Вода попадает в салон ваз 2109
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
вода под ковриком на переднем пассажирском сиденье ваз 21093
Всем доброго дня. Проблемка у меня такова характера в сырую погоду в дождь после поездки под ковриком мокро т.е.лужа подскажите что делать.
Искать щель.Возможно даже герметичность "резинок" стекла того.
на стекле нет щелей стекло недавно ставил новое со стеклом все ок резинка уплот тож новая .мож из под печки вроде сухая
Да не сама резинка, а качество установки.Саму щель просто и не увидешь.Просто при установки стекла могли не хорошо установить резинку.Здесь где-то уже писали про похожую ситуёвину.Оказалась резинку не хорошо поставили, когда меняли стеклоНо и другое нельзя отметать.У меня было - прохудился под капотом шланг омывателя на лобовое стекло.Как раз где щель в салон.И как тока брызгал, много воды выливалось и в кабину текло.
ПыСы.А из печки антифриз течёт.Когда его посчупаешь он масленный, а не как вода.
да нет это не с печки течет а откудато с другого мэста.с печки капает антифриз но не сильно .мож где отверстия для домкрата?но я их вродебы заткнул.два года уже сцуко мокрое под кавром.
У меня 2 раза такое было.. Из печки лило. Не совсем из печки, а из переходника(не помню как называется, может и кран. ) Он пластмассовый и на нём сходятся трубки из под капота с трубками в салоне до печки. Если запустил- то шумоизоляция у тебя в жидкий понос превратилась. Открути накладку порога пластмассовую чтоб пальцем можно было под ковёр и шумоизоляцию пролезть и пощупай. Если там мокро, то за 2 года туда море тосола могло нацедить.. Ещё у меня стёкла потели сильно.
да там очень мокро но это не антифриз а реально вода. и сттекла потеют на самом деле даже при вкл печке.парадокс.
Если всегда сыро-антифриз(он не испаряется.. Вернее очень медленно) Ну если всегда сухо, а после дождя чуть влажно-тогда вода. Но там такой мощный бутерброд из шумки что если он сыреет-то значит воды впитал реально много! Открути порожек всё таки-посмотри, а то зимой печку будешь активно пользовать, а сушить зимой-никак.
открутил выдрал всю мокрую вату грязно зеленую толку то.просто нет возможности заехать в какой нить гараж да просветить мошной лампой.тада наверника увидел бы дирочику.
У меня на "классике" такая байда была, когда засорилось дренажное отверстие в двери, и вода по-тихоньку стала переливаться в салон.
По нижней поверхности двери рукой пошарь, там должно быть маленькое отверстие, которое залепилось или грязью, или антикором.
чисто не забито да и если бы от туда текло порог внутри был бы мокрый а так сухой.нет это всетаки гдето с низу .все сухое середина пола мокрое.бумагу картон под коврик подложил на сутки так ровно в центре мокрое пятно парадокс.
Пол-то не гнилой? Может техническая заглушка днища какая-нибудь вылетела? По швам моторного отсека бывает протекает, резинка стекла не плотно сидит (то что новая ничего не значит, некоторые сразу герметиком проливают). Через резинку двери может протекать. Вообще не плохо бы высушить и кархером участками проливать. И ждать откуда потечет.
нет пол не гнилой а вот резинка?обязательно гляну.а может и не резинка пол мокрый ровно по средине.наверника гдето с низу заливает.
Лезь-ка к патрубкам крана печки всё таки. Ты ковёр видел? Ковёр в машине с внутренней стороны-полиэтиленовый! Если б тупо по середине ковра вода поступала, то у тебя через ковёр бы не просачивалось. Кран печки насколько помню смещён как раз в сторону пассажирского сиденья. Подтекает скорее по ковру сверху . Выше ты не увидешь, так как там вертикаль, там не мокнет-не успевает. Стекает и внизу скапливается. Оч. мала вероятность заглушки. Вроде там есть, но вопервых они все антикором залиты что их и не видно, и они оч. крупные-сразу видно что в полу дырка. Когда у меня залило, я весь салон перетряхивал.. Снимал сиденья, торпеду, ковёр, под ней шумку(вернее то что от неё осталось. )
может быть. но если с крана печки так сильно текло то у меня катострафически уменьшался бы антифриз а он то на месте раз в месяц долью грамм 150 не больше.с печи то капает но на резиновый коврик и то не всегда.всетаки нада делать вскрытие покажет.
Тосол не испаряется. 150 гамм-хватает. Я тоже катался-думал из радиатора где то сочится, а оказалось-из печки. Ну раз с радиатора печки капит - тогда 70% краник виноват. У тебя из краника по патрубкам сочится до радиатора(сам радиатор цел скорее всего), а часть влаги-вниз под ковром на пол..
мля если так сам наверняка хрен разберусь говорят чтобы кран поменять тарпеду снимать нада стоит то палтиник а гимороя .
Как то раз, случайно заглянув под коврик, находящийся под ногами переднего пассажира, я был сильно обескуражен, обнаружив там целое море воды. Еще бы, ни с того ни с сего такой сюрприз, тем более, что раньше под ковром в этом месте можно было обнаружить лишь небольшое увлажнение из-за образования конденсата, да и то в период межсезонья, когда температура за бортом имела тенденцию колебаться около нулевого значения. Обстоятельство конечно неприятное, но надо было что-то с этим делать, а именно срочно сушить ковролин на полу и искать место течи, благо за окном лето. После демонтажа пластиковых элементов в районе порогов, и осмотрев пол, я пришел к выводу, что влага попадает не снизу, так как все заглушки на полу были на месте, да и сам пол находился в хорошем состоянии, что говорило о том, что эта проблема возникла недавно и не успела привести к катастрофическим последствиям в виде очагов сплошной коррозии на днище кузова.
Следующими в списке кандидатов на замену были дверные уплотнители, но при тщательном осмотре после хорошего дождя за бортом был сделан вывод об их невиновности в потопе. Одновременно с этим было отмечено, что на резиновом коврике в ногах у переднего пассажира появились подтеки воды, которая капала откуда-то сверху из-за бардачка, из-под нижней полки.
Продолжив исследование и сняв пассажирский динамик и пластиковую накладку правой стойки лобового стекла был сделан вывод что вода при наличии дождя за окном капает через уплотнитель лобового стекла в правом нижнем углу прямо на пассажирский коврик и за него на ковровое покрытие пола, что при продолжительном дожде и могло привести к образованию подобной лужи на полу. В срочном порядке уплотнитель был пролит прозрачным герметиком, и после тестов с поливанием лобового стекла из ведра и оценкой результата мной, находящимся в салоне на месте переднего пассажира был вынесен вердикт о ликвидации течи.
Также известно, что вода в ВАЗ 2109 может скапливаться в нише запасного колеса, что в багажнике. У себя такой проблемы не обнаружил, видимо потому что задние фонари посажены к кузову на герметик.
Перед тем, как кидаться искать течи,убедитесь в том, что жидкость — это не конденсат, ее должно быть приличное количество. Также сквозная коррозия кузова может способствовать проникновению воды в салон автомобиля.
Если вода скапливается под ногами у переднего пассажира.
1. Уплотнитель лобового стекла. Вода из-под него обычно попадает в салон с нижних углов в следующих случаях:
-уплотнитель потерял эластичность и стал жестким;
-уплотнитель имеет разрывы;
-забиты отверстия для отвода воды в уплотнителе и рамке лобового стекла в 5-7 см от нижних углов уплотнителя;
-коррозия бортика рамки лобового стекла около отверстий для отвода воды;
-сгнила рамка под уплотнителем;
-размеры лобового стекла имеют отклонения от стандартного ;
-некачественный уплотнитель.
3. Отверстия в полу:
-отсутствуют резиновые заглушки в днище;
-порваны чехлы рычага переключения передач и тросика ручника;
4.Тосол:
-течет кран отопителя, рекомендую убрать его совсем и заменить двумя патрубками с последующей герметизацией отверстий в моторном щите, подробнее здесь;
-течет радиатор отопителя;
-протекают хомуты и патрубки отопителя в салоне автомобиля;
6.Двери:
-проверить состояние дверных уплотнителей, при наличии разрывов — заменить новыми;
-дренажные отверстия в двери;
-проверить состояние бархоток передних стекол;
-загерметизировать крепления зеркал заднего вида;
-не оставлять открытыми стекла дверей в сырую погоду.
Если вода скапливается в нише запасного колеса в багажнике.
-проверить плотность крышек у емкостей с жидкостями в багажнике;
-посадить на герметик уплотнители задних фонарей;
-отверстия под номерной знак;
-резинки в нише запаски;
-резиновые уплотнители стекол в задней части автомобиля (особенно нижние углы задних окон);
-отверстия в багажнике вдоль задних лонжеронов — установить резиновые заглушки;
Ну вот пожалуй и все, надеюсь, эти советы помогут вам избавиться от воды в салоне вашего авто!
Запотевание стекол в автомобиле — обычное дело, которое дает о себе знать в дождь и при наступлении холодной погоды. Причина запотевания стекла — это его обдув влажным воздухом. Причем не всегда работающая хорошо печка спасает от запотевания. Если насчет заднего стекла и боковых можно найти какой-то компромисс, то запотевание лобового стекла — серьезная проблема, напрямую влияющая на безопасность дорожного движения. Через запотевшее стекло не видно абсолютно ничего, постоянно протирать его тоже не вариант. Особенно данная проблема усугубляется в темное время суток, когда в запотевшем пятне начинают отсвечиваться фары встречных машин. А если при этом машина не прогретая и сзади сидят пара пассажиров, то запотевшие стекла Вам обеспечены. Некоторые водители прогревают двигатель пока не пойдет теплый воздух и только потом начинают движение, потому что обдув холодным воздухом не спасает от запотевания.
Потеют стекла Ваз
Основные причина запотевания стекол Ваз:
— Засорен салонный фильтр. Из-за этого на обдув лобового стекла идет недостаточный поток воздуха. После вытряхивания либо замены фильтра поток воздуха усилится и стекло будет меньше запотевать. Данный пункт актуален для водителей Ваз начиная с 2110, так как на старых моделях, в том числе и девятке, салонного фильтра нет.
— Недостаточная производительность вентилятора печки или проблемы с воздуховодами. Данный пункт легко проверяется протягиванием вперед руки и проверкой интенсивности обдувания лобового стекла.
— Большая влажность в салоне. Если машина стоит на улице, на ней мало ездят, то внутри будет сыро. Из-за этой сырости окна потеют сильнее. Как правило для исправления данного пункту просушивают коврики.
— Течь системы охлаждения со стороны салона. Иногда даже видно как из воздуховодов выходит не воздух, а туман. В данном случае необходимо проверять краник отопителя, радиатор печки, патрубки на предмет течи.
— Попадание воды во время дождя в салон авто. Возможно из-за плохих резинок двери, забитых водостоков, дырок в днище вода попадает в салон намачивая его.
Если Вы прошли все данные пункты, но окна все равно потеют, то на помощь вам придут специальные жидкости — незапотевайки. После обработки данной жидкостью стекла потеют существенно меньше. Особенно актуальна проблема запотевания стекол для Ваз 2110.
P.S. Как Вы уже поняли, ключевое слово в борьбе с запотеванием стекол — это сырость. В многих иномарках с кондиционером либо климат-контролем при включении режима обдува стекла автоматически включается кондиционер. Как Вы думаете почему? Кондиционер при своей работе ВЫСУШИВАЕТ воздух для обдува, поэтому запотевание стекол пропадает моментально. К сожалению в Вазах кондиционеры установлены только в новых моделях.
открой капот. посмотри на бордюр пластмасовый,удурживающий воду с лобовово стела.или кожух мотора печки.он должен стоять срезом к салону. часто его переварачивают в надежде что теплый воздух от двигатея попадет в печку.в результате вода с лобового попадает в печу,а потом в салон под коврик.
бывает так что стёкла протекают,легко уловить момент когда ночью дождь и машина под дождём стоит расстели газетку на ночь утром провериться где течь сверху или снизу!
у меня на ниве через лобовое протекала,сверху через резинку уплотнительную,так же с утра после дождя лужа стояла.
вообще тгерметиком лили чем нибудь еще промазывают, когда меняют лобовое
а лобовик менял почему? когда ставят стекла могут наложить герметик тот забивает дренаж водоотвода в уплотнительной резинки результат в салоне.если машина не новая внимательно осмотри днище у моего знакомого три дня искали пока не зачистили днище и у поддомкратника нашли маааааленькую дырочку зона выброса из под переднего колеса
да в принципе можно было и не менять но когда я ее брал, с правой стороны с нижнего угла была трещина небольшая
С большой долей вероятности можно предположить, что именно через уплотнитель лобового и протекает. Возможно, отверстия дренажные забиты. Уплотнитель старый оставляли или новый в комплекте со стеклом? И еще: до замены вода была?
Практически 100%, что либо стекло не до конца посадили, либо дренаж забился. Если под ковриком у пассажира - только через стекло, либо действительно через щели кожуха воздухозаборника отопителя, как stolica написал. Там на новых авто обязательно липучку такую кладут, чтоб вода не протекала. Дыры от сквозной коррозии в днище не рассматриваем, хотя на старых авто тоже как вариант. Можно еще посмотреть крепление крана отопителя к моторному щиту (точнее его уплотнитель) - может на одном саморезе стоит или неплотно притянут. А если под водительским, то помимо стекла и этого самого кожуха отопителя иногда заглушку привода троса спидометра забывают поставить в моторном щите под рулевой рейкой (снаружи не заметно, а из салона сразу видно), а также негерметично установлен блок предохранителей. Почти у 60% автомобилей там обычно течет. А все потому, что на авто превых лет выпуска декоративная накладка над этим самым блоком предохранителей (из двух частей такая зубастая, между капотом и рамкой лобового щель закрывает) герметизировалась "липучкой" и вода с лобового стекала не на сам блок, а мимо него. А потом экономия пошла. Но самому это сделать совершенно несложно.
по повуду чип тюнинга . Это значит перепрошивка ЭБУ. То есть перенастройка некоторых его параметров . Целая армия технарей и програмистов фирмы производителя (на пример БОШ,GM) разработали програмное обеспечение , которое оптимально подходит для твоего двигателя. По любому они по умнее чем какой-то спец с соседнего гаража .Дажу после грамотного Ч.Т.мощность повысится на пару кобыл.Зато увеличится ощутимо расход и износ.( Это мое личное мнение). Ну а ты решай сам нужно ли тебе это .
плюс забыл про гиморой ( возможный) при работе этих программ.после взлома, чип это взлом
Читайте также: