Вибрация в заднем мосту газель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

на соболе при 40 появляется вибрация,на 60 появляется гул на 80 уши закладывает.после сотни всё пропадает.Чего делать?

У меня из-за вибрации сломались кронштейны,которые стоят возле передних подушек и сверху крепятся двумя гайками.Варил,но не помогает.Может кто нибудь решил эту проблему?Посоветуйте пожалуйста.

Это кронштейны крепления рамы к кузову. Вечная болезнь газелей. Правда у меня на рабочих машинах эти трещины полуавтоматом заварены и держит все

Самые большие вибрации на газелях всегда из-за кардана. Смотри подвесной или домкрать зад целиком, включай передачу и езжай:-) и пусть кто нибудь глядит. только осторожно

Nissan Largo 1996г
CD20 - с него и началась любовь!
Toyota Previa 1994г. 2.4 л, Nissan Serena 2000г С24 YD25, Toyota Estima 1999г, 2,4л Daihatsu Pyzar 1998г и ГАЗ-2217

Была аналогичная ситуация, промежуточная опора 2тыс. прожила. После балансировки кардана вибраций нет сколько не разгонялся.

Получилась такая выработка Наплавил сваркой На токарном станке снял лишнее Результат. Почти хорошо

У меня станка такого большого нет, поэтому "набрызгал" сваркой и напильничком стачивал по "следам" от обоймы подшипника.

Коллеги, принимайте в ряды новичка-старичка. Продолжим тему. ГАЗ(Соболь-Баргузин) 2217, мот 406 карбюратор.
Собственно, проблема в трогании почти с самого ноля авто. При пробеге +- 40 000км. надоело мне подпрыгивать и я поменял комплект сцепления, корзину, диск, выжимной и левую подушку(порвало). Какое то время проблема ушла, потом опять появилась. Опять поменял комплект с подушкой. И так уже 4-е раза. Пробег 108 т.км. Последний комплект (фирму не помню) корзина с пятаком, вилка и опять подпрыгивает. Вчера поменял подушку.
Мастера проверяли кардан, всё в норме. Задирали . опу, заводили, включали скорость, всё в норме. Эластичная муфта в норме.
У меня уже в голове сумбур, не могу понять что ему надо?
Гул в коробке и заднем мосту вылечил присадкой ХАДО. Но будьте осторожны. Слышал, что есть подделки.

Всем доброго дня. В пятницу началась какая-то непонятная вибрация сзади. Сначала думал, что дисбаланс колес. Поехал на балансировку, проверили, отбалансировали, но вибрация никуда не делась, как была, так и осталась. Если кто знает, что это может быть, подскажите, пожалуйста, потому что машина нужна на каждый день и нужно как можно быстрее устранить эту неприятность.

Полуось, подшипники, ступицы. Я не знаю, что там еще может давать вибрацию. На какой скорости вибрация появляется и на какой пропадает или она постоянная? Это тоже немало важно для определения неисправности. Нет сзади гула?

Гул точно не слышно. Я уже думал, что может чего с редуктором. но вроде он живой. Вибрация ощущается примерно на скорости от 50 км/ч до 70-80 км/ч. После 80 пропадает, но стоит притормозить, появляется опять.

Я бы посмотрел полуоси. Если бы подшипники, то был бы соответствующий шум от них. Если шума нет, то проводи ревизию полуосей, если уверен, что проблема не в колесах. Ты не проверял, когда тебе их балансировали, может на них протектор поплыл или корд?

Василий80 , нет, я колеса не проверял, но если бы были какие-либо проблемы с ними, то явно мне шиномонтажники сказали бы об этом. Смысл какой им скрывать? Никакого. Тем более, они там барыжничают резиной, в том числе и для ГАЗелей. А что может быть с полуосями, что из-за них появляется вибрация?

Valera , да все. что угодно может быть с полуосями. Я не могу точно сказать, сам же понимаешь, что заочно диагноз поставить практически невозможно, поэтому нужно вынимать их и осматривать, может даже отдать, чтобы проверили их на биение. Но и подшипник тоже может давать вибрацию и при этом не гудеть.

Valera , если точно не в колесах дело, тогда только полуоси смотреть нужно и подшипники. Еще проверь ходовую, может где-то что-то болтается. Но это маловероятно. Подшипник, когда на исходе может начать бить, но не будет гудет, а потом в прекрасный момент просто заклинит. У меня такая беда на легковухе была. Не мог понять, почему бьет в руль, а по итогу клина поймал подшипник.

Valera , а до моста (кардан, креставину) смотрели? Зачастую проблема именно в этом, мосты, редуктор сейчас на ГАЗели ставят довольно живучие. В любом случае, найдешь причину, напиши. Интересно, что там может быть.

Евгений , скажешь тоже - живучие. Моей ГАЗели семь лет редуктор трижды меняли, пока был заводской четыре года отъездил, когда пришлось поменять, то новых хватало чуть больше чем на год. Я вот и думаю, может дефект какой в мосте, что эти редукторы так быстро летят?

Я вам рекомендую отвести ваш автомобиль в проверенный сервис. Уверена вам помогут. Координаты ищите в интернете, газете или на этом сайте. Удачи вам .

Если проблему надо решить быстро, то советую обратится исключительно в сервисный центр. Без осмотра автомобиля трудно сказать, что может обуславливать такую вибрацию.

Василий Антонов, да вот в чем проблема: "сервисмены" также будут репу чесать и методом тыка перебирать все подряд, доначисляя за каждый узел солидную плату!) Вот человек и спрашивает, у кого опыт есть, с чего начать, чтобы не отвалить в сервисе денег, как за пол новой ГАЗели! И правильно делает!

Мне так Форда "ремонтировали". Вибрация бешеная на руле. И к официалам возил. И к не официалам двум. За диагностику всем заплатил, толку - 0! Одни му. ки предлагали полуоси поменять, уверяли, дело в них, подергав их руками - цена вопроса 70 тыс! Хорошо отказался. В итоге нашел причину только сам - в большой грыже на ЗАДНЕЙ покрышке.

Точно такая ситуация была и у меня, вплоть до описанных скоростных режимов, при которых появлялась вибрация. Причиной оказался разбитый со временем ПОДВЕСНОЙ ПОДШИПНИК. Причину определил сам, методом "научного тыка", то есть заменял всё, пока не заменил подвесной.

Иван , Совершенно верно, причина может быть в подвесном подшипнике кардана. Одно и слабых мест в машинке. Меняется не сложно. Я покупал в сборе подвесное. Пробег на момент замены 35000 км.

Доброго времени суток.Это у вас скорее всего хана крестовинам,у меня похожее было.Будете менять,меняйте сразу все.Думаю больше там создавать вибрацию нечему.Ну либо ещё подвесной.

Сложно сказать. В принципе, каждому своё, но я лично могу посоветовать покупать запчасти для грузовиков на стат-партс, там широкий выбор и цены кусаются не больше, чем в любом другом месте.

Очень похоже на проблемы с подвесным подшипником. Сними кардан и посмотри состояние резинки подвесного.

Stozz, посмотри внимательно с фонариком кардан на предмет видимых следов свежеоторванных балансировочных грузиков. Обычный диапазон вибрация 60-90км/ч - это очень часто именно кардан

Пипец! По ходу придётся перебрать всю установку кроме меня.

Это тоже может быть причиной?
Вполне может быть. При повороте боковой нагрузкой подшипник поджимается и встаёт на место, а на прямых участках колесо болтается в пределах зазора.

В смысле что то из них, но меня терзают сомнения. Почему вибрация зависит от поворотов?
Именно колесные подшипники! Просто зазоры выставить правильно надо - скорее всего они повышенные.

Проверь подвеску силового агрегата
gorill, почему? вибрация же зависит от скорости, а не от оборотов?
Ага, а скорость от оборотов совершенно не зависит?!
А таке явление, как резонанс, знакомо? Мелкие вибрации колес с частотой, определяемой скоростью вращения колеса, совпадают (или становятся кратной) с частотой вибраций от двигателя (или КПП или кардана) - вот и результат.
Подушки двигателя и траверсы надо смотреть.

Что прояснилось за это время..
Снимал колёса. Задние. Визуально без дефектов. На днях попробую поменять местами с передними. Для эксперимента.

Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц.

Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось!
Вывешивал задний мост. С одной стороны идёт очень не хороший звук.

Проверь подвеску силового агрегата
Сегодня отгонял пепелац к мотористу решить мои проблемы и сомнения. Дело сделано. Но gorill, от куда ты мог узнать что от подушек двигателя ничего не осталось?

Согласен с ВОЛЬГА скорее всего подшибник полуоси или сама полуось
Согласен. Скорее всего люфты в подшипиках повышенные . На повороте подвеска нагружается и зазоры выбираются.
Наверняка при груженой машине вибрация меньше.

('Stozz');У меня такая же проблема один в один, поменял подвесной, люфтов в ступичных подшипниках нет, опоры двигателя целые, грешу на резину началось всё когда переобулся на зиму

аналогично и по кругу устранял всё что написано про вибрации,
ан нет - "барабанщика" из под машины не вывести .

ступицы, полуоси, опоры, перебор КПП, траверса, кардан = труба,

усё равно зараза сидит "барабанщик" под машинкой.

Щас правда на штамповках "прокатаных" и зимняя резина, так что до переобувки терплю .
( звук могу охарактеризовать:
как по перевернутому оцинкованному ведру стоящему на не твердой поверхности . не громко так. )

есть одно смутное подозрение:
- глушак = конденсатом тяжелеет и де-то брянчит ( дырки в ём не делал пока),
т.к. после недавней трассы прищел вообще без звука.

Наверняка при груженой машине вибрация меньше.
Ну если в машине сидит ещё четыре человека, вибрация меньше не становиться. Ещё больше нагружать не приходилось.

Короче меньшим из зол не обошлось. :( Нашёл резину, поменял (заднюю), отбалансировал. Не помогло. Вибрация осталась. А я больше всего на неё грешил (на резину). Тем более после вчерашнего. Вчера застрял на льду. Не буду описывать все подробности, но ситуёвина случилась следующая. Задние колёса на льду, машина не с места. На первой передаче (на спидометр не смотрел) примерно на скорости 10-20 км/ч попу (у машины) водит как у стриптизёрши у шеста. А на ходу по дороге (при той же скорости) покачиваний и вибрации нет. Я в ауте.

А вот и продолжение истории.
Поглянь еще люфты в потшибниках ступиц
Это был можно так сказать самый близкий ответ к решению моей проблемы. В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались. При чём больше всего они проявляются

Stozz, В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось? Если вибрация усиливается под нагрузкой (при правильной регулировке), можно предположить щербинки на поверхности, по которой катаются ролики. У меня такое было: как следы от глубокой коррозии, которые вскрыла наждачка.
Тогда подшипники под замену. Желательно парой и на обоих колесах.

В ходе регулировки ступичных подшипников их состояние не осматривалось?
Нет, состояние не осматривалось. Будет время, займусь.

Кстати, попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной. Даже от рисунка протектора шин много зависит и в плане шума, и в плане вибрации.

попробуй на время, для эксперимента, поставить НОВЫЕ летние колеса, с новой хорошей резиной
Новые и летние. А почему только на время и почему только для эксперимента?
Кстати для эксперимента, где их можно взять без денег то, новые? :)

А почему только на время
А потому что
их можно взять без денег то, новые?
:)
Идею уловил? Например, сосед купил новьё и собирается ставить, так договорись с ним на "тест-драйв". Если вибрации пропадут - беги в магазин за такими же, а нет - надо рыть дальше.

Всем привет! у меня тоже такое было, проверил кардан,решил с переди на зад перекинуть колёса. чем чёрт не шутит )) когда укладывал переднее левое в багажник нащупал здоровенный кусок битума прилипший к нему. Вибрации с тех пор нет)))):rofl:

Ну вот, кардан поменял, результатов ноль.

Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла. А резину надо брать импортную,с ней проблем гораздо меньше. Сам езжу на бриджстоуне и зимой и летом,очень доволен,это не "поганка" или "амтел"

Я тоже думал,что у меня зазоры в норме,хотя не чайник. Но после замены смазки в ступицах вибрация прошла.
Думаю что вибрация прошла не из-за замены смазки, а из-за произведённых работ на передних ступицах. ИМХО.
Думаю что у меня проблема идёт из передней подвески. По возможности планирую перебор именно передних ступиц. В первую очередь.

Вопрос знатокам. Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.

Возможна ли такая вибрация из-за убитой третьей точки подвески ДВС, которая крепит хвост КПП? У меня она пружинного типа.
Может быть, но-независимо от направления движения.
При неисправности креплений агрегатов изменяется соосность двигателя, кардана и т.д.

а у меня вибрация при разгоне бесить начала - рычаг коробки дёргается вперёд-назад,
чувствую рукой держась за рычаг - всё коробка двигается тоже взад-вперёд.
причём чем больше скорость тем чаще эта синусоидальная вибрация.

вроде как третья опора в виде пружины дёргает.
думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели

думаю заменить опору на резинку , что ставится на Газели
Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.

Stozz, как вибрация? Вылечил?
Временное затишье. Куда лезть пока не знаю, да и бабло на нуле. В кармане 20 рублей осталось. Хорошо что бенз в баке пока плескается.
С зарплаты погоню пепелац к своим сервисменам.

Только выбирай мягкую резинку. И заодно и передние опоры двигателя замени на широкие (газелевские) и мягкие.
Генерал газелевские жёстче :( поставил себе, двигатель все свои тарахтелки через них мне по кузову передаёт. Через месяц стало вроде по мягче, я обрадовался. пока не потрогал болты крепления двигла к подушкам. От такой вибро-передачи, даже подушки отвернулись:( Надо было ставить всё таки волговские видимо.

газелевские жёстче
Не знаю, мне достались мягенькие. Волговские узкие, может по этому их не очень любят волгари.

Ко всему выше перечисленному,надо проверить затяжку самой коробки к двигателю и не на глаз,а с соответствующим ключем.

Stozz, а ступичные подшипники смотрел на наличие люфтов?
Про это я уже писал
В передних ступицах действительно присутствовал люфт. После регулировки передних ступиц вибрация практически сошла на нет, но остаточные явления всё таки остались.

Scorpi, ни как не связано. Едешь накатом или на передаче от этого ничего не меняется.

P.S. Уже двое пассажиров говорили мне что вибрация идёт спереди справа. Да и сам я чувствую что причина где то спереди.

так что в итоге? у меня такая же беда! баллансировка передних колес и переборка передней подвески ни чего недала!! Как установить ? а коленвал может быть причиной?

так что в итоге?
В итоге ездил сегодня к своим мастерам- волгорям на диагностику. Под переборку шкворня с резьбовыми. По трапеции более подробно станет ясно после съёма. Присутствуют люфты в рулевом механизме.
Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.

попутно спрошу про свою.. можно ли определить возможную причину по биению руля.. вверх-вниз?? и как определить дохлые подушки?? движку приподнять домкратом??

вот это вверх вних на средних оборотах и в частности на 3 передаче ДОСТАЛОООООО

Теперь думаю у кого 7 штук занять до зарплаты. Вибрация достала.

во во и мне тож порекомендовали кулаки сменить.

Появилась вибрация салона пи наборе скорости после второй передачи и выше. Накатом вибрции нет.
На нетрале двигатель не трясет, даже с оборотами.
Заменил маятник, свечи, высоковольтные провода (думал двигатель на нагрузке захлебываеться)
Думал сцепа, заменил тормазуху, кроме хорошего нажатия нечего не получил.
Пред история перемешался из пункта А в Б около 1000 км. после приезда ощутились вибрации выжег бензин, залил новый исчезло, потом появилось поэтому думал что система питания .
Описание вибрации ри включение первой нет даже на 3-4 оборотах
втора появляеться при тех же оборотах и т.д.
накатом нет.
Когда выжето сцепление также прекрощаються. делаешь обороты постоянные также проподают хоть 4000 оборотов. только принаборе скорости.
ошибок нет. мультитроникс.

Машина 2401 , 80 года . Может там все и родное только купил , но хром родной и салон )

Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралке , раздается сильная вибрация толи от мотора толи от кпп , никак не пойму , причем если разогнаться на каждой передаче до 3000об вибрация станоовится меньше , а до прям реально очень сильная , всю машину трясет.

А сильно проявляется от 1300 до 2800 об , очень не хочу думать что прогарел клапан или умерло колено.

Может быть это сцепа ?

глянь для начала подушки( все три) а если все нормально то делать балансировку всего ( кардан, маховик, колено, демпфер )

глянь для начала подушки( все три)
А после этого отрегулируй клапана и зажигание.
а если все нормально то делать балансировку всего
учитывая это
Проблема такова что неважно едешь или жмешь газ на нетралкеТ.е. всё что от коробки в сторону заднего моста не причём.

начни с того, что опиши что происходит пои нажатии на сцепление. Там сразу понятно станет - коробка, сцепа или двиг.

Да если выжать сцепление вроде все тоже самое , по крайней мере я разницы не заметил , нажимаешь на газ вибрация ад просто. Ближе к 3000 оборотов становится меньше. Мотор работает живо , не дымит , маслом не срет , не стучит. Заводится с полтыка , что на горячую что на холодную.

Есть Теория людей что разлетелась подушка Кпп , сегодня открыл капот и газовал , боковые опоры мотора живы( визуально он сильно не дергается на них)

Купил компрессометр , хочу померить компрессию чтоб отсечь (или наоборот((( ) мысли на счет прогара клапана или поршня.

Сегодня еще оденусь в калич залезу под машину попрошу девушку погазовать ) Посмотрю что там происходит.

Очень надеюсь что не мотор.

У пожилых тачек бывает слабнут болты крепления кожуха маховика к блоку. Проверь,даже немного ослабнет, трындец.

Была неизлечимая вибрация на второй волге, было заменено: кардан после балансировки,2(!) комплекта колес, перебраны обе подвески, установлено новое сцепление и новая КПП, вибрация сохранилась, причем на скорости 30-40 км/ч машина странно подпрыгивала, заменили полуоси, результат 0, по случаю приобрел литые диски с резиной и о чудо все стало хорошо.
Замечу старые 2 комплекта были балансированы.

Evil жмешь газ на нетралке , машина стоит или двигаеться, если тресет только при движении. Смотри крестовины у меня такое же было, но только при движении

появилась вибрация а точнее где прикрючивается кардан люфт поперечный -пару мм .что там может быть ?разбирать не могу сам не разу не видел как и что . сто нет поблизости .какие там варианты или разобрать и подтянуть гайку или мост взять и пререставить другой?

появилась вибрация а точнее где прикрючивается кардан люфт поперечный -пару мм .что там может быть ?разбирать не могу сам не разу не видел как и что . сто нет поблизости .какие там варианты или разобрать и подтянуть гайку или мост взять и пререставить другой ?

мост на волгу не болшая цена .хвостовик- это сначало полуоси обе потом раскрутить мост или просто мост по середине раскрутить ?

Так тебе на волгу или газель?33029 это газель и с 31029(волгой) только редуктора взаимозаменяемые,только передаточные числа там разные будут.Посмотри не откручена ли гайка на флянце редуктора,тпм пара конусных подшипников стоит и ркгулируется все это дело шайбами.

Если не поможет подтягивание гайки хвостовика,то выкатывай мост и половинь его.Вскрытие покажет причину.

А крестовины то все в норме,колеса норм балансированы,нет налипшей грязи на диске изнутри?Может дело то и не в мосте.

Вполне возможно ударил кардан, погнул, наглядно не видно, а вибрация будет. Если хвостовик не болтается в подшипниках, редуктор в норме. Но, в первом посте написано о поперечном люфте кардана 2мм, либо крестовина изношена, либо хвостовик в подшипниках люфтит. И в первом, и вовтором, и в третьем случае, на какойто скорости будет вибрация. Аndreialtai: если из за такой неисправности менять мост, значит бабла не меряно, не лучше ли поменять авто?

Прикольно. Ясен пень что подшипники хвостовика раскатало. А вот как оне там на Барже регулируются. На ТАЗах затяжкой гайки хвостовика до сжатия разжимной втулки. На Баржах вроде шайбами. Хотя похорошему при таком люфте подшипники хвостовика поменять точно не повредит.

у самого баржа- если вибрация на 60 км.ч а выше и ниже скорость вибрации нет то крестовину поменять надо,раздолбит и будешь делать всё что выше сказано.крестовину иногда смазывать надо

люфт хвостовика не болшой .а вот люфт вала выходн. с коробки есть тоже .ранее не заметил . может и там вибрация .тут пока все не перебрать не поймеш где проблема.

Вибрация после 90 км/ч Низкочастотный гул на высокой скорости Оценка:

Добрый день!
Много читал на форуме о вибрации кардана на низких скоростях, у меня до 90 все нормально, потом начинается постоянная вибрация и низкий гул. Частота напрямую связана со скоростью, не зависит от оборотов мотора (есть и под тягой и без). Больше всего походит на вибрацию опоры, но вроде тут все говорят, что разбитый подшипник промопоры дает о себе знать уже около 40. У меня опора цела, крестовины на вид целые и не люфтят, коробка работает хорошо, каких - то стуков или воя в трансмиссии нет. Как думаете, где искать причину гула?

надыть смотреть-так советовать,что пальцем в небо

тем более после 90.

"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию. "
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

У меня такое было когда только машину купил. Ехали до гаража чуть прибавишь газу гул появляется. Дело было в опоре кардана. Рассыпалась она и карадан стучал. Опору поменяли и все стуки пропали.

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)

У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

Здравствуйте! Подниму тему! Проблема эта у меня очень давно, но вот руки все не доходили. Аналогичная по–сути ситуация. Нереальная вибрация всего на 90км/ч и выше. Кстати тут говорили про подшипники полуосей. Может в них причина? Как их проверить в условиях гаража? Или может опора кпп? Подвесное? Кстати на 60ти вибрация малозаметная тоже есть, как и у многих здесь. Недавно за мной ехал мой знакомый, сказал, что у моей машины "сильно задница виляет". Задние колеса конечно кривые, но отбалансированные. Сомневаюсь, что причина в них. Поэтому пока есть время хочу полностью со всем разобраться. Надеюсь на вашу помощь!

Недавно за мной ехал мой знакомый, сказал, что у моей машины "сильно задница виляет". Задние колеса конечно кривые, но отбалансированные.

Кривые и отбалансированные как-то не вяжется, кривые но деньги в шиномонтаже взяли за работу больше подходит.

А ты сам колёса проверь, вывеси задний мост, заведи двигатель, включи передачу, и смотри на колёса. Если влево-вправо гуляют, может и вибрация быть.

Всем спасибо! Резина действительно оказалась убитой! Поставил зимние колёса, проехался! Результат сразу заметен Теперь можно раскочегарить до 120! Больше уже страшно, т.к. опять болтанка, сопровождающаяся вибрацией появляется. Ну да ладно! Думаю подвесное поменять и будет порядок!

Да, кстати, забыл отписаться. И у меня вибрации на 90 практически исчезли после замены одного из задних колес. Оно было не столько кривое, сколько с местным износом в виде проплешин непонятного происхождения (резина 7.00-15). Балансировалось идеально, но видимо, сказывалась геометрическая "некруглость", которая вызывала дисбаланс на высоких оборотах самого колеса. Думаю после замены второго на ровное уйдет полностью. И остается еще мелкая дрожь подвесного в районе 100 км/ч, но это уже другая история.

А незнай). Полет нормальный! Надо было видеть лица в фолькцах, прадиках и прочих иномарках, которых я вытеснял с левого ряда)) Умора!

Если недолго, то и 140 можно. Правда о наличии отсуствия ВУТ ( у меня нет) и дисковых тормозов ( тоже) следует при этом помнить.

Ага. Тоже иногда доводится наблюдать, когда им чтобы все таки из принципа обойти, приходится раскручиваться выше 160.

И все таки это опора!
После замены задних колес вибрация выше 90 осталась. Меньше, чем была со старыми кривыми, но противный зуд и гул по ногам все же был. И чем быстрее едешь, тем сильнее.
Кардан был проверен с пристрастием, после летних 5 тысяч пробега обнаружились люфты средней крестовины и шлицевого соединения. Передняя часть кардана в идеальном состоянии. Кроме того, оказалось что метки, сделанные кем-то до меня (по которым я пол-года назад собирал кардан) были нанесены неправильно.
Была заменена задняя часть кардана, подвесной подшипник - на газелевско-3110-й, и главное, выставлены передняя и задняя части кардана масленками в одну сторону - в одной условной "плоскости". Для этого пришлось переместить на один шлиц задний фланец переднего кардана, который остался старый (то есть на машине в результате собрались части кардана явно не из одного комплекта).
Результат - никаких вибраций вообще. Шум мотора есть, выше 110 легкая вибрация от колес (родные) чувствуется, но никакого гула и дрожи под ногами.
Итак, карданный рецепт - комплексные меры:
1. Устранить люфты во всех крестовинах и шлицевом.
2. Поставить современную промопору.
3. Собрать кардан масленками в одной плоскости.

если кузов машины во время медленной езды шатает, это означает рваный корд в шинах, который визуально не увидишь. - пока проплешины не пойдут на протекторе (при свежей резине это не реально увидеть и пару лет)и на балансировочном станке это не видно. ищется визуально и методом замены колес-резины,

Боюсь: женщин, электричества, автомобилей и газовых котлов!
если кто хочет об этом поговорить я в Асе 601894133

День добрый
Точно так же было у меня . 2 года мучился. После того как прошприцевал передок ( в поднятом ненагруженном состоянии) и в нормальном и крестовины ( новые ставил почти год назад но при установке не шприцевать - думал новые, смазка хорошая). Буквально пару дней назад шприцевать их хорошо чтобы смазка полезла из контрольного отверстия из середины крестовины и все - поехал а вибрации нет! Ни на 90 ни на 100.
Я в шоке сам . Что только не делал и колеса балансировал несколько раз и подушки под мотором и коробкой менял и опору центральную кардана поставил от БМВ ( подходит замечательно с небольшими доработками) - ничего не помогало.
Предполагаю - новая смазка распределилась равномерно по крестовине устранив дисбаланс. А может и в подвеске дело. Я читал здесь на сайте где то что надо было наконечники тяг рулевых проверить ( заменить на новые). Может и в них было дело. Смазкой забил пустоты тоже.
Незнаю. А вообще тема обширная, много может чего влиять.

Читайте также: