Вторая передача включается с хрустом приора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У меня 2-я передача включается с хрустом, когда двигатель холодный, на улице где то градусов 6, а когда двигатель прогреется – то вкл. без проблем. Пробег у авто 35000 км. Сначала грешил на то, что педаль сцепления не до конца выжимаю, но нет дело не в этом. Как лечить.
Ну и быстро 2-ю скорость не вкл. когда на 1-й скорости дашь 6000 об.мин.
Как инженеру по гарантии показать не вкл. 2-й скорости, ведь когда я к нему приеду авто будет прогрето, и она вкл. будет без проблем.
На предыдущей 21102 такой проблемы не было, аж обидно блин.

Luch013, 2 передача и не включится быстро если ты на первой до 6000 об догнал. вся причина в разности передаточных чисел 1ой и 2ой передач. решить эту проблему можно только установкой спорт ряда. а на счёт того что на холодной включается с хрустом это уже изношено блокирующее кольцо на 2ой передаче. скоро придётся менять 2ую передачу в сборе))) лучше на первой так не крути, слишком часто будешь менять 2ую))

плохо включается первая передача, ещё такую особенность заметил если поднимаю обороты например до 2 т то она включается нормально или сцепление раза 2 выжмишь тоже включается, а все остальное время прходится впихивать с трудом, порой приходится со второй трогаться( все остальные хорошо включаются пробег 26 т

у меня такое ощущения что сам привод включения кривой чуть в право сдвигаю проподает 2 передача а первая идиально 3 5 тоже и задняя врубается а вторая нефига

Про разность передаточных чисел я знаю, и движок на первой уже почти не кручу - меня это перестало парить.
"на счёт того что на холодной включается с хрустом это уже изношено блокирующее кольцо на 2ой передаче. скоро придётся менять 2ую передачу в сборе" мне мастера говорят что это беда из-за сцепления.

В ходе эксплуатации автомобилей LADA с коробкой передач ВАЗ 2180, 2181 или 2182, может проявляться хруст при включении второй передачи. На АВТОВАЗе была разработана специальная методика, которая позволяет оценить наличие несоответствия. Также в инструкции завода рассказывается, как решить данную проблему. Методику сайту Лада.Онлайн предоставил один из дилеров марки.

Напомним, КПП ВАЗ 2180-2182 используются на автомобилях LADA: Vesta, XRAY, Largus, Granta, Kalina, Priora.

На автомобилях выпуска ранее 31.12.2014 г., проверить маркировку вилки 1-2 передачи и при наличии маркировки вилки 2181-1702022 (старого состояния) ее необходимо заменить на вилку 2181-1702022-01 (нового образца), см. Приложение 1.
На автомобилях выпуска ранее 01.06.2017 г., проверить маркировку шестерни 2-ой передачи и при наличии маркировки шестерни 1701127-00 (старого состояния) ее необходимо заменить на шестерню 1701127-10 нового образца (21800170112710, 21810170112710), аналогично проверить и при наличии заменить первичный вал 2110-1701030-00 (старого состояния) на первичный вал 2110-170130-10 (нового образца), см. Приложение 2.

Приложение 1

Вилка старого образца 2181-1701022
Вилка нового образца 2181-1702022-01

Контрольный параметр вилки нового образца составляет 4, 4 мм.

Приложение 2

1. Определить, что вилка переключения 1,2 передач нового образца:

1.1 Контрольный параметр составляет 4, 4 мм.

2. Шестерня 2 передачи нового образца

3. Оценить состояние вилки переключения (наличие или отсутствие следов прижима)

4. Оценить состояние синхронизатора 1,2 передач (наличие кругового следа от контакта с зубьями шестерни)

Наличие выявленных фактов по п.3,4, при условии выполнения пунктов 1,2 свидетельствует об эксплуатационной причине возникновения дефекта из-за умышленного прижима синхронизатора о шестерню передачи без включения передачи.

проехал 4500 км и появился хруст при включении второй передачи. подскажите пожалуйста что могло произойти? и в чем причина.

У меня захрустела 2-я где-то на 70 тыс. и тысяч через пять вообще стала вылетать при малейшей нагрузке. Пришлось синхрон менять

муфта, синхрон, будешь так ездить долго еще и шестерню второй поменяешь. я за 80ты. пробега уже 3 раза эту ху*ню делал((( ремонта на 10 косарей с работой, ну у тебя я так понимаю гарантия, сьездий к официалам, сделают

все та же больная тема КОРОБКА особенно 2 передача 30 лет выпускают машины с этои коробкои так и не соизволили сделать работу над ошибками. на девятке 2 раза делал,на приоре 2 раза делал,на восьмерке 1 раз делал,на тренахе тоже надо делать..

Евгений, самое интересное сейчас же на калины гранты ставят якобы новую тросовую коробку, так там тоже эта болезнь осталась))))

может как попадется у меня кореш на 200 тыс проехал такси и до сих пор ездит,у меня на приорике тоже было потом поменял масло на синтетику и все хруст пропал может случайно но 2 передачу плавно переключать и хруста и не будет

Евгений, от этого никуда не деться, у второй передачи самая большая разница оборотов при включении - максимальная нагрузка на синхронизатор. На очень многих машинах выходит из строя именно 2. Включай плавнее (после ремонта).

Сергей, )) у меня до приоры был митсу лансер 9, я его на протяжении 6-и лет и 250000км. и в хвост и в гриву и еще куда нибудь), но с коробкой бед вообще не знал, даже масло ни разу не поменял, а в приорике что.

Сергей, на "9-ке" я проехал 250000, друг на своей 400000 и еще пару знакомых, движки перебирали по несколько раз, рейку рулевую, но к коробке ни у кого претензий не было.

Nail, на девятке четырке двенахе на приоре помоему до 11 года синхроны другие. Сейчас синхроны другие они тоньше чем на старой приоре до 2011 года, типа улучшили каробку, да переключени стали лучше мягче но косяк вторая слабая синхрон быстро изнашивается! Я на 10000 уже менял, резко нельзя врубать помягче вторую надо тогда по дольше будет ходить и сцепление хорошее нужно

Nail, я на четырке 130 тыс проехал не жалея и буксовал и переключялся быстро не чего с ней небыло продал ездят тоже все норм!а на новой приоре норм ездил и на 10 тыс пиздец второй.

Можно меня поздравить, хруст при включение второй передачи, 2014 выпуск, пробег 12000 езда динамичная но не на второй грешки на синхронезатор и почитав походу это делаю вывод что болезнь. Вчера загнал по гарантии без вопросов сделают отпишусь причину и результат ремонта. Главное чтоб на долго хватило

хруст при включение второй передачиХруст именно зубьев шестерён (отчётливо слышен звук хруста)? Или просто в момент включения рука чувствует какой то хруст, но самого звука вроде как и нет?

Только что звонили сказали сделали, синхронизатор 2 передачи полетел. Поскольку там работают знакомые сказали что партия такая частенько с такой проблемой приезжают.

сгорел синхрон второй передачи. машина 13 года.как кто-то писал выше застрял в грязи,только я чисто на задней скорости буксовал,а когда выехал,вторая скорость начала хрустеть. причем на любых оборотах и на любой скорости.пробег 37тыс. кстати все проблемы ,особенно у лихачей, из-за резкого переключения на не прогретом двигателе,пока двиг не прогрет надо переключать плавно и на небольших оборотах.это даже прописано в руководстве по эксплуатации.

машина не на гарантии звонил офицалам-7500 с запчастями,гаражники-5000+запчасти,ох-шие гаражники-7000+запчасти причем последние сказали сразу вторую под замену вместе с муфтой
коротче я послал всех подальше-5к на дороге не воляются. сделал сам.

я купил не глядя шестерню второй ,муфту,синхроны купил оба так ка посчитал не гоже ставить на новую муфту старый синхрон первой передачи, две гайки валов,герметик.итого 3550 р.

синхроны нового образца состоят из трех деталей и стоят 650р в магазине меня уверяли не покупать без разборки коробки мол хз че там стоит может десятошное нутро.

снятие коробки мне показалось легче чем на 8кл десятке ,кстати без ямы.
при разборке была плохо затянута пластина, которая держит подшипники валов,пятая скорость на сепараторе,жаль не было под рукой втулки как на десятке,лучше при случае заменить ,сепаратор боится низкого уровня масла.советую заливать выше отметки макс

синхронизатор второй скорости посинел и сильно выработался, конструкция нового образца напоминает микросцепление которое сильно износилось.шестерня и муфта были в порядке,все равно заменил так как уже куплено,синхрон первой передачи-слегка выработаось микросцепление, тоже заменил.схрустом проездил две недели,старался по возможности переключать с первой на третью,поэтому шестерня с муфтой впорядке.
весь поцесс занял один день,и 5 рублей остались при себе.

после обкатки 1 тыс. попробовал на всех режимах полет нормальный
мне только одно не понятно- причем здесь задняя скорость,когда застрял двиг был прогрет наполовину

zdrastvuyte! Mojete dat sovet ? xrustit ftoraya peredaca pomenyali sinxron perviy i vtoroy . vrode xrust propal no inogda poyavlyaetsa. mojnoli rewit etu problemu? i podoydyotli sinxron nogogo obrazsa na prioru 8go goda vipuska? zaranee blagodaryu
Если поменяли только блокирующие кольца (латунные) и хруст сохранился, то этого недостаточно. Для полного ремонта необходимо менять шестерню второй передачи и скользящую муфту, они тоже ушатываются. Примерно до первой половины 2008 года ставился полый вторичный вал со съемной ведущей шестерней. Потом - усиленный вал (тоже полый, но по-толще) с цельной шестерней. Если у вас шестерня не снимается, то новые синхронизаторы подойдут, в противном случае менять вторичный вал.

привет всем!у меня приора 2013 гада на 20000 км пробега захрустела 2 передача при включении..на сто заехал сказали что болезнь у коробок такая. типа менять весь вал в сборе надо,а он стоит не малые 9 штук. может другие варианты есть?
Есть гарантия. Не факт, что проблема в коробке, может и сцепление немного ведет. Как вариант осваивать двойной выжим.

на сто заехал сказали что болезнь у коробок такая. типа менять весь вал в сборе надо,а он стоит не малые 9 штук. может другие варианты есть?
Вот на 10-ках это было болезнью. На Приорах синхроны увеличили и проблема практически ушла. И что-то гонят они про вал. Мне на 2111 меняли просто синхроны и все.

Началось все летом.
Предыдущий владелец очень любил погонять и вторая передача включалась с хрустом, если не выжидать пару секунд перед включением.
Так вот на днях на перекрестке вторая просто вылетела и больше не держится.
Доехал придерживая ручку кпп.
Готовлюсь ремонтировать кпп.
Вопрос к знающим: какие запчасти сразу закупать? Или будет видно только после снятия коробки? После пару дней езды (вынужденной) с придерживанием ручки иногда стала туго включаться первая, даже иногда со щелчком. Чем чревато? Сразу тоже делать что-то, если кпп снимать буду?

Пробег 80 тыс.
Спасибо.

Пробег 80 ты с.
Спасибо.

Когда вскроют -тогда точно можно будет скалькулировать запчасти, главное найти хороших спецов в этом деле у вас. . ,
А так точно скажу, что блок шестерен второй передачи под замену

По второй понял. Это минимальный набор для ремонта получается по моим симптомам?

Читайте также: