Volvo s60 пинается коробка

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте Всем, может кто даст совет или хотя бы куда обратиться. У меня хс 60 дизель 2011 года, 205 л.с., последние два месяца стала коробка пинаться при переключении на драйв на прогретом моторе, т.е. утром при переключении трогается мягко. Поменял масло оригинал, сделали оптимизацию коробки, но проблема так и не ушла. Читал в инете, что какие то два колечка в коробке пропускают воздух из-за этого коробка и дергает при переключении. Спасибо.

Меню пользователя

Радиатор чистый, смотрели. Машина начинает пинаться при переключении на драйв, спустя примерно минут 15, не думаю что за это время она сильно так могла нагреться..

Меню пользователя

Радиатор чистый, смотрели. Машина начинает пинаться при переключении на драйв, спустя примерно минут 15, не думаю что за это время она сильно так могла нагреться..

Меню пользователя

Утром завел, проехал по городу минут 15-20, начал парковаться, остановился, включил заднюю, потом драйв чтобы чуть вперед проехать. Вот и все назад вперед и коробка уже начинает пинаться..

Меню пользователя

если радиаторы помыты, масло в АКПП заменено и сделана адаптация, и это не помогает, то - это утечки/кольца.

Меню пользователя

Поменял Я эти колечки, буквально пару недель назад в М1, результатом не могу сказать что доволен, стало лучше, но не так что-бы прям отлично, всё равно подпихивает и иногда пинается, на второй машине делать не стал, надеялся на лучший результат, а получилась полумера какая-то.

1 благодарность:

Меню пользователя

Коробка автомат пинается

Что значит смотрели? Снимали или так, издалека? Его когда промывали последний раз?
У меня пиналась вообще вопреки всем логикам, то на холодную то на горячую, то наоборот. Делал все что можно, менял масло два раза полностью как нужно а не слил/залил, адаптировал по всякому. В итоге промыл радиаторы и все вылечилось, хотя уже бабки начал готовить к замене колец.
В прочем не настаиваю, дело хозяйское.

Меню пользователя

Условия возникновения пинков (на ходу, r-d-n-d, на холодную, прогретая, полу-прогретая, через 15 минут, при морозе -10 и ниже и т.д) видимо как и причины пинков - разные.
замена масла, промывка радиаторов, замена ож, установка доп радиатора акпп от фрила, замена колечек, заливка супротеков и купперов, откусывание куска пружины термостата, сброс адаптации, проведение расширенной адаптации, промывка гидроблока, замена его клапанов, отключение автонейтрали, прошивка мозгов коробки на новый алгоритм (по моему и такое было), заливка сервис 2.0.
вроде все перечислил?
и кому-то в его ситуации - помогает что-то из перечисленного, а кому-то нет.
и связи никто не нашел.

два человека, две машины. после запуска двигателя, при выезде со стоянки коробка пиннается r-d-r.
оба моют радиаторы, оба ставял доп.радиатор на масло коробки. у одного пинки исчезают, у другого - нет.

С остальными условиями возникновения и их решениями - так же.
Полно кому помогла замена колец, есть и те, у кого после замены колец - пиннается.

Благодарностей 2:

Меню пользователя

Так издалека. но смотрели внимательно, вроде чистый сказали. Но все равно прислушаюсь вашему совету, разберу бампер и хорошенько промою его.

Дорогие друзья.
Помогите.
Кто сталкивался с таким, у кого какой опыт ремонта есть:
105000 пробег, коробка пинается сильно. Приговор Алексея с Лихоборской набережной - замена выпускных (кажется) колец и мест их крепления. 42500 рублей.

Спасибо за любую информацию.

А Andrey

For life

asmoscow

А Andrey

For life

mlnay

nomoo

mlnay

сначала проверка коэффициентов адаптации, если плохие - замена колечек
если не очень - теоретически да, адаптация. но я в неё не особо верю

Ghost of summer

Я просто напомню, что не всем помогает и замена колец.
Как в моем случае. Так что я бы что раз подумал перед их установкой - а надо ли тратить 60+ рублей на то, что не факт и поможет. Как говорят старожилы , пинки на сам износ коробки особо и не влияют.

asmoscow

Там -50 и 700 есть. адаптация помогает при разбросе до 250-300. больше-слетает через 2-3 цикла нагрева

mlnay

asmoscow

Это не неуспехи,это недоделки,видно обычно где еще косяки живут,просто это надо что бы коробочники смотрели.

mlnay

Ghost of summer

Не меньше четверых отписалось на эту тему на смежном форуме. А сколько "молчунов" вообще не общается в интернете? В любом случае, даже если процент не большой, но он есть и человек должен понимать, что деньги будут потрачены, а результата не будет.

mlnay

Ghost of summer

Отчета не вел, помню так, навскидку. На Хс60 несколько тем одновременно на этот счёт. Вроде даже были люди , кто делал в М1, но утверждать не буду. Помню фразу , которую дилер написал :" мы знаем про такие ситуации, работаем над их решением".
Короче говоря, сейчас бы я забил на пинки и ездил бы так. Да, на нервы действует, но люди ездят с ними десятки тысяч км и ухудшения работы АКПП у них не происходит.

Anton Stenin

Refractor

Отличный клубер 2007 (4), RCM 003

Я бы добавил алгоритм:
1 Адаптация, 2 доп.радиатор, 3 ремонт.
Мне, например, замена колечек не потребовалась, хватило замены перегретого масла на ПК и установка дополнительного радиатора от Жени Ваучера. Сильно пиналась, чуть нагретая. А прошлое жаркое лето прошло без единого пинка.

Кстати, этот радиатор в любом случае не помешает, даже если ремонт неизбежно состоится. В дальнейшем не будет давать маслу перегреваться. Инженеры Вольво неосмотрительно и авантюрно от него отказались Оффтоп

в родственных на тот период фордах он стоит штатно, и таких проблем с перегревами и пинками вроде не слышно. А наша коробочка-теплообменник с антифризом никуя не спасает от жары, от слова совсем

Спасибо за любую информацию.

Anton Stenin

Спасибо за алгоритм. Кто такой Женя Ваучер и как его найти? Если можно - чуть подробнее про дополнительный радиатор расскажите.

mlnay

не заморачивайтесь, это трата денег, пусть не абсолютно бесполезная, но проблему колечек никак не решающая
решайте видимую проблему (плохие коэф-ты), а не выбирайте как бы похожий путь, но подешевле

Ghost of summer

Забыл сказать самое интересное: Многие "винят" гидроблок в пинках, если замена колец не помогает, но в моем случае дилер прокомментировал техническое состояние коробки на момент снятия , как "практически новая". Только сальник поменяли и все. Не доверять в этом вопросе дилеру у меня оснований нет. Значит, возможна программная ошибки коробки, как вариант.

Refractor

Отличный клубер 2007 (4), RCM 003

не заморачивайтесь, это трата денег, пусть не абсолютно бесполезная, но проблему колечек никак не решающая

Александр, то есть Вам моего слова, что мне это помогло не хватает? Считаете я лгу? Если что, в истории форума есть мои вопросы по пинкам, описание проблемы, и отзыв после установки.
Я даже на адаптацию не ездил, промониторил отзывы камрадов и Драйв-еров после установки допника и поставил, все прекратилось. Могу предоставить авто на проверку, если нужно там кэфы считать или параметры какие снять.
Если Вам помогла только замена колец (насколько я понял с радиатором Вы даже не пробовали, но при этом уверяете, что точно не поможет. хороший ход, всегда так делаете? ), то не нужно людей вот так огульно отговаривать от бюджетного варианта решения проблемы. Или Вы на проценте у ОД? Тогда хотя бы понятно было, откуда такой скепсис.

@vaucher
Воспользуйтесь поисковой (вверху справа значок лупы) по ключевым словам - адаптация акпп, пинки акпп, доп радиатор

Меню пользователя

Ну давай содержательно
Пробег? Масло в акпп когда менял? Полстар залит? Могу продолжать вечно фрикцион мож накрывается?

Меню пользователя

Так намного проще ))
Масло залил сегодня мультик. (Улучшения есть но проблема осталась)
По допускам как положено. (Смотрел по texdocУ )
Пробег 160км
Но я боюсь что это не масло. В моем городе не так много вольвомастеров но 1 мне сказал у моей коробки есть такая болячка. А вот на диагностику и ремонт большая очередь.
Сказал проблема с мозгами.
Может быть ктото сталкивался?
Есть есче подозрения на раздатку и задний редуктор. Но как и проверить я не имею представления.

Ну давай содержательно
Пробег? Масло в акпп когда менял? Полстар залит? Могу продолжать вечно фрикцион мож накрывается?

Меню пользователя

Увы не могу ответить я купил авто 2 дня назад. ))
А есче вопрос поддон на акпп стоит вертикальный есть ли там фильтр ?

Меню пользователя

Да клапан отвечающий за переключалку накрылся. Каналы забиты на плите. Думаю компьютерная диагностика ничего не покажет, в идеале надо разбирать и поменять 1-2 недорогих деталек и все почистить. А так если масло постоянно менять то и километров 100к ещё проездит)

Меню пользователя

Да клапан отвечающий за переключалку накрылся. Каналы забиты на плите. Думаю компьютерная диагностика ничего не покажет, в идеале надо разбирать и поменять 1-2 недорогих деталек и все почистить. А так если масло постоянно менять то и километров 100к ещё проездит)

Спс !! Надеюсь вы правы ) .

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Добрый день друзья . Возвращаюсь к теме , пенки Акпп при разгоне и торможении . Дело в том что причина полоски является , грязные радиаторы, следствие чего масло в Акпп гораздо быстрей теряет свои свойства . Значит то что происходит сильнейшее трение деталей и износ электроклапанов линейного давления такие как ,SLS,SLU,SLT, они больше всего боятся перегрева на любой коробке не только на aw50-51sn . Ремонт Акпп не требуется . Только блок клапанов демонтировать и перебрать , но доверится надо специалистам самим туда лесть не надо ,поверьте натворите дел не малых . Обидно потом будет . Всего вам хорошего.

Такая проблема.
S60 2.4, 07 год, 30 000 пробег, толчки при переключении.
Первая-вторая не очень сильно, вторая-третья (или третья-четвертая?) ощутимый рывок. Проявляется не всегда. Еще очень заметные толчки при переключении вниз если ехать накатом, тоже вроде бы в районе третьей передачи. Съездил к дилеру (swed-mobil в Питере), сказали что масло с запахом гари, поменяли, обновили софт TCM.
Лучше не стало, по-моему.

Это признак конца? Очень уж это "масло с запахом гари" напугало. И что с этим делать?
Спасибо.

Не знаю, в чем талант заключается.
С перекрестков я не рву, мотор больше 3к вообще не кручу, езжу спокойно. Машину перед поездкой грею.
Ну, побуксовал когда снегопады были. За 15-20 минут пробуксовки можно так убить коробку?

Может, ты просто придираешься?
Еще может быть следующее:
сейчас зима, дороги скользкие, ты ездишь потихоньку, АКПП переадаптировалась под такой спокойный стиль езды.
И когда ты меняешь стиль вождения, она немного подергивает. Ты его погоняй хорошо. Так сказать, дай просраться:-), километров 150-200 поводи его в режиме повышенных оборотов. Может бензин говно еще. А может просто опора АКПП вышла из строя и ты поэтому ощущаешь все эти толчки.
Странно за 30 000 так убить коробку. Масло поменял и ездий дальше. Может еще 200 000 проездишь, откуда ты знаешь. Как встанет, так и заморачивайся.
Ну это мое мнение

Придираюсь в чем? Я, конечно, не специалист, но гарь в масле акпп наверное все таки не из космоса вязалсь, что-то разрушается и от замены масла разрушаться не перестанет.

Chelovek писал(а): Еще может быть следующее:
сейчас зима, дороги скользкие, ты ездишь потихоньку, АКПП переадаптировалась под такой спокойный стиль езды.

В интернетах пишут, что AW51-54SN не адаптируеся к стилю вождения.

Chelovek писал(а): Может еще 200 000 проездишь, откуда ты знаешь. Как встанет, так и заморачивайся.
Ну это мое мнение

Да понятно уже что процесс идет и ничего не сделаешь, но хотелось бы хоть какой-то определенности, когда оно совсем встанет.

Хотя почитал интернеты, картина не радужная, вставший к 40к в аварийный режим аисин это даже нормально.

[quote="[vasy]"
В интернетах пишут, что AW51-54SN не адаптируеся к стилю вождения.[/quote]
Еще как адаптируется
А по поводу букса не букса, я уже 160 тык проехал полет номальный и зимой когда снег лежит без букса выехать не могу т.к. 3 квартала в горку по снегу и льду(иначе у нас не бывает)

Уважаемый VASY! Не стоит раньше времени бить в колокола! То что масло пахло горелым и есть толчки - это еще не значит, что пора коробку менять.
На данный момент Вы заменили масло и катайтесь себе спокойно, и переодически проверяйте состояние масла в коробке.
А рывки они могут еще 200 000 км. продолжаться.

Коробка адаптируется, но без толчков и рывков.
Самое слабое место этих коробок - гидроблок. Очень часто его ведет от перегрева. Поэтому спецы-коробочники рекомендуют ставить дополнительный радиатор. Согласен пробег не большой, но это ни о чем не говорит. Как я понял, человек из Питера и практически все время автомобиль стоит в пробках, отсюда и пробег маленький. Но агрегаты то работают. Охлаждение плохое, намного хуже чем на ходу. Масло в коробке закипает. Отсюда и запах горелого масла. В это случае, замена масла ни чего не даст. Если плиту повело, то она не может держать правильного давления. Отсюда и толчки. Скорее всего, пока коробка холодная все работает нормально, только стоит ей хорошо нагреться, начинает пихаться. Если я не прав, поправьте меня.

griv, логика есть, но всё равно верить в это просто не хочется, у нас тоже с пробками всё в порядке, да и стиль езды противоположный [vasy], 3 тьфу через левое продолжать не буду суеверие меня губит :? вообщем я к тому, что как-то писсимизмом на форуме в последнее время попахивает, как чуть что, так сразу в топку, с таким успехом . не дай бог.
приговорить можно что угодно, хотя. у каждого свое мнение, sorry если что не так

По жизни я оптимист, но правде нужно смотреть в глаза. Говоря из личного опыта. Была такая проблема, правд на другом автомобиле, но с такой же коробкой. Что я только не делал: скидывал адаптацию, менял масло два раза, менял поршень тормозной ленты, снимали, разбирали и промывали гидроблок. Не помогло. Правда не пробовал отключить автонейтраль. Вот и написал человеку, что бы тот не тратил время и деньги. Снимать плиту и искать в Питере фирму, которая их ремонтирует. Или поездить по сервисам, которые ремнонтируют Айсины, может у них есть рабочий гидроблок. Поставить и посмотреть будут ли изменения.

griv писал(а): По жизни я оптимист, но правде нужно смотреть в глаза. Говоря из личного опыта. Была такая проблема, правд на другом автомобиле, но с такой же коробкой. Что я только не делал: скидывал адаптацию, менял масло два раза, менял поршень тормозной ленты, снимали, разбирали и промывали гидроблок. Не помогло. Правда не пробовал отключить автонейтраль. Вот и написал человеку, что бы тот не тратил время и деньги. Снимать плиту и искать в Питере фирму, которая их ремонтирует. Или поездить по сервисам, которые ремнонтируют Айсины, может у них есть рабочий гидроблок. Поставить и посмотреть будут ли изменения.

Ты сам пишешь: "что я только не делал". а зачем тогда советуешь суетиться человеку.
Поменял масло и молодец. Катайся, если встанет (ни дай Бог), вот тогда и будешь тратить деньги и время на ее ремонт.
Наблюдай за маслом и не парься

Читайте также: