Вибрация рено лагуна 3

Обновлено: 06.07.2024

Тут дело такое С недавнего времени на холостых появилась весьма не приятная вибрация На холодном меньше на горячем довольно сильно В рено центре приговорили демпферный маховик сцепления (мол пружины ослабли и он рассыпается А цена больше 1000 евро) А проблема как всегда в малом Просто напросто просела подушка Хотя официалы её проверили и дали заключение Ок! На снимке видно промежуток между металлом и резиной Там быть его не должно Пробег 100 тысяч А нашли случайно На Мегане в сервисе тоже меняли и подкинули на мою и всё как рукой сняло.

Тут дело такое
С недавнего времени на холостых появилась весьма не приятная вибрация На холодном меньше на горячем довольно сильно
В рено центре приговорили демпферный маховик сцепления (мол пружины ослабли и он рассыпается А цена больше 1000 евро) А проблема как всегда в малом
Просто напросто просела подушка Хотя официалы её проверили и дали заключение дали Ок! На снимке видно промежуток между металлом и резиной
Там быть его не должно Пробег 100 тысяч А нашли случайно На Мегане в сервисе тоже меняли только там совсем порванная была

Игорь, по возможности ответь на вопросики:
1. На бензиновом сене-2 2004г.р. данная проблема тоже актуальна?
2. опиши подробно процедуру лечения этой бяки - как снять, что с подушкой делать, поставить.
3. не пинай, я не волшебник - только учусь.

Пардоньте. А пальцем ткните, плз,где именно эта подушка стоит. Куда смотреть?

Тут дело такое С недавнего времени на холостых появилась весьма не приятная вибрация На холодном меньше на горячем довольно сильно В рено центре приговорили демпферный маховик сцепления (мол пружины ослабли и он рассыпается А цена больше 1000 евро) А проблема как всегда в малом Просто напросто просела подушка Хотя официалы её проверили и дали заключение дали Ок! На снимке видно промежуток между металлом и резиной Там быть его не должно Пробег 100 тысяч А нашли случайно На Мегане в сервисе тоже меняли только там совсем порванная была

Добрый вечер!
Помогите советом, может было у кого такое)
на горячую, на холостых, вибрация в салоне мне кажется сильная, даже видно, как открытая дверь трясется. Масла, фильтра заменил, думал подушка/опора двигателя - заменил верхнюю, изменений нет.
Купил прошлым летом у перегонщика из Франции с пробегом 90, сейчас 120, потом выяснилось, что был скручен тысяч 40, кароч сейчас настоящий около 160000.
Заранее благодарен.

Ну не будь наивен, не на одной же верхней подушке силовой агрегат крепится. Проверяй все да + еще и КПП.

1,5 dci
с некоторых пор появилась вибрация от двигателя - передается в салон на руль и на коврике чувствуется. + изменился звук работы - раньше был такой тарахтящий как у всех дизелей - сейчас тарахтит меньше, звук стал нечеткий. И мне кажется расход вырос немного.

приехал на сервис - сказали опора надорвана, поменяли - ничего не изменилось.

пробег 200к, ТО с фильтрами-маслом 3000 назад

приехал на сервис - сказали опора надорвана, поменяли - ничего не изменилось.

пробег 200к, ТО с фильтрами-маслом 3000 назад

Вроде логично, но почему тогда нет этого характерного лязгающего звука при глушении авто (как это было на Л2) или здесь конструкция двухмассового маховика не такая?

Я бы так категорично не заявлял. Предлагаю всем страдающим от якобы вибрации убедиться в целостности обеих косточек, коррекции форсунок, а при нормальных показателях всего перечисленного произвести диагностику торпедо.:crazy: А теперь проще и без подколок - при вибрации и постороннем звуке в салоне попробуйте упереться в козырек панели приборов и слегка приподнять его вверх - будете приятно удивлены.:crazy::grin:

Только что вернулся с комп. диагностики.
Сам страдаю от вибрации на холостых оборотах, сервис-мэн сказал что по механике полный порядок (подушки целые, вентилятор двигателя не вибрирует), и у меня закрались подозрения на форсунки.
Диагностика приговорила вторую форсунку к болезни заливания, то бишь она льёт слишком много дизеля, отсюда и вибрация моя.
Залез в экзист, 18 килорублей :sad:
Буду думать что делать - покупать и прописывать новую, либо ставить машину на прикол и отправлять форсунку на ремонт. Диагност сказал что тут уже 50 на 50, либо исправят, либо ничего не выйдет.
И ещё не факт что они новый код форсунки сделают после ремонта, т.к. по уму после ремонта её надо на стенд ставить, и списывать с неё новые рабочие параметры, из которых и генерируется уникальный код форсунки.

Победил проблему?
Я сегодня поменял опору маятниковую КПП и заднюю верхнюю- ничего не изменилось.
Остальные со слов мастера вообще без изянов, теперь грешу на форсунки.

только вот что они тебе скажут?!
я сегодня обзвонил всю Москву и все в один голос:"сименсом/континенталем не занимаемся, они не ремонтируются - на них запчастей нет!"

Трясет обычно в холода пока не прогреются опоры. Самое бюджетное решение поиграть оборотами холостого хода.

Вибрацию победил! После замены всех подушек, форсунок, замены муфты коленвала - решил забросить проблему в дальний ящик. Спустя 3 года мучений пришло время замены маховика. заменил его и проблему как рукой сняло!

Здравствуйте!
Владельцы Laguna III 1.5 DCI отзовитесь, есть ли сильные вибрации по кузову на холостом ходу? Диагностика ничего не показала, тоесть с мотором все в порядке или это нормальная работа мотора!

тоже есть вибрация до 1000 оборотов
сервисмен сказал все гуд..
хз что думать.. я первый раз на дизеле, пока не накручиваю мозг..

Это же трактор, вибрация есть всегда. и сравнивать её нужно не с бензином. а с аналогичным дизельным мотором

в принципе ребята правильно спрашивают, в том дизеле что я сидел, была жесть.
ну вполне вероятно, что у всех одна проблема, в какой нить опоре двига.

Просто есть с чем сравнивать, у меня есть еще Кенгоо 2 с таким же двигателем, так он работает ровно. Открываешь водительскую дверь и она ходит ходуном а на Кенгоо вообще вибрации нет!
Еще один вопрос, горе мастера оключили какой то разъем, после чего не работает круиз контроль, диагностика ошибок не находит, может кто сталкивался с такой проблемой?

опоры надо проверять как минимум
Соглашусь, и первое бы куда копал! Подушка может так лупить - что огогоо)Тем более на дизе

Ctaca
А по круизу - не пашет весь, или ограничитель пашет? А то может быть дело как в проводке, так и в настройках софта..

У меня такая же проблема с Лагуной! двигатель 1.5 литров! недавно ездил в сервис, к официалам жаба задушила ехать! так вот выяснили, что вибрация на холостом идет от сбившейся с настроек 2 форсунка! как мне объяснили, он немного переливает,причем стоит компании Сименс и она не ремонтируется в отличии от Бош или Континенталь! Работа же 4000 т.р. за снятие и установку форсунок, по 500 р за проверку на стенде каждой форсунки и сама форсунка в Екзисте от 16000 т.р. до 25000 т.р. в зависимости от куда ее будут везти! На мое предложение о замене всех форсунок другой компании, к примеру Бош, в сервисе ответили, что тогда под другие форсунки придется перешивать мозги а это где то в районе 60000 т.р! вот такие дела! Думаемс.

Ну так в чём проблема, давай я тебе форсунки продам бывшие в употреблении, но отлично работающие. Пиши в личку, договоримся.

Такая же проблема. На холодную заводится очень шумновато, после прогрева работает тише, но вибрация очень чувствуется. После ~1000 оборотов пропадает. На сто по подвеске все говорят гуд. Подушки целые. Получается форсунки что ли ? Но я не понимаю если подушки целые то как вибрация передается на корпус ?? Если подушки целые то делать диагностику топливной (ворсунки, тнвд. ) ?? Вспомнил что по clip у коррекция форсунок вполне допустимая.

Добрый день! Решили проблемы с вибрацией? А то у меня тоже по двигателю вопросов нет, а вибрация очень ощутима, до этого был 2.2 dci L2, так было значительно лучше. Верхняя гидроопора стоит, мягко сказано, не мало. Может кто имел дело с аналогами от Febi?

На второй лагуне был косяк такой, оказалось порвалась резинка на которой висит глушак. На третей после замены масла появилась не вибрация а скорее вибрационный шум, оказалось не зажали защиту моторного отсека. Проверь сначала по шуму на заведенной машине откуда идет вибрация. Если все же от мотора - проверь все подушки и косточки, а уж потом вези на комп и лезь в форсунки и т.д.

Добрый вечер. Долго искал, в конце концов нашел в чем проблема, как оказалось не все так страшно. Решил поменять защиту картера с пластика на металл, сняли, а все днище в ДТ, начали копать дальше от куда сечет, машину опустили, кожух пластиковый декоративный, дальше патрубок турбины о вот оно - заводимс, из под 3 форсунки сопливит топливо, ну думаю вот она моя беда, подсасывает воздух, от сюда вибрации. прямиком в екзист за медной прокладкой под форсунку, снова в сервис, говорят сегодня некогда, завтра приходи. Вечер, звонят, забирайте авто. Приехал, а мне говорят не из под форсунки текло, а обратка ДТ подтекала, пластиковые прозрачные трубочки, поменяли и все прошло. Купленные мной прокладочки медные вернули. Так что советую и Вам на досуге посмотреть на форсунки поближе, единственное проблемным оказался хомут патрубка турбины, спец ключ нужен не в каждом сервисе имеется такой. Надеюсь помог кому нить-то. :dance2:

Короче если на нейтралке колбасит это форсунки, скорей всего льют,проверяйте коррекцию. слушайте работу двигла по выхлопу, если не ровный значит оно скорей всего, изза воздуха в топливе только громкий звук форсунок будет и все. Ну в рампе давление смотрите, что б около 200 было, на 1.5 дси.

И меня постигла такая же учесть на 1,5 dCi. На холостых появилась небольшая вибрация.
По клипу ошибок нет, коррекция в норме. Опоры двигателя вроде как проверили, было предложено заменить для профилактики гидроопору, но никто не сказал поможет ли это.. В чем причина никто сказать не может точно
Судя о выхлопу (ровный) мотор работает, трубу выхлопную тоже трясет прилично.

Куда смотреть/двигаться дальше?

Была вибрация на холостых и особо люто ловил резонанс на 1-ой передаче когда трогаешься, особенно в горку - аж панель ходуном ходила. Поменяли прокладку на выпуске (сетчатая такая с подпружиненными болтами) - вибрация ушла.
Вдруг поможет - так то относительно недорогой вариант.

а можно подробнее - что за прокладка и какой код?
тот же случай как раз - при трогании на первой аж дребезжание

Вот ее номер 8200520353

Спасибо, тоже буду пробовать! При трогании часто резонирует и вся передняя панель гремит, да и люк дребезжит!

а можно подробнее - что за прокладка и какой код?
тот же случай как раз - при трогании на первой аж дребезжание

Куда смотреть/двигаться дальше?
Если вибрация передается на рычаг кпп , то это форсунка.Стоя на нейтралке рычаг кпп чуток дребезжит. Было такое мучался менять не хотел, после промывки стало еще хуже, началась еще больше вибрация, уже на машину передалась. А так машина ехала нормально. Проверить еще можно датчик абсолютного давления, стоит на впускном коллекторе(патрубок который идет с дросселя воздушного). Проверить подачу воздуха по компу, должна быть 70 или 69.9 (там короче с вакуумом связано), если есть отклонения то может быть все что угодно, проверять соединения воздушные, форсунки , датчики воздушные, датчики надува турбины, коллекторные газы. Короче если коррекция около 1 , то смотри воздух. От прокладки трубы выхлопной ни чо не изменится, так как у нас нет лямбда зонда, который бы подкорректировал топливо-воздушную смесь. Если коррекция 0.8 то может и форсунка.

Такая же беда, а где она устанавливается? Можно схемку, если не сложно, а то трогание уже раздражает.

У кого вибрация даже на прогретом двигателе и/или на холодную стучит форсунка/ки советую:
1) заменить топливный фильтр,
2) заменить воздушный фильтр,
3) промыть топливную систему Лавром-102(очень хорошая едкая жижа, стоит литр 430р.)
4) ну и залить нормального топлива.

Очень большая вероятность что:
1) пропадет белый/черный дым из выхлопа,
2) пропадет шум стучащей форсунки,
3) пропадет вибрация,
4) холостые обороты восстановятся, двигатель будет работать мягче, улучшится динамика разгона.

Посмотреть на нее спереди. Если верхний кронштейн лежит на резиновом цилиндре, значит мертва. В принципе, они у всех уже мертвы.

Алексей, ну, я постеснялся так написать. На цилиндре опоры торец закруглен и лежит опора или нет, можно сказать только зная, как она должна быть в норме.
Я не зря выше написал, что они мертвые почти у всех.

Vasya, это алюминиевая "жлыга", которая к опоре сверху подходит. Она опирается на металлический обрезиненный цилиндр опоры и появляются вибрации

Пропадет ,моховик и комплек сцепления в богажнике лежит,пока не менял ,дороже токовая не было аш бутылки в багажнике звинят с вином руль дрожит и бампер как на тракторе

Читайте также: