Видеозеркало car mirror две камеры функция парктроника

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Оригинальные устройства: гибрид зеркала заднего вида, двухканального видеорегистратора и смартфона, а также рамки для номеров с парктроником и камерой заднего вида — проверены в деле.

Загнать в рамки

Компания Intego до предела упростила процесс установки камеры заднего вида и парктроника, интегрировав их в рамку для номерного знака. Сверлить и приклеивать не нужно, достаточно вкрутить пару саморезов.

Новинку тестировали на редакционной Весте несколько недель. К камере и качеству изображения претензий нет. Приложение активируется без глюков. Нюанс в том, что обычно смартфон в автомобильном держателе стоит вертикально, а камера выдает горизонтальное изображение. Быстро повернуть можно не все крепления (мне пришлось бы подбирать новое). И недешев Intego AP‑020: цена 5000 рублей. Зато проблем с установкой минимум и нет необходимости докупать отдельный монитор.

Рамка с ультразвуком

Intego AP‑010 — тоже рамка для автомобильного номера, но вместо камеры встроены два ультразвуковых датчика. Такой парктроник оценят те, кто не хочет сверлить бампер и долго возиться с установкой. У этого устройства я обнаружил больше минусов, чем плюсов.

Начнем хотя бы с того, что два сенсора, разнесенных на ширину номерного знака, - это мало. Парой датчиков обходился разве что кроха Daewoo Matiz. Если пристроить рамку вперед, то она не поможет оценить расстояние от угла кузова до помехи, а это самое ценное при маневрах на парковке. Вешать Intego AP‑010 сзади имеет смысл, только если номер расположен на бампере. Будучи прикрученной к крышке багажника, рамка плохо чувствует бордюры и прочие низкие препятствия. И конечно, эта штука не подходит внедорожникам со смещенным вбок креплением номера.

Установив рамку на передний бампер Весты, я понял, что мне не хочется с ней ездить. Напоминает столь любимые злостными нарушителями устройства — со шторками и переворотными механизмами для номера. Так недолго и прав лишиться!

Подключить такое устройство — пара пустяков. Парктроник получает питание от фонаря заднего хода. Если пристраивать его спереди, можно подсоединиться к ходовому огню или ближнему свету. Сигнал на салонный индикатор передается без проводов, а сам экранчик предлагается запитывать от прикуривателя. Решение примитивное, но имеет определенные преимущества: не нужно внедряться в проводку машины, а при установке парктроника на переднем бампере дисплей можно включать только на парковке, чтобы он лишний раз не раздражал писком, например, в пробке.

Поездив с Intego AP‑010, я не обнаружил аргументов в пользу покупки. Простота установки не перевешивает урезанный функционал. Парктроник работает неплохо, на уровне прочих нештатных аналогов, но при цене рамки 3000 рублей я предпочел бы купить вдвое дешевле проверенный комплект на четыре датчика, который тоже нетрудно установить самостоятельно.

Электронный комбайн

В ParkCity DVR HD 900 собраны все полезные для водителя функции: Bluetooth для разговоров по телефону, FM-трансмиттер, навигатор, база камер фиксации нарушений, двухканальный видеорегистратор и камера заднего вида.

Многие не приемлют дополнительные гаджеты на ветровом стекле автомобиля, но не хотят лишать себя удобств, которые дают навигатор и видеорегистратор. Комбоустройство ParkCity DVR HD 900 в форме зеркала заднего вида (ему мы в свое время посвятили отдельную публикацию) сделано как раз для таких. Если рассматривать гаджет только как удобный видеорегистратор, то он, пожалуй, разочарует качеством изображения: это далеко не самый лучший прибор класса Full HD (1920 × 1080 точек) среди побывавших на наших тестах.

Задняя камера обладает скромными характеристиками — всего 640×480 точек — и может работать как второй канал видеорегистратора. При таком разрешении рассмотреть детали невозможно, камера дает лишь общую картину происходящего. Вдобавок установленный снаружи объектив быстро загрязняется. При включении заднего хода изображение с камеры появляется на зеркале автоматически, и в этом случае качество картинки оказывается приемлемым. Дисплей недотягивает по размерам до экранов штатных мультимедиасистем, но при диагонали 6,9 дюйма затыкает за пояс все съемные приборы.

Кроме того, ParkCity DVR HD 900 — по сути, аналог смартфона на платформе Android. Встроенную память устройства (16 Гб) можно забить необходимыми приложениями (видео пишется на карту microSD). Как их скачать? Вставьте в гаджет сим-карту или подключитесь к доступной сети через встроенный модуль Wi-Fi.

Сенсорный дисплей удивил четкостью и скоростью отклика — как у хорошего смартфона. Конечно, если забить устройство приложениями, быстродействие ухудшится. Но вряд ли чисто автомобильный прибор будет нести в себе не меньше программ, чем смартфон. Меню настроек логичное и привычно любому Андроид-пользователю.

Перечитал уйму ваших постов на эти темы, спасибо всем, кто делился этим здесь, простите, всех физически отметить не смогу:). Теперь и моя очередь. Будет много текста и фото: хочу не похвастаться, а чтобы кому-то было действительно полезно. Можно считать пошаговой инструкцией.

Итак, имеем следующее:
Зеркало-видеорегистратор с камерой заднего вида (сразу в комплекте заказал и карту на 32 ГБ). На прошлых авто ставил себе похожее зеркало, но более бюджетные варианты — с маленьким экранчиком в правой части зеркала. В принципе, и те работали хорошо, но решил перейти на уровень выше и не прогадал: дальше увидите. Экран на все зеркало, качество исполнения и видео на уровне. На Андроиде принципиально не хотел: ненавижу эту тупящую систему, и тот их доп.функционал мне ни к чему. Так надежней. И шустрее.

Систему парктроник. Ставлю первый раз, поэтому взял самую простую: на 4 задних датчика. Правда, нашел главный монитор более изящней формы, чем у всех — совсем по-другому смотрится. С передними датчиками принципиально не хотел – там свои сложности с выбором варианта подключения (то ли кнопкой включать каждый раз при парковке, то ли будет пищать на каждом светофоре из-за машин впереди или при дожде, да и зачем он впереди – и так все видно). И цвет датчиков почти совпал. В комплекте шла коронка для дрели.

Дополнительно заказал отдельный блок питания с 12 до 5 В, двойники на предохранители и прокалывающие зажимы для параллельного подключения к проводке. Все это для минимального колхоза (тоже впервые и тоже очень доволен).
Ссылки и цены оставлю в конце.

Естественно, всё проверил в лабораторных условиях — "на столе". Все работает как надо. Далее — в машину.

ВАЖНО! При всех работах с электроникой авто рекомендуется отключать питание ("скидывать клемму" с аккумулятора). Особенно, если Вы не уверены в своем опыте. Я, правда, здесь этого не делал — именно ввиду этого опыта (тут мы ничего жизненно важного не цепляем) и нежелания сидеть без музыки, но всем настоятельно рекомендую, как профессиональный энергетик :) Конечно, предохранители должны спасти, если что, но "береженого Бог бережет".

Отверстия в бампере
Начинал с самого страшного: отверстия в бампере для датчиков парктроника. Бампер не снимал — места более, чем достаточно. Коронка для дрели, которая шла в комплекте (на 22 мм — посадочный диаметр датчиков) выглядит не очень. Наточил зубцы (обязательно рекомендую). Для разметки использовал обычную малярную ленту. Главное — ленту наклеить максимально ровно по верхней линии изгиба бампера (в некоторых местах переклеивал раз 20), найти точный центр бампера по горизонтали и от него разметить на ленте 4 центра будущих отверстий по схеме из мануала. Еще раз проверил (7 раз отмерь…:)). Шилом сделал сквозные проколы в намеченных местах. Ну, с Богом… Просверлилось очень легко, бояться нечего, пластик поддатливый и мягкий. Главное ровно держать дрель твердой рукой. Снял ленту и канцелярским ножом новым лезвием по плоскости срезал неровности, чтобы датчики прилегали плотно. Самое страшное (как оказалось — вовсе и не страшное) позади.

Установка датчиков парктроника
Датчики парктроника одинаковые, но нужно соблюдать последовательность подключения на блоке. Для этого заблаговременно провода от датчиков около штекеров обозначил номерами 1-4 (флажками из белой изоленты и ручкой номер) и поочередно установил в отверстия слева-направо. ОЧЕНЬ ВАЖНО соблюдать верх-низ датчиков: на каждом датчике с обратной стороны есть указатель со стрелочкой и надписью "UP" — это верх.

Монтаж камеры заднего вида
Теперь камера заднего вида. Между плафонами подсветки заднего номера по центру есть посадочное место под не знаю что — как будто под третий плафон, но чуть ближе к краю бампера. Туда и будем ставить. Снял плафоны (заодно разобрал и протер их). Вырезал из алюминия пластинку 11х6 см, приложил, наметил по месту точки крепления ее к бамперу (там квадратные отверстия по краям есть) и камеры к пластинке (чтобы, с одной стороны, утапливалась максимально глубоко, а с другой — не упиралась в номер при регулировке угла). Достал, проверил разметку, шурупами с бурчиком проделал 4 отверстия, прикрутил камеру и все вместе уже к бамперу. Держится хорошо, угол камеры настроим потом.

Прокладка проводки в багажник
Затем разобрал обшивку багажника. Пол — накладка — обшивка левого крыла. Всё на клипсах, тяжело только накладка из-за внутренних клипс (сильно но аккуратно вверх). Слева в углу в полу заглушка — снял.
Теперь ложимся под машину. Соединил камеру с основным проводом штатным штекером, аккуратно проложил все провода датчиков и камеры вдоль бампера (прикрутив их упаковочными проводками к кронштейнам крепления бампера) и вывел все через отверстие в багажник. Снизу всё.
Думал как герметично, аккуратно и безопасно для проводки закрыть отверстие в полу. На ум пришел вариант со старым бронепроводом с 323й (использовал от него только угловую изоляцию) и родной заглушкой. На фото видно.

Подключение к электропроводке в багажнике
Вверху разъединил штекер, ведущий в крышку багажника, нашел зелено-оранжевый провод — это "+" лампы заднего хода (на всякий случай проверил: проследил его под обшивкой крышки багажника, сняв 4 клипсы, до фонаря заднего хода — всё верно). Прокалывающим зажимом плоскогубцами подключился к нему. С другой стороны к клипсе зажима подсоединил два красных проводка — один от камеры заднего вида, второй от блока парктроника. Минусовой провод питания блока парктроника (для камеры минус здесь не нужен) зажал клеммой под гайку крепления левой фары. Блок парктроника приклеил на металл около технологического окошка (он тут ничему не мешает), через которое вывел все необходимые провода и подключил. Датчики к блоку подключаются последовательно (помните, мы обозначали их маркерами?) также слева-направо: 1-2-3-4 или A-B-C-D. Лишние провода аккуратно смотал, завел за металлическую перегородку и притянул стяжкой.

Прокладка проводов по салону
Теперь провод с монитором парктроника и провод камеры нужно провести вперед, к торпеде, по левой стороне. Сложил спинку заднего сидения, и повел провода в углу по полу багажника, затем пальцами завел под пластиковую накладку крыла, затем под порогом задней двери (снимается легко просто вверх, ставится обратно так же), потом под пластиком центральной стойки (не снимая, снова пальцами), порог передней двери, пластик возле левой ноги (одна клипса), затем под резиновым уплотнителем передней стойки вверх до потолка, обходим стойку (здесь аккуратно — плотновато) — и под потолком к центру. Всё оказалось довольно легко и быстро. Процесс на последовательных фото. Перерыв:)

Проводка и подключение питания к зеркалу
Теперь питание зеркала. Ненавижу "сопли" по салону, поэтому не приемлю всякие "временные" подключения в прикуриватель.
Снял правую пластиковую накладку и открыл блок предохранителей. Решил велосипед не придумывать и подключиться к питанию прикуривателя (кажется, 47й предохранитель — верхний левый на блоке). Хотя мысли были: если кто знает место, где не пропадает напряжение при старте двигателя — подскажите, вроде, индикация ремней. Минус прикрутил клеммой под гайку массы за крупным синим штекером. Плюс (красный провод обычно) подсоединил к раздвоителю предохранителя (просто зажимается плоскогубцами). В нижнее гнездо раздвоителя ставим снятый родной предохранитель, в верхнее — на блок питания. И вставляем на место. Идеально: просто и надежно. Блок и провода аккуратно уложил за основную проводку. Провод со штекером miniUSB выводим к центру потолка точно также как и по левой стороне, только зеркально. Мне еще дополнительно пришлось перепаять этот провод на другой, так как он шел с прямым штекером, а мне нужен был с Г-образным, чтоб не мешал на зеркале. Дополнительно еще нашел на блоке и заполнил специальное место для запасных предохранителей и съемника:)

Регистратор (car video recorder), оформленный под обычное зеркало заднего вида, пользуется огромной популярностью по нескольким причинам. Подобные устройства удобно маскируются, закрепляясь на лобовом стекле, не привлекая внимания снаружи. Это защищает камеру заднего вида от воров или мошенников, приборная панель избавляется от захламления проводами и прочими аксессуарами.

Две камеры (заднего вида и передняя) снимают происходящее с разных точек, охватывая широкий угол обзора спереди и сзади машины. Видеоряд и звуковая дорожка записываются непрерывным потоком, что обеспечивает полноценную вместительность карты памяти.

Камера оснащено датчиками, реагирующими на движущиеся объекты, а также сенсорами, предупреждающими удар. Сигнал с такого маячка ведет к автоматическому включению защиты данных.

ТОП 5 регистраторов в формате зеркала 2021 года

Выпуск новинок в области автомобильной техники приводит к постоянному обновлению списка лидеров. ТОП5 многофункциональных зеркал представляют:

Jansite Mirror 4,3”

Оптимальное сочетание качества-цены, параллельная съемка с двух точек в отличном разрешении. Съёмка фото.

Dunobil Spiegel Vita

Широкий дисплей. Параллельная запись видео. Датчик удара.

Slimtec Dual M3

Работа (хранение) при широком диапазоне температур. Тонкий, легкий.

TrendVision MR-710gp

Угол обзора 147°. Функция голосовых подсказок. Работает при крайне низкой/высокой температуре воздуха. Режим фотосъемки.

ParkCity DVR HD 900

Широкий дисплей (6,8 дюймов). Сенсорный экран. Поддерживает ОС Android. Запись 60, а также 65 кадров в секунду.

Перечисленные гаджеты относятся к разным ценовым категориям. Условно их можно разделить на три группы по стоимости:

до 4 000 рублей;
до 10 000 рублей;
до 15 000 рублей.

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Заказал Fujicar FC8 на официальном сайте. Стоимость ~2000р, это без доставки, но это по акции, без акции ~4500 стоит. Не думал сначала, что за такую сумму можно получить регик на ANDROID 5.0. Пользуюсь около 2 месяцев. Запись камеры и антирадар устраивает, можно даже обновлять по GPS сами базы радаров. Есть Навигатор от НАВИТЕЛ.

Задняя камера как бонус с парктроником! Брал на официальном сайте: ТУТ

Рассчитывая приобрести регистратор в зеркале с камерой заднего вида, стоит понимать, что стоимость 3-4 тысяч рублей не относится к известным брендам. Если предлагается купить по данной цене гаджет дорогого производителя, это, вероятнее всего, подделка.

Лучше остановить свой выбор на простой корейской модели зеркал с видеорегистратором, которые по функциональности мало чем уступают брендовым аналогам. Речь идет о Jansite CAR Mirror 4,3” 10 в 1.

Jansite Mirror 4,3” 10 в 1

Зеркало-видеорегистратор Jansite Mirror 4,3” 10 в 1 с камерой заднего вида – это доступный (2990 рублей) вариант многофункциональной автомобильной электроники. Монолитный корпус имеет форму зеркала, что позволяет надежно замаскировать устройство. Дополнительную роль играет неброский черный цвет и простые механизмы крепления.

Ширина несколько превышает параметры зеркала с той целью, чтобы дать обзор объективу камеры. Последний расположен сзади на панели в левом верхнем углу. Специальная оптика в зеркале с камерой не создает бликов, потому о ее наличии в машине снаружи понять невозможно.

Объектив фронтальной камеры установлен при помощи подвижного шарнира, что позволяет настроить положение для наилучшей съемки. По правой половине оборота встроена колонка, полезная при воспроизведении видео. Верхний торец зеркала оснащен входами для проводов, нижний – кнопками управления.

Отдельно от основного гаджета устанавливается камера заднего вида. Она является наружным элементом, крепится на крышке багажника и обладает хорошей защитой от проникновения влаги, пыли. Кабеля в комплекте достаточно длинные, чтобы незаметно пустить их под обшивкой потолка салона.

Качество фронтальной съемки	Full HD 1080p
Кадров / сек	30-65 fps
Угол обзора	от 170
Матрица	NT99142 100w/OV2710+ISP(AW6131) 200W
Качество фото	5 МП
Кодек	H264
Формат воспроизведения видео	16:9
Дополнительно	Цифровой стабилизатор изображения, автофокус
Качество записи доп. регистратора и угол обзора	720х480, 140
Разъемы для подключения	AV-OUT; USB 2.0; Микро SD/TF до 32 GB
Диагональ экрана	4.3”
Зеркальная поверхность	Антиблик, автозатемнение
Габаритные размеры	305х83х13 мм
Максимальное время записи	48 ч
Емкость встроенного аккумулятора	800 мАч
Комплектация	Адаптер 12v, внешняя видео камера с кабелем 6 м, USB провод, инструкция на русском языке, гарантийный талон на 1 год.

Преимущества Jansite CAR DVR Mirror 4,3

О преимуществах модели судят, опираясь на разнообразие заложенных функций. Опции Jansite CAR DVR Mirror 4,3” 10 в 1:

полный контроль ситуации вокруг машины;
HD уровень, даже при заносах или тряске;
экономия памяти карты;
датчики движения, детекторы удара;
резервное сохранение записи;
автоматическое изменение режима при смене освещения;
парктроник;
фотография.

провода (для подключения к электричеству, коммуникации с прочими составляющими, ПК);
крепежные системы;
руководство (русскоязычное);
гарантия.

Несмотря на относительную молодость, корейская компания, выпускающая гаджеты данной модели, уверенно набирает обороты. Успех объясняется регулярным тестированием выпускаемой продукции, высокими показателями работы камеры при доступной цене.

Видеорегистратор в зеркале заднего вида с дополнительным регистратором Jansite - решает проблему фиксации происходящего при управлении авто, не занимая приборную панель проводами, подставками, а также дополнительными гаджетами. При этом, само записывающее устройство, не привлекая к себе внимания посторонних, не мешая водителю управлять автомобилем, так как находится на месте зеркала.

Такой тип видеорегистратора крепится к штативу штатного зеркала заднего вида при помощи резиновых фиксаторов, что предотвращает угрозу падения прибора. За счет того, что ширина прибора больше, чем у стандартного зеркала заднего вида (для свободного охвата пространства объективом), автомобилист без помех видит картинку спереди, а также отражение ситуации за автомобилем (камерой заднего вида).

Зеркало видеорегистратор от Jansite

Прибор с двумя камерами с широким углом обзора обеспечивает контроль ситуации со всех сторон автомобиля. Дополнительная оптика может также использоваться как парктроник. Помимо этого такой девайс позволяет вести фиксацию происходящего в салоне.

Модель CAR DVR Mirror от Jansite для обзора выбрана не случайно: уровень ее популярности с момента выхода только растет. Связано это с тем, что, среди большинства моделей автомобильной электроники, здесь идеально сочетаются показатели качество-цена. Рассмотрим модель подробнее.

Jansite Full HD 1080p принято называть многозадачным зеркалом заднего вида. Кроме видеорегистратора, модель радует пользователя набором различных возможностей, в том числе камерой заднего вида, которая способна качественно записывать происходящее сзади автомобиля.

О производителе Jansite

Jansite - молодая Корейская, но энергично развивающая компания в сфере электроники для автомобилей.

тестирование выпускаемой продукции (выборочное и 100%);
наличие сертификатов соответствия;
использование Японской оптики;
современное оборудование и квалифицированный персонал;
качественная и надежная упаковка для транспортировки.

Полный перечень опций девайса

170° (фронтальная) и 140° (дополнительная) – это позволяет охватить практически все пространство вокруг автомобиля. Сочетаясь с функциональными особенностями, это дает защищенность при спорных ситуациях на дороге. Видеофайлы с обоих регистраторов сохраняются в формате .avi (Н.264).

Дополнительный объектив оснащен светодиодными лампами, для ночной записи. Автоматическое срабатывание датчика парктроника при движении машины назад.

Помимо этого, существует фронтальная камера с шестислойным линзами в объективе. Ее задача – фронтальная фиксация видео. Данная опция существенно усиливает безопасность вождения.

Здесь используются видеорегистраторы, записывающие с разрешением Full HD (1920х1080р) и 12 мегапиксельной матрицей.

Мощная матрица зеркала видеорегистратора позволяет получить не только качественное, но яркое изображение, которое, при охвате пространства углом 170° не станет искажаться, а сохранит пропорциональность.

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Чтобы выяснить, насколько удобны или неудобны эти два формата комбоустройств, мы взяли на тест многофункциональные Mio MiVue i 90 (средняя цена на онлайн-маркетах 13 930 ₽) и Playme Vega Touch (средняя цена на онлайн-маркетах 13 990 ₽) . Подобные модели есть и у многих других производителей.

Playme VegaTouch — зеркало заднего вида со встроенным видеорегистратором, радар-детектором и дополнительной камерой для установки на заднее стекло. Поддержка GPS также имеется.
Mio MiVue i 90 — это компактный регистратор, а точнее, сигнатурное комбоустройство с радар-детектором и GPS —модулем. Крепится гаджет на лобовое стекло при помощи присоски. К слову, в модельной гамме Mio также есть устройства с функцией дополнительной камеры, но модель i90 ее не поддерживает. Впрочем, для нашего теста это не принципиально.

Mio MiVue i90

Особенности установки Mio MiVue i 90

Конусообразный профиль Mio MiVue i 90 удобен тем, что минимально перекрывает обзор водителю. Голосовые же подсказки и смещенная в нижнюю часть экрана основная информация о камерах и текущей скорости по GPS позволяют разместить это устройство максимально высоко. Зеркало заднего вида и противосолнечный козырек при этом могут перекрывать верхнюю часть экрана, где указывается текущее время и уровень сигнала GPS , а также находится индикатор записи. Это не самая важная для водителя информация в пути. Ею вполне можно пренебречь.

Классическое комбо-устройство можно разместить за салонным зеркалом или под противосолнечным козырьком так, чтобы он не перекрывал обзор водителю. Правда, при этом угол для откидывания противосолнечного козырька будет ограничен.

К Mio MiVue i90 подводится всего один провод — питание. Его длина достаточно велика для того, чтобы протянуть шнур по периметру лобового стекла, спрятав в щели между обшивкой стоек и стеклом. В результате провод нигде не болтается и не мешает переднему пассажиру, а также не маячит перед глазами водителя.

Видеорегистратор заметен снаружи — это убережет вас от автоподстав на пути. Мошенники предпочитают на связываться с водителями, у которых имеется видеозапись всего происходящего.
Устройство легко снять и оставить в бардачке, чтобы оно не подвергалось воздействию солнечных лучей, либо быстро переставить в другой автомобиль при необходимости.

Если устройство установлено слишком низко, инспектор ГИБДД может придраться, посчитав, что гаджет закрывает обзор водителю — статья 12.5 КоАП РФ предусматривает штрафы от 500 рублей и даже лишение прав.
Оставленный в салоне видеорегистратор, да еще на виду, может спровоцировать воришек. Стекло разобьют, чтобы стащить недешевый гаджет.

Особенности установки Playme Vega Touch

Устройство в виде салонного зеркала заднего вида выглядит более технологично. Опасаться того, что из-за гаджета уже не получится пользоваться противосолнечными козырьками, не стоит. Регистратор не имеет строго фиксированного положения и немного смещается по зеркалу левее или правее — найти оптимальное положение между козырьками без ущерба для картинки не составляет труда. Но если ваш автомобиль оснащен дополнительными системами безопасности (встроенные под салонное зеркало датчики дождя и света, радар для активного круиз-контроля), основание салонного зеркала может оказаться слишком громоздким — и обзор у видеорегистратора будет ограничен.

Устройство крепится к салонному зеркалу с помощью резиновых растяжек. Все разъемы (включая слот для карты памяти) — на верхней стороне гаджета.

Читайте также: