Vortex corda отзывы владельцев плюсы и минусы
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Отзыв о Vortex Tingo, 1.8 л, МКПП, 2x4 (2013 г.в.)
Машина классная. Шумоизоляция прекрасная. И зимой и летом заводится, как говорится, с пол тыка. За ту цену, которую отдал, в базе есть все. Немного соврал, нет обогрева переднего стекла. Самая большая скорость, которую давал, - 150 в легкую. Такое ощущение, что и 200 пойдет. Но дорог с хорошим покрытием маловато. На проселке без проблем. Высокий клиренс. Все работает и пока не ломалось. Каждые 10 тыс. обслуживаю на СТО дилера. Заливаю 92. Так что я не прогадал.
Минусов пока не было.
Моя оценка: 5 из 5
Рекомендую друзьям: Да
Отзыв о Вортекс Корда, 1.5 л (2011 г.в., 48970 км)
Общее впечатление об автомобиле - классная. Нет у меня других впечатлений.
Достаточно достойный привод. Неплохо чувствует себя на серпантине. Наверно не очень скоростная.
Но честно говоря не уступает. Разгон приличный. Я могу сравнивать. У меня вторая машина Ауди. По трассе и хорошие марки делаю. Просто надо уметь. Машине 4 года. Не срок. Вообще не лез. Делал только ТО. Масло фильтры и все. Ни одной проблемы, ни в чем. Хотите верьте хотите нет.
Купил из расчета денег (на новую дорогую денег не было), доволен до соплей. Эксплуатация максимальная. Машина не стоит. Очень доволен.
Единственный минус устранил у официалов. Не качественно установлено лобовое стекло. А так как блок под рулем - вода попала на блок предохранителей. Но это виноват завод. Сервис мне все исправил по гарантии. И все. Больше я и не знаю проблем.
Отзыв о Vortex Tingo, 1.8л, МКПП, 2x4 (2012 г.в., 22000 км)
Общее впечатление так себе :(
Не машина а корыто. Стекла на небольших ухабах дребезжат, периодически загорается датчик ABS. И еще одна огромная проблема, навернулась ступица заднего колеса после пробега в 22000 км. Где теперь найти запчасть ума не приложу? На эту модель её просто нигде нет. Есть на модель в старом кузове, а в новом нет. Что мне делать? может у кого была та же проблема? подскажите?
Отзыв о Vortex Tingo, 1.8л, МКПП, 2x4 (2011 г.в., 50000 км)
Отличный авто, за три года ни одного рыжика, даже на днище. Стояла всегда на улице, заводилась зимой -37, менял только масло и лампочки. В кировской области у нас, как известно, дорог нету, но за три года ни разу по ходовке ничего не менял, нет на это причин.
Доводчики всех стекол и люка, низкий расход топлива, огромный багажник, отличная проходимость, отличная цена.
Плохо закрывались двери, но официальные дилеры просверлили в уплотнительных резинках сверлом на 4 отверстия и все, прекрасно закрываются все двери.
Отзыв о Вортекс тинго, 1.8л, МКПП, 2x4 (2011 г.в., 35000 км)
Нормальный автомобиль, если не сравнивать с мерсом, ауди или бентли. Цену смотрите отсюда и выводы. У зятя мицубиши, год выпуска и то-же пробег около 40 т. Замена задних с. блоков и правой передней стойки мы- пока тьфу-тьфу-тьфу. Из недостатков: усилил шумку пола и дверей, заменил пр. ШРУС (порвался пылник, заметил не сразу) Машине необходимо повышенное вниманиен-это правда, ну а если просто "наездник" плати больше -езди так же - до поломки. Сейчас и маститым фирмам не сладко. Конкуренты (китайские в том числе) ценой подпирают - тут не до прежнего качества. Да и замена авто должна быть чаще.
Нормальный автомобиль за небольшие деньги.
Отзыв о Vortex Estina FL-C, 1.5л, МКПП (2013 г.в., 4000 км)
Езжу только на китайцах, сначала лифан солано, потом эстина 1.6 дв. Это уже вторая, на первой проехал 126000 за 3 года, из ремонта только замена сцепления, спалили когда буксировали газель, и замена передней ступицы правой, и всЕЕЕ. Купил опять эстину уже обновленную, в общем машина класс, за такие деньги ничего такого напичканого не купишь, китец ездит отлично, и комфортом не уступает, читал отзывы которые пишут про фантастические поломки, верится с трудом, или народ просто так пишет, не понятно? Я пишу как есть, через года 3 опять китайца возьму, а лет через 10 весь мир на китайцы пересядет, факт.
Летнюю резину надо ставить на 16.
Отзыв о Вортекс Тинго 1.8л (2011 г.в., 38500 км)
Хороший авто за 500 тыс., ездим с женой и зимой и летом, пока все норм., в ближайшие 2-3 года продавать не собираюсь. Всем удачи!
Отзыв о Вортекс Корда (пробег 50000 км)
Родная подвеска начала сыпаться на 50000, заменил на фольцевскую. Доволен хоть и б у, зато ходит.
Отопитель нужно переделывать.
Отзыв о Вортекс Эстина 2.0л, МКПП (2009 г.в., 65000 км)
Долго присматривался к китайскому авто и умудрился купить. За красивыми губами оказался очень гнилые зубы. За время эксплуатации сломалось все что только есть в этом чудо авто от бензонасоса до головки двигателя. Запчасти ужасного качества по высоким ценам. Климат только название работает на полную - зимой стекла дверей не оттаивают. До этого имел и немцев и японцев но с таким гав..м встретился впервые. Кому нужен геморой приобретайте. Кому поможет мой отзыв буду рад.
Отзыв о Vortex Tingo 1,8л МКПП (2011 г.в., 25000 км)
Отзыв о Вортекс Тинго 1.8л (2012 г.в., 10000 км)
Немного о прошлом, на котором я потерял почти 150 000 р приобретая данный авто. Денег мало , хочется новый авто , а что купить скажите вы .Тинго 560 т голый плюс 35 допы и он ваш + каска итого почти 640 т рублей за прекрасный автомобиль. Начнем кстати с того почему выставлены именно эти фотки чтобы человеку было понятно невооруженным взглядом что и как. Откуда интересно у новой машины и пробегом 5 т км бачок гидрача весь в масле и это только начало. Чудо гениальные конструкторы скооперировали коробку передач на таком замечательном расстоянии от ручника что просто диву даешься, особенно когда переходишь на вторую, если ехать по городу в городском режиме то в конце дня на руке будут такие синики или мозоли так как ты постоянно долбишься в этот ручник, скажите это всё мелочи ничего страшного? нет. Идём дальше.
Двери данного автомобиля как будто от разных машин, пассажирская сторона вод захлоп с 2 раза все остальные с 3.Одна задняя дверь висит выше почти на 1 см что соотв влияет на её захлопывание. Про багажник ребята я вообще молчу, пришлось подпилить напильником часть крепления двери чтобы она стала закрываться с 3 его раза.
Далее, у нас на дворе лето, открываем стеклоподъемники на половину и едим по дороге, что вы думаете я услышал да , дребезжание стёкол они просто гуляет и живут в своем мире машина дребезжит как погремушка все стекла реально болтаются и чуть чуть неровная дорога и музыку не слышно. То что сэкономили на колонках это пол беды при увел звука магнитола просто хрипит. Далее просунув руку под вод сиденье был очень удивлен тем что наткнулся на связку проводов которые идут под сидением водителя и пассажира без всякой защиты типа подогрев, они просто там болтаются такое ощущение что ты опустил руку в электрощит.
Если отодвинуть сиденье полностью можно заметить, что часть ковра просто отсутствует и виден голый металл причём с обеих сторон пассажирской и водительской ( наверное по кусочку прут домой и ковры там шьют). Далее, есть на задних сидениях такие симпатичные чёрные уплотнительные резинки которые должны наверное выполнять функции скрывать огрехи производителя, так вот, самое интересное, если аккуратненько их приподнять ну или посмотреть что за ними, то мы увидим прекрасные швы от сварки сделанные ребятами из ПТУ № 13 Которые тупо замаскированы небольшими чёрными резиночками.
Торпеда которая идёт ближе к педалям крепится просто на соплях, со стороны пассажира в декабре мес при работающей печке отвалилось 2 куска резины, я сначало не понял что валяется у меня на ковре, оказалось это прорезиненная шумка сделанная кусочками они проста нагрелись от печки и отвалились прямо в салон, такие дела .Если присмотреться со стороны салона на швы между дверями можно увидеть что у них зазор мизинец пролазит, покрайней мере в моем авто именно было так.
Поднимая капот черный пластик который идет посередине почему то стал шелушиться краска полезла, а на красивой серебристой решётке радиатора стали появляться сверчки машине 7 000 пробега, я просто плачу! Мало или достаточно за тачку за 600 т р. Да она может быть лучше 14 15 и приоры, но у неё тогда и цена должна быть соответствующая , а уж ни как не 600 тонн за этот металлолом. Все у кого в данный момент есть вортекс тинго 2012 г я думаю со мной согласятся молча, т к им всё таки еще нужно это авто продать, поймите люди это!
Кстати ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНИЕ СТАЛО РЕАЛЬНО ПРОТИРАТЬСЯ И ЭТО ДАЖЕ ЗАМЕТНО НЕВООРУЖЕННЫМ ВЗГЛЯДОМ, у меня на митсубпробег был 150 000 даже намеков на это не было.
Добавлю немного плюсов да они тоже есть как ни странно. Высоко сидишь далеко глядишь, ну вот наверное и всё, а что еще. а она красивая очень внешне на что я и повёлся прям как женщина только проблема в том, что с женщиной ты можешь пообщаться и всё понять а тут нифига купил и пипец. я попал на деньги, но надеюсь своим отзывом отгородить много людей от данной ошибки. Вы скажите сколько вроде неплохих отзывов о ней пишут, ребята а что пишут ( машине год пока только лампочки) дак ты любую новую тачку возьми что ей будет .
Человек пишет машина прошла 7 т пробега все хорошо( так ей и ничего и не будет за 7 т она не развалится и через 1,5 а вот что с ней будет через 3 года и после 100 000 км сказать никто не решается и не может потому что нет таких пока дураков которые ездят на китайском авто Российской сборки более данного пробега, все их скидывают , что сделал и я и поэтому пишу отзыв только сейчас.
Продал тачку потеряв много и напоровшись на свою ошибку, выводы делать вам, все таки Китай город никогда не отличался качеством, хотя м б если бы собирали они это бы что нибудь изменило, я сомневаюсь. Всем удачи на дорогах.
Не выставляю фото авто, дабы не травмировать человека который у меня её купил, но это реальность господа. Тагаз это УНИТАЗ. лИБО МОЖЕТ БЫТЬ МНЕ НЕ ПОВЕЗЛО С ТАЧКОЙ И СБОРЩИК БЫЛ С БОЛЬШОГО БОДУНА!
Вортекс Корда - обзор, тест-драйв, фото и технические характеристики. Отзывы владельцев Vortex Corda.
История автомобиля Vortex Corda довольно насыщена и многообразна. Все началось с довольно приличного по тем временам итальянского автомобиля Seat Toledo, дизайн которого был разработан в известном ателье Ital Design. С тех пор автомобиль несколько раз проходил модернизацию, выпускался под разными именами, хотя конструктивно и внешне изменился не очень. Наконец производственную линию этого авто выкупила известная китайская автомобильная компания CHERY. В поднебесной этот автомобиль имеет название CHERY A15 и используется, в основном, в качестве такси. Китайцы экспортируют его во многие страны мира, в том числе и в Россию, только уже под названием Chery Amulet.
Таганрогский автомобильный завод серийно производит эту модель с октября 2010 года под именем Vortex Corda. Назвать этот автомобиль новинкой вряд ли возможно. Это почти полная копия Chery Amulet. Но и в тоже время все-таки есть отличия. На Vortex Corda, в отличие от предшественника, установлен более экономичный двигатель и улучшена система безопасности. Качество сборки на более высоком уровне, а конструкция кузова усилена, что несомненно сказалось на надежности и долговечности таганрогского автомобиля. Пока Vortex Corda выпускается только в одной комплектации.
Незначительные изменения претерпел внешний вид: спереди новичок немного напоминает экстерьер автомобилей VW. Кузов — пятидверный седан (лифтбек). Багажник небольшой, но это традиционно для данного класса авто. Внутри салона — мягкий пластик и недорогая обивочная ткань. Все выполнено в светлых тонах, что, к сожалению, не очень практично. Пространства в салоне хватает для пяти взрослых человек. В целом интерьер салона выглядит вполне достойно.
Технические характеристики Вортекс Корда
Двигатель Vortex Corda рядный, четырехцилиндровый, объемом 1,5 литра, мощностью 109 л.с. Кстати сказать, он имеет стандарт Eвро-4. Основным достоинством этого силового агрегата является потребление топлива с октановым числом 92. Этот момент, несомненно, позволит снизить эксплуатационные расходы автомобиля. В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Подвески Vortex Corda независимые, с цилиндрическими пружинами и телескопическими стойками амортизаторов.
Изначально автомобиль оснащен гидроусилителем руля, иммобилайзером, кондиционером, противотуманными фарами, 14-ти дюймовыми дисками из стали и обогревом заднего стекла. Все это входит в базовую комплектацию.
Комплектации и цены Vortex Corda в России
Конечно, нет идеальных автомобилей и Vortex Corda не является исключением: подголовники на сиденьях расположены неудобно, со временем начинает мутнеть головная оптика, не всегда качество сборки на должном уровне (может протекать вода внутрь салона из-за плохой подгонки резиновых уплотнителей), защита картера двигателя изначально отсутствует, ее придется приобретать и устанавливать дополнительно. Но если вспомнить, что Vortex Corda продается по цене 349 000 рублей, то для своего уровня и класса это вполне достойный автомобиль. К несомненному плюсу этого седана можно отнести достаточно недорогие запчасти. Для российских дорог очень кстати придется и большой клиренс. Если соблюдать скоростной режим на трассе не более 110 км/час, то расход топлива будет составлять около 7 литров на 100 км пути.
Отзыв о Вортекс Корда, 1.5 л (2011 г.в., 48970 км)
Общее впечатление об автомобиле - классная. Нет у меня других впечатлений.
Достаточно достойный привод. Неплохо чувствует себя на серпантине. Наверно не очень скоростная.
Но честно говоря не уступает. Разгон приличный. Я могу сравнивать. У меня вторая машина Ауди. По трассе и хорошие марки делаю. Просто надо уметь. Машине 4 года. Не срок. Вообще не лез. Делал только ТО. Масло фильтры и все. Ни одной проблемы, ни в чем. Хотите верьте хотите нет.
Купил из расчета денег (на новую дорогую денег не было), доволен до соплей. Эксплуатация максимальная. Машина не стоит. Очень доволен.
Единственный минус устранил у официалов. Не качественно установлено лобовое стекло. А так как блок под рулем - вода попала на блок предохранителей. Но это виноват завод. Сервис мне все исправил по гарантии. И все. Больше я и не знаю проблем.
Отзыв о Вортекс Корда (пробег 50000 км)
Родная подвеска начала сыпаться на 50000, заменил на фольцевскую. Доволен хоть и б у, зато ходит.
Отопитель нужно переделывать.
Отзыв о Вортекс Корда 1.5л МКПП5 (2011 г.в. 14500 км)
Авто нормальный, но есть не много косяков. Резинка заднего стекла отлетела на второй же день на морозе, вся ходовая скрипит пока не проедешь километров 20. Передок слишком низкий, но уже год отъездил ни что не ломалось и не подводило, так что авто не плохой получше чем ваз.
Отзыв о Vortex Corda 1.5L 5МКПП (2010 г.в. 22000 км)
Второй год езжу на корде, брал в салоне прохожу то. Машиной очень доволен - минусы низкий бампер.
Отзыв о Vortex Corda 1.5L 5МКПП (2011 г. в. 15600 км)
Я согласен машина, хорошая и тёплая, особенно с нашими северными морозами. Но есть много косяков в ней, у меня, например, регулятор заслонок вентиляции уже клинит. Бампер слабый - треснул от небольшого зацепа юбкой когда выпрыгивал из колеи.Ручка стеклоподъёмника тоже сломалась.
Отлетела пластмасса внизу около двери, постоянно отлетает резинка утеплителя двери. Сгорел блок предохранителей на аккумуляторе. И ЭТО ВСЕ НОВАЯ МАШИНА.
Отзыв о Vortex Corda 1.5L 5МКПП (2011 г. в. 1300 км)
У меня был до этого Ваз 2115, без гидроусилителя и кондиционера, с двумя стеклоподъемниками, мощность двигателя 80 лошадок. Сыпалась и ржавела очень быстро. Отвалил я за нее 260 тысяч рублей в свое время. Еле-еле смог продать эту колымагу, потерял не ней достаточно кругленькую сумму. Зато сейчас взял себе Корда и конец моим проблемам и головной боли. Купил я Корду за 345 тысяч рублей. Двигатель мощностью в 109 лошадиных сил прекрасно работает, отлично тянет. В автомобиле есть кондиционер, салон большой и комфортный, багажник тоже очень вместительный. Абсолютно не жалею за такую машину отданных денег. Она стоит их. Проехал на Корде уже больше тысячи километров и никаких проблем не было. Все сделано качественно, нигде ничего не стучит и не отваливается. Думаю, этот автомобиль еще долго будет служить мне верой и правдой.
А кто пишет плохо об этой машине, так это, наверно, от зависти. Вы сначала к этой машине внимательно присмотритесь и прокатитесь на ней, а потом уже пишите чем недовольны. Насильно ее никто вас не будет заставлять покупать. Конечно, любая машина ломается и даже у самой дорогой, если хорошо покопаться, и в нем можно найти недочеты. Нужно на это смотреть объективно.
Отзыв о Vortex Corda 1.5L 5МКПП (2011 г. в. 1500 км)
Купил недавно Вортекс Корду. Езжу на ней по трассам Мурманской области, кто был на Севере, знает, в каком состоянии наши дороги – снег, слякоть, крутые подъемы и спуски.
Ни разу автомобиль меня не подвел – прекрасно тянет, без всяких ощутимых нагрузок, великолепно управляется на скорости 110 километров даже по снежной трассе. Если вентилятор обогрева не включать, то в салоне абсолютно тихо – нигде ничего не гремит. До этого была у меня Самара – огромная разница между машинами, даже и сравнивать нечего – небо и земля.
Корда собрана качественно, где-то на процентов 60-70 перенято от Черри Амулет, все остальное от ТагАза. Но отличия все-таки есть. Корда просто на высоте! Я имею 36-ти летний стаж за рулем и каких только машин я не водил по экстремальному Кольскому полуострову. Могу точно сказать, машина надежная и устойчивая. Кто еще сомневается в ее качественных характеристиках, я вам советую – берите! Не пожалеете!
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Vortex Corda (ТагАЗ), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Подскажите, где находится топливный насос у Вортекса Корды?
В багажнике с правой стороны.
Всём доброго времени суток.
Искал себе машину для работы, и выбор мой пал на, как это ни странно, этого бодрого китайца десятого года выпуска.
Очень понравились мне багажник и резвость машинки. По шумоизоляции конечно хреновато, но это исправится летом.
Но столкнулся я вот с какой проблемой: начали плавать обороты, в движении бывают провалы в мощности, как будто или бензина не хватает… спустя пару секунд всё проходит. Причём при высоких скоростях тоже.
Приехал к одному мастеру – поменяли половину датчиков, но не изменилось нифига. Теперь пытаюсь сам разобраться.
Если была у кого-нибудь такая ситуация, буду благодарен за совет.
Поменяй датчик холостого хода и датчик ПДЗ. И будет счастье.
Спасибо, попробую, отпишусь.
Попробовал поменять датчик холостого хода – ничего не изменилось. Поехал взял датчик положения дроссельной заслонки, поменял – опять ничего. И в руку что-то толкнуло проверить провода на него. И точно – один провод держался на соплях, буквально потянул его, он и отвалился, хотя когда на СТО был, сказали что всё провода проверили, собаки сутулые.
Не в бензине дело? Проверьте. Сейчас каждый день бензин разного качества, в большинстве случаев – газолин. Производитель авто указывает тип бензина – окт. число, этиллировпнный или нет, это важно.
У меня машина начинает так себя вести, как вы описываете, не только из-за датчиков (на моей часто летят датчики коленвала и распредвала, и тогда она просто глохнет), а также не переносит “плохой” бензин – этиллированный в том числе, о чем указывает производитель в руководстстве – по инструкции этиллировпнный бензин, оказалось, категорически нельзя. Прежде чем, это поняли (когда руководство почитали. ), пришлось делать “капиталку” двигателя. Пришлось сменить заправку – там, действительно, бензин этиллированный был, хоть и хорошего качества, даже “Евро”.
P.S. для справки – газолин пахнет не как бензин, а более похож на растворитель по запаху, хотя на заправках позиционируется как бензин (для потребителей), а по внутренним накладным – газолин.
Я заправляюсь на Лукойле. Пока нареканий на качество нет. Заправка пока новая.
Я отписался по своему опыту. К тому же качество топлива не очень влияет на стабильность оборотов. Скорей дело в качестве обработки данных с датчиков. По моему опыту на наши авто ставят всегда китайские запчасти. А это даёт о себе знать. Вон уже 4 раз за пол года меняю ГРМ.
P.S. Втягивающее реле стартера – SSQ1235. Отдельно не нашёл. Пришлось покупать вместе со стартером.
Читайте также: