Вольво с 60 шумоизоляция

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вот такая улыбка у нашего гостя.

Быстро и слаженно разобрали багажное отделение, а там – голый металл.

И маленькие кусочки заводской шумки, которые ничем не помогут, учитывая реалии наших дорог.

По шаблону нарезаем листы поглотителя вибраций Comfort Gold, на арки потолще, на ровные поверхности хватит и 2 мм.

Вибродемпфер нарезан, уложен и прикатан, можно размещать проводку.

Дополнительно осматриваем все электронные компоненты, при необходимости добавляем необходимые крепления, чтобы они не создавали ненужных звуков на неровностях. Ведь нам важно не просто быстро проклеить шумку, а получить отличный результат.

Работа с багажным отделением практически завершена, остались последние штрихи.

Вот, собственно говоря, и все, первый этап закончен – вибропоглотитель проложен.

От вибраций мы избавились, теперь задача – убрать шум в авто, для этого вырезаем и прокладываем шумогасящий материал – Бибитон, на основе вторично-вспененного ППУ.

С таким теплозвукоизолятором работать очень легко, он обладает огромной плотностью при относительно компактных размерах и что самое главное, легко облегает любую поверхность. Результат вы видите сами.

А вот как выглядят двери Вольво изнутри, все функционально и компактно.

Пару кусочков штатной шумозащиты абсолютно бесполезных на наших дорогах. Исправляем это.

Не экономя материал, через технологические отверстия, на этой модели авто они к счастью огромные, проклеиваем виброгаситель и крепим начинку.

Наша задача – убрать вибрации, а не приглушить их, именно поэтому мы под дверную панель ставим еще один слой Comfort Gold G2, следя за тем, чтобы материал не создавал никаких помех работе механизмов.

Устанавливаем поверх самоклейки Comfort Lock, который в отличие от многих других материалов, абсолютно не боится влаги, и собираем дверь.

А тем временем полным ходом идут работы внутри салона авто.

Члены нашей команды полностью демонтировали сиденья, сняли ковровую обшивку и готовятся к поклейке листов Comfort Gold G3, материала на основе каучука и мастики.

Операция завершена, на фото мы видим внешний фольгированный слой, обладающий высокой стойкостью к повреждениям.

Еще раз хотим показать, насколько много всевозможных электронных девайсов находится в салоне Вольво.

По отработанной схеме прокладываем листы шумки, подрезая при необходимости выступающие края.

Все аккуратно и ровно, но расслабляться рано. Поэтому мы, где это возможно, кладем еще один слой звукопоглотителя.

На этом можно было бы и остановиться, но мы решили обеспечить идеальный акустический комфорт, и добавить еще один слой акустического войлока толщиной 10 мм.

Вот как это выглядит на практике.

Последний взгляд и приступаем к сборке салона.

А в это время свободный член бригады, снял заводскую защиту с капота.

Текущее положение дел его не устроило и он решил подложить слой изолона чтобы снизить шум от двигателя.

Вот как это выглядит.

Представьте насколько сложно сделать шумоизоляцию капота своими руками, чтобы достичь того, что сделал наш сотрудник за считанные минуты.

Защитный кожух на месте. Теперь о том, что двигатель работает, можно будет узнать только по световой индикации на панели приборов.

Еще одно проблемное место – дверь багажника.

Ставим двухслойную виброзащиту.

И добавляем антишумовой барьер.

И лист сантиметрового войлока в придачу.

Пара минут и все готово.

Самая сложная и ответственная часть работы – подготовка крыши. Заниматься шумоизоляцией крыши самостоятельно – сущее наказание, хорошо, что у нас для этого есть признанный профессионал, который мастерски выполняет эту операцию.

Результат его работы.

Слой войлока, поглощающий звуковые волны.

И завершаем сборку салона автомобиля.

Итог. Всего за семь часов мы кардинально изменили автомобиль в лучшую сторону, избавив его владельца от необходимости слушать посторонние звуки вместе с любимыми музыкальными композициями.

Шумоизоляция это

Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.

Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.

Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.

Прослушайте

Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.

Стоимость

Что бы узнать точную цену выберите марку и модель автомобиля

Приняли в работу в выходной день, в субботу. Не пришлось пользоваться ОТ в будни. Согласились на мое присутствие, все сделали качественно, результат отличный! В БЖ есть "До/После".

Долго думал куда привезти машину, из всех компаний выбрал вашу. Работа выполнена в оговоренный срок, машину забирал с полным доверием к парням, все вопросы возникающие в процессе решались оперативно и профессионально. Общение адекватное, выслушают и все объяснят. Все мои вопросы их не вывели из равновесия, а я в этом плане доставучий, но адекватный. Работой очень доволен, приеду еще не раз.

Можно смело доверить самый редкий авто! Не заметите ни единого следа разборки салона. Ориентация на клиента на все 100%. Мне сделали весьма сложный спектр работ. Очень доволен.

Обращаюсь в данную компанию по вопросам шумоизоляции уже на протяжении последних 5 лет. Дружелюбный персонал, высокое качество выполнения работ, работу выполняют всегда в срок.

Сказать, что я доволен-это ничего не сказать! Проект по моей машине был не типичным, для ребят не составило труда выполнить все поставленные задачи. И более того, в итоге несколько решений были сделаны даже лучше, чем я ожидал. Я езжу на абсолютно другой машине внутри. Звук сочный, шум снаружи только из-за резины М/Т да и только после 100 км/ч, вибраций ноль. Спасибо Вам еще раз!

Вопросы

Если в течении трех лет какой-то из материалов отклеится, или начнет разрушаться, можете смело приезжать, мы устраним все за свой счет.

Мы не разбираем и не демонтируем узлы и агрегаты, на разъединяем коннекторы, не отключаем электро-компоненты. Поэтому официальный дилер не в праве снять Вас с гарантии. Имеем все необходимые сертификаты, от гос. органов.

Что бы вы были уверены, что мы проклеили качественно и в нужном объёме все оговоренные элементы, мы делаем подробный фотоотчет всех деталей, и всех этапов оклейки и монтажа.

Наши мастера работали со всеми самыми популярными марками и моделями автомобилей и знают нюансы монтажа элементов салона. Поврежденные клипсы заменяем новыми - оригинальными.

Если Вы хотите лично контролироваться работы, Вы можете присутствовать в установочной зоне, при монтаже шумоизоляции.

Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.

В зависимости от модели вашего автомобиля и типа комплекса шумоизоляции, вес автомобиля увеличится до ~45-55 кг.

После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.

Другие работы

Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".

Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.

Автомобили марки Volvo уже давно стали эталонами качества. Каждая модель является, по сути, произведением искусства. Не стал исключением из правил и классический внедорожник Volvo XC 60, который может похвастаться идеальной геометрией, мощным силовым агрегатом и потрясающей динамикой. Авто буквально напичкано электроникой и имеет в своем распоряжении практически все современные вспомогательные системы.

Нам было особенно приятно поработать с подобным автомобиль в нашем просторном боксе и сделать его чуть более комфортным, тихим и теплым.

Но не будем забегать вперед. Все началось с того что к нам обратился владелец машины с просьбой обесшумить машину, так ему уже порядком надоело слушать звучание отечественных дорог. Лучшее решение в данной ситуации – полная обработка авто Olimp с использованием инновационных материалов. Что мы и предложили, сравнив цены на услуги по шумоизоляции хозяин авто сразу же заказал у нас полный комплекс процедур, сел с чашечкой чая на диван и стал наблюдать за процессом.

А наша команда одев белые перчатки без задержек приступила к работе.

Запись online

Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:

Записаться на шумоизоляцию

Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:

Обратный звонок

Укажите свой контактный телефон, и мы перезвоним Вам в течение нескольких минут. Услуга доступна с 8 до 22 часов по московскому времени

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи кузова - за доплату.

Шумоизоляция Volvo XC-60 в нашем спеццентре - довольно частое явление. Несмотря на то, что автомобили марки Вольво считаются тише большинства конкурентов, клиенты все равно требуют доработки своих автомобилей и мы на 100% им помогаем в этом. Шумоизоляции никогда не бывает много, и этот факт подтверждается сотнями автомобилей Вольво разных моделей, прошедших через наши заботливые руки. В этот раз ситуация не исключение: владельца беспокоит не только шум и гул дороги, но и посредственное звучание штатной акустики и некоторые скрипы в салоне.

Наша команда готова к приему автомобиля заранее: весь виброизоляционный материал мы заранее нарезали пол лекалам и положили разогреваться в нашу специальную печку при температуре 50-55 градусов. Чистый инструмент, чистые перчатки, а так же безупречное знание технологии разборки салона Вольво ХС-60 - вот и все, что нам нужно. Клиент находится с нами в удобной зоне напротив авто и все 1 часов будет наслаждаться слаженностью нашей работы. Ах да, забыли - вариант шумоизоляции у нас только один и самый топовый и "злой" с применением современнейших материалов на момент проведения работ. Никаких промежуточных вариантов эконом или стандарт вы от нас не дождетесь :)

Шумоизоляция капота Volvo XC-60 производится классическим способом путем нанесения виброизоляции Comfort mat Premium Dark D3 на металл капота и шумотеплоизоляции Fusion 3 на штатную теплозащиту с изнаночной стороны.

Шумоизоляция потолка Volvo XC-60 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки опытным мастером. Перед нами открывается вид на совершенно голый потолок. Металл мы обязательно обезжириваем перед оклейкой.

Металл потолка обрабатываем легкой и эффективной виброизоляцией Comfort mat Premium Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Состав этого материала таков, что при небольшом весе эффективность материала максимальна.

В качестве шумопоглотителя мы используем акустический войлок Felton толщиной 10 мм. Использование войлока для шумоизоляции - мировая практика, особенно в немецком автомобилестроении. Особенно хорошо он работает на потолке в пустотах, где гуляет и переотражается большое количество шума.

Шумоизоляция дверей Volvo XC-60. Пока одни мастера занимались шумоизоляцией потолка и капота автомобиля, остальная часть команды берет на себя двери. Работа с дверью начинается с аккуратного демонтажа дверной обивки и обезжиривания рабочих поверхностей. Во время работы мы не оставим ни одного зацепа на обшивках и фурнитуре дверей.

Внешняя стенка двери обрабатывается легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Premium Dark D3, который эффективно будет демпфировать все дверные вибрации. Прикатываем специальными роликами по всей поверхности.

Затем мы используем легкую мембранную изоляцию Comfort mat Integra 6, которая к тому же еще и на 100% влагостойка.

Устанавливаем дверной щит на мето (при необходимости изнутри демпфируем его плоские части), а на обшивку двери наносим шумопоглощающие "пирамидки" Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально заполняют все пустоты и поглощают звук при своей толщине, но и обеспечивают плотную посадку дверной обшивки на каркас без скрипов и сверчков.

Каждый день в нашем боксе ведется работа сразу по нескольким автомобилям, и клиенты, находясь с нами, могут не только наблюдать за нашей работой, но и обменяться впечатлениями друг с другом.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Volvo XC-60. На тот момент, когда шумоизоляция дверей, потолка и капота завершена, на наших часах прошло примерно 4 часа. Теперь вся команда приступает к завершающей, и самой главной части работы. Ведь, днище автомобиля - это самый основной источник шума и качество подбора материалов здесь играет важную роль.

Мы вынимаем абсолютно все из салона, что нам могло бы помешать удобной и качественной работе и обезжириваем поверхность металла.

На пол салона и колесные арки мы уложили один из самых мощных, дорогих и эффективных вибродемпферов Comfortmat Ultra Loker 4. Этот материал у нас кладется в горячем виде, предварительно разогретый до температуры 50-55 градусов в нашей специальной печке.

Comfort mat Ultra Loker 4 это по настоящему эксклюзивный материал, поскольку производится на отдельном конвеере только для нужд Авто-Локер (на правах флагманского установочного центра материалов Комфорт мат в Москве) и содержит в себе самые передовые мастики и компаунды, котоыре разрабатываются в лабораториях Comfort mat. Обратите внимание, материал содержит промежуточный слой фольги, что обеспечивает его невероятную каркасность, что в свою очередь помогает бороться со струкрутным шумом в металле пола и арок, четко слышимый нами как гул колес.

Пол багажника, а так же задние крылья обрабатываются Comfortmat Premium Dark D3, не забываем и про задние крылья.

Когда вся виброизоляция прикатана, мы укладываем слой звукоизоляции. Весь пол покрываем комбинацией вспененной резины Comfort mat Vision/Fusion RED.

B начинаем укладывать на пол в салоне и акри третий слой звукоизоляционную мембрану Блокатор, которая укрепит изолирующие свойства слоя под ней.

В Volvo XC-60 очень легко ошибиться с толщиной материалов, что обернется риском не собрать салон так качественно, как это требуется. Поэтому, несмотря на то, что на пол под задним сидением тут тоже просится третий слой - необходимо воздержаться от этого.

Так салон выглядит перед началом сборки. Сейчас ковры, обшивки и кресла будут установлены в обратном порядке.

Крышка багажника обрабатывается виброизолятором, а ее обшивка шумопоглощающими "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок с внешней стороны кузова помогает еще сильнее побороться с гулом и шумом колес и для Вольво строго нами рекомендуется. Мы напрямую работаем с металлом арки. Начинаем со снятия заводского подкрылка, а так же обезжиривания металла.

Наносим на металл арки двухфольговую горячую виброизоляцию Comfort mat Ultra Loker 4, которую мы использовали на полу и арках внутри салона и тщательным образом прикатываем к металлу. После прикатки материал будет намертво приклеен к металлу.

Затем из пистолета наносим напыляемый шовный герметик. Это 100% полимер, который используется штатно на всех заводах для герметизации сварных швов. Преследуем как эстетическую цель, так и полную гидроизоляцию своей работы. После высыхания полимер превращается в резину с мощнейшей адгезией. Даже клок вырвать нереально.

Штатный подкрылок обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Fusion. То же самое проделываем на 4х колесах.

Спустя примерно 9 часов наша команда готова к сборке салона и до сдачи автомобиля клиенту у нас остается не более часа.

Салон автомобиля собран и протерт. Опыт наших мастеров позволяет гарантировать вам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как сколы, царапины, зацепы, пятна, сломанные пистоны. От всего этого вы будете защищены нашей гарантией на произведенные работы.

Шумоизоляция автомобиля Вольво XC-60 проведена нашими мастерами в течение 10 часов. Все это время хозяин автомобиля находился в уютной зоне ожидания в непосредственной близости от автомобиля и удивлялся слаженности работы нашего коллектива. В салон автомобиля мы уложили 55-58 килограммов современной вибро- и шумоизоляции Comfort mat. Теперь управление автомобилем дарит владельцу новые ощущения, скорость не так заметна, а звучание штатной акустики ласкает слух. Все это - заслуга современных и технологичных материалов, которые мы подбираем с особой скурпулезностью и не жалеем их в своей работе. Только самые крутые и злые материалы - это наш девиз на протяжении уже второго десятка лет, что мы работаем. Надеемся, вам понравился наш подход к качественной звукоизоляции автомобиля. Так мы делаем каждый ваш авто!

Капот	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумоизоляция ППУ (3 мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Soft Wave пирамидки (15 мм.) (обшивка двери)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker две фольги (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision 6 (6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (3 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Fusion (3 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker две фольги (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision 6 (6 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (3 мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10 мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумо-Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Volvo XC-60

Делал шумоизоляцию дверей на своем автомобиле. Что понравилось:
1.клиентоориентированность, она действительно есть, тебе все расскажут, покажут, ответят на любые вопросы. Нет чувства, как во многих других сервисах, когда ты по факту должен, что приехал.
2. Слаженность работы и профессионализм сотрудников. Реально видно, что ребята знают свое дело, делают все быстро и качественно.
3. Клиентская зона с бесплатным чаем-кофе. Хочешь смотри за работой, хочешь плюшками балуйся:)
4. Конечный результат! Все во-первых сделано качественно, в выходные был в автосалоне дилера вольво, спецом посмотрел на зазоры дверной обшивки в выставочных машинах, так как очень переживал, что обшивка из-за толстого бутерброда шумки будет неплотно прилегать к двери, но нет - все осталось как и было.
Во-вторых, в машине стало реально тише, звук закрытия дверей стал еще благороднее, а штатная акустика зазвучала намного чище, без вибраций.

Что не понравилось. Точнее, скажем - мелкие косяки.
1. При монтаже порвали в одном месте уплотнительную гофру солдатика дверного замка, по причине того, что ее просто тянули, в надежде что она сама встанет на место, а надо было ее чуть поддеть и все было бы замечательно. Ну это мелочь, тем более что ее замотали изолентой.
2. По какой-то причине один из мастеров сначала убеждал меня, что на дверную обшивку не наносится слой антискрипа (штука типа поролона), но когда я показал ему фото с сайта автолокер, где она таки наносится, вопрос решился. Может, заработались :)

В целом я результатом и проделанной работой доволен и хочу сказать ребятам спасибо!
Возможно, приеду на дальнейшую ШВИ, но сначала хочу проехаться на такой машине, чтобы понять есть ли эффект.

Ответ Авто-Локер:
Кирилл, спасибо за компетентный отзыв о нас. Думаю, он будет интересен многим нашим потенциальным клиентом. А по поводу того, станет ли тише, вы сами уже ответили на вопрос )) в случае с дверьми

Добрый день!
Делал у вас шумоизоляцию дверей и капота. Планировал сделать комплексную, но из-за огромной очереди к вам видимо буду делать частями :)
По выполненным работам хочу сказать следующее.
Во-первых коллектив действительно профессионалы! Во время работ почти все время находился около автомобиля. Сделали все быстро, качественно, и самое главное ЭФФЕКТ РЕАЛЬНО ЕСТЬ. читал множество отзывов из серии "музыка заиграла по-новому". после работ сел, включил музыку, думаю: ну так и знал, вранье, ничего не заиграло. но потом сделал погромче, и да! Она действительно заиграла по-новому :) Да и на скорости стало гораздо меньше шума.
А вот насчет капота-совершенно бестолковая процедура, не дающая никакого ощутимого эффекта водителю (стоить отметить, что данную работу я попросил сам, никто не предлагал и не навязывал).
Во время работ повредили проводку в задней левой двери (видимо перетерся провод, или передавили). Обнаружил только вечером, когда приехал к дому и не смог поставить машину на охрану. На след. день подъехал, разобрали, нашли повреждение и исправили. Без вопросов.
Вобщем ребята молодцы! Продолжайте в том же духе! Как будет время, буду искать очередное "окно" у вас, чтоб сделать шумоизоляцию всего остального.

По максимуму включает: капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.

Шумоизоляция Volvo XC90 в заводском варианте выполнена так, как и подобает современному кроссоверу премиального сегмента. Но, современные автовладельцы зная, что можно улучшить даже самый лучший автомобиль, обращаются к нам в поисках еще большего комфорта в автомобиле. Конечно, автомобиль никогда не будет на 100% тихим, ведь при езде мы имеем контакт 4х колес с дорогой, каждый из которых создает шум и распространяет его как по металлу, так и по воздуху. Именно с этими шумами мы и будем бороться: со структурным шумом в металле, а так же с воздушным шумом. Мы не предлагаем вам вариантов шумоизоляции, таких как эконом или стандарт. У нас вы получаете только максимальную шумоизоляцию безо всяких компромиссов и оглядок на расход материала. Хотите сделать бюджетно и дешевыми материалами? Мы откажем. Можете проверить.

К приезду XC-90 по записи у нас, как всегда, все готово: весь шумоизоляционный материал заранее нарезан и размещен в специальные печки для прогрева до 55 градусов. К тому моменту, когда мы разберем салон и приступим к монтажу шумоизоляции, все листы у нас будут равномерно прогреты по всей толщине и площади, что экономит не только время, но и наши силы, которые мы готовы расходовать для качественной прикатки материала. А сам клиент может присутствовать с нами и наблюдать за работой вытянув ножки в удобном диване прямо напротив своего авто. Но, обо всем по порядку…

Шумоизоляция капота Volvo XC-90 производится одним слоем вибродемпфера (легкий и эффективный Comfort mat Dark D3) на металл капота, а так же шумотеплоизоляцией (вспененный ППУ) на изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота.

Шумоизоляция потолка Volvo XC-90 производится лишь в том случае, если автомобиль не оснащен панорамным люком. Только в этом случае у нас будет возможность обработать крышу по всей площади и получить максимум. Металл крыши в этом случае обрабатывается легким (не более 1500 г. на лист) вибродемпфером Comfort mat Dark D3 толщиной 3мм., а роль шумопоглотителя выполнит толстый 15 миллиметровый слой шумопоглощающих пирмаидок Comfort mat Soft Wave Expert.

Шумоизоляция дверей Volvo XC-90 начинается с аккуратной разборки дверной обшивки нашими профессионалами и подготовки металла к нанесению шумовибропоглотителей.

Вибродемпфирование дверей мы производим современным материалом Comfort mat Dark D3, который обладает высокоадгезионной мастикой нового поколения. Мы располагаем всем необходимым инструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Очередной слой выполняет роль звукоотражателя и выполняется 6-миллиметровой легкой звукоизоляционной мембраной Comfort mat Integra, который имеет мастичный слой вместо клеевого, что гарантирует 100% влагостойкость материала на внешнем металле двери.

Затем мы устанавливаем карту двери, на которой смонтирован механизм поднятия стекол. Эта карта двери выполнена из толстого пластика с усилителями, что не требует виброизоляции этого элемента (лишнее утяжеление в данном случае). После чего мы обрабатываем обшивку двери шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave Expert 15.

Каждый день в нашем боксе производятся работы сразу по нескольким автомобилям. У нас в цеху всегда очень интересно.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Volvo XC-90 начинается сразу после того, как работы по дверям, потолку и капоту уже выполнены. К данному моменту на наших часах прошло примерно 4,5 часа рабочего времени.

Для обеспечения качественной работы по днищу мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, обшивки, ковры.

Спустя примерно 1 час мы закончили вибродемпфирование днища автомобиля. Такой результат достигается в первую очередь за счет того, что еще за один час до приезда автомобиля мы раскраиваем все материалы и располагаем их томиться в нашу фирменную печку для разогрева до температуры 50 градусов. В этом случае мастер не тратит время на нагрев каждого листа, а просто достает уже готовый, равномерно прогретый по всей толщине мат, и незамедлительно приступает к его монтажу на кузов.

Вибродемпфирование днища и арок у нас защищает мощнейший и эксклюзивный материал Comfort mat Ultra Loker с толщиной 4,5 миллиметра. Это современный вибродемпфер, построенный на мастике Dark Extreme, которая позволяет сохранить низкий вес при высокой толщине и эффективности. Мы являемся флагманским установочным центром Комфорт Мат Групп в Москве, поэтому первыми получаем в свое распоряжение самые передовые и новейшие материалы для испытаний и ввода в эксплуатацию. Некоторые из этих материалов, например Ultra Loker, и вовсе производятся эксклюзивно и доступны только в Авто-Локер.

Колесные арки как со стороны салона, так и со стороны задних крыльев укутаны тем же самым 4,5 миллиметровым Ultra Loker, который мы монтируем на кузов только в горячем состоянии.

Наступает очередь шумопоглощающего слоя и его роль выполняет высокоплотная вспененная резина Comfort mat Vision 6.

Третьим слоем на пол мы укладываем звукоизоляционную мембрану Блокатор, которая позволяет очень серьезно увеличить эффективность шумопоглотителя и не дает звуковой волне выйти наружу.

Блокатор - современная плотная и тяжелая звукоизоляционная мембрана, которая укладывается на самые шумонагруженные участки кузова и позволяет существенно повысить (в 2-3 раза) эффективность шумопоглотителя, на который она уложена. материал имеет толщину 3 мм. и современный клеевой слой, который позволяет монтировать Блокатор даже на вертикальные поверхности. Наша работа выполнена практически с полным покрытием кузова Блокатором как по полу, так и по багажнику и аркам (мембрана черного и синего цвета). Это на 100% соответствует званию самой злой шумоизоляции на момент этого фото отчета. Так мы делаем всегда. За актуальностью материалов следим.

Задние арки получают усиление 10 миллиметровым шумопоглощающим войлоком Felton.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается толстым рельефным и вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Ultra Soft Wave.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылков это дополнительная услуга, оплачивается отдельно и не входит в цену по шумоизоляции салона. Работа по аркам начинается с демонтажа штатного локера и очистки металла.

Металл арки обрабатывается мощным горячим двугфольговым вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 4,5 и прикатывается надежно к металлу.

Затем мы наносим напыляемый шовный герметик на всю поверхность виброизоляции.

Это 100% полимер, который мы напыляем толстым слоем, что гарантирует 100% гидроизоляцию арки и снимает все вопросы "о влаге". Сам подкрылок обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Vision 6.

Начинается сборка салона Volvo и наши мастера делают это в полном соответствии с заводскими стандартами.

Благодаря нашему огромному опыту работы с шведской маркой с 2007 года, мы гарантируем каждому нашему клиенту заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства в автомобиль, таких как щели, царапины, пятна или сломанные пистоны. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер и высочайший опыт нашей профессиональной команды.

Шумоизоляция Volvo XC-90 выполнена нашей командой по самому максимальному варианту с применением самых актуальных шумопоглощающих материалов. На работу у нас ушло 12 часов кропотливой работы. Все было организовано на высочайшем уровне, поскольку мы имеем не только персональную ответственность каждого мастера за определенный участок автомобиля, но и заранее нарезанный и прогретый в печке материал, что позволяет нам не отвлекаться на нагрев виброизоляции, а приступать к монтажу незамедлительно. Мы улучшили комфорт в и без того комфортном автомобиле, утяжелив его на 60 килограммов самой современной вибро- и шумоизоляции, которая сохраняет свою эффективность независимо от времени года и температуры за бортом. Стало лучше? Еще как! До встречи в Авто-Локер!

Несмотря на использование инновационных разработок при проектирование силового агрегата, его работа не бесшумна, вибрации проходят через металл капота и проникают в салон.

Чтобы это предотвратить на ровных площадках размещаются пластины горячего вибродемпфера Comformat Gold.

Защитные свойства кожуха тоже не мешало бы улучшить.

Лучший способ это сделать — разместить с внутренней стороны прослойку тепло-звукоизолятора на основе Сплена.

Производители автомобилей зачастую пренебрегают такой важной операцией как звукоизоляция крыши, размещая на потолке лишь тонкий слой шумки.

В Олимп Авто их ошибки исправляются, и потолок покрывается многослойной звукозащитой. Первым накладывается виброслой на основе Comformat Gold.

Поверх него монтируется тепло-звукогасящая прослойка, после чего выполняет антискрип обработка и родная обшивка крепится на место.

При проведении звукоизоляции крышки багажного отсека очень важно выбрать оптимальную толщину рабочего покрытия, чтобы с одной стороны обеспечить максимально высокую степень защиты, и в тоже время не увеличить нагрузку на петли.

Мастер великолепно справился с заданием, покрыв всю внутреннюю стенку слоем двух миллиметровой полимерной вибры.

Как известно, полимерный слой гасит преимущественно вибрации, поэтому в добавок к нему проводится установка шумки, поверх стандартной вставки.

Вот что выходит в итоге, полученную конструкцию наш работник закрепил с помощью усиленных защелок.

Площадь покрытия родной вибры внутри дверей крайне мала, что позволяет звуковым волнам с легкостью проникать внутрь салона.

К тому же дополнительные звуковые эффекты создает плохо закрепленная проводка.

Обклеенная полимерным демпфером Comformat Gold G3 внешняя стенка теперь непроницаема для виброволн.

Секрет эффективной звукоизоляции заключается в правильной установке покрытия. Работники Олимп Авто справились с этой задачей на отлично.

Помимо основного слоя, размещенного внутри двери, на дверной каркас был установлен вспомогательный вибродемпфер.

Таким образом была создана оптимальная по эффективности и в тоже время очень компактная система поглощения вибраций.

В качестве полезного дополнения выступает бибитоновая прослойка, которая повторяет контуры дверной карты.

Владельцы Volvo S60 знают как иногда, особенно сильно это заметно при перепадах температур, начинает скрипеть дверной пластик. В Олимп Авто существует оптимальное решение данной проблемы — авторская технология антискрип обработки.

Что касается пола, то изначально данные модели не могут похвастаться обилием штатной вибры.

Дополнительные трудности создают многочисленные жгуты проводов и детали, которые издают множество разнообразных звуков, раздражающих слух пассажиров.

К всеобщему удивлению арки колес были покрыты защитой не полностью, а только небольшой их участок.

При проведении звукоизоляционных работ очень важно, чтобы в последствие можно было с легкостью проводить обслуживание автомобиля, без демонтажа покрытия Олимп.

Да и вообще, шумка не должна никоим образом мешать водителю, например после неграмотной звукоизоляции в гаражных условиях очень часто бывает проблематично провести даже такую рядовую операцию как достать и положить запаску.

Виброизоляционное покрытие Олимп устанавливается практически на все доступные поверхности, за исключением ребе жесткости, и после сборки оно абсолютно незаметно.

Листы кладутся исключительно на горячую, что позволяет провести работу очень быстро и максимально качественно.

Что интересно, для каждого отдельного участка поверхности подбирается свой материал, который как нельзя лучше проявит себя в данной зоне.

В основном, для виброизоляции пола Volvo S60 мы применяем два состава: Comformat Gold и Dark.

Первый ставится на те детали, которые испытывают меньшие вибрационные нагрузки, а оранжевый материл используется для особо нагруженных поверхностей, как например пола в передней части салона.

В обязательном порядке помимо слоя вибры выполняется монтаж шумки.

Используемый Бибитон отлично подходит для применения на отечественных дорогах, демонстрируя отличную работоспособность в любых условиях круглый год.

С особой тщательность проклеиваются воздуховоды и пластмассовые короба для проводки.

Сборка салона Volvo S60 — это уже дело техники. С такими задачами работники Олимп Авто справляются на ура. Незаметная снаружи многослойная звукоизоляция Олимп Прекрасно работает, создавая для водителя и пассажиров максимально комфортные условия.

Стоимость

Крыша: 2 слоя
Двери: 3 слоев
Пол: 2 слоя
Багажник весь: 2 Слоя
Арки: 3 слоя
Моторный щит : 3 слоя
Антискрип: Да

Торпедо: + 20 т.р.
Арки снаружи: + 16 т.р.
Бронь стекол: + 14 т.р.

Крыша:2 слоя
Двери: 4 слоев
Пол: 3 слоя
Багажник весь: 3 Слоя
Арки: 4 слоя
Моторный щит: 3 слоя
Антискрип: Да

Торпедо: + 18 т.р.
Арки снаружи: + 14 т.р.
Бронь стекол: + 13 т.р.

Сравнение комплексов

Шумоизоляция это

Прослушайте

Вопросы

Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.

После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.

Примеры шумоизоляции

Примеры установок этой марки

Гарантия на работы 3 года

После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.

Продукция премиум класса

Мы гарантируем сохранность салона, и отсутствия следов разбора. За качество отвечаем!

Проекты высокого уровня

Дилерская гарантия сохраняется

Имеем все необходимые сертификаты. Квалифицированные и аттестованные мастера.

Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".

Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.

Если вам нужна профессиональная шумоизоляция Volvo XC60, то обратитесь в нашу компанию. Наши опытные и квалифицированные специалисты с опытом работы более пятнадцати лет выполнят всё, что требуется, быстро и высококачественно. Все работы по шумоизоляции этого автомобиля выполняются нашими мастерами очень быстро. Чаще всего это происходит прямо в день обращения и занимает от одного до восьми часов.

Звукоизоляция Volvo XC60 делается нами настолько качественно, что компания готова дать гарантию на все выполненные работы сроком на пять лет. Интересный момент — если при работе будут повреждены клипсы или пистоны, то они бесплатно заменяются на новые. При этом, дилерская гарантия на автомобиль (если он на ней) будет сохранена!

Для того, чтобы шумка Volvo XC60 была максимально качественной, наша компания использует в проведении своих работ материал STP элитного класса. Он обладает очень высоким качеством, поэтому полностью удовлетворяет всем необходимым требованиям. Еще один интересный момент — мы предлагаем делать шумоизоляцию в вашем присутствии или обеспечим полный фото отчет по всем проведенным работам. Сохранность салона автомобиля гарантируется 100%.

Цены для каждого автомобиля.

Запись online

Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:

Записаться на шумоизоляцию

Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:

Обратный звонок

Читайте также: