Вторая включается с хрустом лачетти

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Пробег на машине 160000, двигатель 1.6 с МКПП. С момента покупки (брал б/у), плохо включалась первая передача,могла вообще не включаться пока не по нажимаешь сцепление или другую передачу не включишь., Со временем стало хуже, периодически включаться стала с хрустом. А вот совсем недавно, как раз только прошел обкатку двигателя (делался кап ремонт с заменой поршневой), передачи вообще перестали включаться. В один прекрасный момент не смог включить третью, втыкалась с хрустом и не включилась, после этого никакая не включалась. Остановился, на месте всё хорошо, начал ехать и опять в какой-то момент перестает всё включаться. Остановлюсь, начинает включатся, бывает первую включу, а вторая уже не втыкается, а так далее со всеми по нарастающей. Плюс появился шум в районе коробке, а когда нажимаешь на педаль сцепления, шум пропадает. Иногда и тяжело даже с появлением этих проблем даже выключить передачу, приходится усилие прилагать. Со сцеплением всё в порядке, жидкости все на месте. Оно у меня новое всё, недавно менялось. Один мастер у которого я делал капремнот, сказал что проблема с подшипниками, а там может и синхронизаторы тоже плохие могут быть. Подскажите что может быть и как лучше поступить? Менять коробку на б\у, или делать эту? И если у кого есть, можете дать номер коробки, чтобы заранее поискал нужную в наличии у себя поблизости от Краснодара. Вряд-ли это кулиса. Потому что ещё забыл добавить, появились рывки в при начале движения на первой и на задней передаче также, то есть, начинаешь ехать с включенной передачей, а ниже не происходит сразу и потом резкий рывок типа стук и сразу схватывает и начинает движение.

Скорее всего синхронизаторы. Но а если разбирать, то возможно и подшипники и дифференциал под замену. Что б.у, что ремонт примерно одинаково встанет, но я бы делал свою, чем кота в мешке брать. Ну хотя бы разобрал и осмотрел. Если дифференциал и шестерни в норме, то однозначно делал бы свою коробку. Номерок 96419171

сергей0707, синхронизатор похоже накрылся.

синхронизатор похоже накрылся.
определенно, помню , такая же хрень была на зубиле 09. Синхронизатор поменяли.

сергей0707, синхронизатор похоже накрылся.

определенно, помню , такая же хрень была на зубиле 09. Синхронизатор поменяли.
а пока можно с двойным выжимом сцепления ездить.

Роман14 добавил 19.03.2015 в 09:29
Прочитал, это не то. Там про ВОЙ описанно, а у меня хруст и толко на второй. Масло менял км 300 назад не помогло.
быстро прочитал что то. продублируй вопрос там. модераторы все равно закроют эту тему.

а пока можно с двойным выжимом сцепления ездить.

Роман14 добавил 19.03.2015 в 09:29

быстро прочитал что то. продублируй вопрос там. модераторы все равно закроют эту тему.
Пробовал и с двойным тройным, после прокачивал сцепление, не помогает. А есть другой способ проверить синронизатор?

Когда прокачивал, спрашивал у знакомого слесаря и пробовал он сам говорит что сцепление. Еслибы синхронизатор то, говорит, и первая мозги парила. А как еще его можно проверить?

знакомого слесаря и пробовал он сам говорит что сцепление.
и что именно со сцеплением, что именно на вторую передачу так влияет??

первая мозги парила
если не ошибаюсь то на каждую передачу свой синхронизатор

если не ошибаюсь то на каждую передачу свой синхронизатор
1-2, 3-4, 5. Но совсем не обязательно скажется на 1. У него хруст с 3 на 2.

Роман14, я тоже умею читать, я к тому, что тот слесарь ему про 1-ю передачу наплел. И сцепление тут не причем. Синхронизатор 1-2 под замену, не дожидаясь перитонита.

которую я коробку разбирал там был синхронизатор на каждую передачу (советская коробка) :)
Зато и ходили они и ходят десятками лет.

которую я коробку разбирал там был синхронизатор на каждую передачу (советская коробка)
Вам говорят что там муфта с синхронизаторами для 1-2 и для 3-4. На 2 стёрся, разбор коробки замена или муфты целиком или синхронизатора, я бы поменял целиком.Ничего сложного там нет и ошибиться сложно.

и что именно со сцеплением, что именно на вторую передачу так влияет??

если не ошибаюсь то на каждую передачу свой синхронизатор
Диск исшоркался, но выжимной вроде не слыхать.

сергей0707 добавил 20.03.2015 в 10:33
которую я коробку разбирал там был синхронизатор на каждую передачу (советская коробка) :)
А у меня корейская сборка

А у меня корейская сборка
советская это значит до 1991г. я не писал что это была лачеттевская коробка :)

Вам говорят что там муфта с синхронизаторами для 1-2 и для 3-4. На 2 стёрся, разбор коробки замена или муфты целиком или синхронизатора, я бы поменял целиком.Ничего сложного там нет и ошибиться сложно.
Может есть ссылочка, где пошаговый ремонт имеется с фото. Буду очень благодарен.

Вам говорят что там муфта с синхронизаторами для 1-2 и для 3-4. На 2 стёрся, разбор коробки замена или муфты целиком или синхронизатора, я бы поменял целиком.Ничего сложного там нет и ошибиться сложно.
А без снятия коробки можно вылечить?

Была похожая ситуация - 2 периодически плохо включалась, точнее периодически хорошо включалась :) на сервисе сказали что менять механизм выбора второй передачи. Сделали - все норм.

Здрасте всем. У меня такая проблема, вторая скорость, при разгоне или переключении с 3 на 2, переключается с хрустом. Когда скорость примерно 10-20 км/ч то нормально. Остальные включаются нормально. В сервисы не езжу, ремонтируюсь сам, но такое впервой за 5 лет пользования.
На днях добрался до ремонта, оказалось не синхронизатор, а сцепление. Выжимной в лохмотья, лепестки на корзине, с одной стороны пошорканы и причем на половину, а с другой как пологается. Поменял корзину, диск и выжимной сейчас всё ОК.

сергей0707, синхронизатор похоже накрылся.

__________________
мы вместе с 01.09.2011

сергей0707, синхронизатор похоже накрылся.

Прочитал, это не то. Там про ВОЙ описанно, а у меня хруст и толко на второй. Масло менял км 300 назад не помогло.

а пока можно с двойным выжимом сцепления ездить.

Роман14 добавил 19.03.2015 в 09:29

Прочитал, это не то. Там про ВОЙ описанно, а у меня хруст и толко на второй. Масло менял км 300 назад не помогло.

__________________
мы вместе с 01.09.2011

а пока можно с двойным выжимом сцепления ездить.

Роман14 добавил 19.03.2015 в 09:29

быстро прочитал что то. продублируй вопрос там. модераторы все равно закроют эту тему.

Пробовал и с двойным тройным, после прокачивал сцепление, не помогает. А есть другой способ проверить синронизатор?

__________________
мы вместе с 01.09.2011

и что именно со сцеплением, что именно на вторую передачу так влияет??

__________________
мы вместе с 01.09.2011

__________________
Всё выше сказанное является лично моим мнением,ни к чему других не обязывающим.

сергей0707, синхронизатор похоже накрылся.

__________________
мы вместе с 01.09.2011

сергей0707, синхронизатор похоже накрылся.

Прочитал, это не то. Там про ВОЙ описанно, а у меня хруст и толко на второй. Масло менял км 300 назад не помогло.

а пока можно с двойным выжимом сцепления ездить.

Роман14 добавил 19.03.2015 в 09:29

Прочитал, это не то. Там про ВОЙ описанно, а у меня хруст и толко на второй. Масло менял км 300 назад не помогло.

__________________
мы вместе с 01.09.2011

а пока можно с двойным выжимом сцепления ездить.

Роман14 добавил 19.03.2015 в 09:29

быстро прочитал что то. продублируй вопрос там. модераторы все равно закроют эту тему.

__________________
мы вместе с 01.09.2011

и что именно со сцеплением, что именно на вторую передачу так влияет??

__________________
мы вместе с 01.09.2011

__________________
Всё выше сказанное является лично моим мнением,ни к чему других не обязывающим.

При быстром переключении хрустит 3 передача и 2 изредка,гоняю регулярно на 6-7 тыщ об. Может сцепление подпалил. Пробег 88000 1.8 2007 г корея!

Задняя так же включалась на десятке. не всегда с первого выжима. А третья как писали выше, нужно поймать определенный угол), привык и проблем нет. 2005 г.в.

с переходом на пониженную первая и вторая на ходу включаются плохо (не всегда, правда). выручает только двойной выжим и перегазовка

Народ спасайте! лачетти 2008 год, пробег 120 тысяч. Проблема такова после замены тормазной жидкости на ДОТ 6, через какое то время стало проваливатся сцепление, ночь стоит все сцепления нет, не возможно включить передачи, после прокачки через штуцер езжу целый день без проблем. Так же после замены тормозухи прирезком выжиме сцепления и последующем включении первой передачи она не включается а хрустит, но стоит выжать сцепление и подождать чуть чуть можно смело врубать рычач и все нормально включится. А так приходится через вторую тыкать что не очень удобно, и еще теперь на малом ходу( по двору) со второй на первую не возможно перейти дикий хрус, приходится как танкисту делать СТОП-КОРОТКАЯ (тормозить до полной остановки чуть ждать и включать первую), выжимной не гудит не свистит, течей нет. Так же хочу заменить рабочий цилиндр сцепления на цилиндр от Daewoo он же наружный кто что подскажет! НАРОД ВЫРУЧАЙТЕ! ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЛИЧКУ. ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.

Читайте также: