Вольво хс90 норма расхода топлива
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Расход топлива является количеством израсходованного бензина или дизельного топлива во время работы мотора автомобиля.
О чем может говорить чрезмерный расход топлива
Причиной большого расхода топлива могут быть следующие причины:
Для снижения расхода топлива рекомендуется выбирать более спокойный и размеренный стиль езды без резких ускорений с места. Каждые 10 т. км (или раз в год) менять моторное масло, а каждые 20 т. км (или раз в год) менять топливный и воздушный фильтр. Перед длительными поездками проверять давление в шинах. Все это в совокупности с использованием качественного топлива позволит добиться снижения расхода топлива.
Официальная норма расхода топлива на 100 км
Нормы расхода топлива установлены для каждой марки и модификации авто с учетом конкретных условий эксплуатации. Утвержденные показатели предусматривают расход горючего для выполнения транспортного процесса.
На автомобили распространяются следующие нормы:
- Базовые на 100 км
- На 100 тонно-километров транспортной работы
- Езда с грузом
Норма транспортной работы напрямую зависит от типа мотора и полной массы авто. Расход топлива при езде с грузом зависит от массы автомобиля (полной). Базовые нормы расхода горючего для транспортных средств с бензиновыми и дизельными моторами измеряются в литрах.
Поколение 1 (2002-2014)
Большой, комфортный и премиальный внедорожник Вольво XC90 впервые был выпущен в 2002 году. Сохранять популярность и быть востребованным среди автолюбителей во всех странах до 2014 года кроссоверу удалось за счет постоянным улучшениям и обновлениям экстерьера, салона и оборудования.
Первое поколение шведского внедорожника доступно для покупки с надежными и неприхотливыми в эксплуатации установками. Бензиновые моторы имеют объем 2.5/2.9/3.2/4.4 л. Также на выбор предусматривается дизельный двигатель 2.4 л.
Двигатель 2.4 дизель
Двигатель 2,5 л
- Городской цикл — 15.5 л;
- Трасса — 11.5 л.
Двигатель 2.9 л
Турбированный мотор 2.9 л, 268 л.с. с крутящим моментом 380 Нм. При езде по городу автомобиль расходует порядка 14-15 л. По трассе легко можно уложиться в 9-10 л/100 км.
Двигатель 3,2 л
Бензиновый двигатель 3.2 л, 243 л.с. способен разгонять внедорожник до максимальной скорости 220 км/ч. До первой сотни разгон составляет порядка 9 сек. Расход топлива по городу составляет 15 л. По трассе — 10.2 л.
Двигатель 4,4 л
Самый мощный в линейке бензиновый двигатель 4.4 л, 315 л.с. отличается расходом топлива 19.8 л/100 км.
Рестайлинг поколения 1 (2006-2014)
Спустя 4 года после выхода культового внедорожника Вольво ХС90 он претерпел фейслифтинга. Автомобиль комплектовался следующими моторами:
- Дизельный: 2.4 л, 200 л.с. Расход Вольво XC90 с таким двигателем в городе составляет 10.2 л. В смешанном цикле — 8.3 л.
- Бензиновый: 2.5 л, 210 л.с. Город — 15.5 л, смешанный цикл — 11.5 л.
Поколение 2 (2014-н.в.)
Второе поколение внедорожника Volvo XC90 характеризуется тщательно проработанным экстерьером и интерьером. Автомобиль отличается солидным внешним видом, просторным и комфортным салоном, а также обладает безупречными ездовыми качествами, надежными, долговечными и неприхотливыми в эксплуатации двигателями. На выбор предлагаются моторы объемом 2.0 л, мощностью 225/320 л.с. Они гарантируют превосходную разгонную динамику и работают совместно с восьмиступенчатой трансмиссией.
Двигатель 2.0 225 л. с. дизель
Расход топлива Вольво XC90 с мотором 2.0 л 225 л.с. с полным приводом и автоматической трансмиссией составляет:
- Смешанный цикл — 5.8 л/100 км;
- Трасса — 5.5 л/100 км.
Двигатель 2.0 320 л. с. бензин
Модификация шведского внедорожника с мощным бензиновым мотором объемом 2.0 320 л. с. системой полного привода и АКПП по заявленным заводом-изготовителем техническим характеристикам в смешанном цикле расходует топлива 8 л/100 км. По трассе — 7 л /100 км.
Отзывы владельцев
Второе поколение кроссовера Вольво XC90 получилось сбалансированным касательно технических характеристик, оснащения, экстерьера и интерьера. Оставленные отзывы от реальных автовладельцев указывают на комфортный салон, выполненный в лаконичном стиле и отделанным высококачественными материалами. Пневматическая подвеска эффективно справляется с неровностями дорожного покрытия. Несмотря на большой запас мощности внедорожник является одним из самых экономичным в своем классе. Расход топлива Volvo XC90 по городу составляет не более 12 л, а по трассе — 6-7 л.
Стильный, практичный, комфортный и безопасный шведский внедорожник Вольво XC90 был выпущен в далеком 2002 году и в течение почти 20 лет претерпел большое количество изменений. В каждом новом поколении улучшились технические показатели моторов. Установленные дизельные и бензиновые агрегаты отлично себя зарекомендовали в условиях эксплуатации нашей страны. Они мощные, неприхотливые в обслуживании и имеют большой ресурс. Единственный недостаток заключается в повышенном расходе топлива, но это в полной мере компенсируется превосходными динамическими характеристиками.
Неспеша подбирая себе, пересмотрел около сотни машин. Много общался с мастерами на профильных сервисах.
В итоге, подробно разобрался, что и как надлежит проверять.
Купив ХС90 себе, нескольких знакомых пересадил в Вольво.
Семье одного из них ХС70 спас жизни (машину вышибли с дороги в канаву, при обгоне - вместе с рычагом и приводом начисто оборвало колесо, погнуло подрамник, ушла чашка п. амортизатора; если бы это была другая машина. ). ХС90 l еще крепче, чем ХС70 l, но концепция и многие агрегаты сопадают.
Про выбор.
Много хлама со скрученным в 2-4 раза пробегом, откуда, кстати, и происходят негативные отзывы - человек думает, что покупает машину с пробегом 150, а она уже уехала за 500, просто хозяева были аккуратные.
Разумеется, человек потом пишет "у меня на 200т.км отказали турбина и коробка", вот только это не 200, а более 500.
К слову, сервисная книжка у этой машины размечена до пробега 600т.км. Экземпляры с пробегом более 700т.км с родными КПП и турбиной видел (разумеется, пробег был преимущественно, по трассе). Говорят, что дизели, которым повезло быть в умных руках и 3,2 бензин-атмосферник могут заехать за 1 млн. - сам не видел, но вполне верю в сие.
1. Поведение на дороге похоже на тяжёлый седан - просто, понятно и Спокойно!
2. Пассивная безопасность (а с нею, крепость кузова и его антикоррозионная защита) одни из лучших за всю историю автопрома. Характерно, что не битые машины 2002 (год начала выпуска модели) не имеют очагов коррозии кузова.
3. Разборки. Их масса, что обуславливает смехотворно низкие по отношению к дилерским, цены на большинство востребованных з/ч.
Тут нужно пояснить следующее.
По причине того, что подразделение VОLVO Group - VOLVO Сars было продано в начале 2000-х Форду, который, в свою очередь, начал думать о продаже этого актива, менее, чем через 5-7 лет после покупки, кузов ХС90 l простоял на конвейере практически без изменений целых 12 лет. Другой подобной машины элементарно не существует.
В смену поколения XС70 Форд вкладывался, но ХС90 изменялся, фактически, только по пластику и - меньше, по агрегатам. Флагманскую машину марки Форд принципиально модернизировать не стал и спрос на нее падал медленно.
4. Машина досканально изучена, все болячки известны, их немного и их не сложно предупреждать (если на машину не плевать и не лень ее изучать).
Некоторые запчасти народ научился делать на наших заводах, например, элементы угловой передачи у наших токарей получаются лучше, чем оригинальные.
5. Машина во всех комплектациях едет.
Конечно, не нужно сравнивать топовый (кстати, исходно, ямаховский лодочный) мотор V8 с остальными моторами, но пусть Вас не смущает характеристика: "9-11" с. до сотни - все моторы с хорошим Hm, так что Разгон до 60 км/ч намного резвее, чем от 60 до 100.
6. Места много. Полноценный полутороспальный формат при сложенном заднем ряде.
(Кусок синтетического брезента, немного смекалки, открытая 5-я дверь, веревка и 2-4 колышка - вот вам большая, теплая палатка).
6. При наличии у вас уверенного минимума навыков внедорожного движения, ХС90 удивит владельцев Паджеро и Пасфайндеров, L200. Конечно, по предельным внедорожным возможностям ХС90 этим машинам уступит значительно, но в поле она может намного больше, чем про нее принято думать и при этом она будет намного комфортнее подлинных внедорожников на асфальте.
Значительную роль здесь играет тот факт, что клиренс 210 мм - это нижняя точка выхлопной системы, но от пластика порогов до дорожной поверхности расстояние значительно больше, в зависимости от размерности шин, в среднем, около 250мм. Это, согласитесь, богато. При мне, под машиной, наспор и без сложностей прополз человек ростом 185 и весом 110кг. Машина стояла на ровном асфальте.
1. В Городе существенно мешают габариты и недостаточный радиус разворота (у ХС70 радиус меньше и не досаждает, но пороги и посадка водителя неприлично ниже).
2. Тормоза. Из 5 возможных балов - не на двойку но и не на четверку. Твердая тройка, которой для этой машины явно недостаточно, чтобы ездить хоть сколько-то агрессивно.
3. Расход топлива. Зимой, при коротких поездках, часто видел на б/к значение 25л/100км.
Двигатель 2,5 турбо бензин - самый распространенный, простой, понятный и недорогой в эксплуатации мотор - расходомер у Вольво честный.
Летом в городе у меня было около 16л./100 км. Я не шустрю.
По трассе, если держать 100км/ч, с попутным ветром можно получить менее 9л./100км.
4. За уровнем масла нужно следить. Если проверять 1 раз в 1 тыc. км., все будет гладко.
Я пару раз доливал около 600мл. но только пару. В остальное время расход был около 800гр. на 10т.км., а о прецедентах непредсказуемого и проходящего повышения расхода масла ходят легенды.
Если масло уйдет более 2л. (сухой щуп) и вы проездите так более нескольких сотен км., то в лучшем случае будете разбираться с клапанами гидравлики управления ГРМ. Впрочем, двигатель начинает ехать заметно хуже, если уровень масла опускается ниже 1/2 щупа (как раз из-за того, что начинает голодать гидравлика управления ГРМ).
Типы силовых агрегатов и их характеристики
Первое поколение (2002 — 2014)
В различные годы этот автомобиль оснащался различными типами двигателей, которые обладали и совершенно разным объемом: 2.4, 2.5, 2.7, 2.9, 3.2 и даже 4.4 литра. Базой для этого элегантного внедорожника послужила платформа S80 . Что касается потребления горючего, то начнем с комплектации объемом 2.4. Она может оснащаться либо 5‑ступенчатой АКПП, либо 6‑ступенчатой механикой. Базовая норма расхода топлива составляет 7,4 л для загородного цикла, 11,8 л для города и 8,3 л для смешанного режима езды.
Немногие из кроссоверов могут похвастаться той же впечатляющей динамикой разгона, как у хс90 с 2.5 литровым силовым агрегатом. Сотню он набирает за 9,9 секунд, но в городе потребует 15,2 литра топлива из расчета на 100 км. Мотор оснащается турбонагнетателем низкого давления, который напрямую влияет не только на его динамические свойства, но и на потребление топлива.
| Двигатель и трансмиссия | Расход топлива в городском цикле, л/100км | Расход топлива в загородном цикле, л/100км | Расход топлива в смешанном цикле, л/100км |
|---|---|---|---|
| Т5 2.5 turbo (210 л.с) МКПП, бензин, AWD | 15 | 8,9 | 11,2 |
| Т5 2.5 turbo (210 л.с) АКПП, бензин, AWD | 16 | 9,3 | 11,8 |
| Т6 2.9 turbo (272 л.с) АКПП, бензин, AWD | 18 | 9,6 | 13 |
| 3.2 (243 л.с) АКПП, бензин, AWD | 16,1 | 8,9 | 11,5 |
| 4.4 V8 (315 л.с) АКПП, бензин, AWD | 20 | 9,8 | 13,5 |
| D3 2.4 (163 л.с) АКПП, дизель | 11,1 | 7 | 8,5 |
| D5 2.4 turbo (185 л.с) МКПП, дизель, AWD | 10,7 | 6,3 | 8,9 |
| D5 2.4 turbo (185 л.с) АКПП, дизель, AWD | 11,1 | 7 | 8,5 |
| D5 2.4 turbo (200 л.с) АКПП, дизель, AWD | 11 | 6,8 | 8,3 |
Второе поколение (2014 — по настоящее время)
Новое поколение Volvo xc90 увидело свет в 2014 году. Автомобиль прибавил в размерах, что должно было отрицательно сказаться на расходе топлива. А нет. Этого не произошло, так как все двигатели включая Т5 и Т6 теперь двухлитровые. В историю ушли 2.5, 3.2 и уж тем более мотор рабочим объемом 4.4 литра. Силовые агрегаты как на легком и тяжелом типе топлива получились на редкость экономичными.
| Двигатель и трансмиссия | Расход топлива в городском цикле, л/100 км | Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 3.5 (223 л.с) 4 АКПП, бензин, 4WD | 17,2 | 11,7 | 13,7 |
| 3.7 (245 л.с) 4 АКПП, бензин, 4WD | 18,5 | 11 | 13,8 |
| 5.3 v8 alpha (300 л.с) 4 АКПП, бензин, 4WD | 18,5 | 12,1 | 14,5 |
Каковы реальные цифры расхода
Впрочем, все эти рассуждения были основаны на тех данных, которые нам показывает сайт производителя или официальных дилеров. В действительности же, только турбодизель может быть достаточно экономичным по своей сути. Многое связано с настройками блока управления двигателем. Очень часто владельцы данной модели жалуются на то, что увеличивается средний расход после проведения ряда процедур на автосервисе. У некоторых он возрастает до 25–26 литров в городском цикле. И всегда так происходит после прочистки форсунок, свечей зажигания и прочего. Зато после 2–3 израсходованных баков показания снижаются до прежнего уровня, и все приходит в норму.
Как показывает практика опытных владельцев, многое связано и с качеством топлива. Несомненно, что авто с дизельным двигателем является более экономичным по самой своей сути. В городе он потребляет от 10 до 12 литров солярки, а при выезде на трассу становится более экономичным и требует не более 8 литров этого горючего. Но даже дизель зависит от внешних условий эксплуатации, и от того, насколько бережно владелец относится к своему транспортному средству.
Что стоит предпринять экономному водителю
Для тех, кто реально намерен задаться проблемой, как снизить расход горючего, придется обращать внимание на эти и другие мелочи. Нужно помнить, что стиль езды относится к числу тех критериев, которые напрямую влияют на экономичность мотора. Если бортовой компьютер показывает большой расход — перестаньте устраивать гонки на Вашем ХС90 с другими участниками движения. Это может быть небезопасно и ведет к перерасходу горючего.
На этом сегодняшняя беседа подошла к своему финалу. Но мы обязательно встретимся в новых публикациях, чтобы продолжить вести речь о расходе топлива и других насущных проблемах эксплуатации автомобилей тех или иных марок. До новых встреч!
Добрый день, друзья! Сегодня уделю внимание тем счастливчикам, которые владеют или собираются стать обладателями автомобиля шведского производства. Конечно, речь пойдет о знаменитом концерне Вольво, который много лет с успехом выпускает транспортные средства коммерческого и легкового назначения. Скажите, наверняка хоть раз Вам интересно было замерить расход топлива volvo xc60? Вот об этом и поговорим далее.
Разновидности силовых агрегатов для Вольво xc60
История этого внедорожника началась в далеком 2007‑м году, и с тех пор занимал достаточно высокие позиции в своем сегменте по продажам. В линейке силовых агрегатов можно выбрать между турбированными бензиновыми моторами на 2.0, 2.5 и 3.0 литра, а также турбированными дизельными с объемом 2.0, 2.4 и 3.0 литра. Чтобы понять, какова норма расхода у внедорожника, лучше всего ознакомиться с отзывами опытных владельцев этой модели.
Итак, проанализировав информацию, можно прийти к выводу, что автомобиль получился достаточно экономичным. Начнем с турбированного 2.4 литрового мотора. В городе такой дизель расходует всего-навсего 8,5 литров. При движении по трассе этот показатель едва превышает 5 литров, а в смешанном режиме 5,7 литров.
Для удобства восприятия все полноприводные версии сведены в таблицу.
| Двигатель и трансмиссия | Расход топлива в городском цикле, л/100км | Расход топлива в загородном цикле, л/100км | Расход топлива в смешанном цикле, л/100км |
|---|---|---|---|
| D3 дизель 2.0 (150 л.с.) АКПП | 7,9 | 4,3 | 4,7 |
| D4 дизель 2.0 (163 л.с.) AWD АКПП до 2013 года | 8,5 | 5,3 | 6,4 |
| D4 дизель 2.4 (190 л.с.) AWD АКПП с 2013 года | 8,5 | 5,1 | 5,7 |
| D5 дизель 2.4 (205 л.с.) AWD АКПП до 2013 года | 8,5 | 5,3 | 6,4 |
| D5 дизель 2.4 (220 л.с.) AWD АКПП с 2013 года | 9,5 | 5,6 | 7 |
| Т бензин 2.0 (203 л.с.) AWD АКПП до 2013 года | 11,3 | 6,9 | 8,5 |
| Т5 бензин 2.5 (249 л.с.) AWD АКПП до 2013 года | 11,9 | 7.2 | 9.6 |
| Т6 бензин 3.0 (304 л.с.) AWD АКПП с 2010 года | 15,2 | 8,1 | 10,7 |
Каковы реальные показатели расхода горючего у разных версий
Однако такие данные заявляет производитель. Реальный расход солярки будет все-таки повыше, как это подтверждают сами автолюбители — до 9,5 литров. Все-таки оказывает свое влияние общее состояние двигателя, его ходовой части и трансмиссии. Если же часто пользоваться полным приводом, то этот критерий можно увеличивать процентов на 50. Неудивительно, ведь в таком режиме любое транспортное средство становится менее экономичным, ведь езда по бездорожью приводит к работе в условиях перегрузок.
2‑х литровый силовой агрегат потребляет примерно 6 литров, если говорить о езде в смешанном режиме.
Однако ситуация кардинально меняется, если речь заходит о двигателе, для которого требуется бензин. Самый прожорливый в этом смысле 3‑литровый агрегат, который в чисто городском режиме потребляет более 17 литров (. ) дорогостоящего горючего. На шоссе внедорожник берет гораздо меньше. Этот показатель снижается сразу вдвое, до 8,5 литров. Смешанный режим потребует 11–12 литров бензина на 100 км. Однако мы приводили в пример мотор с достаточно большим объемом. Что касается 2‑литровой версии, то в городе он будет брать 11–12 литров.
Еще одна интересная разновидность внедорожника — это появившаяся в 2012 году полноприводная версия, оснащенная бензиновым агрегатом Т5. Его объем равен двум с половиной литрам, которые развивают мощность 249 лошадиных сил. Демонстрируя отличную динамику, автомобиль этой версии потребляет в смешанном цикле 9,6 литров. Тем, кто интересуется внедорожником ХС60, возможно, стоит обратить внимание на эту версию.
Как добиться ощутимой экономии на расходуемом топливе
Чтобы снизить показатель потребления горючего, необходимо взять на вооружение несколько советов. Мы уже не раз говорили о том, насколько важно для данного показателя, следить за общим техническим состоянием транспортного средства. Регулярно проверяйте давление в шинах и экономно пользуйтесь кондиционером, а при движении за городом не оставляйте окна сильно открытыми.
Поскольку мы обсудили все, что связано с потреблением горючего данной моделью авто, будем прощаться на этом. Читайте мои статьи о расходе топлива других моделей Volvo, таких как S40 , S60 , XC 90. До связи!
Наверняка многих "колеблющихся" смущает вопрос о расходе топлива вольво с V8. По итогам почти двухлетней эксплуатации могу сообщить следующее:
1. ТРАССА
Теоретически можно по трассе проехать с расходом 9 литров на 100 км при ряде условий: будет безветренно, низкая влажность, дорога будет без спусков и подъемов, круиз-контроль стоит на 89 км/ч, машина будет намазана маслом, шины (в идеале с низким сопротивлением качения) держат штатное давление, люки и окна не открываются, кондиционер выключен, боковые зеркала сложены и прижаты к кузову, щели заделаны воском, водитель весит не более 50 кг, сидит на ящике из-под кока-колы, и демонтированы все остальные кресла и (по возможности) обшивка автомобиля (чтобы снизить вес), с этой же целью можно оставить в баке не более 10 л. топлива… Хорошо бы, чтобы в это время года не было насекомых, потому что столкновение даже со стайкой комаров может существенно ухудшить показатели экономии. При несоблюдении любого из этих условий расход будет более 10 л.
По факту же трасса типа скоростного шоссе, где нет резких частых торможений-ускорений и скорость лежит в пределах 90-129 км/ч, обходится в 11.2-11.4 литра.
Передвижение по двухполосным федеральным трассам, где часты обгоны, встречаются населенные пункты, в зависимости от загруженности дорог — 12-14 литров.
Совет. Никогда не включайте на компьютере показатель "Мгновенный расход". Я лично знаю двоих человек, которые получили инфаркт миокарда только из-за того, что случайно посмотрели на эти показатели.
P.S. Я ожидал худшего. С этим показателем, учитывая расход предыдущих авто, с дизелями, с V6, V4, которые у меня были ранее, я очень легко готов смириться. По сути дела разница между седаном V6 и кроссовером с V8 — каких-то жалких 2-3 литра. С V4 — всего 3-5. Но какая пропасть в комфорте и ощущениях от вождения…
P.P.S. Предупреждаю владельцев дэу матис и французов А класса "на ручке", тойот приусов и прочих электрических устройств на колесах с раходом топлива на уровне стат. погрешности — глумливые комментарии от вас я прочитаю абсолютно безэмоционально. Даже бровью не поведу. Мы живем в России, стране с колоссальными запасами углеводородов. Надо быть сознательнее и помогать Родине увеличивать ВВП. Это наш гражданский долг — покупать бензин в больших количествах. Я лично — патриот!
Читайте также: