Вой в двигателе рено меган
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Меган 2 , 1600. механика. пробег 500 км. Примерно от 2500 оборотов и выше - сильный гул двигателя на всех скоростях! на четвёртой при 90 км.ч. ощущение что пора взлетать ( как на жиге-классике)! На пятой на сотне хочется воткнуть шестую! Не просто громко, а ощущение что купил 2106 с четырёхступенчатой коробкой! В чём дело. Помогите пожалуйста!
Согласен, что это трудновато. Вопрос мой в следующем: есть ли у Меганов какие то общие проблемы (или слабые места) связанные с повышенными шумами двигателя ? И главное обстоятельство в моём воросе: машина новая - 700 км. Добавлю: бесприрывный стаж вождения - 18 лет. Было более десятка личных машин (почти все брал новыми). Но Меган всю эту неделю (как купил) оставляет меня в недоумении. Или это проклятые капиталисты шлют нам всякую дрянь.
Развожу руками. Не знаю.
У меня Меган-2 с двухлитровым движком. Работает тихо. Никакого гула нет. Да и не слышал я о общих косяках на эту тему.
Бывает, люди жалуются на пллхую шумоизоляцию салона. Мол на скорости выше 130 км/час, шум донимае. Заявление их спорное и потом, как я понял, у Вас все же не это.
Может в Сервис подьехать?
Согласен, что это трудновато. Вопрос мой в следующем: есть ли у Меганов какие то общие проблемы (или слабые места) связанные с повышенными шумами двигателя ? И главное обстоятельство в моём воросе: машина новая - 700 км. Добавлю: бесприрывный стаж вождения - 18 лет. Было более десятка личных машин (почти все брал новыми). Но Меган всю эту неделю (как купил) оставляет меня в недоумении. Или это проклятые капиталисты шлют нам всякую дрянь.
Это не капиталисты шлют нам всякую дрянь. Это наши с вами родные олигархи заливают на бензозаправках помои вместо бензина.
У меня такое бывало несколько раз. Выше 3000 оборотов машина пыжится, натужно гудит как самолет и очень неохотно разгоняется (тупит). После посещения другой заправки - нормально едет. Попробуй сменить заправку, может быть поможет.
Да, и еще. Первые 3000 км пробега машина всё равно будет тупить и, следовательно, более шумно работать. Это по мануалу 3000, а у меня тупизм прошел только где-то к 5 тысячам.
У меня Меган-2 с самым слабым двиглом - 1,4. Мне просто больше не нужно - 99% поездок по городу.
Аналогично заметил, что до 3000 оборотов двигатель вообще не слышно, зато свыше появляется ощутимый гул. У всех Меганов я понял, очень большие требования к бензину, поэтому заправляюсь на Лукойле 95-ым Экто, но шум от этого не зависит. До сих пор списывал это на отсутствие у моего движка механизма регулировки фаз газораспределения.
Большое спасибо господам: Полковнику, ВВМ, Брокеру =). Действительно приятно, что ответили =). Думаю, что придётся смириться с этим шумом. Не вижу вариантов. Но поделюсь некоторыми моментами, что бы самому убедиться в объективности своих ощущений! 1) Бензин лью только качественный. Это вне обсуждения. 2) После 1000 уже сильно слышно мотор, а после 2700 уже сильный гул, именно гул. 3)Покупал 5 лет назад 21103 новую и до 20000 пробега наслаждался тишиной на всех оборотах. Причём двигатель был тихим сразу, без оговорок об обкатке. Потом, конечно зарычал, засвистел и т. д. Но ведь это жига. 4) Ездил на сервис, как обычно, просто СУПЕР . Сказали следующее: " мы незнаем почему, сами катаемся только во дворе салона, а там сильно не раскрутишь. " Разговаривать с ними дальше нет сил. А если и уговоришь проехаться вместе, то уж точно окажутся глухими. Конечно, попробую съездить к другим. О результатах сообщу
Большое спасибо господам: Полковнику, ВВМ, Брокеру =). Действительно приятно, что ответили =). Думаю, что придётся смириться с этим шумом. Не вижу вариантов. Но поделюсь некоторыми моментами, что бы самому убедиться в объективности своих ощущений! 1) Бензин лью только качественный. Это вне обсуждения. 2) После 1000 уже сильно слышно мотор, а после 2700 уже сильный гул, именно гул. 3)Покупал 5 лет назад 21103 новую и до 20000 пробега наслаждался тишиной на всех оборотах. Причём двигатель был тихим сразу, без оговорок об обкатке. Потом, конечно зарычал, засвистел и т. д. Но ведь это жига. 4) Ездил на сервис, как обычно, просто СУПЕР . Сказали следующее: " мы незнаем почему, сами катаемся только во дворе салона, а там сильно не раскрутишь. " Разговаривать с ними дальше нет сил. А если и уговоришь проехаться вместе, то уж точно окажутся глухими. Конечно, попробую съездить к другим. О результатах сообщу
Есть хороший выход. Но для этого надо знать откуда Вы.
Просто я бы предложил подьехть Вам на одну из встреч форумчан. Либо в Москве, либо в Питере (. )
И прокатиться на чужом меганчике, рядом с водителем. После чего оценить, а так ли у Вас. И после этого, делать выводы. Думаю, что форумчане Вам не откажут.
Большое спасибо за предложение. Это было бы великолепно. Я из Питера. Если у Вас есть информация о встречах - сообщите пожалуйста. Буду очень признателен .
Доброго всем времени! Появилась проблема…
После замены комплекта ГРМ на INA, о котором я рассказывал в предыдущей записи, а также приводного ремня и ролика появился вой в районе (1000 -1100 об/мин) из под крышки газораспределительного механизма. На сервис (кстати он специализированный по Рено) не стал возвращаться, т.к отъехал километров на 50 от него.
Думаю претянуть ролик натяжителя они не могли. Да и там метка есть на нем.
Вопрос, что делать дальше? Менять на оригинал?
Что немаловажно, у меня мотор с фазорегулятором K4M812. Слышал, что иногда после замены появляются посторонние звуки на этих двигателях.
Прилагаю видео. Может кто-то подскажет какой выход из ситуации.
Запчасти
Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 112 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 37
Один в один звук. У меня так же. Натяжитель выставлен ближе к краю от центра рогатки. Звук в промежутке от 850 до 1150 оборотов.
У вас как решился этот вопрос?
Здравствуйте. Решили как нибудь проблему с воем?
Заменил шкив, помпу, грм.Такой же звук и тоже на 1000
По крышке задевает пластиковой скорее всего.
Первый раз зафиксировал так
Второй раз зафиксировал в таком положении
Тоже после замены ремня ГРМ (232000км)от1300, -2000.вой или гул Купленный KP15671XS комплект вместе с помпой. Лежал в гараже больше года. Поменял 3 переднего сальника не текли но уже потели. Коренной от коробки тоже подтекает на сцепление родное работает без проблем, масло от замены до замены не добавляю comma 5 w40 будем пока зажигать и смотреть. Помпу не менял, когда её в 2009 году менял брал не оригиналв инструкции было написано гарантийный гарантированный пробег 350000 км. Поменял шкив 12 30 332 45R отличия от12 30 317 77R первый некрашеный 2 крашеный и конечно ценой. поменял ремень генератора Gates и ролик натяжителя фирмы NGK. Делал всё сам в гараже. Почитал форумы drive2 дня 2. Купил оригинальный комплект 130C13191R. Поменял всё сам, ролик конечно был немножко перетянут, после замены гул остался но еле слышно. Езжу неделю, 360км, шумок этот интонацию не меняет. Скорее всего ещё отпущу натяжной ролик . Кстати 1 раз ремень менял на 50000 сам 2009г, из-за потекшей помпы, и отездил он примерно 190000км, . По жёсткости ремешков эти два комплекта схожи очень жесткие разницы я не увидел обводные ролики разные в первом случае Китай во втором Польша, натяжные отличаются номерками на вид одинаковые. Всем терпения и добра, !
Добрый день. Решили как-то проблему? У нас на машине жены тоже такой-же вой появился. ГРМ менял сам 6000 км назад. Работа строго по технотам с применением спецприспособлений и тд. Натяжка тоже строго по мануалу. Ставил ремень Hutchinson (новый), натяжной ролик Gates (новый), опорный ролик INA (оставил старый, после замены предыдущим владельцем он прошел только 20 000 км).
Заменил комплект на новый оригинальный. Натяжной ролик натянули чуть больше середины. Звук всё равно есть немного, но не такой.
Меган 2 , 1600. механика. пробег 500 км. Примерно от 2500 оборотов и выше - сильный гул двигателя на всех скоростях! на четвёртой при 90 км.ч. ощущение что пора взлетать ( как на жиге-классике)! На пятой на сотне хочется воткнуть шестую! Не просто громко, а ощущение что купил 2106 с четырёхступенчатой коробкой! В чём дело. Помогите пожалуйста!
Согласен, что это трудновато. Вопрос мой в следующем: есть ли у Меганов какие то общие проблемы (или слабые места) связанные с повышенными шумами двигателя ? И главное обстоятельство в моём воросе: машина новая - 700 км. Добавлю: бесприрывный стаж вождения - 18 лет. Было более десятка личных машин (почти все брал новыми). Но Меган всю эту неделю (как купил) оставляет меня в недоумении. Или это проклятые капиталисты шлют нам всякую дрянь.
Развожу руками. Не знаю.
У меня Меган-2 с двухлитровым движком. Работает тихо. Никакого гула нет. Да и не слышал я о общих косяках на эту тему.
Бывает, люди жалуются на пллхую шумоизоляцию салона. Мол на скорости выше 130 км/час, шум донимае. Заявление их спорное и потом, как я понял, у Вас все же не это.
Может в Сервис подьехать?
Согласен, что это трудновато. Вопрос мой в следующем: есть ли у Меганов какие то общие проблемы (или слабые места) связанные с повышенными шумами двигателя ? И главное обстоятельство в моём воросе: машина новая - 700 км. Добавлю: бесприрывный стаж вождения - 18 лет. Было более десятка личных машин (почти все брал новыми). Но Меган всю эту неделю (как купил) оставляет меня в недоумении. Или это проклятые капиталисты шлют нам всякую дрянь.
Это не капиталисты шлют нам всякую дрянь. Это наши с вами родные олигархи заливают на бензозаправках помои вместо бензина.
У меня такое бывало несколько раз. Выше 3000 оборотов машина пыжится, натужно гудит как самолет и очень неохотно разгоняется (тупит). После посещения другой заправки - нормально едет. Попробуй сменить заправку, может быть поможет.
Да, и еще. Первые 3000 км пробега машина всё равно будет тупить и, следовательно, более шумно работать. Это по мануалу 3000, а у меня тупизм прошел только где-то к 5 тысячам.
У меня Меган-2 с самым слабым двиглом - 1,4. Мне просто больше не нужно - 99% поездок по городу.
Аналогично заметил, что до 3000 оборотов двигатель вообще не слышно, зато свыше появляется ощутимый гул. У всех Меганов я понял, очень большие требования к бензину, поэтому заправляюсь на Лукойле 95-ым Экто, но шум от этого не зависит. До сих пор списывал это на отсутствие у моего движка механизма регулировки фаз газораспределения.
Большое спасибо господам: Полковнику, ВВМ, Брокеру =). Действительно приятно, что ответили =). Думаю, что придётся смириться с этим шумом. Не вижу вариантов. Но поделюсь некоторыми моментами, что бы самому убедиться в объективности своих ощущений! 1) Бензин лью только качественный. Это вне обсуждения. 2) После 1000 уже сильно слышно мотор, а после 2700 уже сильный гул, именно гул. 3)Покупал 5 лет назад 21103 новую и до 20000 пробега наслаждался тишиной на всех оборотах. Причём двигатель был тихим сразу, без оговорок об обкатке. Потом, конечно зарычал, засвистел и т. д. Но ведь это жига. 4) Ездил на сервис, как обычно, просто СУПЕР . Сказали следующее: " мы незнаем почему, сами катаемся только во дворе салона, а там сильно не раскрутишь. " Разговаривать с ними дальше нет сил. А если и уговоришь проехаться вместе, то уж точно окажутся глухими. Конечно, попробую съездить к другим. О результатах сообщу
Большое спасибо господам: Полковнику, ВВМ, Брокеру =). Действительно приятно, что ответили =). Думаю, что придётся смириться с этим шумом. Не вижу вариантов. Но поделюсь некоторыми моментами, что бы самому убедиться в объективности своих ощущений! 1) Бензин лью только качественный. Это вне обсуждения. 2) После 1000 уже сильно слышно мотор, а после 2700 уже сильный гул, именно гул. 3)Покупал 5 лет назад 21103 новую и до 20000 пробега наслаждался тишиной на всех оборотах. Причём двигатель был тихим сразу, без оговорок об обкатке. Потом, конечно зарычал, засвистел и т. д. Но ведь это жига. 4) Ездил на сервис, как обычно, просто СУПЕР . Сказали следующее: " мы незнаем почему, сами катаемся только во дворе салона, а там сильно не раскрутишь. " Разговаривать с ними дальше нет сил. А если и уговоришь проехаться вместе, то уж точно окажутся глухими. Конечно, попробую съездить к другим. О результатах сообщу
Есть хороший выход. Но для этого надо знать откуда Вы.
Просто я бы предложил подьехть Вам на одну из встреч форумчан. Либо в Москве, либо в Питере (. )
И прокатиться на чужом меганчике, рядом с водителем. После чего оценить, а так ли у Вас. И после этого, делать выводы. Думаю, что форумчане Вам не откажут.
Большое спасибо за предложение. Это было бы великолепно. Я из Питера. Если у Вас есть информация о встречах - сообщите пожалуйста. Буду очень признателен .
Renault Megane 2. ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубках | Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 бар | Замените поврежденные детали |
| Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | Осмотр | Замените насос |
| Повреждена прокладка головки блока цилиндров. Дефект блока или головки блока цилиндров | На указателе уровня масла эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя | Поврежденные детали замените. Не используйте воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям |
Renault Megane 2. ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ И СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов | Проверьте зазоры | Отрегулируйте зазоры |
| Осадка или поломка клапанных пружин | Осмотр при разборке двигателя | Отремонтируйте двигатель |
| Изношен зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Неисправен натяжной или опорный ролики привода | Осмотр | Замените ремень. Замените неисправный натяжной или опорный ролики привода газораспределительного механизма |
| Износ подшипников и кулачков распределительного вала, шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя руля | Проверка | Ремонт или замена деталей |
| Потеряли упругость или разрушились одна или несколько опор силового агрегата | Осмотр | Замените опору |
| Низкое давление в масляной магистрали (при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1,0 бара) | Проверьте давление в системе смазки. Измерить давление можно подключением манометра к масляной магистрали, вывернув датчик давления масла | Устраните неисправности в системе смазки |
| Износ цепи привода масляного насоса | Проверка натяжения цепи после снятия поддона картера | Замените цепь привода масляного насоса |
Renault Megane 2. СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Renault Megane 2. ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители | Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок | Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде . Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените |
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в искрообразовании | Для проверки высоковольтных проводов и катушки зажигания замените их заведомо исправными | Замените неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода желательно заменять раз в 3 – 5 лет |
| Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода | Проверьте свечи | Замените дефектные свечи |
| Неисправны датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе или его цепи | Тестером проверьте исправность датчика | Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик |
| Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости | Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре | Замените неисправный датчик |
| Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепи | Проверьте исправность датчика положения дроссельной заслонки | Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик |
| Неисправны датчик концентрации кислорода или его цепи | Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования | Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените |
| Неисправны датчик абсолютного давления воздуха и его цепи | Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования | Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный датчик |
| Неисправны ЭБУ или его цепи | Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным | Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный ЭБУ |
| Негерметичность системы выпуска отработавших газов на участке между выпускным коллектором и приемной трубой | Осмотр при средних оборотах коленчатого вала | Замените дефектную прокладку, подтяните резьбовые соединения |
| Неисправен каталитический нейтрализатор отработавших газов | Проверить исправность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно с помощью диагностического оборудования | Замените каталитический нейтрализатор отработавших газов |
| Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления | Осмотр, проверка манометром давления в топливной системе (не более 3,5 бара) на холостом ходу | Замените неисправный регулятор |
| Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте | Проверьте элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. п.) | Очистите впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра замените |
| Попадание большого количества масла в камеры сгорания двигателя вследствие износа или повреждения маслоотражательных колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров | Осмотр после разборки двигателя | Отремонтируйте двигатель |
Renault Megane 2. Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Накладки ведомого диска сильно изношены | Замените ведомый диск |
| Замасливание маховика, ведущего диска, фрикционных накладок | Промойте ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальники) |
| Поломка ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Неисправна диафрагменная пружина ведущего диска | Замените ведущий диск в сборе |
Renault Megane 2. Сцепление не выключается (ведет)
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Воздух в гидроприводе выключения сцепления | Прокачайте гидропривод выключения сцепления |
| Неисправен привод выключения сцепления | Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров |
| Неисправна диафрагменная пружина | Замените ведущий диск в сборе |
Renault Megane 2. Рывки при троганьи
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Замасливание рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска | Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальник коробки передач или двигателя) |
| Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены | Замените ведомый диск |
| Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Деформация ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Потеря упругости пружин ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач, сильный износ шлицов ступицы диска | При сильном износе шлицов ступицы замените ведомый диск. На шлицы первичного вала коробки передач нанесите смазку ШРУС-4 |
| Поломка диафрагменной пружины сцепления | Замените ведущий диск в сборе |
| Неисправны опоры силового агрегата | Осмотрите опоры, замените неисправные |
Шум при выключении или включении сцепления
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Износ втулок педали сцепления | Снимите педаль, замените втулки ее оси |
| Сильная осадка, поломка пружин гасителя крутильных колебаний | Замените ведомый диск |
| Ослабление крепления или поломка фрикционных накладок ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Сильный износ или повреждение подшипника выключения сцепления | Замените подшипник в сборе с рабочим цилиндром |
Renault Megane 2. Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Низкий уровень масла в коробке передач | Проверьте уровень масла в коробке, при необходимости долейте масло до уровня нижней кромки заливного отверстия |
| Сильно изношены подшипники первичного вала | Замените или отремонтируйте коробку передач |
Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачи | Отремонтируйте или замените коробку передач |
Видео по теме "Renault Megane 2. ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ И СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ"
Двигатель рено меган 2 стук Рено меган 2 посторонние звуки в двигателе Меган 2 1.6 2008г Посторонние звуки в двигателе, что может быть?Renault Megane 2. НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Мало масла в двигателе | По указателю уровня масла | Долейте масло |
| Неисправен масляный фильтр | Замените фильтр заведомо исправным | Замените неисправный масляный фильтр |
| Ослабла затяжка болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов | Проверьте затяжку болта | Зятяните болт предписанным моментом |
| Засорение сетки маслоприемника | Осмотр | Очистите сетку |
| Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана | Осмотр при разборке масляного насоса | Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Замените насос |
| Износ шестерен масляного насоса | Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО) | Замените масляный насос |
| Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала | Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО) | Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал |
| Неисправен датчик недостаточного давления масла | Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет во время работы двигателя, вывернутый датчик неисправен | Замените неисправный датчик недостаточного давления масла |
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ (ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ)
Renault Megane 2. ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ДАЖЕ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ)
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи | Датчик и цепи проверяются омметром | Восстановите контакт в электрических цепях. Замените неисправный датчик |
| Не размыкаются контакты реле включения вентилятора | Проверка тестером | Замените неисправное реле |
| Неисправны ЭБУ или его цепи | Проверьте ЭБУ или замените заведомо исправным | Замените неисправный ЭБУ |
Renault Megane 2. ДВИГАТЕЛЬ ДОЛГО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Неисправен термостат | Проверьте исправность термостата | Замените неисправный термостат |
| Низкая температура воздуха (ниже –15 °С) | - | Утеплите двигатель: закройте прорезь на переднем бампере непродуваемым материалом |
Renault Megane 2. Стук и щелчки при поворотах автомобиля
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Изношен наружный шарнир привода | Снимите привод и проверьте шарнир. При необходимости замените шарнир или привод в сборе |
| Недостаток смазки в шарнире | Осмотрите чехол. Снимите привод, проверьте шарнир. Заложите в шарнир новую смазку в достаточном количестве, замените поврежденный чехол шарнира. При наличии люфта замените шарнир или привод в сборе |
| Сильно изношен промежуточный подшипник | Снимите скобу промежуточной опоры, проверьте люфт в подшипнике. При необходимости замените промежуточный подшипник |
Renault Megane 2. Вибрации при ускорении и замедлении
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Изношен внутренний шарнир | Замените шарнир или привод в сборе |
| Деформирован промежуточный вал | Замените привод в сборе |
| Изношен промежуточный подшипник | Снимите скобу промежуточной опоры, проверьте люфт в подшипнике. Замените неисправный подшипник |
Renault Megane 2. Неисправности аккумуляторной батареи
Renault Megane 2. Горит сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи
Renault Megane 2. Напряжение бортовой сети автомобиля выше 15,1
| Напряжение бортовой сети автомобиля выше 15,1 В | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Поврежден регулятор напряжения | Замените регулятор напряжения |
Renault Megane 2. Шум генератора
| Шум генератора | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отключении проводов от генератора и исчезает при снятии ремня привода | Замените задний подшипник, передний подшипник с крышкой или генератор в сборе |
| Короткое замыкание в обмотке статора (вой). Шум исчезает, если отключить провода от генератора | Замените статор или генератор в сборе |
| Короткое замыкание в одном из диодов. Шум исчезает, если отключить провода от генератора | Замените выпрямительный блок |
Renault Megane 2. Сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи не загорается
| Сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Перегорел предохранитель F1 монтажного блока в салоне автомобиля | Выясните и устраните причину перегорания. Замените предохранитель |
| Обрыв в цепи "выключатель зажигания — комбинация приборов" | Проверьте провода от выключателя зажигания до монтажного блока и от монтажного блока до комбинации приборов |
| Не замыкаются контакты выключателя зажигания | Проверьте тестером замыкание контактов. Замените контактную часть или выключатель в сборе |
Renault Megane 2. Сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 Вольт
| Сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 В | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Износ или зависание щеток, окисление контактных колец | Замените щеткодержатель со щетками, протрите кольца чистой ветошью, смоченной в бензине |
| Поврежден регулятор напряжения | Замените регулятор напряжения |
| Неисправен выпрямительный блок | Замените выпрямительный блок |
| Нарушено соединение провода с выводом щеткодержателя. | Восстановите соединение провода с выводом щеткодержателя |
| Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец | Припаяйте выводы или замените ротор генератора или генератор в сборе |
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Низкий уровень жидкости в коробке передач | Проверьте уровень жидкости по указателю, при необходимости долейте жидкость |
| Неисправна система управления двигателем | Протестируйте систему управления двигателем (в сервисном центре). Замените неисправные элементы |
| Нарушена регулировка троса рычага выбора передач, неисправны датчик положения рычага выбора передач или электрические цепи | Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените неисправный трос. Проверьте датчик (в сервисном центре), замените неисправный датчик |
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Нарушена регулировка датчика разрешения пуска двигателя | Отрегулируйте положение датчика (в сервисном центре) |
| Неисправна система управления двигателем | Продиагностируйте систему управления двигателем (в сервисном центре), замените неисправные элементы |
| Нарушена регулировка троса рычага выбора передач | Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените трос |
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Низкий уровень жидкости в коробке | Проверьте уровень жидкости по указателю, при необходимости долейте жидкость |
| Неисправен датчик положения рычага выбора передач | Продиагностируйте датчик (в сервисном центре), замените неисправный датчик |
| Неисправна система управления двигателем | Продиагностируйте систему управления двигателем (в сервисном центре), замените неисправные элементы |
Освещение и световая сигнализация
Renault Megane 2. Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой
| Сигнализатор указателей поворота мигает с удвоенной частотой | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Перегорела одна из ламп указателей поворота | Замените перегоревшую лампу |
Renault Megane 2. Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя
| Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, не фиксируется рычаг подрулевого переключателя | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Сломаны фиксаторы, потеряны пружинки | Замените неисправный переключатель |
Renault Megane 2. Запотевает рассеиватель блок-фары
| Запотевает рассеиватель блок-фары | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Между корпусом и рассеивателем проникает вода, трещины в рассеивателе | Промажьте щели герметиком, замените треснутый рассеиватель или блок-фару |
| Вода попала со стороны моторного отсека | Вынув лампу удалите воду. При мойке моторного отсека под давлением закрывайте фары |
Очиститель ветрового стекла
Renault Megane 2. Электродвигатель очистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен
| Электродвигатель очистителя не работает, предохранитель защиты цепи в монтажном блоке исправен | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите наконечники, замените неисправные провода |
| Неисправность подрулевого переключателя | Замените неисправный переключатель очистителя |
| Зависли щетки электродвигателя, сильно загрязнен или подгорел коллектор | Устраните зависание щеток, зачистите коллектор или замените мотор-редуктор |
| Обрыв в обмотке якоря электродвигателя | Замените мотор-редуктор |
| Неисправно дополнительное реле | Замените реле |
Электродвигатель очистителя не работает, перегорает предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке
| Электродвигатель очистителя не работает, перегорает предохранитель защиты цепи очистителя в монтажном блоке | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Щетки примерзли к стеклу | Выключив очиститель, осторожно отделите щетки от стекла, убедитесь в целостности резинового скребка, восстановите подвижность соединений щетки |
| Щетки очистителя задевают за детали кузова | Проверьте правильность установки рычагов, выправьте деформированные рычаги или замените очиститель |
| Короткое замыкание в обмотке электродвигателя | Замените мотор-редуктор |
Renault Megane 2. Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
| Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправно реле очистителя | Замените реле |
| Неисправен подрулевой переключатель | Замените неисправный переключатель |
Renault Megane 2. Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме
| Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправно реле очистителя | Замените реле |
| Лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора | Подогните контактные лепестки концевого выключателя |
| Окислены или обгорели контакты концевого выключателя | Зачистите контакты или замените мотор-редуктор очистителя |
Renault Megane 2. Щетки останавливаются в произвольном положении
| Щетки останавливаются в произвольном положении | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабла гайка крепления кривошипа на оси | Правильно установив кривошип, затяните гайку |
| Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне мотор-редуктора | Подогните контактные лепестки концевого выключателя |
Renault Megane 2. Щетки работают не синхронно
| Щетки работают не синхронно | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабло крепление рычага одной из щеток на вале | Установите щетку в нужном положении и затяните гайку крепления рычага |
Renault Megane 2. Электродвигатель очистителя работает, но щетки не двигаются
| Электродвигатель очистителя работает, но щетки не двигаются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Ослабла гайка крепления кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора | Правильно установив кривошип, затяните гайку |
| Выкрошены зубья шестерни | Замените мотор-редуктор |
Renault Megane 2. Отдельные нити элемента обогрева заднего стекла обогрева не нагреваются
| Отдельные нити элемента обогрева не нагреваются | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Обрыв нитей | Восстановите нити с помощью специального препарата или замените стекло с электрообогревом |
Renault Megane 2. Ни одна нить элемента обогрева не нагревается
| Ни одна нить элемента обогрева не нагревается | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправны выключатель, реле, предохранитель обогрева заднего стекла, повреждены провода, окислены или плохо соединены наконечники, оторван контакт от элемента обогрева стекла | Неисправные выключатель, реле, предохранитель, провода замените. Зачистите, обожмите наконечники. Замените стекло с элементом обогрева |
Renault Megane 2. Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
| Электродвигатель вентилятора отопителя не работает | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите и зачистите наконечники, замените неисправные провода |
| Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора | Зачистите коллектор или замените электродвигатель |
| Неисправен переключатель | Замените переключатель |
Renault Megane 2. Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости
| Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Сгорел дополнительный резистор | Замените резистор |
| Неисправен переключатель отопителя | Замените переключатель |
Renault Megane 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива
| Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива | |
|---|---|
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неисправен указатель | Замените комбинацию приборов |
| Неисправен датчик | Замените датчик указателя |
| Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники | Обожмите наконечники, замените неисправные провода |
Видео по теме "Renault Megane 2. ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ"
Вибрация двигателя 1.5 DCI Megane 2 Устранение подсоса воздуха в Рено Меган 2 1.6 16V renault megane 2 1.5 dci 106 лс вибрация по салону и по двигателя. Причина.Читайте также: