Volvo xc90 аналоги авто

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

На вторичном рынке Volvo XC90 в большой цене. Трехлетний экземпляр дешевле миллиона рублей практически не найти. Разберем все достоинства и недостатки модели, чтобы понять, насколько оправдана такая покупка.

Общие достоинства

Полноприводная трансмиссия нужна XC90 в первую очередь для безопасной езды по скользким дорогам, а не для джипования, но совсем уж беспомощным вне асфальта его назвать нельзя. Благодаря системе стабилизации, имитирующей работу межколесных дифференциалов, машина способна выбраться из диагональной ловушки.

Как видите, хорошего у XC90 немало, остается выяснить главное — насколько он надежен.

Кузов и его электрооборудование

Ржавеющий кузов — это не про XC90. Благодаря оцинковке и качественной покраске, шведский кроссовер и по истечении 4–5 московских зим выглядит свежо и опрятно. Разве что с годами в его глазах может поубавиться блеска из-за помутнения рассеивателей фар. Такая беда случается на экземплярах от пяти лет и старше, к тому же прибывших к нам из США, чаще из Калифорнии с ее влажным, насыщенным солями климатом.

Возвращаясь к помутневшим фарам, стоит упомянуть, что далеко не всегда на официальных сервисных станциях берутся за устранение этого недостатка. Но можно отшлифовать пластик рассеивателей на стороне. В зависимости от степени помутнения ремонт в специализированных мастерских стоит от полутора до шести тысяч рублей за две фары.

XC 90 147

Трансмиссия

Однако в плане ремонта 4-ступенчатая коробка предпочтительнее. В зависимости от глубины проблем этот агрегат можно восстановить за сумму от 50 до 100 тысяч рублей, что даже в самом дорогом варианте в 2,5 раза дешевле новой коробки. А вот AW55 почти не лечится. Да, машина после ремонта поедет, но толчки и рывки при смене передач останутся. Поэтому разумнее найти исправную коробку с битой машины либо контрактную, скажем, из Европы.

Что касается замены трансмиссионной жидкости, то в Volvo эта операция не регламентируется и рекомендована лишь в случае необходимости, например, из-за сильного старения масла, связанного с жесткими условиями эксплуатации.

Есть в трансмиссии ХС90 и другие опасные места.

Совсем не лишней, особенно на пожилых машинах, будет проверка состояния смазки ШРУСа карданного вала в месте соединения оного с угловым редуктором. Из-за близости к раскаленному каталитическому нейтрализатору масло в шарнире через некоторое время просто выгорает. Пусть не обездвижить, но превратить автомобиль из полно- в переднеприводный может и изношенная втулка углового редуктора. Срез ее шлицов наиболее характерен для экземпляров, много поездивших с прицепами. Беду диагностировать просто: если при работающем моторе и включенной передаче кардан остается неподвижным, стало быть, полетела втулка. Если же вал вращается, а задние колеса все же нет, возможно, умер электронный модуль управления заднего дифференциала (DEM) либо масляный насос муфты Haldex.

Учтите: модуль DEM нередко воруют. Приличный дорожный просвет машины позволяет злоумышленникам залезть под днище и свинтить дорогой блок.

XC90_267

Двигатели

Второй, тоже, кстати, устраненный косяк связан был даже не с самим мотором, а с протекающей аккурат над генератором газоотводной трубкой системы охлаждения.

В целом же силовые агрегаты кроссовера надежны и при пробегах до 200 тысяч требуют разве что профилактических мер для поддержания своего здоровья.

Для турбин полезно дать поработать мотору без нагрузки пару минут перед остановкой. На бензиновых моторах, независимо от регламента, свечи зажигания лучше менять каждые 30 тыс. км. Промывка форсунок и узла дроссельной заслонки в те же сроки способствует устойчивой работе на холостых оборотах.

Все двигатели линейки придирчивы к качеству топлива, так что лучше придерживаться проверенных заправок.

Еще момент: из-за высокой температуры в подкапотном пространстве (в основном это касается двигателя Т6) растрескиваются пластиковые трубки системы подачи воздуха. К V8 стоит внимательно прислушаться, выделяя шумы со стороны привода вспомогательных агрегатов. Свистящие ролики могут заклинить.

Достоинства Volvo XC90, даже подержанного, несомненны. Осталось все взвесить.

Подумаю в свяжи с увеличением семьи сменить XC90 на что-нибудь другое. Чтобы вы выбрали/посоветовали?

Вентилировал вопрос - обнаружил что по совокупности качеств альтернативы бегемоту ваапще нет.
Либо придется идти на понижение в классе и комфорте, либо платить и каяться, платить и каяться.

Ну да, из за доброжелательного отношения наших законодателей к угону авто без цели хищения, частенько приходится выбирать компромисс. Если бы не повальные угоны, с удовольствием купил бы тлк120 249л.с., хоть он потеснее, похуже управляется и кушает на пару литров больше. Долго к нему присматривался, но перевесила невозможность оставить авто не под охраной.

klyck2006

Илья83

Постоянный участник сообщества

в современных японцах нет даже датчика уровня воды:facepalm
да и все современны авто, (псевдо современные авто) не такие уж и современный, взять тот же крузак 200-й, и что в нем своевременного и не скучного? Дорогу только охотнее уступают, но это уже другая тема
современный авто по мне так например новый хс90)
обычно часто решают деньги, особенно если не знаешь им цену)

Сварожич

d2336 , и да, и нет !
После 400/800-х кузовов GMT900 уже другой - и по кузову, и по электрике, и по ходовке, только движки те же . Я, кстати, и не говорю, что Тахо - вершина автомобилестроения , он просто другой - комфортный ЗиЛ-131 :facepalm. bugoga, который, как ни странно, мне более комфортнен и по подвеске, и по салону, и по другим параметрам ( даже по техобслуживанию - Вольво сложнее на порядок!), и по тем возможностям, что я хочу от него .
А про новый пТах я вообще промолчу - это вообще другой авто ( кроме двигла опять таки ) - есть к чему стремиться!
А 90-й что поменял за момент выхода нью? Ничего, от слова - совсем! Другие фонари, решетку морды и усе?! А дело в том, что там не было , имхо, места под изменения - это была сделана машина одна в своем роде, никакой возможности серьезной модернизации nea. Да и запаса прочности определенного, по сравнению с теми же америкосами, у 90-ка нет.
Поэтому и была она столько на конвейере без изменений, а потом, когда она стала провальна и убыточна по продажам, Вольво пришлось выпустить вообще другую авто. И кстати, я от нового 90-ка вааще не в акуее, а скорее разочарован :dum - мне он на тест-драйве не понравился, салон - не в восторге :no. пТах нью - бомба good, реально - секас victory!
Еще раз для всех - это мое ИМХО, я говорю то, что "пропустил" через себя и пока у меня был 90-й я был доволен, но очень быстро к нему остыл что ли . Это для меня был путь в никуда, тупик, хоть и не разу не подводивший меня и отработавший на все 100%, но - тупик.
Новый 90-й - не мое увы, как по деньгам, так и смотри выше.
Амеры еще держатся, еще есть в них что-то, что заставляет меня испытывать удовольствие от обладания авто, есть какой-то Дух Автомобиля, но это - другой разговор!
Всем добра и мира, камрады :hello :beer!

Прежде чем создать свою ЭТУ тему - поискал я тут на форуме подобную. Может быть она где-то и есть, но лично я не нашёл.

Если есть такая тема тут – скиньте пожалуйста ссылку, а эту можно будет смело закрыть. Если нет, то давно уже хотелось бы видеть подобную тему.

А между тем – это серьёзный вопрос. Ни для кого не секрет, что оригиналы стоят в несколько раз дороже заменителей. А заменители (зачастую) ничуть не хуже оригинала по качеству. А некоторые заменители даже являются оригиналами по сути (только без лейблочки "VOLVO").

Но самое немаловажное, что полным полно заменителей, которые просто отвратительного качества. И я хотел бы замоторить эту тему не столько для того, чтобы рассказать о достойных заменителях (хотя и это тоже), сколько о Недостойных. Не хотелось бы переплачивать дважды.

И потом, постепенно, собирая информацию с каждого форумчанина – можно будет создать нам свой список хороших и плохих фирм основных запчастей, которые мы наиболее часто меняем у себя в авто. При этом не обязательно указывать хорошую И плохую фирму. Если, например, вы знаете, что конкретно ЭТА фирма плохая для данной запчасти, но при этом не знаете какая хорошая, то просто напишите плохую.

Как говорится: "С миру по нитке – голому рубашка".
Поэтому могу начать я.

1. Лобовое стекло: Pilkington (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
2. Амортизаторы: Sachs (хорошая фирма, тоже по сути один из оригиналов).
3. Ступицы передние и задние: SKF (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
4. Опора передней пружины (она же "Опора стойки амортизатора", артикул
30647763): Pro parts Sweden ab (плохая фирма, мои опоры, купленные этой фирмы не отходили даже 5000 км).
5. Рулевые тяги: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).
6. Рулевые наконечники: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).

Одноклассники и конкуренты Volvo XC90 (Вольво Ксс90) в 2022 году. В базе данных у машины в кузове внедорожник нашлось соперников: 4. Самый дешёвый конкурент в минимальной комплектации стоит 3 659 000 рублей. Самый дорогой - 6 230 000. Перечисленные ниже модели конкурируют с новым Volvo XC90, советуем их сравнить.

Audi SQ5

Lexus RX 350

Volkswagen Touareg

Land Rover Range Rover Evoque

Сравнить

Volvo XC90 фото

Связанные страницы

Volvo XC90 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Volvo

Внедорожник	Стоимость
V90 Cross Country В продаже	от 4 755 000 руб.
XC60 В продаже	от 4 399 000 руб.
XC90 В продаже	от 5 580 000 руб.
V40 Cross Country Архив	от 1 684 000 руб.

Кроссовер	Стоимость
XC40 В продаже	от 2 800 000 руб.
C40 Recharge Новинка	появится позже
XC40 Recharge Новинка	появится позже

Седан	Стоимость
S60 В продаже	от 2 930 000 руб.
S90 В продаже	от 4 105 000 руб.
S60 Cross Country Архив	от 2 460 000 руб.
S80 Архив	от 2 049 000 руб.

Универсал	Стоимость
V60 Cross Country В продаже	от 3 499 000 руб.
V90 Архив	нет данных о цене
XC70 Архив	от 2 237 000 руб.

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

Читайте также: