Врет бортовой компьютер ваз 2112

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Маршрутный бортовой компьютер (МБК или БК) стал неотъемлемой частью современных автомобилей. Говорит о том, на сколько он может быть полезен думаю не стоит, а вот как подключить бортовой компьютер самостоятельно, интересует многих. И еще, можно ли подключить дополнительный бортовой компьютер в автомобиль ?

Диагностика автомобиля по Bluetooth

Практически любая поломка современного автомобиля не обходиться без компьютерной диагностики. В настоящее время компьютерные технологии достаточно развиты, поэтому диагностика авто своими руками стала доступна любому желающему. В этой статье, я расскажу, что такое диагностика автомобиля через мобильные устройства без проводов.

Установка БК Gamma GF-612 в старую панель

Часть Бортовых Компьютеров предназначены для ВАЗ 2110 с евро панелью. Однако можно переделать разъемы БК таким образом, что он будет работать и на старой панели десятки. В этой статье пойдет речь о подключении БК Gamma GF-512 и Gamma GF-512 в ВАЗ 2110 со старой панелью.

Компьютер в автомобиль

Существенно повысить уровень оснащения автомобиля поможет компьютер. Большие возможности компьютера делают время провождения водителя и пассажиров разнообразным и интересным. Но какой компьютер лучше всего установить в машину ? Давайте капитально рассмотрим этот вопрос.

Бортовой компьютер ВАЗ 2110

Т.к. ВАЗ 2110 с завода не комплектуются бортовыми компьютерами, то вопрос покупки бортового компьютера для автовладельцев очень актуален. Эту статью я попытаюсь составить так, что бы после ее прочтения Вы имели представления, что такое бортовой компьютер и для чего нужен бортовой компьютер в автомобиле.

Управление бортовым компьютером с подрулевого переключателя

Бортовой компьютер (БК) в автомобиле вещь очень полезная, но управлять им во время движения не удобно. Приходится все время отвлекаться от дороги, чтобы нажимать кнопки на панели компьютера. Чтобы дорога для Вас стала более безопасной можно подключить бортовой компьютер к рычагу под рулем.

Проблема такая включаю поворотник, на бортовом компьютере сразу начинает скакать напряжение! (Там вольтметор) Включаю аварийку все тихо и спокойно 13.5V В чем же может быть проблема?? Сегодня пробросил от него отдельную массу! Ничего не поменялось! Что же делать? неужели он врет?

Сергей Козлов Гуру (2854) Надо проверить минус непосредственно в колодке подключения бортовика и на соответствующий провод дать минус прямо с АКБ. Хотя, это может и не помочь, поскольку плюс идет через блок предохранителей, где тоже может теряться напряжение. Так что можно просто не обращать на это внимания. Единственное, что имеет смысл сделать, это тестером проверить реальное напряжение на клеммах АКБ. Это будет самым правильным решением. Если там все в порядке, просто забыть про это. Я уже давно не верю автомобильным приборам типа "вольтметр". Единственным истинным источником состояния электричества в бортовой сети является ТОЛЬКО АМПЕРМЕТР.

Если это ШТАТ, то это нормально. Данные компьютера могут быть приблезительны, они дают общюю картину о состоянии авто

бортовой компьютер берет показания напряжения с системы зажигания. сигналы поворота работают тоже от системы зажигания. а аварийная сигнализация работает от АКБ. вопросы есть или разжевать сильнее?

У меня машина 1 месяц так что я в ней не ахти как разбераюсь. +Там проводов столько мама не горюй при этом половина лишних там бы по хорошому проводку перебрать надо но не кто не береться

Василий Мудрец (16500) впринципе страшного совершенно ничего нет. даже скажу так- это нормально. но если автомобиль старенький, то можно для профилактики почистить и смазать все массы и плюсы.

на 10-ках вечная проблема с электроникой, провода проложены плохо, не перегоревшие лампочки не светят, большие погрешности в показаниях, скорее всего какой-то провод перегорел, да и на таком авто не нужен борт компьютер, хотя это даже не компьютер, а так табло бессмысленное и беспощадное

Ну,привет,не нужен.?Постоянно Чек вспыхивает.Знаю,что это несовершенство "мозгов" и исолнительных механизмов и датчиков,вот поэтому БК и нужен"счастливому"обладателю Ваза

Ну так ясный красный что она возрастает! Но сами подумайте включаю поворотник (3 лампочки) Напряжение скачет включаю аварийку (6 лампочек) не скачет.

А попробуй купить другую машину и не гадить в чужом гараже маслом. или хотя бы поддон ставь чтоб чужой гараж не засерать. клеёнку под неё стели.. . а насчет взять питание от акб я не против мне только дай разводку по + и -..и купи провод соответствующий а то в чужом гараже это ископаемые не возобновляемые сами по себе..

Зависание стрелок приборной панели на Калине

на болту, где крепятся провода от всех приборов. в самом подрулевом переключателе. одного из двух резисторов E6E на плате панели.

Если у вас наблюдаются неисправности панели vdo и не работают какие-то показатели, читайте статью мы рассмотрим как произвести ее ремонт.

Нарушенные контакты массы

Проявляется данная проблема на панели путем отображения неправильной информации, стрелка тахометра может опускаться ниже настоящего уровня. Стрелки остальных приборов также могут зависать, как постоянно так и на короткий период времени. Также может пропадать подсветка панели, а стрелки будут показывать правильные данные.

Болт фиксации проводов массы от всех приборов

Путем проб и ошибок было установлено, что данные глюки могут возникать по причине того, что нарушен контакт массы. Под приборной панелью у правой ноги водителя (около педали газа) расположено специальное крепление, к которому фиксируются провода массы от всех приборов.

Для решение такой неисправности в работе приборной панели VDO необходимо просто улучшить контакт. Открутите болт на “8”, отсоедините и зачистите все контакты, подходящие к нему. Для надежности желательно обработать их средством “очиститель электронных контактов”. После этого останется только подсоединить провода и закрутить болт обратно.

Когда же часть стрелок работает, а часть совсем нет – причина, скорее всего, в их приводных моторчиках. Тогда отремонтировать панель, можно только заменой моторчиков привода стрелок.

Нижняя строка маршрутного дисплея

Если у вас перестали переключаться параметры, которые отображаются в нижней строке маршрутного дисплея (под общим или суточным пробегом), то проблема заключается в подрулевом переключателе.

Он отвечает за переключение между следующими параметрами:

текущее время;
температура наружного воздуха;

Кнопки на переключателе срабатывают через раз

время поездки (действует с последнего обнуления параметров);
средний расход топлива;
мгновенный расход топлива (изменяется при движении автомобиля);
средняя скорость с момента обнуления;
остаточный запас хода на оставшемся топливе в баке;
количество израсходованного бензина с момента обнуления.

Проверка подрулевого переключателя

Проверка контактов в корпусе подрулевого переключателя

Разборка переключателя заключается только в снятии крышки, которая удерживается небольшой металлической защелкой в виде скобы. Под крышкой проходят 4 контакта, которые подсоединяются к кнопке Reset и к переключателям. От кнопки “Reset” отходят желтый и черный провода. От верхней кнопки переключателя отходят зеленый и красный провода. Все эти контакты необходимо проверить мультиметром на наличие сопротивления.

Если оно есть, то с переключателем все нормально и нужно разбирать приборную панель для осмотра контактов и дорожек. На панелях VDO с одним окошком выпущенных в 2006-2007 годах есть и вовсе заводской брак – плохой контакт одного из резисторов, который, в процессе езды, трескается и прерывает связь подрулевого переключателя с платой панели.

Устранение неисправности резистора приборной панели VDO

Снятая панель приборов VDO

Что нужно для устранения болезни приборок VDO

Для выполнения работы необходимо:

Для диагностирования данной проблемы необходимо разобрать приборную панель. Чтобы это сделать приборная панель снимается с автомобиля и разбирается. А затем осматривается проблемное место на плате и пропаивается.

Разборка приборной панели VDO

Приборная панель со снятым стеклом и нижней крышкой

Чтобы разобрать полностью следует снять стрелки, а потом отщелкнуть защелки с платы.

Для снятия со своих посадочных мест стрелок на панели приборов можно использовать столовую вилку. Прежде чем снимать важно запомнить их местоположение! Вилку необходимо просунуть под стрелку и путем несильных нажиманий и покачиваний сорвать ее со своего посадочного места.

Чтобы не поцарапать шкалу приборов целесообразно подложить под вилку какую-либо мягкую ткань, либо ватный диск.

Расположение металлических фиксаторов в центре платы и пластиковых по краям

Затем приступаем непосредственно к снятию платы с оставшейся части панели приборов. Для этого необходимо отщелкнуть четыре металлических фиксатора в центре, а также четыре пластиковых фиксатора по контуру. На фото данные фиксаторы обведены черными кругами.

Как устранить глюк с переключением показаний бортового компьютера на панели

Криво припаянный резистор на плате панели VDO

Необходимо нагреть паяльником припой и пинцетом подвинуть резистор, после чего основательно припаять контакты резистора к дорожкам. В результате должно получиться вот так:

Результат пропайки резистора E6E

После собираем все в обратной последовательности и проверяем работоспособность. Если все сделано верно, то бортовой компьютер начнет реагировать на джойстик подрулевого переключателя.

ребят нужна ваша помощь . не горели два плафона освещения в салоне ,не работала магнитола , +бортовой компьемютер нижния панель говорящая о негорящих лампочках и так далее вобщем все что у меня раньше работала только от батарейки и еще !! и когда нижимаещь педаль тормаза стопы не горели . провозились целый день так и не могли понять че к чему все предохраните в норме релюшки в норме . вобшем методом тыка понели что все зависит почему то от бортового компа находим ему плюс и все почему начало работать вобщем сделали паука для него и так и поставили все обратно .

2 Ответ от 7491cm3x 2015-01-29 20:01:09

Не завязана электрика на бортовой комп. По крайней мере не должна быть. БК и блок индикации можно выкинуть нафиг и всё будет работать. Кто-то что-то нахимичил с проводкой. Либо где-то пропал общий плюс, а вы подвели плюс с другого края и он пошел не только на БК, но и на остальную электрику на этой же линии. Сейчас нет схемы под рукой, мурзилка в гараже лежит. Точно не скажу. Совет простой: отзванивайте всю проводку, начиная от ШТАТНОГО плюса БК (только свою обводку отключите, чтобы не давала ложный результат) и до самого аккумулятора. Ищите проблему в колодках или в монтажной плате и релюшки проверьте.

3 Ответ от 7491cm3x 2015-01-29 22:46:27 (2015-01-29 22:47:25 отредактировано 7491cm3x)

Вот по вашей теме, чтобы облегчить поиск:

На колодки Ш3 (4,5 и 6 контакты) и Ш1 (3-й контакт) приходит постоянный плюс с аккумулятора. В ту сторону можно не искать, вряд ли обрыв сразу 4-х проводов. Потом этот плюс идет на предохранитель 17 (на 7,5 ампер обычно) а дальше уходит на колодку Ш4 (14-й контакт), а уже оттуда разбегается на 50- выключатель стопов, 49 - штурманский светильник, 51 - салонное освещение, 59 - БК, 41 - часы и еще на схеме не видно, но он идет и на САУО. Это белый провод с красной полосой (обычно, может быть и другой цвет) и если не работают все вышеперечисленые приборы, тогда я посоветовал начинать смотреть от колодки Ш4 (14-й контакт). Её профиль и распиновка есть на схеме.
Идеальный вариант - прозвонить от Ш4.14 до плюса на штурманском фонаре (проще всего). Если обрыва нет, тогда уже смотреть на саму колодку и монтажный блок.
А вообще, для начала, воткните в гнездо 17 предохранитель на 30 ампер. Если тут же сгорит, тогда надо искать коротыш в этой цепи.

З.Ы. В схеме небольшая ошибка. Там бело-красный провод от 50 (выключатель стопов) идёт в нижний жгут, на самом деле в средний.

З.Ы.Ы - еще гляньте посадочные гнёзда предохранителя. Частенько бывает, что они подгорают и теряется контакт.

З.Ы.Ы.Ы а что касается магнитолы - тот умелец, который её подключал, скорее всего нашел плюс как раз на этой самой линии, и сделал это зря. Не стоит с этой линии брать напряжение для других приборов, тем более для энергоёмких, слабенькая она и нагружена прилично.

4 Ответ от Anton 2015-01-30 06:31:32

если выкинуть блок индикации о при открытии дверей не будет загораться освещение салона

Не завязана электрика на бортовой комп. По крайней мере не должна быть. БК и блок индикации можно выкинуть нафиг и всё будет работать. Кто-то что-то нахимичил с проводкой. Либо где-то пропал общий плюс, а вы подвели плюс с другого края и он пошел не только на БК, но и на остальную электрику на этой же линии. Сейчас нет схемы под рукой, мурзилка в гараже лежит. Точно не скажу. Совет простой: отзванивайте всю проводку, начиная от ШТАТНОГО плюса БК (только свою обводку отключите, чтобы не давала ложный результат) и до самого аккумулятора. Ищите проблему в колодках или в монтажной плате и релюшки проверьте.

Маршрутных компьютеров для "десятки" множество (Штат, Gamma, Multitronics, Орион, Престиж и т.д.), и как правило, инструкция бортового компьютера в которое описан процесс подключения прилагается. Но не редко нам достается б/у БК, без нужной нам документации.

Установить бортовой компьютер своими руками не сложно, потому что необходимая колодка для подключения БК уже есть внутри торпедо. Она представляет собой 9ти контактную колодку трапециевидной формы. Добраться до нее лучше всего через правое окно торпедо.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Распиновка штатного разъёма бортового компьютера представлена на рисунке. Дополнительные 10 и 11 контакты используются не на всех БК и предназначены для подключения датчика температуры внешнего воздуха.
После того, как мы вставим колодку в маршрутный компьютер, останется лишь подключить К-линию.

Зачем нужна K-Line ? По этому проводку от ЭБУ, как раз таки и передается наиболее значимая для нас информация (коды ошибок, температура ДВС и т.д.). К-линия находится в диагностической колодке (которую используют на СТО для диагностики автомобиля) слева от рулевого колеса, не далеко от педали газа.

Наша задача подключить к-линию к бортовому компьютеру, то есть проложить отдельный провод от колодки БК до этой диагностической колодки. Таким образом, бортовой компьютер будет получать нужную ему информацию и диагностическая колодка сохранит свою работоспособность.

Диагностическая колодка ВАЗ 2110 в зависимости от года выпуска автомобиля может быть двух видов: Евро-2 (GM) или Евро-3 (ODB-II). Где найти в колодке К-линию показано на схемах:

Второй бортовой компьютер в автомобиль

Во-первых, они имеют не высокую цену (500-900 рублей);
Во-вторых, они имеют всего 3 контакта ("+12В", "масса" и к-линию), поэтому подключить их как альтернативный бортовой компьютер совсем не трудно, схема следующая:
В-третьих, не занимают места в панели торпедо.

Заключение

Установить БК самому не сложно, куда труднее определится с выбором его модели. О том, где купить и какой бортовой компьютер лучше выбрать уже обсуждали в отдельной статье. В некоторых моделях есть еще возможность установить внешний датчик температуры.
Кстати, бортовые компьютеры на ВАЗ десятого семейства выпускаются для старых и новых панелей, но при желании можно установить БК для новой панели в старую.

Читайте также: