Вылетела внутренняя граната ваз 2110

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

вот выпал он а вставить как обратно не пойму
граната сидит в коробке прочно
можно ли забивать привод на месте или надо доставать гранату.

Лучше постараться вставить привод, потому что если гранату выдернешь, то масло из коробки потечет! Лучше вдвоем это делать, один под машиной направляет вал в гранату, второй снаружи толкает!
свернуть ветку

с утра так пробовали не идет в пазы вроде как попадает и не крутиться
но только стоит завести и попытаться тронуться снова вылетает
свернуть ветку

Лучше стойку от шаровой открутить (если не откручена) и отвести ее в сторону что бы не мешала, а потом уже вставить в шлицы и бить аккуратно молотком! Просто на валу еще есть стопорное кольцо, проверь в порядке ли оно, может просто оно сбилось или его перекосило, вот вал и не идет до конца! Если оно покоцаное, то лучше поменяй!
свернуть ветку

Леха, ну так получилось) Просто тож пасану помогал поменять гранаты и у нас привод весь выскочил и граната из коробки! Тож потом пришлось помучиться что бы ее вставить! А все дело в стопорном кольце оказалось, сняли нормальное с другой гранаты и вставили в коробку! Просто у тебя чуть по другому, граната на месте)
свернуть ветку

Кстати стопорные кольца на ранних трипоидных шрусах не ставились - у меня то же было выскакивал зараза при замене наружного шруса. Щас поставил с кольцами. А вставлял просто - заводишь два ролика под углом и начинаешь привод вверх поднимать что бы третий ролик тоже зашел в свой паз - если не входит - то вытаскиваем и проворачиваем весь привод - так как войдет только в 1случае из трех - так как под каждый подшипник своя выработка на самой гранате.
свернуть ветку

было похожее. менял "ромашки" на рычаге, заодно шаровые махнул.так после этого шаровая ну никак не хотела вставать на место,что я только не делал.даже развалку сбивать пришлось,а причина была в том,что кольцо перекосилось.
свернуть ветку

Я колесом ее вбивал тем которое снято, между ног его ставишь раскачиваешь и вбиваешь и все)
свернуть ветку

проверь кольцо если в норме то ставишь берешь кувалдочку и ЧЕРЕЗ ДЕРЕВЯШКУ один удар и она на месте через чур сильно бить не надо
свернуть ветку

ВАЗик 10-ка выплюнул левую гранату из коробки. Не пойму причину. Думал кольцо стопорное внутреннее разлетелось, нет на месте. Забил обратно. Краб на месте, шаровая на месте, подушки двигла тоже не вредимы. Менял обе стойки, но установил как стояли старые, машину не тянуло . Просто такое ни стого ни с сего не происходит. Не хочется получить подобный сюрприз в не ожиданной ситуации. В чём может быть собака.

Последние моменты до исхода. Жена приехала домой, повернула на лево на 90 градусов. Остановилась, заглушила двигло , первую скорость вместо ручника, у нас там горка, сцепление бросила хрь-хрь машина катится. Левый привод на руже.

Вы намекаете ждать очередной вылет? Но ведь в этом узле осевые перемещения как-бы не сильны. Я даже помню раньше были гранаты вообще без стопорных колец

Колца менять не стоит.
Износ внешней обоймы ШРУСа,закус-который и выдернул гранату.В левом повороте крен вправо,Шрус не сработал на удлинение.

Это на сколько старая должна быть машина,если гранатами плюётся?
А завтра глушак отвалится или просто пополам разорвётся.Сдавайте её на металлолом,пока не поздно!Это очень опасно.

Машина 2006 г, гранаты не хрустели,проблем вообще не было. Поменял стойки, опорный подшипник. Привод вылетел.

Да вполне мог пока стойки менял выдернуть кольцо из защелки, не сразу, но вышла граната. Забей на место и все. Знаешь как или подсказать? Чтоб пыльники не порвать.

"Это элементарно, Ватсон!" (с) )))
Машину на домкрат (только хороший, а не восьмерошный), колесо долой, снизу ключом на 17 два болта шаровой - долой, трубу в треуголку, кто нибудь ногой треуголку за трубу вниз отжимает чтоб не мешалась, колесом (покрышкой) по ступице с размаху удар и все! С одного раза "влетает". Два болта на место, колесо на место.
Если уж совсем один, то "яйцо" откручиваешь и треуголку вниз отводишь.

Стопорное кольцо. Как выше сказал Николай Давыдов, оно одноразовое, т.е. при установки, кольцо ставится новое, во избежании выскакивания привода из коробки.

СУДЯ ПО ТОМУ КАК ТЫ ОБЪЯСНИЛ ТО СКОРЕЕ ВСЕГО ПРОСТО ВЫРАБОТКА САМОЙ ГРАНАТЫ СМОТРЯ "ЧЬЯ "ГРАНАТА !ЕСЛИ ИТАЛЬЯНСКАЯ ТО ЭТО ФИГНЯ . СЕЙЧАС ВСЕ СЫРОМЯТИНА А КОЛЬЦА ТАМ НОРМАЛЬНЫЕ.

в смысле в коробке. сама внутренняя граната должна перемещаться, или перемещается вал привода в самой коробке? Люфтит ?

Щас попробую объяснить. Менял внешюю гранату (правую). Полностью весь привод не снимал. Когда с привода снял внешнюю гранату, подергал привод, он у меня вытаскивается (вместе с внутренней гранатой) и засвывается в коробку примерно на 3 см. То есть на сколько растягивается пыльник, на столько и вытаскивается. Вопрос! Так должно быть, или внутренняя граната у меня вылетела из коробки?
12:10

Сергей внутренняя граната сама по себе должна ходить и наклонятся, если вытаскивается сам хвостовик со шлицами с коробки, то скорее всего проблема в стопорном кольце полуосей.

Возможно у тебя или кольцо подъело или выработка в пазах самих сателлитов. скор ее всего первое. Если всё в норме, то иногда бывает при снятие привода с коробки приходиться орудовать мягкой проставкой и молотком (в ручную не сдёргиваются).

СПС Виталя за наглядное пособие. То что наклоняется в разные стороны это понятно (повороты, ямы и т.п.). Т.е. ни граната (внутренняя), ни привод, не должны вытаскиваться из коробки, а именно мертво стопорятся там. А у меня из-за пыльника внутреннего не видно (граната в коробке сидит это точно, а сидит ли привод в гранате - не знаю).
Короче привод стопорится гранатами с двух сторон и гранаты в свою очередь также стопорятся. Одна в коробку, другая в колесо. Свободный ход не допускается. Я правильно понял?

Всем добрый день.
Помогите, сил нет. Вылетает внутренняя граната из кпп.
Признаки такие. Еду. Торможу на светофоре. Трогаюсь плавно. Слышу треск. Доезжаю до нужного места. Под капотом такой вид и родинки масла.

Конфигурация авто такая.
Подвеска:
Стойки сс20
Опоры сс20
Пружины технорессор -50
Рычаги треугольные
В подвеске нет люфтов и тд. Она в идеале
Кастер 1
Сход 0.5
Развал 2.5
Кпп
Сток
Блокировка дифа вал рейсинг
Гранаты глу трипойдные

Что было сделано
Замена гранат
Замена стопорных колец
Граната в кпп сиди очень плотно. Можно только кувалдой сбить
А при движении вылетает.
Как победить? Сил уже нет. Месяц борюсь с этим. Что делать уже не знаю. Куча времени и денег потрачено.
Помогите пожалуйста советом, может у кого было.
Кстати авто в дтп не было. Геометрия в идеале

Голову ломаю, шарю интернет. Есть такой вариант. Рычаги, диф и занижение я сделал в одно и то же ТО. соответственно грешить можно на что угодно, вот какие мысли у меня сейчас:
так как граната трипойдная и есть занижение,
то привод имеет другой угол это раз
из этого вывод что расстояние от ступицы до кпп изменилось в большую сторону так как это гипотенуза это два
три это из за того что имеется другой угол в отличие от стока, трипойдную гранату как бы закусывает в корпусе, из за этого не получатся нормального свободного хода(1.5-2см) и ее просто вырывает из кпп не смотря на новые стопора
как решить это проблему?
какие решения на примете:
1. купить калино вал — он длинее
2. мучится и подбирать в магазинах внутр. гранаты длиннее
3. подложить шайбы под внешнюю гранату
4. купить нижнюю растяжку( хотя сомневаюсь что поможет
5. купить или заказать у токаря проставки под шаровые 2-3см
что вы думаете по этому поводу?

Читайте также: