Вибрация при трогании с места вариатор ниссан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Передаю всю информацию хозяину машины, сегодня записался на эту процедуру!
Даже самой уже любопытно
Окружающие говорят что "привода скорей всего"
Помогите советом. Та-же самая беда. Всю подвеску перетрёс. 30-35км. и начинает вибрировать. Не только перед. но и весь кузов. Особенно по морду всю трясет.
Если подвеска точно в порядке, то остается только само колесо. На нем может выскочить грыжа, только не боковая (от боковой сильно не трясет), а прямо на самой поверхности. Там грыжа выскакивает из-за порванного корда. На глаз сразу незаметно бывает, но рукой если провести, то сразу должна почувствоваться неровность.
сомневаюсь что из-за колеса, на скорости от 45 вибрация исчезает.
Сегодня хозяин несчастной машины расскажет что нового в диагностике.
"Вчера провели проверку, вывешивая по очерёдно правое и левое передние колёса, выявили, что вибрация слева. думаем в приводе проблема. В мае была произведена замена передних пружин, не знаю какие поставили, но почему-то перед очень задрало, а левый привод короткий и увеличение угла изгиба приводит к возникновению вибрации, но это только догадки. "
А с чего взяли что привод.
Может колесо бъет.
Нужно поробовать колеса местами переставить и попробовать так же крутануть если все равно будет бить - вибрировать, тогда привод под замену. левый от цифиры подходит.
сомневаюсь что из-за колеса, на скорости от 45 вибрация исчезает.
Сегодня хозяин несчастной машины расскажет что нового в диагностике.
Колёса не причём, меняли уже, вместо летней липу поставили, результат тот же. Когда вывешено правое колесо, вибрации не чувствуется, когда левое, то при 30-40 по спидометру, начинает колотить и в руль отдаётся, при повышении скорости вибрация проходит.
ПРОБЛЕМА В ПРИВОДАХ. Я еще раз повторяю. в ТРИПОДАХ. Вручную сложно определить износ. Мы наш с отцом привод разбирали - в нем выработка видна. А так, вручную очень сложно определить. Пока привода не поменяете, так и будете ездить и трясти всем кузовом. Кто то меня спрашивал какой именно привод меняли, отвечу: ОБА. Чтобы наверняка.
Если в руль не отдает вибрация, значит это не балансировка. Если только на определенной скорости вибрация КУЗОВА, а после ее набора вибрация уходит - значит Триподы. Если бы грыжа на колесе была, то, допустим, после 100 километров и выше вибрация бы не исчезала.
Далее, про подшипник, который Вам советовали заменить - чушь, поскольку при его износе появляется гудение, но никак не вибрация кузова (если, конечно, у него не очень ох**енный износ. Но тогда бы вы все равно слышали гул изначально)
Проблема в том, что Триподы в отдельности не продают - следовательно, брать привода в сборе.
Ни в одном сервисе Вам не скажут что именно надо менять, пока не РАЗБЕРУТ ТРИПОД (а точнее привод).
Они все делают умные лица и начинают предполагать что же не так.
Я говорю Вам как человек, который решал данный вопрос самостоятельно с отцом в течение полугода, сейчас он - решен. Чего и Вам желаю.
Да согласен с Вами, хотел уже заказывать привод в сборе, но цена остановила, 25 за новый и 10 за контракт.
Посмотрели внимательно, оказывается можно и по частям заказать, поэтому заказали внутренний шрус за 2.5, посмотрим угадали или попали, по результату отпишусь.
Поменяли внутреннюю гранату левого привода , поставили китайскую, вибрация исчезла!
Неизвестно на сколько хватит китайской гранаты.
простоит не боись , у знакомого как раз все по тому же сценарию было , апосля замены внутреннего шруса на асву все пришло в норму , 2 года ездит
Это уже обсуждалось, но как-то неподробно.
У меня при трогании с места по всему кузову проходит вибрация и буквально сразу же исчезает (Лого на вариаторе). Подскажите: в чём проблема и насколько это вообще страшно?
менять масло в вариаторе (слил-залил), если вариатор не "убитый", то поможет. У меня симптомы один в один были, 8 тыс после замены гуд.
я где-то на форуме прочитал, что ещё какая-то стартовая муфта может полететь. Бывает такое? И, кстати, насколько дорого масло поменять (работа + материалы)?
Масло в варе если менять, то с фильтрами.
Может еще из-за дросельной быть, ее попробуй промыть.
У меня такая проблема когда плохо прогреваюсь, если прогрев нормальный, то не дергается совсем. Я завтра меняю масло в вариаторе, за все просят 1500 рэ., только мне сказали что в вариаторе нет фильтра, может это в новых моделях. в обшем вот так. Литр Z1 (японский) у нас стоит от 450 до 500 рэ. на каждом СТО по свойму.
_______________________________________
honda civic ferio 2000г. ES1, D15B, 1.5л, вариатор
Девушка не торопитесь с деньгами прощаться , тестить ваш авто надо. драйвить.
чую просто заменой жижи и фильтров не пройдёт. или не надолго. выброс денег. у всех одна ошибка , чуть проблем с акп едут менять жижу. не помогает приезжают к нам на ремонт. И спрашивается зачем жижу меняли.К ремонтникам ехать надо. Если есть поддон надо снимать . У всех одно и тоже чуть не под 200 баков отдают за 100% замену жижу , а потом за рубль торг идёт.
to Dmitry: почему же выброс денег, масло в вариаторе надо менять каждые 40000 при нормальных условия, а лучше чаще, про фильтры читал, что маленький меняют через 100 тыс. Несоглашусь что смена масла это выброс денег, так как его могли менять давно, или вообще не меняли с момента покупки.
Сам лично менял, слил-залил потратил 30 мин. и 1600 денег на масло, если бы вибрация не прошла, то искал бы причину дальше. Опять же методом слил-залил рекомендуют операцию делать два раза с интервалом 500-1000 км.
При покупке CIVIC-FERIO ES-1 на вариаторе таже вибрация была, прошла после смены жидкости в вариаторе и 2-х фильтров Да Z-1 прошлый век у Хонды спец жижа есть HMMF
Добрый день.
Владею nissan juke 1.6 cvt 2wd. 2012 г.в., пробег 45000 км.
В последние дни замечаю периодически возникающий дисбаланс (вибрация). Проявляется при следующих ситуациях: когда на сниженной скорости переезжаю через "лежачий полицейский", либо притормаживаю перед поворотом, а затем во время плавного набора скорости ощущаю тыр-тыр-тыр в районе двигатель-коробка. Через секунду проходит. Старт с места происходит без каких-либо посторонних звуков, при наборе скорости проблем то же нет.
Возможно, кто сталкивался с подобным? Какие варианты диагноза? Способы устранения?
Заранее спасибо откликнувшимся.
Если с момента покупки ещё не прошло 5 лет- срочно езжайте к дилеру. По программе лояльности Ниссан меняет вариаторы в течении 5 лет. Вот в этой теме все есть, так же там есть информация что делать, если ОД Вам отказал:
Ketish, благодарю за совет! Круто, если ОД на это пойдет, но думаю, что всеми способами будут отмазываться. Пока записался на диагностику.
Окончательное решение принимает не дилер, а Ниссан . Если дилер Вам откажет, нужно напрямую обратиться в Ниссан, в теме есть контакты и истории людей, которым удалось поменять вариатор после окончания гарантии, с описанием всех их действий.
Удачи Вам!
Когда купил б.у. хонда-джаз, 55000 км пробег, была аналогичная проблема. Были тряски как при разгоне с нуля, так и при торможении перед полным остановом. Почитал форум, оказалось, что это типичная проблема для вариаторов, особенно если была залита жидкость для АКПП. Рекомендуют менять жижу в вариаторе. Слил то, что было в вариаторе, залил специльную жидкость для вариаторов. Была произведена частичная замена. Рекомендовано через 20000км повторить. Стало значительно лучше, но при разгоне немного осталось. При торможении пропало совсем. Проехал после замены 15000, хуже не становится. Попробуйте. А менять вариатор всегда успеется
Было похожее на Форде. Оказалось вс испугом )) е до банального просто. Защита движка была подмята и под нагрузкой либо когда тормозил двигателем она вибрировала от последнего. Отделался испугом ))
Ketish писал(а): Если с момента покупки ещё не прошло 5 лет- срочно езжайте к дилеру. По программе лояльности Ниссан меняет вариаторы в течении 5 лет. Вот в этой теме все есть, так же там есть информация что делать, если ОД Вам отказал:
Почему 5 лет? У меня больше на 3 дня было, когда варик накрылся, ничего заменили.
P.S.
Я до сих пор фигею, машина, как новая
Соколов Иван, Соколов Иван,
Добрый день, у вас вибрация на жуке была, как чинили не подскажете?
У меня была вибрация при трогании вперёд или при резком надавливании акселератора на ходу. Оказалось, что нижняя опора двигателя пришла в негодность. После ее замены все стало хорошо.
Однако сейчас снова начинается похожее поведение. Либо снова опора, либо какая-нибудь другая.
К слову домой езжу по гравийке примерно 2 км, особо плестись не умею. Вероятно поэтому примерно через 2 года после приобретения авто (куплена б/у в январе 2017 а отличном состоянии, но с пробегом 78т.км.) посыпалась подвеска (заменён правый рычаг, начала течь левая стойка и стучит яйцо справа), проблема с нижней опорой двигателя и вероятно что-то теперь с другой опорой, поскольку нижняя не могла за год развалиться снова.
Kapany3
Денис190
Продвинутый Теановод
BeloF
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Денис190
Продвинутый Теановод
Kapany3
Не могу не согласиться.. дикая истерика.
Пробег 155 т. км
Не истерил бы, если бы проблема не началась сразу после замены жижи.. в тот момент как выехал за ворота сервиса.
В связи с чем и есть некая доля беспокойства, да что тут недоговаривать. ПАНИКА)
Было нечто похожее, когда защитой жмякнулся на трассе, вылечилось ломом. Вчера подлез защита с двиглом не контактирует..
Вибрация начинается с момента включения драйва. Когда чутка поездить потом встать и поперечлючать с нейтрали на драйв слышно како-ето секудное дребезжание.. Чем больше прогревается авто, тем больше вибрация. Так же при разгоне, при движении накатом практически не ощущается (еле заметная)
Делали частичную замену (4.6 литра). При включении климата, вибра усиливается. Может быть действительно варик и не причем.
Бывают подобные симптомы после замены жижи? Или надо смотреть опоры и бла бла бла?
Kapany3
Dmitrii 69
Читайте также: