Вылетает первая передача волга

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Вылетает передача

Сегодня как-то резко и по непонятной причине (вчера катался все было ОК) стала вылетать 3-я передача. Выжимаешь сцепу, и ручка прямо на глазах выпадает. Если едешь без нагрузки, то тоже может выпасть. На 4-й еще держит, но как-то уж слишком мягко входит-выходит, т.е. походу тоже того. Поскольку ни разу с энтим делом не сталкивался, ХЗ чо делать. Пробег всего 60 ткм.

Если передача вылетает без нагрузки, а под нагрузкой не вылетает, - это очень хорошо. По крайней мере, это во много раз лучше, нежели наоборот.
Это значит, что не держит фиксатор передачи - шарик с пружинкой.
А вот если бы было наоборот, пришлось бы шестерни менять.

А вот как починить фиксатор, я не знаю. Ни разу пятиступку не разбирал.
Фиксатор у 3-й и 4-й передачи один и тот же. Но 3-я вылетает, потому что вниз рычаг тянет своей тяжестью, а 4-я вылететь не может, потому что рычаг уже внизу.

E≠mC²

"ФИ на вас всех! НИК" d___b

Эм, да потому как через дырку в полу ниче не сделаешь, надо снять коробку и открутить домик, далее там будет пластина которая держит пружинки её откручиваем и достаем пружинки, наша средняя)

"ФИ на вас всех! НИК" d___b

к Maxi-M в гости. ток он теперь в дальних ипинях. и ваще на юга свалил.

заодно и сцепу махнуть можно.

Была такая же проблема но только с 1 и 2 передачей, коробку не скидывали, открутили помоему только траверсу и коробка висела под углом и так достали и поменяли пружинку.

Умейте уважать чужые слабости.

ждать в конце августа, только причина там не в пружинке, ну по крайней мере у меня та же история, вылетает третья без нагрузки. пружинка фиксатора целая.
менял муфту переключения 3-4 передач, оказалось не в этом дело, так что пока я эту проблему у себя не победил. у меня коробка н.о. запчасти сцуко сильно дорогие так что бы методом тыка решать проблему, а видимых-явных причин я не увидел :(

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

Интересный эффект, до проблемы такого не наблюдал.
Если едешь с постоянной скоростью или с ускорением, то рычаг сидит как влитой. Но стоит отпустить газ, то на рычаге прям чувствуется выталкивающее усилие и он смещается вниз не смотря на все попытки затолкнуть его назад. Но стоит добавить газу, выталкивающее усилие пропадает и рычаг слегка заходит назад самостоятельно. Ну при условии, что не было тряски и он окончательно не выпал.

У меня обычная пятиступка,те же симптомы,только четвёртая передача,так что это общая болезнь всех кпп.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

в коробке зубья повернуты на 4 градуса относительно оси вращения, при этом при разгоне они цепляются друг за друга, а при торможении двигателем - наоборот, расталкивают друг друга.

поэтому есть вероятность, что там что-то как-то криво блокируется.

Да фиксатор это. Не ломайте голову. Без нагрузки передачу во включенном положении держит только этот фиксатор и ничего больше.

E≠mC²

Example626 за себя могу сказать, симптомы те же пружина и шарик целые, менял на всякий случай, ничего не изменилось, так же менял муфту переключения 4-3 передач. все так же осталось :(

При трогании вылетает первая передача - пробег 44 т.км., двигатель крайслер. Что это может быть и сколько примерно стоит ремонт?
З.Ы. В коробке синтетика уже 2 года, проблема появилась зимой, сначала вылетала редко, теперь может вылетать несколько раз в день.

если ручка кпп именно вываливается в нейтраль аккуратно, а не выбивает её, то это пружинка фиксатора. 5 р, но чтобы поменять придётся снимать коробку (или хотя бы траверсу откручивать). она сверху и через салон не подлезть

Бывает, что вываливается просто в нейтраль, а бывает именно вылетает, но чаще просто вываливается. Втыкаешь первую, начинаешь отпускать сцепление, а передача получается невоткнутой.
З.Ы. До этого иногда было так, что для включения первой скорости требовалось как бы проломить какую-то перегородку, как на переднеприволных вазах при включении задней передачи.

проверь сперва пружинки. имхо это походу они косячат.

З.Ы. До этого иногда было так, что для включения первой скорости требовалось как бы проломить какую-то перегородку, как на переднеприволных вазах при включении задней передачи.
когда в следующий раз будет - попробуй попрокачать педалью сцепление. если поможет - стандартный глюк пятиступок.

вполне возможно. я же написал ИМХО. но проверить пружины быстрее и проще. даже заменить их 15р (3 пружины по 5р)
не маленькая вероятность что это именно они (вернее одна)

Оказалось, что дело было в пружинах. Пружины стоят 6 р., а замена вышла больше 1 т.р., снимали коробку. Заодно и выжимной посмотрели, он в порядке.

gotic,
а замена вышла больше 1 т.р
а если есть домкрат и яма, то и самому легко сделать. а коробку снимать не обязательно, можно просто снять ручку кпп, открутить кардан и траверсу. коробка опуститься и легко можно будет подлезть

а если есть домкрат и яма, то и самому легко сделать. а коробку снимать не обязательно, можно просто снять ручку кпп, открутить кардан и траверсу. коробка опуститься и легко можно будет подлезть
Зимой без ямы и времени это сделать сложно, а если бы это были не пружинки? Тогда бы пришлось собирать все и ехать на СТО, а так все в одном месте можно сделать.

Если 105 с новым салоном-то проблема.
А я на своей 3110 менял пружины-не выходя из салона.
Вру-пришлось выйти и купить "слегка" кривой ключ на 10.
Специально остановился около магазина.
Снял рычаг,открутил болты,посмотрел пружины.
Сходил купил 1 новую..
И=всё.

Похожая проблема, иногда на холодную вылетает первая передача, особо не достает, но неприятный осадок присутствует 31105(406)

Столкнулся с бедой. В общем бывает ооччень редко, но все таки бывает. Включаешь первую передачу, жмешь газульку, а она опа, и на найтралке, т.е. даже не трогается. Выжимаешь сцепу, включаешь снова - едет нормально. И та же проблема с 3 передачей - включаешь, едешь себе спокойно, если дорога ровная то все ок. Если ухабистая, то стоит сбросить газ или выжать сцепление, как передача мягко выпадает в нейтраль. Проводил еще эксперимент, включал по очереди все передачи и пытался НЕ выжимая сцепления вытолкать их в нейтраль. 1,2,4 и 5 держались крепко, а вот 3 стоило чуть пошатать рычаг и она точно так же мягко, без звона и стука выпадала в нейтраль. Что посоветуете делать? можно ли обойтись малой кровью или тут уже перебор КПП светит? Первая передача вылетает дай бог 1-2 раза в месяц, а вот 3 регулярно выпадает, причем именно выпадает и как правило на ухабистой дороге. На ровной все ок, когда нет лишней вибрации и машина не скачет по ухабам. 31105 Крайслер

Вылетала 4 передача, снял коробку, оказалось лопнула пружина который прижимает шарик, заменил , передача перестала вылетать

Сегодня еще раз перепроверил. Все таки не только 3 но и 4 передача выпадает в нейтраль, если пошатать рычаг, единственное что он сам все таки не вылетает, т.к. находится в нижнем положении. Плюс ко всему, когда включаю 3 или 4 передачу в районе кулисы начинает дребезжать, мелкий-мелкий такой металлический дребезг, независимо от скорости и оборотов. Сначала думал на рычаг, но нет, там все как следует сидит и болтаться нечему, да и к тому де дребезг идет именно на ряду 3-4 передачи. Подозреваю что все таки пружинка лопнула и шарик там просто болтается и он и дребезжит.

LeX91, скорее всего пружинка на фиксаторе муфты 3-4 передачи, и если пробег приличный возможен износ иголок в носке вторичного вала. Отсюда и дребезжание.

проверь сперва пружинки. имхо это походу они косячат.

когда в следующий раз будет - попробуй попрокачать педалью сцепление. если поможет - стандартный глюк пятиступок.

Зимой без ямы и времени это сделать сложно, а если бы это были не пружинки? Тогда бы пришлось собирать все и ехать на СТО, а так все в одном месте можно сделать.

Воть
И на вылет передачи синхронизатор ни как не влияет, это износ или зубьев муфты синхронизатора, или зубьев шестерни передачи, или износ вилки,Ю, или опять таки износ боковины, на которую вилка давит, проточки в муфте синхронизатора. Короче идет не до включение, вот и выбивает ! ))))))))

- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт

верно!
. а может вообще не стоит разбирать все нафиг,а. частенько сталкивался с тем, что плохо затянуты или вообще расшатаны крепежи коробки к картеру сцепления.
у меня такая гадость возникала из-за того что расслабилось крепление самого картера сцепления. подтянул,-душа не нарадуется!

проверь сперва пружинки. имхо это походу они косячат.

- Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
- Вертолёт

Всем привет! Пару дней назад начала иногда вылетать первая передача, ход рычага на прямой от первой ко второй и наоборот стал невесомый (перестал быть подпружиненным). Третья-четвёртая и пятая-задняя как и раньше имеют силу в ручке. Дело в синхронизаторах или в пружине кулисы? Разбирать пока холода не планирую, весной займусь. Хочу заранее подготовиться.

Комментарии 32

Два бортика открутить сверху КПП, возле рычага. Проверить пружинки фиксаторов передач. Из за сломанной пружинки вываливается 1я передача.

Была у меня проблема год назад, начала вылетать 3-4 передача при выжиме сцепления, под нагрузкой всё нормально было. Включались вообще неощутимо. Думал хана коробке, оказалось пружинки фиксаторов лопнули. На 1-2 была тоже лопнута как оказалось но в 1 месте, на 3-4 была лопнута в 2 местах, на 5 и заднюю целая. Купил Рем-комплект за 40 рублей, поменял не снимая КПП через салон

Тут может быть одновременно две причины, сложившихся вместе : 1- поломана пружинка под шариком-фиксатором1-й и 2-й передачи, плюс 2-я причина-тяжелая ручка переключения или её набалдашник.

ручку не менял, хоть она не стандарт, но раньше всё было ок

Возьмите хотя бы на время кпп с левой Волги.
Раз на ней номерной знак не сгнил то 4-х ступка ещё живая.

Эта четырёхступка разве что расплавиться при ядерном взрыве может. Особенно старая, на шесть болтов и с резиновой муфтой.
На всё остальное ей наплевать.😂😂😂

На 6 болтов с резиновой муфтой на удлинителе даже взрывным характером 4022 убить было не реально.
Простая как АКМ, ряд самый равномерный … как на R-380 которые шли с Rover 20T4HK06.
Что ещё надо было для счастья?

У меня эта коробка на шесть болтов выдержала эксплуатацию всухую. Масла в ней не было совсем, и явно не первый год.

Жаль что от них остались только тёплые воспоминания.

Выбивает без нагрузки или когда газ нажимаешь ?
Рукой передачу удерживать можешь или нет ? Если да то как сильно держишь ?

Пока не ответишь, не читай все что ниже тебе про шарики/пружинки написали.

Под нагрузкой нормально держит, при движении рычаг без нажатия на сцепление вниз не падает, при нажатии тоже не всегда, если дёрнуться сильно только

Не, сцепление пока в сторону.

У передачи три состояния.
1. Под нагрузкой (разгон)
2. Без нагрузки (едешь ровно не разгоняясь и не тормозя).
3. Отрицательная нагрузка (тормозишь мотором.

С первым я понял все ровно, не вышибает.
2 и 3 как себя ведут ?

Ничего не выбивает кроме первой, она под силой тяжести вниз падает без нагрузки, как не подпружиненная. Если катиться ровно, тоже не вылетает, если дёргаться или трогаться, то вылетает

Так я только про первую и говорю )

В твоём случае тебе повезло. То делай как ниде сказали, Пружинки под шариками ( и сухари на муфте синхронизатора поменять, если разбирать захочешь) и ездить.

Спасибо за развёрнутый ответ, ещё и с артикулом в придачу

Klaus-Vertolet

Пока не ответишь, не читай все что ниже тебе про шарики/пружинки написали.

О, а можно я тоже спрошу? :)
У меня третья вылетает, без нагрузки. Если качусь потихоньку(40 км/ч), придерживаю слегка одним пальцем, передача держится до первой неровности. Возвращаю на место легким касанием, но с выжатым сцеплением, если не выжать будет скрежет и т.п.
Под нагрузкой все норм. Все остальные передачи в порядке.

Читайте также: