! Напряжение проваливается и в течение 4-5 секунд держится 0,12V, а потом резко 0,79V. Как бы провал и подъем должены быть, но не с такой задержкой.

А нормальной реакцией датчика считается отклик за 1 секунду. Вот и причина того, что авто глохло на горячую при трогании с места при повторной заводке: мы подгазовываем на первой передаче, машина под нагрузкой трогается с места, т. е. мы обогатили смесь, лямбда дает на ЭБУ сигнал, о том, что смесь все еще бедная и ЭБУ еще больше подает бензина во впускной тракт и это длится на протяжении 4-5 секунд (а это 41 такт). В итоге двигатель захлебывается от пере обогащения смеси.
Так вот сейчас на спидометре 263 056 км и получается, что датчик кислорода NTK прослужил 5856 км. Слов нет, одни нецензурные мысли. Ресурс лямбда-зонд составляет около 40 000 км. Вот и посчитайте сколько их надо купить и потратить финансовых средств, чтоб проехать 40 тыс? Отвечаю: 7 датчиков, а это 15 360 рос. руб (250$). Да за такие деньги можно купить 5 оригинальных Bosch лямбда-зонд. Вот и вся математика.

Ни за что не порекомендую универсальный лямбда-зонд NTK.

Дополнение к отзыву от 12.09.2018: взамен лямбды НТК я приобрел оригинальный Bosch. Я также оставил отзыв об этой лямбде .

Я купил турбинку, ну это сам насос Пекар, от 2110 и к нему фильтр тоже от 2110, поставил все работает. Но чует моя задница производительность у него ниже чем у боша.

Тысячи четыре км назад ставил Delphi, по шуму отличий от оригинала нет. Единственное при повороте ключа чуть шумнее подает топливо, но и то, субъективно…

ERA/ZEN/ZM/MESSMER 775120 — аналог, лучшее соотношение цена-качество.

Я поменял и рхх и фильтра и насос. Проблема с провалом при нажатии на газ пропала. Спотыкание при резком отпускании газа тоже пропало. Поставил насос pekar.

Напишите свой отзыв о топливных насосах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У отверток ИНТЕРСКОЛ только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:23

У домкратов FORCE только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

25 февраля 2022, 20:19

У моторных масел CNRG только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У зарядного устройства NOCO только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:19

У подкрылков UKORAUTO только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:18

У салонных фильтров OEM VAG только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:16

На стартеры VALEO написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 20:15

У салонного фильтра VEMO появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 19:44

На зарядные устройства Вымпел написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 19:29

На Tokico написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 19:29

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:11

В рейтинге лучшие маслосъемные колпачки учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:09

У антигеля Mannol уже 100 голосов!

Мойка высокого давления

25 февраля 2022, 18:38

В рейтинге лучшие мойки высокого давления учавствует уже 9 производителей!

25 февраля 2022, 17:42

В авторейтинге шин для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

ВАЗ (Lada) 2108/2109

25 февраля 2022, 16:01

В авторейтинге щеток стеклоочистителя для ВАЗ (Lada) 2108/2109 участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 15:42

В рейтинге лучшие фары учавствует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 12:57

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 04:41

У фар Depo уже 500 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 06:18

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 13:00

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 18:56

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей топливных насосов для Renault Logan

Данную запчасть для автомобилей Renault Logan делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных насосов из таких стран как: Италия, Россия, США .

В апреле 2022 года в рейтинге топливных насосов для Renault Logan на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 14 голосов.

Какие топливные насосы выбрать для Renault Logan?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ERA. 21% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные насосы PEKAR - 21%.

Замыкает тройку фирма DELPHI с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге топливных насосов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

ERA получили 3 место, оценка PR - 70. Учитываются данные из 64 отзыва и 202 голоса.
PEKAR заняли 1 место, с оценкой PR - 86. На основе из 64 отзыва и 260 голосов.
DELPHI - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Renault Logan

Выяснив, какие топливные насосы предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Logan среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Читайте также: