Водитель это пассажир или нет

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

При езде на мотоцикле-в ситуации если есть только один шлем, то согласно правилам дорожного движения, кто должен быть в нем-пассажир или водитель?

Парень с девушкой едут на мотоцикле после школного бала.

-Скажи, а нас долго осталось до дома? Смотри начинает смеркаться.
-Ну и что? Мы же вместе и ко всему готовы. Да и я думал, ты на мотоциклах любишь кататься.
-Да, конечно. Но не так же быстро! Ты глянь только. За сотню зашкаливает!
-А ты просто прижмись покрепче и улыбнись. Ведь не каждый день судьба вместе нас сталкивает.
-А жаль. Я ведь люблю тебя!
-Я тебя тоже люблю.
-Может всё-таки немного сбавишь скорость?
-Тебе страшно?
-Ты знаешь. Есть чуть-чуть. Но в принципе это не так уж и важно.
-Да ладно. Осталось совсем немного. Ночь, дорога. Мы вместе. Чего ещё надо?
-И то правда. Мне так хорошо с тобой.
-Мне с тобой тоже и это главное.
-Тебе понравился сегодняшний вечер?
-Да. Помойму он был замечательный. А тебе?
-Ещё как! А сейчас я убедилась в этом окончательно.
-Правда? Почему?
-Да просто так.
-Нет, скажи!
-Ну потому что с тобой рядом. И я этому очень рада. А ты?
-Ещё как. Солнце, ты немогла бы снять с меня шлем?
-Зачем?
-Ты ведь знаешь, в нём одновременно вести мото и разговаривать не совсем удобно.
-Как скажешь. Мне не сложно.
-Только ты его обязательно надень!
-Ты чем-то встревожен?
-Да нет. Просто останавливаться лень.
Во время разговора парень думал только об одном.. .
"Боже, что это? Почему не работают тормаза? Почему я не могу сбавить скорость? Лишь бы она не о чём не догадалась. Это не самая приятная новость. Да-да, солнце. Я знаю. Уже начинает смеркаться. Но тебе не обязательно всё знать. Зачем обоим бояться, понапрасну страдать? Ты просто прижмись ко мне покремче. Ты уж прости, что не говорю всей правды. Да и не надо. Пускай хоть последние минуты ты не много, но всё-таки будешь рада. И не нужна мне награда. Об одном Господа бога прошу, чтобы с тобой всё было хорошо. Остальное всё не важно. Я на себя возьму этот грешок. И правда, осталось совсем не много. Солнце, я тебя тоже люблю. Вечер был замечательный. Да-да. Как-нибудь обязательно повторим. Я обещаю. "

На следующий день.
Канал НТВ.
-"В эфире канал НТВ. Программа "Дорожный потруль. " Сводка за прошедшие сутки. Знаете, это утро выдалось не самым радостным. Вроде бы детская шутка привела к чудовищной катастрофе. Двое подростков возвращались со школного бала. сели на мотоцикл и направились в сторону дома. Но эта поездка ужасной трогедией стала. На скорости более 120 километров в час мотоцикл врезался в дерево. Водитель погиб на месте. К счастью смерть его была безболезненной. Если это происшествие вообще можно назвать счастьем. Скорая подошедшая в одночасье успела спасти второго поссажира. Ей оказалась девушка. Судьба с ней распоридилась более мило. Не забрала её в магилу. По сути она легко отделалась. Синяки да ссадины. Правда морально она очень подавлена. Когда её нашли, то по её щекам текли слёзы градинами. Причиной её спасения стал шлем, необходимый по технике безопасности. А вот парень принебрёг правилами. И из-за этого приходиться попадать в историю гластности, чтобы ни кто не ездил без шлема. "

Источник: Если шлем есть, всегда заставляю одевать пассажира. Езжу в шлеме крайне редко, личное мнение -ограниченный обзор, и шумоизоляция может стать предпосылкой к ДТП.

Более того, встречаются ситуации, в которых пассажир вроде бы даже не виноват. Просто так сложились обстоятельства. Но даже в этих случаях, крайним чаще всего остаётся водитель. А уж если такое видео попало в интернет – всё, пиши пропало: хуже таксиста нет человека на белом свете!

1. Пассажиры с крупногабаритным грузом . Люди, заказывая такси, часто не задумываются, что груз нестандартного размера может доставить неприятности в пути. Ведь груз, который не убирается в багажник, приходится размещать на заднем сидении. Его бывает трудно закрепить и во время поездки велик риск повреждения обивки сидений. Кроме того, бывали случаи, когда содержимое коробки или контейнера вываливалось прямо на кресла. Я уже не говорю про грязные и мокрые упаковки или предметы, пачкающие салон. Поэтому такие клиенты – беда для таксиста.

2. Пассажиры с двумя и более детьми. Да, друзья, у водителя, как правило, только одно кресло в багажнике. Поэтому, если вы не захватили с собой ещё одно для второго ребёнка, у вас могут быть проблемы. Такси придётся ждать очень долго. Без кресла вашего ребёнка не повезут, ведь платить штраф, в случае чего, придётся водителю!

3. Люди с ограниченными возможностями. Как ни печально причислять эту категорию людей к группе проблемных клиентов, но это, к сожалению, так. И это не их вина. Дело в том, что не любой автомобиль приспособлен для транспортировки людей с особенностями и инвалидных колясок. И, если пассажир не предупредил об этом заранее, а водитель взял заказ, то могут возникнуть сложности.

Багажник часто бывает занят детским креслом или баллоном с метаном (если машина на газу). В салоне же разместить инвалидное кресло получается не всегда, ведь такой пассажир, как правило, едет с сопровождающим лицом. Кроме того, больному человеку не редко требуется обеспечить определённое положение тела или ног, что также бывает затруднительно сделать.

Не могу не сказать про такую очевидную вещь, как социальное такси. На мой взгляд, их непростительно мало. Просторные и комфортабельные автомобили, специально приспособленные для перевозки людей с особенностями, должны быть в широкой доступности для таких граждан. Не справедливо перекладывать всю ответственность за их перевозку исключительно на таксистов.

5. Неряхи. Это люди, которые не уважают не только водителя, но и самих себя. Поэтому, видя пассажиров с кофе и чипсами в руках, нужно сто раз подумать, прежде, чем разблокировать двери. Ведь разлитый кофе, обляпанное жирными пальцами сиденье и крошки по всему салону, останутся водителю неприятным бонусом от такой поездки. Хорошо, что есть возможность получить компенсацию на химчистку, но, в любом случае, это потеря времени и испорченное настроение.

7. Мажоры. Это пассажиры, которые любят показать своё превосходство над таксистом. Они всячески будут демонстрировать, кто здесь хозяин. Но беда даже не в этом. Такие пассажиры, теша своё самолюбие, зачастую требуют от водителя нарушать правила ПДД и действовать вопреки здравому смыслу. Например, проехать под запрещающий знак, остановиться в неположенном месте, двигаться с превышением скорости и т.д. Опытный водитель, как правило, безошибочно определяет таких персонажей и отменяет заказ.

Вот основные категории пассажиров, проблемы с которыми не заставят себя долго ждать. Поэтому, завидя их, водители стараются избегать подобных заказов. Но бывают клиенты, встреча с которыми, казалось бы, не предвещала ничего плохого, однако, что-то пошло не так…

9. Вечно всем недовольные пассажиры. Сюда же можно отнести и любителей делать замечания. Всё им не так. И маршрут, который выбрал навигатор. И машина не той модели. И в салоне им то жарко, то холодно. И водитель не такой – не тот цвет волос, глаз и всего остального. Выход здесь только один – стараться не обращать внимание, при условии, что разговор не выходит за рамки дозволенного. Если же совсем невмоготу, – включать тревожную кнопку и говорить под запись, что пассажир отвлекает водителя во время движения.

10. Жадины. Это даже не категория пассажиров, а, скорее, категория людей. Они будут биться за последнюю копейку сдачи, никогда не предложат компенсацию за случайно испачканный салон или доставленные неудобства их ребёнком или собакой. Решение только одно - понять и простить. Ведь чаще всего это вопрос воспитания, и мы, водители, здесь бессильны.

Не стал рассматривать совсем уж одиозные случаи, когда, например, не платят за поездку или совершают противозаконные действия. Это работа правоохранительных органов.

В заключении же хочу добавить, что в большинстве перечисленных случаев, конфликтных ситуаций можно избежать. Для этого пассажирам стоило бы чаще задумываться не только о своих хотелках, но и о том, какие проблемы они могут доставлять другим людям. Вот такое моё мнение. Коллеги, а на ваш взгляд, от каких заказов лучше отказаться и почему? Каких пассажиров я забыл перечислить? Пишите в комментариях.

акция для водителей Яндекс такси: подключение в сентябре 2021 все тарифы, все города России тариф парка 3% комиссии

с комиссией парка 3%;
выплатами через Таксиагрегатор с комиссией 1% но не менее 20 рублей;
включёнными сменами;
настроенными заправками через Яндекс Про;
помощь в оформлении самозанятости;
по прежнему с круглосуточной поддержкой водителей на линии
без ограничений в использовании тарифов и пр. ;
единый процент комиссии для всех городов;
подключение к сертифицированному парку My Way SPB;

ОСОБОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ САМОЗАНЯТЫХ ВОДИТЕЛЕЙ: ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БЫСТРЫМ ВЫПЛАТАМ ВСЕГО ЗА 1,6% КОМИССИИ ПАРКА

Сегодня на официальном сайте службы появилась соответствующая памятка. В ней содержится перечень прав потребителей при возникновении ДТП или при причинении вреда на транспорте по иным причинам, а также приводится инструкция в части действий при возникновении ДТП или причинении вреда. Одновременно разъясняются особенности обязательного страхования ответственности перевозчика и судебной защиты прав пассажиров.

Так, приоритетным правом пассажира, пользующегося транспортными услугами (независимо от формы оплаты проезда – самостоятельно или через третье лицо), считается его право на безопасность перевозок. А в случае ДТП или причинения пассажиру, его имуществу вреда перечень прав включает также права требовать:

возврата или снижения стоимости перевозки;
возмещения убытков, связанных с оказанием услуги ненадлежащего качества;
выплаты страхового возмещения за причинение вреда жизни или здоровью, а также вреда, причиненного имуществу;
компенсации морального вреда;
рассмотрения и удовлетворения своей претензии (требований) в 30-тидневный срок (при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом).

При этом приводятся советы в части действий потерпевших при возникновении ДТП или при причинении вреда на транспорте по иным причинам. Так, в первом случае Роспотребнадзор призывает настаивать на вызове сотрудников Госавтоинспекции для оформления происшествия. Если же имело место причинение вреда здоровью, то рекомендуется дождаться приезда бригады скорой медицинской помощи или обратиться к водителю с просьбой довезти до ближайшего лечебного учреждения, либо самостоятельно прибыть в медучреждение, проинформировав об этом водителя или перевозчика. Эксперты советуют, по возможности, зафиксировать на фото или видео место в салоне, где был причинен вред, причиненные травмы или ущерб имуществу. Также следует обменяться контактами с пассажирами или свидетелями ДТП для облегчения процесса доказывания в последующем.

В числе рекомендаций также:

информирование по телефону перевозчика о произошедшем событии и причиненном вреде и получение от него информации о сроках подготовки документа о произошедшем событии и месте его получения;
обращение в страховую компанию, информирование о произошедшем, получение инструкции о дальнейших действиях;
подготовка и подача претензии перевозчику.

Что касается вопросов обязательного страхования ответственности перевозчика, то Федеральный закон от 14 июня 2012 г. № 67-ФЗ (далее – Закон № 67-ФЗ) обязывает всех перевозчиков, кроме метрополитена, страховать свою гражданскую ответственность за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира. "Данная норма закона означает, что каждый гражданин, который воспользовался услугами перевозки, застрахован и при получении травмы имеет полное право требовать денежную компенсацию", – подчеркивается в материале. Это не распространяется на перевозки легковыми такси – при причинении вреда в процессе его использования действует полис ОСАГО.

Отмечается, что с информацией о страховой компании, с которой у перевозчика заключен договор, подлежит размещению во всех местах продажи билетов или на билете либо на официальном сайте перевозчика. После получения такой информации у потерпевшего есть возможность обратиться за страховой выплатой. Последняя выплачивается в установленных размерах, которые определены в зависимости от риска гражданской ответственности (например, по риску гражданской ответственности за причинение вреда жизни пассажира – не менее чем 2 025 000 руб. на одного пассажира, по риску гражданской ответственности за причинение вреда здоровью пассажира – не менее 2 млн руб. на одного пассажира, по риску гражданской ответственности за причинение вреда имуществу пассажира – не менее 23 тыс. руб. на одного пассажира).

Если же на момент причинения вреда пассажиру у перевозчика нет действующего договора страхования, то ответственность за причиненный вред несет непосредственно перевозчик (п. 3 ст. 5 Закона № 67-ФЗ). В этом случае пострадавший может написать заявление-претензию на имя перевозчика и потребовать от него компенсировать причиненный вред. Если требование не будет удовлетворено в добровольном порядке, то следует обращаться в суд за защитой своих прав. Соответствующий иск потребитель может предъявить в суд по месту своего жительства или пребывания, либо по месту заключения или исполнения договора, либо по месту нахождения организации или по месту жительства ответчика, являющегося ИП. Если цена иска каждого из истцов не превышает 1 млн руб., то уплачивать госпошлину по искам о защите прав потребителей не придется.

Один мужчина поехал в гости. Дело было 4 ноября, в официальный выходной, — грех было не отметить праздник с друзьями. Вечером мужчина попросил жену заехать за ним на машине. Жена приехала в 9 часов вечера, и они отправились домой.

По дороге их остановили сотрудники ГИБДД. Они проверили водителя, то есть жену, с помощью алкотестера. Выяснилось, что, пока муж был в гостях, она тоже времени не теряла. Результат освидетельствования на алкотестере — 0,754 мг/л алкоголя в выдыхаемом воздухе.

Жена признала вину и подписала все документы. Но сотрудники ГИБДД на этом не успокоились — решили составить акт и в отношении мужа, который в это время просто тихо сидел на пассажирском сиденье. По мнению сотрудников правопорядка, мужчина нарушил пункт 2.7 правил дорожного движения и допустил к управлению автомобилем, который был его собственностью, нетрезвого водителя. В результате мужа тоже лишили прав на полтора года.

Мужчина с этим не согласился и обратился в суд.

Аргументы сторон

Муж. Я не допускал к управлению автомобилем никого постороннего. Да, по документам машина оформлена на меня, но мы с женой ее купили в браке, значит, это совместное имущество. Супруга имеет такое же право пользоваться этим автомобилем, как и я. У нее есть ключи, она вписана в полис ОСАГО. Она имела полное право взять автомобиль и поехать на нем куда угодно без моего согласия. Поэтому я считаю, что не нарушал ПДД. Я вообще ехал в качестве пассажира, за что меня-то прав лишать? Я даже не заметил, что жена была нетрезвая.

Жена. Да, я немного выпила, 2—3 бокала вина. Просто я не собиралась никуда ехать, но тут позвонил муж, попросил его забрать от друзей. Я и поехала. Свою вину признаю. Теперь буду полтора года ездить на такси и общественном транспорте. Но позвольте, при чем здесь муж? Ведь за рулем была я! И машина — это наша совместная собственность. Муж не виноват, вина только моя.

Сотрудники ГИБДД. Собственник автомобиля нарушил ПДД. Он передал управление автомобилем лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения. За это есть конкретное наказание в статье 12.8 КОАП: штраф 30 тысяч рублей и лишение права управлять транспортным средством на срок от полутора до двух лет.

Что сказали суды

Эта женщина была за рулем в состоянии алкогольного опьянения. Она признала свою вину. Мы не считаем обоснованными доводы о том, что ей якобы не требовалось согласие мужа, чтобы взять машину.

Да, это их совместная собственность, и да, супруги владеют, пользуются и распоряжаются общим имуществом по обоюдному согласию. Но Конституционный суд пояснял: так как транспортное средство всегда регистрируется за одним собственником, то второй сособственник всегда будет управлять автомобилем в качестве лица, которого допустили к управлению.

Собственник автомобиля — муж. Он не хочет признавать свою вину. Мы считаем, что он просто избрал такую линию защиты.

Собственник машины виновен. Назначаем ему штраф 30 тысяч рублей и оставляем без права управления транспортными средствами на 1,5 года.

Мужчина с таким решением суда не согласился и подал на апелляцию.

Что мы видим из документов? Жена вину признала. С протоколом об административном правонарушении она согласилась. Уже только на основании этого можно говорить, что собственник передал управление автомобилем лицу, находящемуся в состоянии опьянения.

Мировой судья совершенно прав. Его решение оставляем без изменения.

Тот факт, что управление автомобилем было передано жене, доказан. Вина присутствует, женщина ее признала. То, что ее муж несогласен с решениями судов, не означает, что эти решения ошибочны. Он просто неправильно трактует фактические обстоятельства дела.

Все доказательства, представленные в суд, полностью подтверждают вину собственника автомобиля. Все решения предыдущих судов оставляем в силе.

В конце концов дело дошло и до Верховного суда.

Ну что ж, давайте все еще раз проверим.

Супруга управляла автомобилем в состоянии алкогольного опьянения? Да. Она сама этого не отрицает, признала вину и готова понести положенное наказание в виде штрафа и лишения прав.

Супруг находился в салоне автомобиля, когда его остановили для проверки? Да. Он сам это говорил. Очевидно, он не возражал, что жена ведет машину.

Кто указан как собственник машины в документах? Супруг.

Видел ли он, что его жена была в состоянии алкогольного опьянения? Да, потому что 1,6 промилле сложно не заметить. Ну если только сам не находишься еще в более серьезной стадии опьянения. Но в этом деле факт и степень опьянения собственника автомобиля не рассматриваются и не являются предметом обсуждения.

Были ли допрошены сотрудники ГИБДД, которые составляли протокол о правонарушении? Нет. Но ведь никто и не заявлял требований о том, что их надо вызвать в суд и опросить.

В общем, результат такой. Автомобиль — средство повышенной опасности, а собственник этой машины позволил пьяной жене сесть за руль. Это правонарушение полностью подпадает под действие части 2 статьи 12.8 КоАП. Штраф и лишение прав на 1,5 года абсолютно правомерны.

Все решения судов по данному делу оставляем в силе. Они полностью законны и обоснованны.

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в нашей рассылке вместе с другими материалами о деньгах

Что в итоге

Мужчина понимал, что он не может в состоянии алкогольного опьянения вести машину. Это хорошо. Он попросил супругу довезти его до дома. Это тоже хорошо. Оказалось, она тоже была пьяна, но мужчина этого не заметил. Суд считает, что не заметить этого было нельзя — поэтому виноваты оба. Совершенно непонятно, почему женщина решила сесть за руль вместо того, чтобы просто сказать мужу добираться домой самостоятельно или вызвать такси.

Супруги заплатят штраф и ближайшие полтора года будут ездить на общественном транспорте.

Какие выводы можно сделать из этой истории

Если любите выпить, купите алкотестер. Перед поездкой дуйте в алкотестер сами и просите дуть всех, кто садится за руль. Даже если машина не ваша. Даже если не машина, а самокат.

С 7 марта 2021 года изменились правила перевозки пассажиров в автобусах. Теперь нельзя высаживать детей, которые не оплатили проезд. А контролер может потребовать паспорт, чтобы составить протокол.

Но основные права пассажиров не менялись: можно бесплатно возить с собой маленьких детей и коляски, брать в автобус домашних животных, а в междугородных поездках бесплатно пользоваться туалетами на автостанциях. В случае ДТП и при нарушении прав пассажира можно получить компенсацию, включая моральный ущерб.

Распространите знания!
Отправьте статью тем, кому она пригодится

Переслать через вотсап

Основные права пассажиров — в таблице со ссылками на законы. Для автобусов, трамваев и троллейбусов правила одинаковые. Можно изучать, пока ждете свою остановку.

Здесь не все права: например, нет ничего про безналичную оплату и проблемы с терминалами. Дело в том, что в сфере автобусных перевозок многое регулируют не федеральные законы, а региональные и муниципальные акты. Эти правила вы можете уточнить в муниципальном управлении транспорта.

Получить билет и багажную квитанцию

Как это работает. При поездках в автобусе водитель обязан выдать билет. Он подтверждает факт поездки и ее оплату. Требовать билет нужно не ради торжества бюрократии, а чтобы защитить свои права. Например, если вы оплатили проезд, а билета нет, вас могут оштрафовать. А иногда нужно подтвердить факт оплаты из средств работодателя.

В Московской области женщина оплатила проезд, но водитель не выдал ей билет. Или выдал, но другие пассажиры его не передали. Когда контролер стал проверять билеты, у женщины его не было. Оштрафовали и водителя, и пассажирку. Штраф для женщины составил 1000 Р .

Подробно тонкости с билетами регулируют региональные и муниципальные акты. Где-то есть электронные проездные, где-то нет. Где-то можно оплачивать поездки картой, где-то еще нельзя. Система с бумажными проездными тоже везде своя. Поэтому билет может выглядеть по-разному . Например, как талон с номером или чек с данными об оплате. А может вообще быть электронным — тогда его отправляют на электронную почту или телефон.

Багажная квитанция подтверждает провоз багажа в автобусе. Это актуально в основном для междугородных поездок. Квитанция подтвердит, что вы сдали багаж, и поможет получить его обратно.

Билет и багажная квитанция пригодятся при подаче жалобы на перевозчика, оформлении компенсации за вред, причиненный во время поездки, и для подтверждения расходов во время командировки. Если водитель не выдал билет, хотя должен, не стесняйтесь его об этом попросить.

Использовать льготы на проезд

Как это работает. Есть федеральные, региональные и муниципальные льготы. Для разных категорий пассажиров установлен бесплатный проезд или скидка на его оплату.

На федеральном уровне право на бесплатный проезд установлено для детей, оставшихся без попечения родителей, и детей-сирот, которые учатся в федеральных вузах на бюджете. Они имеют право бесплатно ездить:

В городском транспорте.
В пригородном транспорте.
В сельской местности — во внутрирайонном транспорте.
Один раз в год — в междугородном транспорте до дома и обратно.

Другие федеральные льготы — это часть набора социальных услуг. Набор включает бесплатные лекарства, санатории и проезд в некоторых видах транспорта. Его имеют право получать участники Великой Отечественной войны и инвалиды. Полный перечень — в ст. 6.1 закона о социальной помощи. Льготники имеют право на бесплатный проезд:

В пригородном железнодорожном транспорте.
В междугородном транспорте к месту лечения и обратно.

Набор социальных услуг можно получать в натуральной форме или в виде денег. Если отказаться от права на бесплатный проезд, можно получать каждый месяц примерно 134 Р . Денежный эквивалент всего набора социальных услуг с 1 февраля 2022 года составляет 1313 Р в месяц, каждый год его немного повышают. Как оформить эти услуги или отказаться от них, можно подробно узнать в ПФР.

Поездки в городском автобусе в набор социальных услуг не входят. Но для инвалидов, пенсионеров и других категорий такую льготу могут устанавливать субъекты РФ. Обычно льготы есть у пенсионеров и предпенсионеров, школьников и студентов, ветеранов труда. Узнать полный перечень можно в соцзащите.

Льготник должен подтвердить свое право на бесплатный проезд. По требованию кондуктора или контролера он обязан предъявить:

Документ, подтверждающий право на льготу.
Если там нет фотографии, то еще и документ, подтверждающий личность.

То есть паспорт для подтверждения льготы может попросить не только представитель органа власти — транспортного управления, но и сотрудник компании-перевозчика — кондуктор или контролер. И всем льготникам, у которых нет фотографии в социальном проездном, паспорт нужно возить с собой.

Не совсем понятно, чем в данном случае поможет свидетельство о рождении: оно подтверждает личность детей младше 14 лет, но фотографии ребенка там нет. Хотя ребенка в любом случае из автобуса за безбилетный проезд не высадят. Даже если свидетельства у него с собой не будет.

Читайте также: