Выключается магнитола при включении дворников

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день! Темы форума про трапеции и моторчики перечитал. Но ситуация нестандартная и напрягает. Нужны ваши советы.

Выражается в следующем:

1. Нажимаем на рычаг включения стеклоочистителей в положение омывателя стекла или в первое нижнее положение;
2. Вода из форсунок еле течет;
3. Щетки либо стоят на месте или начинают очень медленно ползти по стеклу;
4. Загорается лампа AIRBAG, через 1-2 секунды загорается лампа SRS;
5. Щетки сдергиваются, как будто их что-то держало;
6. Лампы горят несколько секунд, тухнут поочередно.

Ситуация стала повторяться с непредсказуемой частотой именно при включении щеток.

Отсюда вопрос, как могут быть связаны эти системы и где рыть?
Помогите разобраться.

Авто ML 350 2003 г.

Выражается в следующем:

Ситуация стала повторяться с непредсказуемой частотой именно при включении щеток.

Отсюда вопрос, как могут быть связаны эти системы и где рыть?
Помогите разобраться.

Авто ML 350 2003 г.

Полагаю косяк в блоке предохранителей. а вообще конечно романофф прав. автоэлектрик лучше чем гадание на интернете.

Ситуация развивается!
А сегодня в Москве как раз погодка испортилась.
1. Включаем прерывистый режим или омыватель .
2. Не работает.
3. Кратковременно тухнет дисплей штатной американской балалайки
4. Загорается AIRBACK
5. Щетки стоят
6. Попытка включить любой режим постоянного махания дворников
7. Работает
8. После всего этого включаем любой режим
9. Все ок
Завтра в сервис.
Подрулевой переключатель, привод щеток, замок зажигания, жгут проводов под капотом слева. что еще?
Подскажите где еще искать

Гайка заземления под правым щитком в ногах пассажира. Там земля балалайки, вентилятора печки и еще чего-то.

Подскажите чем закончилась Ваша проблема? У меня один в один ситуация с "стеклоочистителем и системой AIRBAG/SRS", только если раньше лампы загорались при включении дворников в первое положение и отключалась магнитола, не гасли они до того пока не заглушишь двигатель, а потом все нормально, то теперь глуши не глуши, горят постоянно(причем тускло, по сравнению с др лампами) дворники не работают и омывайку не подает. Машина стоит в сервисе, не могут найти причину, подозревают блок ААМ, но я его уже менял на новый, поэтому или нужен донор для проверки или еще чтото?
Точно не подрулевой переключатель и не улитка(спираль между рулем и подрулевым), так как пробовал ставил донорские агрегаты, не помогло.

Выскочила точно такаяже проблемма ситуация один в один, начиналось все с временного отключения щеток, а щас все встало окончательно и лишь иногда от нескольких вкл выкл. зажигания и дерганием туда сюда рычагом переключения передач, бывает что все работает, но лишь до тех пор как выключишь и снова включишь зажигание, щелкаем переключателем дворников и "бах" опять эти две лампы (Аирбаг и СРС) в полнакала и не тухнут и ни дворники, ни брызгалки не работают и почемуто магнитола тоже при этом отключается! И еще пока ковырялся со всем этим, все разобрал и сам механизм(трапецию) щеток стеклоочистителя и моторчик, все рабочее, так как переодически, как я уже писал при включении зажигания лампы не горят и все работает, но стоит выключить и снова включить зажигание и опять таже проблема, но пока ковырялся заметил что иногда самопроизвольно включаются габаритные огни или если переключить рычаг поворотников на дальний, то габариты тоже включаюся и чтобы выключить их в обоих случаях, надо щелкнуть рычагом, то есть включить поворотник и они тухнут! Что делать, куда копать, откуда начинать?
Поскажи как ты решил эту проблему?
Заранее спасибо за ответ!

На всякий случай пишу здесь ответ по решению этой проблемы, чтобы владельцы МЛ столкнувшиеся с проблеммой стеклоочистителя с указанными выше симптомами, не тратили лишнее время на поиски решения в сервисах, а почитав форум могли решить поскорее эту напасть!
Если симптомы в точ точ такие же как указанны выше, то сразу приобретайте контактную группу и меняйте ее или если любите тонкую работу, то можно и старую попробовать востановить, если конечно контакты сильно не пострадали, но учитывая не сильно дорогую стоимость детали, лучше купить новую и забыть надолго про проблему, удачи в ремонте!

Scribe88

Добрый день! Может кто сталкивался. При включение дворников выключается магнитола, затем включается. Причем происходит это тогда, когда срабатывает реле дворников (если включить самый медленный режим, то магнитола будет выключаться в момент "щелчка" реле. Магнитола не родная, но никогда таких проблем не было. С момента установки магнитолы прошел год. Dodge Durango 1999

justwrite

Dodge Durango, 2000, 4.7, 1B4HS28N6YF235663 - пасется в Краснодаре

" Бог создал V8 потому что он любит нас" (с)

Scribe88

Shved63

Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом.(с)
MERCEDES-BENZ ML320, когда то Daimler Chrysler AG.
DODGE DURANGO SLT Plus вспоминаю с любовью

Scribe88

Вспомнил! Началсь все с того, что я нажал прикуриватель и когда он "выскочил" магнитола заглохла и после этого все и началось.

Shved63

Тем более проверь соединения.

Еду вчера по ул.Молодёжной за ВАЗ 2109, он включает поворотник и у него начинают все задние лампочки хаотично моргать. Я перестраиваюсь, равняюсь с ним и говорю: "Братан, ты включил поворотник, а у тебя все задние фонари загорелись, что за дела?". А он мне: "так это же русская машина)))" - это так к слову)))

А вообще у меня с электроникой чудеса творились из-за стёртых щеток генератора.

САнча писал(а): на ваз 2114,магнитола вырубается,когда включаешь дворник,и выключается когда выключаешь зажигание,предохранитель ставлю который на прикуриватель,идет искра и тут же сгорает,сегодня включил дворник случайно,и она опять загорелась,музыку включаю на 20 вырубается с тут же опять включается. помогите что за мистика происходит?

Лучше к электрику.Потерь меньше будет.

flomic , у одногруппника на 14ой тоже светомузыка
А вообще вся эта светомузыка достала ,то стартер не крутит то омыватель не работает ,то фары ночью гаснут

daskatzchen писал(а): flomic , у одногруппника на 14ой тоже светомузыка
А вообще вся эта светомузыка достала ,то стартер не крутит то омыватель не работает ,то фары ночью гаснут

Зачистить и протянуть МАССЫ!

А ты зачем магнитолу к дворникам прицепил?

Как ты думаешь, два провода от АКБ сколько у тебя займут времени и денег?
Нафига эти танцы с бубном.

а потом начинается. чёза хня, аккумулятор сел, я же его только вчера заряжал!

конструктивно по теме:
вытаскиваешь магнитоллу, ищещь куда идут провода питания (красный, желтый и черный)
дальше по обстоятельствам.

У меня на служебке 2114 периодически от включения правого повторителя такое происходит. Раньше не было.

— А как же ты можешь разговаривать, если у тебя нет мозгов? — спросила Дороти.
— Не знаю, — ответило Чучело, — но те, у кого нет мозгов, очень любят разговаривать.
© Волшебник из страны Оз

Авто R19 1995. При включении габаритов и фар выключается магнитола и далее не включается. Если свет вырубить, то магнитола включается снова, но только вручную кнопкой питания. При моргании дальним светом магнитола работает. Подключена к родному разъему (один +12 постоянный, второй от зажигания) . При проверке пробником лампочка пробника на обоих +12В проводах на фишке горит, как с включенными фарами так и с выключеными. При проверке же тестером при включении фар напряжение на фишке падает практически на ноль, что странно (лампочка пробника то горит) . При подаче +12В напрямую с аккумулятора на магнитолу и включении фар магнитола тоже выключается, не работает. Кто сталкивался, подсобите.

это все просто лечиться, у тебя провод минуса магнитолы подключен на плюс от габоритов машины, в машине есть 3 плюса на магнитолу.
1 + это постоянный который не зависет от замка зажигания, он нужен для поддержки памяти могнитолы, чтоб твои настройки такие как каналы радио, часы и так далее не сбились, это как правило толстый желтый провод на магнитоле
2 + нужен для включения могнитолы, он появляеться после включения замка зажигания а положение АСС
3+ нужен для включение подстветки на штатной магнитоле, или для управления яркостью на сменной магнитоле, если есть на ней вход, после включения гобаритных огней как раз на на нем и появляеться +12В, а ты его перепутал, ,
лечение просто перключи провод минуса нагнитолы на корпус машины, и все сразу пройдет.
вот и получаеться пока габариты выключены магнитола с зтого провода за счет лампочег в машинет и берет себе минус
а габариты вкл и все, на этом проводе уже плюс, минус пропал и магнитолка откл.

Магнитола такая.
Помеха ее выключает.
Но надо смотреть схему подключения магнитолы.
Какая.
Авто старое.
Контакты окислились.
При увеличении тока, происходит просадка напряжения.
Кроме того, где-то хомут по питанию.
Что-то устанавливали.
Неправильно устанавливали.

Вырубается магнитола при работающем кондиционере во время стоянки

С недавнего времени заметил, что при включенной печке или кондиционере, когда машина стоит на месте, периодически вырубается магнитола и после этого перезагружается, как будто на время выключается питание. Кажется в этот момент должен включаться дополнительный вентилятор рядом с радиатором. Это происходит только, когда машина стоит, если машина находятся в движении ничего такого не происходит.
Вроде включение вентилятора не должно влиять на работу магнитолы? И что могло случиться?

Скорей всего аккум разряжен, а гена на хх не справляется, отсюда просадка напряжения ниже порога на магнитоле.
Надо замеры сделать, на хх с кондеем и без.

Скорей всего аккум разряжен, а гена на хх не справляется, отсюда просадка напряжения ниже порога на магнитоле.
Надо замеры сделать, на хх с кондеем и без.

Спасибо за совет, а то я думал несколько в другом направлении: так как голова японская (Honda Internavi), пришлось поставить конвертер FM, чтобы слушать русские радиостанции, а так как конвертер питается от провода с питанием, то может не хватать напряжения при запуске вентилятора. Кстати при повороте ключа в положение INT магнитола тоже иногда на время вырубается.

У меня была такая же шняга, только еще гасла и панель приборов с магнитолой.
Проблема в наростах на клемме аккумулятора. Почистил, и все встало на свои места и глюк пропал. А было примерно так.

У меня была такая же шняга, только еще гасла и панель приборов с магнитолой.
Проблема в наростах на клемме аккумулятора. Почистил, и все встало на свои места и глюк пропал.

Проверил аккумулятор. С клеммами все в порядке, никаких отложений нет, с напряжением тоже OK, так как аккумулятор куплен совсем недавно. Только контакты на клеммах были не совсем туго затянуты после замены.
Может дело в генераторе, который не дает достаточного дополнительного питания, когда аккум не справляется?

Согласен, надо замерить напряжение терстером.
А по поводу замка, то я имел в виду положение I , когда выключаешь зажигание, но ключ из замка не вынимаешь.

У меня тож отключается, когда происходят манипуляции с замком, при чем любые, это точно от головы зависит, сразу отрубается при малейших скачках напряжения в "-" и кратковременном пропадании питания, на родной такого не было.

Проверил аккумулятор. С клеммами все в порядке, никаких отложений нет, с напряжением тоже OK, так как аккумулятор куплен совсем недавно. Только контакты на клеммах были не совсем туго затянуты после замены .
Может дело в генераторе, который не дает достаточного дополнительного питания, когда аккум не справляется?

Какое напряжение на входе в магнитолу на заглушенном двигателе, на заведенном и с работающим кондеем?
Замеры сделай, там видно будет. Причем желательно использовать нормальный мультиметр который пики тоже регистрирует, у тебя на 99% проблема в том, что на работающем кондее на холостых оборотах, включается вентилятор охлаждения и просаживает напругу сильно и магнитола вырубается. А просаживает сильно, потому что заржавели подшипники или износился сам двигатель и пусковой ток значительно вырос. Кстати пусковой тоже померяй.
Ну и на заглушенном двигле отключи аккум и покрути вентилятор руками, особенно туда-сюда из точки покоя, убедись что его подклинивает чуть чуть.

После того как затянул контакты на клеммах вышеописанная проблема пропала. Видимо из-за спешки в зимних условиях когда менял сдохший родной аккумулятор на новый, плохо затянул гайки.
С замерами напряжения на входе в голову пока решил повременить, так как нужен хороший мультиметр, да и приборную панель не хочется разбирать, чтобы до головы добраться.
Всем спасибо за добрые советы.

У меня когда такая проблема была в 3-х СТО был. Пля, че мне только эти горе мастера не пели, от замены щеток в генераторе, смены ремня, подшипников, до замены самого генератора и чуть ли не мотора.
А решилось все за 10 минут тряпошкой, водичкой, щеточкой и литолом. Литолом замазывать только клемму в сборе сверху чтоб смазка не попала в место контакта. Это для того делается, чтоб соль больше не наростала на контакт.

Читайте также: