Воет коробка приора 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Многие автолюбители, которые пользуются автомобилями семейства ВАЗ Лада, в частности 10-12, Приора, Калина, Ларгус.

Сталкиваются с такой проблемой как неприятный звук из коробки передач.

Точнее, он исходит откуда-то из ручки КПП. Знаете, такое дребезжание которое можно представить, если взять болт, закрутить на него гайку, одеть шайбу закрутить вторую гайку, но не плотно, чтобы у шайбы был ход и подвергнуть болт вибрации.

Так вот для этого есть несколько причин. Я сейчас расскажу, какие действия всегда помогали мне избавиться от данной проблемы.

Во первых, если у вас ручка КПП болтается, замените подушку кулисы, она выглядит вот так:

На фото видно, как она называется правильно. Только из-за ее износа, уже может появиться этот дребезг.

Дальше, идет самая популярная причина, это втулка ручки КПП. Она там металлическая.

Когда появляется износ, появляться звук. При этом, многие люди покупают ремкомплект с новой втулкой и через короткий промежуток времени, снова появляется звук.

Чтобы этого не произошло, вам нужно найти и купить не заводскую металлическую втулку, а текстолитовую. Вам ее может сделать токорь.

Вот фото с размерами.

Вот так она выглядит:

Она располагается вот здесь, крепит рычаг КПП:

Но и это может быть не вашей проблемой. Есть еще один нюанс, который на заводе почему-то не учли.

Дело в том, что если мы полезем под машину и найдем рычаг кулисы, то увидим вот такую картину:

Так вот в этом месте рычаги могут соприкасаться и издавать этот звон.

Чтобы устранить проблему, можно просто намотать на рычаг резинку в один слой (я так обычно делаю).

Хватает примерно на год, потом резинка стирается. Но процесс очень быстрый, поэтому можно раз в год сделать.

Могут быть и другие причины, они также связанны с кулисой. Многие советую просто ставить короткоходные кулисы. Это так же, очень часто решает проблему.

Способы решения о которых я вам рассказал выше, решают проблему в 85% случаев. Надеюсь, этот материал окажется вам полезным.

В данном БЖ речь пойдет о том, от чего в приоре у меня больше всего бомбит, это коробка, которая воет и сильно портит комфорт в машине. Заводишь машину, выжимаешь сцепление, включаешь первую передачу и вот уже Приора или Веста превращается в УАЗ или троллейбус. Разумеется в той же Весте, она тише воет, т.к. в весте в 2 раза лучше шумка чем в приорах и калинах, грантах. Для тех кто думает что это не так, прокатитесь на тест-драйве или хотя бы посмотрите видео в интернете. Есть человек на ютубе, есть у него такая рубрика типа безмолвный тест драйв, кто-то критикует, кому-то нравится, лично мне нравится, можно послушать машину без лишней болтовни. Упрощу вам поиск, вам осталось только перемотать на поездку.
Вот вам Веста Кросс на механике

Чтобы понять какой это кайф когда от коробки нет звуков именно на наших машинах, достаточно прокатиться на калине или гранте с АКПП Jatco. Мне доводилось прокатится на калине люксовой на автомате минут 10 и по работе на служебной Гранте с водителем за день накатали около 270км. Именно после того дня я уже не смог спокойно относится к этому вою.
Вот вам кстати и гранта с Jatco

Слышите разницу? Она огромная.
Этот сраный вой перекрикивает всё и двигатель и музыку! Ведь сам по себе приора мотор не напрягает, звук нормальный, для 1.6 он вполне себе хорошо звучит, лично у меня нет такого, что я хочу себя от него отгородить.
Вот собственно моё видео

Приора была бы намного приятней без этого воя, но УВЫ как я понял это очередная конструктивная особенность. Лезть в коробку и что-то менять в ней, точить, у меня нет не какого желания, тем более в этом году я планирую её продавать. Но есть надежда что если слить заводское масло и залить какое-нибудь другое масло, что-то серьёзное, дорогое, или безвредную присадку может какую-нибудь если такая есть, удастся хотя бы уменьшить этот вой хотя бы как на Вестах чтоб было. Поэтому прошу всех кто имел такой опыт и это реально помогло, отписаться что вы заливали, насколько это помогло, 20 секундное видео доказательство вообще будет идеал. Так же можете высказывать свои мнения, может какие-то сравнения. Пошумим! )

Лада Приора Седан 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 38

В калину сразу после покупки залили в коробку зик полусинтетику. Щас пробег 50 твщ с копейками, в сравнении с видео твоим, у меня потише вой

масло давно пора сменить а не слушать этот вой! залей лукойл и будет тебе счастье!

Там наверное и так лукойл или роснефть с завода ))

там обкаточное масло залито! его нужно сменить немедленно! кто лил лукойл знают что коробка намного тише становится.

Обкаточное масло? )))) Ахаха.

Сменить масло на хорошую синтетику-раз, не заморачиваться по абсолютно ненужной фигне — два. Относиться к оставшемуся легкому подвыванию на второй на некоторых режимах просто как к звуку работы силового агрегата, т.е. просто особенности, которых у всех машин куча. Катался на трех вестах, то ли со всеми повезло, то ли проблема очень сильно преувеличена — не слышал вообще. На всех логанах, на которых ездил — выла. Это о сравнении.

Не знаю, может в тех вестах уже масло было поменяно, во всех которых я катался подвывает и даже на видео ниже тоже, что робот, что механика. Может когда французские коробки ставили они не выли, хз. Но опять же ты говоришь что у логанов воют. Я на логане 1 раз в жизни ездил, на такси через пол Москвы, не помню чтоб выл. Я в старом кузове ехал, про новый не знаю ничего. Из последнего на чем прокатился, опять же служебная, акцент, пробег 400 с лишним, акцент который мне не когда не нравился и шумка на уровне приоры, но от коробки тишина даже на таком пробеге. На санате старенькой тоже пару раз скатал, тоже тишина. Вот на нексии не ездил, интересно, там воет…

Да и пофиг на эту коробку. Ну подвывает чуть, и что? Не в этом счастье. Я лучше буду ездить на авто, которое мне хоть немного нравится, чем на том, где вообще не воет коробка. Логаны подвывали все три, честное слово, один еще подшипником первичного вала грохотал точь-в-точь как некоторые вазы. Пробег клати был 15000. А весты были на родном масле — 2 тестдрайвовые, где его точно не меняли, одна с рено, другая с нашей, и третья у знакомого на роботе, который обслуживает только у дилера и ничего сверх регламента принципиально не делает. Кстати, пробег за 1,5 года 65000, из проблем только втулки один раз и перепрошивка того самого робота тоже 1 раз. Еще, кстати, забавный вариант решения "проблемы" знаю — взять на денек старую приору с кулисной кпп (вот там воет так воет, душевно и от души), потом сесть в свою, и понять, что все на самом деле хорошо)))

Меня она выбешивает, хочется больше тишины и поменьше звуков которых не должны быть, может старею ) Всё познаётся в сравнении )

На Вестах только с 1,6 стоят ВАЗовские коробки. С 1,8 — там реношные стоят JR 5. На первом видео представлена Веста СВ Кросс — там французская стоит. Так что французские тоже шумные. Кстати ВАЗовские коробки для Вест очень сильно модернизировали — там даже корпуса коробок другие, купили новейшее оборудование для обработок шестерен. Так что на Вестах коробки тише не только из-за шумки, они там не такие как на Грантах

Может кто поможет разобраться, Авто приора, но коробки как я понимаю с 10кой идентичные, появился вой, до этого я коробку вообще не слышал, вой когда скоростями тормозишь, например едешь на первой бросаешь газ и слышен вой или особо выраженный на 2 и 3 передачи где то от 2000 до 3000 когда как раз самый разгон, вот репу чешу что это может быть, читал на форуме что встречается такая проблема. Сразу скажу что когда стоишь с заведенном движком воя нет и при выжитом сцеплении воя нет. Шум не громкий но реально надоедает, раньше такой проблемы не было, слышал только шелест движка. У меня так то представления есть об этой трабле но хочу выслушать других автомобилистов по этому поводу.

Неужто не у кого коробка не воет при сброса газа на переднем приводе?

плохая смазка, некачественная обработка шестерён, могут выть подшипники какого нибудь вала.

Вот зачем писать про смену машины? Если вы на столько умны, то промолчали бы.
Разговаривал сегодня с мужиком который коробки делает всю жизнь, говорит что воют подшипники на валах в коробке у меня, смена масла бесполезное занятие, присадки тоже, надо разбирать смотреть, работа стоит 2700р + ещё запчасти. Также сказал ездий пока и смотри будет ли вой прогрессировать. Всё понятно, пусть даже заводской брак, левые подшипники, вот только не пойму почему это все появилось причем постепенно после того как снимали и ставили коробку при замене вилки сцепления, масло тоже, на уровне максимума, мотористы говорят если б даже минимуму было бы всё равно не стала бы выть коробка.

когда снимали могли на что нить опереть конец первичного вала, чуть стукнуть.Заводской брак чаще всего выявляется после того как снимешь-поставишь.чуть там сместилось, чуть здесь, вот и зашумели.не затягивай с заменой, если подшипник раздолбает окончательно, будет люфт и все остальные приятности.

Первичный вал если стукнули к примеру то она должны была гудеть на нейтралки. первичный он же крутится когда на нейтрали стоишь. И ещё заметил пока коробка холодная ещё гула почти нет, думаю это из за того что масло пока густое, а как разжижается гул появляется больше.

коробку не мыли снаружи?первичный на нейтрали может и не гудеть, а когда под нагрузкой и 2000-3000 об/мин наберётся может начать.если на холодную нет гула а на горячую появляется обрати внимание на масло:марка, диапазон рабочих температур, вязкость, применяемость.

А почему ты спрашиваешь мыли с наружи или нет коробку? Есть какие то последствия?

вода.вода попадает в коробку.трансмиссионка гидростатична поэтому масло превращается в эмульсию.я снимал, мыл, чуток попало.сейчас 1000 или 2000км отъезжу сменю.резко снижаются смазывающие и вязкостные свойства. если много попало воды, то она начнёт выдавливать сальники.

У меня похоже подшипники воют на главной паре или какие там под нагрузкой когда разгон на 2й и 3й. Поменял масло сегодня, только деньги выкинул на ветер, изменений не каких. Это всё понятно… но меня мучает вопрос… почему после снятия и установки коробки она загудела, коробку то не трогали, и причем км 200 всё было идеально а потом постепенно шум нарастал… и на нейтрале вообще шумов нет. выходит первичный вал не шумит… Буду ездить на новом масле и следить будет ли прогрессировать шум, если усилиться то в итоге поеду делать коробку.

короче вскрытие покажет.у друга на приоре вообще эти подшипники на заводе криво запрессовали.вторая вообще еле включалась.3 раза поменял сцепление, потом только по гарантии коробку заменили.

я вот блок снимал от коробки, теперь тоже коробка завыла пипец как. Раньше не так шумела. Полтергейст:)

Зачастую на любимом АвтоВАЗе, можно услышать как шумит МКПП, и сегодня в этом разберусь.

"Противопоказания" - назовем это так.

Если авто свежее , с пробегом менее 30 тыс, и коробка передач живая, не следует использовать ее для "стрит-рейсинга" имеется в виду переключение на высоких оборотах , а конкретно выше 4,5т/об, переключение передач на таких оборотах зачастую в первую очередь влияет на синхронизаторы, они в свое время не успевают принять нужное положение и естественно передача втыкается с хрустом.

Если вы считаете что от пару-тройку раз ничего не будет, то вы глубоко ошибаетесь. После таких пару раз, начинается постоянный хруст, особенно 2-ой передачи.

Сделаете так несколько несколько раз и передачи, особенно вторая, будут с хрустом включаться всегда. У данных авто, коробки передач слабые и такого обращения не выдерживают!

Следующий момент это - торможение двигателем.

В самом названии нет ничего страшного, а вот если перекинуть передачу с 4 на 2, представляете что из этого получится. Если тормозите двигателем, то тормозите им как следует, скидывайте передачи с 5 на 4 и тд.

Всеми любимое это рука на рычаге КПП. Очень удобно и руку постоянно не нужно беспокоить. Однако есть некоторые НО, от руки на ручке КПП, происходит давление на вилку, а так же муфту, может появится люфт и передачи перестанут переключаться так, как им следует.

Самая проблемная деталь - это выжимной подшипник.

Как мы можем знать, его звук слышал издалека, шум или гул. Что бы его поменять тут целая проблема, скинуть коробку менять его, собирать обратно. И на самом то деле если подшипник начал гудеть-шуметь и вы надумали его менять, меняйте комплект, имею ввиду вместе со сцеплением. Стоил помнить что за износ выжимного влияет само сцепление и от того насколько часто вы его выжимаете.

Например на светофоре: остановились и вот на циферблате еще минута, а некоторые водители стоят с выжатым сцеплением и держат тормоз, только непонятно зачем. Это просто вредная привычка от которой стоит себя избавить.

Виновник хрустов - это изношенный синхронизатор, конкретно из-за него хрустит 2-ая передача .

После внедрения АвтоВАЗом коробки передач с тросовым приводом (речь идет о МКПП 2181) повысилась информативность и четкость включения передач. Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП (гул, вой). За 2013 год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП.

АвтоВАЗ проводил исследования, в ходе которых данные по жалобам потребителей подтвердились. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле 2014 года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

Стоит отметить, что вой коробки передач на надежность и износостойкость в целом не влияет. Для решения проблемы гула КПП рекомендуется обратиться к официальному дилеру. Также уменьшить шум в КПП можно с помощью замены масла в коробке на более качественное.

парни привет. купил приора люксовая 15 года с салона. как выехал с салона так и воет вторая скорость. первая вроде тоже подвывает. третья когда накатом на скорости идешь подвывает. че эт такое? БРАК ИЛИ О ВЕЛИКИЙ АВТОВАЗ?

Смотрите также

Комментарии 58

Проверь уровень масла в кпп. А лучше слить заводское, там гавно залито. И залей хорошее. Я так и сделал. Из салона приехал, поменял все масла везде. Обкатал, и опять поменял. Машина прошла 280.000 и не каких проблем не было. В кпп кода будешь менять нальешь по уровню, и еще добавь 150 грам лишних. Так надо не повредит. Поверь. Удачи.

На Датсуне тоже воет, ездил на тест драйв и был удивлен. В прошлом году на выставке в Москве общался с инженером Автоваза, задавал вопрос по вою коробки, нечего ответить не могут, нет станков для точного изготовления шестерен, заказывать заграницей дорого, и так уже много чего заграницей заказывают, теже тросы новой коробки не смогли найти где изготовить в России. Вот так то. Коробка от рено спасение Весты.

Пусть лучше воет троссовая коробка чем от рено. На ларгусе коробка капец тракторная. 100 на 5й передаче 3200 об/мин. А что будет если на весте с реновской коробкой 140 разогнаться, красная зона на тахометре?

Дело в передаточных числах, можно подобраться и сделать длинные передачи, главное правильная обработка шестерен и подгонка по пятну контакта, а так да длинные передачи гораздо лучше чем у логана.

Замена масла тебе в помощь!) но полностью вой не убрать!)

А если серьёзно, у меня коробка 12 года на приоре. Не воет. До этого родная была — там выла 5 передача. Но она и без вытья шумная. Шестерни очень хорошо слышны. Я забил на это и просто музыку включаю погромче и все.

О том, что любая коробка передач является одной из самых ключевых деталей в автомобиле, думаю, спорить никто не будет. Поэтому и все проблемы, которые рано или поздно возникают с КПП, должны вовремя устраняться. Ведь это достаточно серьезный механизм, ремонт которого в определенных ситуациях, может быть очень дорогим и сопоставимым даже с ремонтом двигателя.

За время эксплуатации, коробка может демонстрировать различные неприятности, выделяющиеся не только характерным звуковым сопровождением. Но, на сегодняшнем примере, возьмем именно гул за основу, о каких неполадках может свидетельствовать он и каких последствий ждать владельцу автомобиля?

Что интересно, вой может быть совершенно разным, отличаться от интенсивности движения, скорости, включенной передачи и тому подобное, но признаки у него обычно сводятся к одному перечню проблем.

Механическая коробка имеет большое распространение, конструктивно имея не сильно сложную систему, однако причин, почему может доноситься шум достаточно.

К примеру, положение коробки на нейтрале, с выжатым сцеплением слышится вой, причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни. То же самое, когда отпускаете сцепление и доносится шум, все дело в подшипнике первичного вала.

• Износ основных элементов главной пары (вала, шестерни).

• Износ подшипников валов, шестеренок. В таком режиме они могут проработать даже несколько месяцев, однако после такое пренебрежение, выльется в дорогостоящий ремонт.

• Проблемы с отдельными шестеренками (износились или выкрошились зубья), к примеру, если вой доносится только при включении определенной передачи.

• Масляное голодание. Мало кто обращает внимание на уровень масла в коробке, а ведь это важный показатель. Если масло упадет ниже отметки, на определенных передачах будет доноситься звук.

Зачастую, от недостаточного количества смазочной жидкости страдает пятая передача, находящаяся выше всех.

• Масло плохого качества, требует замены. Выработанное масло, возможно с примесью металлических частиц и воды.

• Износ синхронизаторов или блокирующих колец на валу.

Кстати, если доносится шум во время переключения передач, то следует обратить внимание в первую очередь на сцепление, возможно проблемы с выжимным. Точно на проблемы с выжимным укажет то, что при выжиме, то есть при нажатии на сцепление, доносится шелест. А вот, если наоборот, когда отпускаешь педаль и слышится шум, то почти наверняка, проблемы с самой коробкой.

Также на износ вижимного укажет тот факт, что передачи включаются не точно или с заметным шумом, хрустом, особенно это проявляется на первой и второй передаче.

Кроме того, причина может скрываться в синхронизаторах. Проверьте износ деталей синхронизатора, блокирующих колец, а также замерьте зазор между шестерней и блокирующим кольцом. В разных моделях коробки данные могут отличаться, читайте мануал.

Гул АКПП, робота или вариатора

• Аналогично износилась главная пара вала.

• Плохое крепление полуосей, отчего может появляться даже небольшой люфт.

• Излишнее трение деталей, в частности шестеренок из-за смещения при установке или после ремонта.

• Вышли из строя подшипники вала, шестеренок.

• Изношенные шестерни, стертые зубья, выработка на валу, все это приводит к появлению различных звуков.

• Уровень жидкости, её качество не соответствуют регламентированным нормам производителя.

Что делать, если появился гул?

Хотелось бы дать несколько важных советов во время диагностики КПП:

1. Выясните, что именно стало причиной появления воя, если это вал главной пары, то имейте виду, что свое влияние он уже оказал на другие детали механизма. Поэтому вполне вероятно, что заменой только него не обойтись.

3. Остановились на ремонте, покупайте только качественные и оригинальные детали, это позволит продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.

Заключение

Читайте также: