Видеорегистратор мио 668 и 688 отличия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Philips ADR 810

ADR81BLX1-APP-global-001

Тыльная сторона Philips ADR 810 глянцевая, если не сказать зеркальная: после непродолжительного использования на ней заметны пятна от пальцев

IMG_9942

В профиль Philips ADR 810 напоминает миниатюрную машинку. Карта памяти вставляется в слот не без труда, зато фиксируется в нем надежно специальным фиксатором.

Крепится к стеклу Philips ADR 810 на двусторонний скотч — присоски не предусмотрено. Крепится очень надежно, но безальтернативность может оттолкнуть тех, кто захочет использовать регистратор в двух и более авто поочередно либо предпочитает демонтировать его целиком на время длительной стоянки машины. Снимается он с салазок кронштейна движением влево. Кабель в комплекте достаточно длинный, чтобы проложить его незаметно. Фишка ADR 810 — продублированная на силовом штекере кнопка защиты записи. Удобно, если сам разъем прикуривателя при этом находится близко к водителю.

Кроме того, Philips ADR 810 снабжен разъемом miniHDMI для просмотра видео непосредственно с устройства на большом экране, скажем, ТВ. Редкая птица, на большинстве конкурентов вы такой не найдете, впрочем, и надобности в нем большей нет, на мой взгляд.

Чтобы вставить карту памяти (используются носители объемом 8–32 Гб), придется иметь под рукой что-нибудь вроде ручки. Слот утоплен в узком тоннеле. Но возрадуйтесь те, кто жаловался в комментариях к предыдущим тестам на утерю самовыстреливавшиеся карточки в салоне авто: после установки в слот она еще и прикрывается фиксатором — иначе устройство просто не включится.

ADR81BLX1-U3P-ru_RU-003

Из незначительных минусов также — необходимость настраивать все заново, если регистратор бездействовал пять дней. Из значительных — отсутствие встроенного аккумулятора, не позволяющее снимать с рук. Если вас это успокоит, то в Philips придумали еще одну фишку — контроль усталости водителя. Алгоритм выявить не удалось, полагаю, главным образом, все зависит от времени, проведенного за рулем. За два часа достигается пороговый коэффициент 80 (отображается на 2,7-дюймовом ЖК-дисплее ADR 810), после чего пиктограммой и зуммером вам предлагается сделать паузу.

Mio MiVue 688

1440147320_mivue_688_1

В отличие от Philips ADR 810 его оппонент Mio MiVue 688 крепится на классической присоске, так что при желании устройство можно демонтировать с ветрового стекла мгновенно

В части дизайна, по моему мнению, это компактное, но без особых изысков устройство проигрывает противнику. Но когда начинаешь изучать функционал, внешность отходит на второй план. У гаджета, крепящегося на стекло на классической присоске, есть встроенный GPS-приемник, то есть вы сможете впоследствии отсмотреть снятое на ПК в фирменной программе MiVue Manager во всех подробностях и при желании тут же выложить в Youtube или Facebook.

Кроме того, на борту у MiVue 688 постоянно обновляемая база радаров. Эксклюзивного в этом ничего нет — некоторые конкуренты (например, AdvoCam и Datakam) с этими базами давно работают. Вот только система оповещений здесь удобнее: в зависимости от текущей скорости автомобиля система SmartAlert оповестит о камерах либо заранее, либо уже на подъездах.

Используемый тип карты памяти здесь тот же — microSD, но максимально поддерживаемый объем уже 128 Гб. Установка и демонтаж ее проще пареной репы, поскольку слот имеет рельефное углубление под палец — так легче отщелкнуть карточку.

1440146459_mio_7

Оба устройства при этом имеют режим съемки во время парковки. Активируется она автоматически по команде встроенного G-сенсора или при движении в кадре. Оба могут записывать как изображение, так и звук.

Вернемся к тестам не сколько автомобилей, сколько аксессуарам к ним. Один из жизненно важных в современном авто — видеорегистратор. И сегодня я расскажу о возможностях топового девайса от Mio — модель MiVue™ 688.

Я уже неоднократно исследовал модели компании такие как видеорегистратор для мотоцикла MIO Mivue M300 видеорегистратор в виде зеркала MIO MiVue R25 и даже проездил с одним из изделий MIO больше года, захватив его в путешествие по Греции.

Каждый из девайсов проявил себя с положительной стороны демонстрируя хорошее соотношение цена-качество и обладал достаточным запасом прочности и изрядной стабильностью.

Как правило, устройства MIO относятся к средней ценовой категории, но сегодняшний герой обзора выбивается из общего ряда, уверенно располагаясь на вершине мира видерегистраторов. Рассмотрим устройство подробнее — сайт производителя крайне информативен и по сути полностью раскрывает все возможности, позволяя изучить как эргономику:

Так и характеристики.

Сосредоточусь на главных особенностях.
Оснащен видеорегистратор 2.7 дюймовым сенсорным экран, причем не емкостным, а значит можно будет осуществлять управление даже влажными пальцами.

Видеочасть же исполнена весьма оригинально. Как известно, в настоящее время стандартом де факто для видеоустройств стало разрешение 1080P. Но так как весь модельный ряд MIO располагает именно таким разрешением, то для флагмана расширили возможность и включили в спецификацию чуть большее нежели HD разрешение Super HD 2304x1296 при 30 кадрах в секунду, а вот классическое HD уже может быть реализовано при 45 кадрах в секунду, что также отличается от стандарта, именно поэтому основой будет для записи все же классическое 1080P, так как при его использовании возможно использование WI-FI для передачи материалов например на телефон с установленным фирменным приложением. Тем более даже без этих сверхвозможностей от стандарта качество картинки у 688 хорошее. Оценить его предлагаю исходя из видеотеста, прилагаемого к обзору.

Из интересных функций наличие у модели как GPS, так и Глонасс, а значит есть возможность не только записывать скорость, но и получать информацию об объектах, таких как камеры видеофиксации, главное не забывать обновлять встроенную базу. Полагаю в будущем видеорегистраторы получат свой сим-модуль и смогут без пользователя получать обновления.

В настоящем же в случае своевременного обновления Mivue 688 успешно уведомляет о необходимости замедлиться, экономя вес кошелька и нервы автомобилиста.

Озадачиваться тем, что из-за дополнительного функционала не хватит места для записи происшествий, не следует. Максимальный объем microSD 128 ГБ, что обеспечит сутки записи в зависимости от выбранного формата.

Разумеется, более подробную информацию можно получить в видеотесте:

Итог следующий. Перед нами хороший пример топового устройства от MIO для тех, кто предпочитает повышенную функциональность и готов заплатить чуть больше, чем обычно — видеорегистратор получился не без хвастовства характеристиками, но удачный, поэтому могу его смело рекомендовать к покупке.

Дополнительную информацию о модели можно получить как на официальном сайте, так и на Яндекс-маркете.

Новые видеорегистраторы Mio MiVue линейке 6хх обладают самыми современными функциями, от предупреждения о камерах контроля скорости до передачи записей по Wi-Fi сети, а старшие модели записывают в Super Full HD.

Компания Mio Technology, представляет новую линейку видеорегистраторов Mio MiVue 6xx с новыми для своего класса возможностями. В новую линейку видеорегистраторов Mio MiVue входят четыре модели: Mio MiVue 688, Mio MiVue 668, Mio MiVue 658 и Mio MiVue 618. Все они обеспечивают первоклассное качество видеозаписи при любом уровне освещения, оборудованы большими и удобными 2,7-дюймовыми дисплеями, но при этом имеют компактные размеры. Новинки поддерживают GPS и имеют встроенную базу камер контроля скорости: гаджеты заблаговременно предупредят водителя о приближении к устройствам фотофиксации (функция SmartAlert). При этом на экране видеорегистратора будет отображаться текущая скорость автомобиля, информация о скоростном режиме на участке дороги и текущее время.

В серии видеорегистраторов Mio MiVue 6ХХ впервые реализовано несколько важных функций. Так, флагманская модель линейки оборудована Wi-Fi модулем, который позволяет пересылать записанное видео в память смартфонов, планшетов, в облачные сервисы хранения данных или даже напрямую в социальные сети. Mio также разработала фирменное мобильное приложение, с помощью которого перенос данных с видеорегистратора на смартфон или планшет занимает считанные секунды.

Еще одно важное нововведение линейки – наличие двух слотов для карты памяти micro SD в моделях Mio MiVue 668 и Mio MiVue 658. Если случится ДТП, то один накопитель можно передать инспектору ГИБДД, оставив себе дубликат.

Перед тем, как поступить в продажу, каждый экземпляр проходит более 50 тестов на качество и пробную 300-часовую запись видео. В результате на полки магазинов попадают безукоризненно работающие и надежные видеорегистраторы.

Новые видеорегистраторы Mio поступят в продажу в конце августа 2015 года. Рекомендованная цена Mio MiVue 688 составит 11 490 рублей, Mio MiVue 668 – 9 990 рублей, Mio MiVue 658 – 8 990 рублей и Mio MiVue 618 – 7 990 рублей.

В конце прошлого года я писал обзор довольно классного регистратора, флагманского Mio MiVue 588 – он мне понравился настолько, что я его даже начал рекомендовать своим знакомым и те, кто его купил, не пожалели об этом. А летом этого года была выставка Computex, где компания Mio выпустила аж целую линейку новых устройств, шестую по счёту. Из неё я выбрал опять же самую старшую модель, MiVue 688, с обзором которой и предлагаю вам ознакомиться под катом.

Технические характеристики новинки выглядят довольно интересно – тут и высокое разрешение SuperHD (мне оно не очень-то и нужно, но это почти гарант того, что с FullHD всё будет хорошо), и широкий угол обзора, и GPS (а значит, компания точно встроила функцию предупреждения о стационарных камерах) и даже Wi-Fi – всё то, что давно есть во многих других устройствах, но мало где реализовано хорошо. Посмотрим, как обстоят дела у Mio.

Технические характеристики

Дисплей: ЖК, сенсорный, 2.7"
Разрешение записи: SuperHD (2304x1296@30к/с) / FullHD (1920x1080@45к/с) / FullHD (1920x1080@30к/с) / HD (1280x720@60к/с)
Видеосенсор: OmniVision OV4689 4Мп, 1/3"
Апертура: F1.8
Формат записи: MP4 (H.264) / JPG
Угол обзора: 150°
G-сенсор: Есть
Wi-Fi: Есть
GPS: Есть
Активация записи: вручную / автоматически / по датчику удара / по датчику движения
Светодиодная индикация: Светодиод питания / Индикатор записи
Фотосъемка: Да (с возможностью делать фото во время записи видео)
Хранение данных: microSD, до 128 ГБ
Питание: автомобильный адаптер (эффективная мощность 5В/1А)
Порты и разъёмы: разъём питания (miniUSB)
Встроенный аккумулятор: Есть
Размеры и вес: 90,6x49x32,7 мм, 120 граммов
Рабочая температура: от -10 до +60 °C.

Комплектация

Немного надоело подробно писать про коробочки, особенно, если в них ничего выдающегося. Как в данном случае: внутри лишь само устройство, кронштейн на вакуумной присоске, сетевой адаптер и инструкция. Всё – опять ни карты памяти для начала работы, ни фибротряпочки для ухода за оптикой, ни чехольчика. То ли дело раньше – купишь какой-нибудь Garmin Nuvifone, а там из запчастей можно чуть ли не второй девайс собрать.

Внешний вид

Справа от экрана находится статусный светодиод и кнопка записи события, а в модели 688 она дополнительно отправляет записанное событие… на смартфон (если он подключён; об этом позже). Слева на торце – кнопка питания.

Снизу – слот для карты памяти формата microSD (объёмом до 128Гб), сверху – разъём для крепления кронштейна и питания.

С наружной стороны устройства выпирает глазок камеры, по бокам от которого находятся сеточки динамика и индикатор режима парковки.

В качестве предварительного итога: внешне предыдущий флагман (MiVue 588) мне нравился гораздо больше. Точнее даже так скажу: если бы модель 588 появилась после 688, то это было бы похоже на прогресс и эволюцию (компактнее, быстрее, лучше), вопросов бы не было. А когда наоборот… в общем, весьма двоякие впечатления. Представьте, что после анонса тоненького iPad mini 3 компания Apple вдруг анонсировала самую первую версию планшета – толстую и тяжёлую :)

Что касается других компонентов комплекта. Зачем-то до сих пор используют гигантский адаптер питания – учитывая расположение прикуривателя у меня в авто, эта палка будет конкурировать с переключателем коробки передач, так что его придётся прятать куда-то в подлокотник, где он тоже будет мешаться.

Почему нельзя сделать небольшой адаптер или питание от универсальной USB-затычки (как в девайсах от Neoline, Datakam итд)? Сравните:

В общем… я сперва обрадовался такому подходу, но на практике оказалось всё не так радужно: для установки регистратора нужны усилия, ещё большие усилия нужны для того, чтобы снять его. Не знаю, насколько долговечна такая конструкция, но из-за шарнирного крепления приходилось постоянно настраивать положение устройства – считаю, что это не очень удобно. Зато сам шарнир хороший – и поворачивается куда захочешь, и видео с ним не трясётся даже на моей зубодробильной машинке.

Разбирать видеорегистратор не стал – не для меня его роза цвела :)

Включение и работа. Меню

А ещё через некоторое время картинка с видоискателя превратится…. превратится… в элегантный чёрный экран с крупными цифрами спидометра. Ну что ж, пусть будет так, хотя тот же Inspector Marlin накладывает эти данные поверх картинки и получается симпатично.

В главном меню находится 5 иконок:

– Просмотр (видео в разных режимах и фото);
– Камера (функция фотоаппарата);
– Микрофон (вкл/выкл микрофона);
– Wi-Fi (вкл/выкл Wi-Fi);
– Настройки (самое интересное).

В настройках также 5 иконок:

– База камер – настройки, которые касаются встроенной базы координат камер и радаров. Являются частью функции SmartAlert, которая выводит звуковые уведомления (и на экран) о приближении к камерам фото- и видеофиксации.

– Парковка – настройки, касающиеся в основном G-сенсора, детектора движения и работы устройства во время остановки.

– Запись видео – тут настраивается длина фрагмента записи, разрешение, экспокоррекция и штампы на видеороликах. Среди режимов работы есть SuperHD (2304x1296 при 30к/c). Режим FullHD@30к/c работает с автоматическим режимом HDR.

– Система – две страницы системных настроек самого устройства.

Настроек больше, чем в большинстве других устройств – любители поковыряться оценят. Но как показывает практика, многие один раз пролистывают меню и более никогда туда не возвращаются. А вот то, что на увеличенном экране (места навалом!) до сих пор остались нелепые сокращение – это, конечно, никак не делает чести устройству.

Может быть, габариты увеличились из-за объёмного встроенного аккумулятора, с которым можно сутки кататься без провода? К сожалению, это тоже не так – время автономной работы едва тянет минут на 5, что ничтожно мало.

Качество записи

После первого знакомства с устройством у меня сложились не самые лучшие впечатления о флагманской новинке: вроде прям каких-то весомых недостатков нет, но из-за всяких мелочей неприятный осадочек всё равно остался.

Но давайте откровенно: вам может не нравиться крепление устройства или его адаптер, управление или угол обзора экрана, но главное остаётся одно – чтобы при всех этих обстоятельствам регистратор писал крутую картинку (иначе зачем его терпеть). И вот тут у Mio 688 есть аргументы. Пожалуй, за предлагаемое качество можно многое простить.

На этот раз в качестве примера приведу 3 записи: день, ночь и сумерки.

Самым показательным дневным фрагментом считаю этот: в нём, помимо нарушений, :) присутствует большое количество прочих условий, по которым я оцениваю качество записи – разные скорости и дистанции, ровные и неровные участки дороги, передние и задние планы, вывески над дорогой и на домах (текст виден издалека), тоннели, контровой свет и всякое другое прочее. Единственное, что портит картинку – грязное стекло, но всё равно посмотрите сами, как круто пишет девайс:

В сумерках тоже прекрасный результат – номера видны на хорошей дистанции и скорости, нет засветов от стоп-огней и провалов в темноту:

С тёмным временем суток есть запись только из города, где у нас традиционно всё освещение хромает на оба цоколя. На скорости в районе 100км/ч дорога превращается в слегка смазанное серое полотно – словно играешь в NFS и включаешь форсаж. Но баланс белого передаётся довольно точно, нет пересветов или засветов от фонарей и попутных/встречных авто, с чёткостью картинки в целом тоже всё хорошо.

Считаю такой результат очень хорошим – подобного в бюджетных моделях попросту не встретить. Или я ошибаюсь? Как бы там ни было, данное качество записи мне нравится.

Приложения

Принцип действия приложения прост: подключаемся к сети Wi-Fi (которую создаёт видеорегистратор) и получаем доступ к тем данным, которые хранятся на карте памяти внутри. Просто посмотреть файлы нельзя – можно только скачать, причём только в максимальном качестве (та же GoPro опционально предлагает скачать LowRes-качество). Процесс не самый быстрый: даже если устройства лежат рядом друг с другом, скорость скачивания составляет 1-2Мб в секунду, то есть 3-минутный фрагмент будет качаться довольно долго. И это с остановкой записи – если не останавливать (а так можно), то процесс ещё дольше затянется.

Пароль на Wi-Fi длинный и сложный (зачем?), как его поменять я сходу не нашёл. Во время тестов соединение несколько раз обрывалось, но в целом скопировать нужную запись можно без проблем. Каких-либо дополнительных функций у приложения пока нет, хотя было бы неплохо иметь возможность создавать удалённо снимки или, например, обрезать запись.

Весьма удобное приложение – гораздо круче, чем просто смешанная гора файлов на карте памяти.

Плюсы и минусы

Разброс цен на новинку небольшой, Яндекс.Маркет предлагает от 10440 рублей до 11990.

Сильные стороны устройства:

+ Прекрасное качество записи видео днём
+ Хорошее качество записи видео ночью
+ Наличие сенсорного экрана
+ Большой угол обзора
+ Уведомление о камерах фиксации через GPS-базу
+ Поворотное крепление с питанием

К минусам модели можно отнести:

– Довольно большие габариты
– Малое время автономной работы
– Неидеальная локализация интерфейса
– Неудобный демонтаж из крепление
– Малый угол обзора дисплея
– Спартанская комплектация

Ещё лично мне не очень нравится большой адаптер питания.

Вместо вывода

Кстати, цена хоть и кусается, но… когда я увидел ценник на тот же Marlin, который у меня сейчас в качестве основного устройства… понял, что Mio просят за новинку весьма гуманных денег.

Любительский

Отличие MiVue 688 от предшественников сразу же бросается в глаза: новая форма корпуса с широким сенсорным экраном в 2,7 дюйма на тыльной поверхности и характерной выемкой на лицевой.

Это – паз для крепления регистратора в держателе. Прямо в него подается питание от бортовой электросети. Достаточно укрепить устройство на кронштейне, чтобы оно включилось и сразу же начало записывать видео.

Соответственно, снять и отключить гаджет можно тоже одним движением.

В первую очередь необходимо сказать о качестве видео. MiVue 688 записывает ролики с максимальным разрешением Super HD 2304х1296 dpi. Впрочем, в меню можно выбрать и другие настойки: HD 720p, Full HD 1080p с частотой в 30 или 45 кадров в секунду или Super HD 1296p. На каком формате остановиться? Все зависит от вместимости вашей карты памяти. К примеру, microSD емкостью 16 ГБ позволит сохранить видеозапись в разрешении Super HD суммарной продолжительностью примерно 3,5 часа.

Устройство уверенно, без зернистости снимает и при слабом освещении.

Слот для карты памяти microSD расположен на нижней грани корпуса. Поддерживаются накопители объемом до 128 ГБ, при этом можно распределить место на карте таким образом, чтобы для разного рода событий был зарезервирован отдельный участок. Через меню при необходимости задается объем папок Parking (видео, снятое во время парковки), Event (нестираемый буфер для критически важных роликов), Picture (фотографии) и Drive (видео, которое циклично записывается во время движения).

Отличительная черта модели MiVue 688 – WiFi-модуль . Записываемый контент можно моментально передавать на другое устройство – достаточно установить на своем смартфоне фирменное приложение MiVue (доступно в Google Play и App Store) и подключить смартфон при помощи беспроводной сети к регистратору. Приложение позволит перемещать фото и видео в облачное хранилище Dropbox, чтобы сделать резервную копию, а также делиться роликами с друзьями через соцсети.

Рекомендованная розничная цена Mio MiVue 688 – 11490 рублей. За эти деньги вы получите топовый видеорегистратор с отличным качеством записи, множеством дополнительных функций и, что особенно важно, уверенность за рулем.

Читайте также: