Взаимозаменяемость прошивок лада веста

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Прошивки на автомобили Ваз, Эбу М86 с двигателями 1.6 8V, 1.6 16V. С МКПП и РКПП.

Динамичные версии.
В прошивках за счёт перенастройки системы E-gas и моментной модели снижен расход топлива, заметно улучшена динамика машины.
В комплекте прошивки под нормы Е2 и Е5. КС в прошивка заводская.
Предоставленные прошивки сделаны на базе последних серийных софтов, заменяют более старое ПО.
В софты на моторы 1.6л с АМТ внесены изменения для поддержки "ползучего режима коробки" АМТ2, смоделировано поведение аналогичное мотору 1.8л, при троганье происходит добавка оборотов, для компенсации нагрузки на мотор. В софтах на моторы 1.6л и 1.8л выкатана объемная эффективность наполнения по ШДК, с помощью программы EcuJd. В софтах 1.8 перенастроен фазовращатель с целью получить максимальный момент на низах.

Цена конкретного софта 1500р.
В ПО Ителма моторов 1.8 решена проблема с дерготней на 1,2-й передачах, уменьшены общие "подергушки" софтов.
Актуальная версия М86 Ваз 9.950, Ителма МТ v9.961, Ителма АМТ v9.962

Внимание! Ввиду расползания прошивок по говносайтам, обновление данного пакета будет идти пософтово, пакетного обновления больше не планируется т.е есть вопросы по софту, пишем в личку, получаем обновление на конкретный идент.
Софты на Ителму глобально переделаны, откатанны на личной машине 1.8, все что есть на рынке под Ителму 1.8 не выдерживает никакой критики.

ПО Ваз

Vesta1.6 16V
МКПП
8450030592
I765BH03
I765BH04
I765BZ03

8450032183
I765BI54

8450032586
I765BL07v3

8450032589
I765BJ56_new
I765BL57

РКПП
8450007865
I765AH03

8450031167
I766AI03

8450032184
I765AI54

X-Ray 1.6 16V
8450020051
I765XI03

8450021586
I765XM57

8450021976
I765XK56

Largus 1.6 8V
8450009053
I755LG06

8450009519
I745LG06

8450090658
I745LE51

8450091495
I735LA51

Largus 1.6 16V
I765LE052 Замена всех софтов серии LE.
I765LА52 Не совместим со старыми софтами серии LE!!
I765LA02

Largus CNG
8450090655
I765LGC3

Vesta1.8 16V МТ
8450032548
I785VMA1 на замену I785VMI7

8450032591
I785VCM1

8450032587
i785VSM1

Спорт
8450032615
I785VSC3

Vesta1.8 16V АМТ
8450032549
I785VAA1 на замену I785VAI8, I785VAH6

8450030796
I785VAJ9

8450030796
I785VAB2

X-Ray 1.8 16V
8450020042
I785XF06 на замену I786XE05, I785XF07.

8450021514
I785XAA1на замену 785XG07.

8450021513
I785XMA1 на замену 785XMI7, I785XMF8, I785XMH6, I785XMG5.

8450021428
I785XCM1
I785XCM2
I785XCM3

Стендовые замеры Vesta Sport 1.8 16V MT, софт I785VSC3 \

Ребята привет!
Можно ли поменять I785VCM1 на I785VMA1,I785XCM3 или на другую?
Есть ли руководство по совместимости?

Mad Leo

Самому интересен данный момент по М86.
У них обновления выходят чуть ли не раз в 3 месяца. Обычно всегда делали на базе стока.
Если есть желание, то можете эксперементировать. Мы посмотрим на результат. Правда я думаю, что он не запустится.

xRust_9

был бы в личном пользовании такой аутомобиль, эксперементировал бы до посинения) на чужой как то не хочется)

Arriaho

wolfman84

Итак. Являюсь обладателем автомобиля Vesta Cross 1.8 МКПП. На борту в стоке I785VMA1. Сегодня успешно залился на I785VCM1. Ошибок нет. Тестом проехал около 10-15км (не засекал). Заливал тульским, но как то долго. Обычно 1,8 шьются по 10-12 минут. Но вот VCM1 шилась 17 минут. Так что думаю всё взаимозаменяемо. Где-то вычитал, что там еепром не даст. Мол там разное всё. Но однако ж.

Arriaho

Не согласен. Взаимозаменяемы не все. Но есть как обновления софта так и взаимозаменяемые. Но не стоит увлекаться, т.к. можно попасть на приключения.

wolfman84

за окном 19/05/2020. Проблем с установленной VCM1 не замечено. Если сравнивать в эластичности с другими прошивками для 1,8 МКПП, то пожалуй именно эта мне больше всех понравилась. Но всё же более динамична VMA1. Для любителей комфорта советую именно VCM1 - приятный старт, плавное переключение, хорошая реакция на газ. Переключения между 3/4/5 так вообще на одной волне - как на автомате ))) Одним словом - это как с нашумевшей прошивкой BL07/BL57 для 1,6, которая подходит на все МКПП (07 как правило на седаны, 57 универсалы, но калибровки у них идентичны).

Сергей Николаевич

Всем здравствуйте.
Вернусь к теме.
вчера прошил веста кросс 1,8
заменил прошивку VCM1 на VMA1.
предварительно считал флеш и епром (на случай его внезапного от*езда)
Комбилоадером и сохранил в бин. формате.
при смене ПО необходимо в СТР сравнивать комплектацию :
в моем случае приборка веста(VMA1) или иксрей(VCM1).
после прошивки авто успешно запустилось , 5-7 минут работа на ХХ ,
пробный заезд примерно 30-40 минут город и обьездная дорога - нареканий и
чего либо подозрительного замечено не было.

Иоанн

Прошивку Веста SW 1.8 МКПП поменяли на прошивку Веста, 1.8L, 16V, VVT. Хорошо, когда есть экспериментаторы. Так бы и в голову не пришло менять МКПП на VVT. С РКПП не было желания экспериментировать? Разумеется, все риски за ваш счет.

Сергей Николаевич

Всем здравствуйте.
Веста более недели проездила на другой прошивке - без всяких запинок и проблем.
за это время не спеша подготовили тюнинг на базе считанного и прошили .
после прошивки (по OBD) с сохранением норм токсичности е-5 одно но! перестал круиз работать.
быд сделан сброс эбу с инициализацией (опендиаг про) и заново активирован КК.
(легко найти в интернете информацию что делать если круиз перестал работать).

Могу скинуть *.BAT файл, который поможет вам без проблемно перевести любой бинарный файл с требуемым смещением в HEX/
Был бы очень благодарен.

Держи https://yadi.sk/d/KT6ougN504xAuw
Копируешь в папку файл прошивки в формате BIN, и переименовываешь его в 1.bin, на выходе запускаешь "запустить.bat", в итоге после отработки появляется файл 2.hex - его и используешь

Копируешь в папку файл прошивки в формате BIN, и переименовываешь его в 1.bin, на выходе запускаешь "запустить.bat", в итоге после отработки появляется файл 2.hex - его и используешь

Спасибо, очень хорошая прога, а я со "спец катом" мучился. Написал как прочитал по русски, ну думаю понятно.

Ребята, нужна помощь.
Машина стала жрать много, мгновенный расход при разгоне до 25-30 доходит. Никаких чеков нет. Стоит прошивка Евро-2. На ХХ 0.9-1 расход. Пытаюсь выявить неисправность.
Такой вопрос, при евро-2 ДК2 отключается программно, так? А если он вышел из строя, его показания будут влиять на работу?
Смотрел по опендиаг, на нём напряжение на ХХ падаёт иногда до 0.15-0.2 В, вместо 0.59-0.75, и при движении иногда на нём проскальзывает до 0.9 В.
И да, долгосрочная коррекция поднялась до 1.15 (в городе), после трассы опускается до 1.05.
Думаю прошиться обратно на завод, что бы выявить ошибку, или это не поможет?

Машина стала жрать много, мгновенный расход при разгоне до 25-30 доходит.

При тапке в пол и 50 видел

Судя по коррекциям возможен подсос воздуха после MAP'а, то есть прокладки впускного коллектора, колечки на форсунках, ещё как вариант трещина в выпуске недалеко от ДК1. Это если исправен первый ДК.
Второй ДК, тем более отключенный на смесеобразование не влияет.

Спасибо, очень хорошая прога, а я со "спец катом" мучился. Написал как прочитал по русски, ну думаю понятно.

Машина стала жрать много, мгновенный расход при разгоне до 25-30 доходит.

При тапке в пол и 50 видел

Читайте также: