Вибрация при трогании с места ауди 100

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

ИМХО. Похоже на салентблоки рычагов (как это и может показаться странным), возможно - ошибаюсь. :rolleyes3:
Давно-менял? panker Это только - МОЁ мнение.

На рычагах-нормально всё.Мне говорили про сайлентблоки подрамника,но они тоже в порядке.

Было у меня давненько что то похожее на сотке С-4, проблемма была в напровляющей втулке первичного вала (игольчитый подшипник рассыпался). Поменял и все стало ОК!

Посмотри подшипник и маховик если сцепу жгли маховик может деформировать,рисок может не быть а деформацию глазами и ногтями не увидешь.

В субботу поставил маховик,чуда не случилось.НО:Дергания заметно уменьшились,совсем не пропали.Ездить стало можно уже без опаски обрыва подушки двигателя.И решил я поехать,по наводке знакомого,к ещё одним ребятам.В частных гаражах практикуются.Посмотрели пять человек,прокатились,вердикт:сцепа-полное го. изношено в хлам,педаль берёт в самом верху. В общем,оставил им тачку без особых надежд на успех.А сегодня звонок:забирай,всё готово.Еду,пробую,да,всё работает чётко,без рывков и дёрганий.Они заменили комплект Лукас на Лукас(меняли точно;я последний раз на корзине и диске поставил свои метки).Педаль стала ещё легче чем была,схватывать стало пониже(непривычно. но не ведёт и не буксует,а это-главное).У них работает армянин,все зовут его Апу.И действительно его первоначальный диагноз подтвердился.И ещё:сказали так,что для моей машины ставится или Лукас или Сакс.Оригинала нет,т.к. точилка уже старая,езжай на этом.Кста,немного вибрировала ручка КПП на холостом ходу,сейчас вибрации практически исчезли.Вот вроде и всё.но тему закрывать не стоит,может кто ещё чем поделится.Ещё раз всем спасибо за предоставленную информацию и моральную поддержку.Всем удачи на дорогах и в жизни,не хворайте :kleva:

З.Ы. Берите запчасти в нормальных магазинах,за реальные деньги.Вот и моих два сцепления превратились в золотые. А взял-бы сразу без экономии. Но ладно,буду учиться на своих ошибках.

Вот такой неприятный момент присутствует на авто
Машина Ауди 100 92г.в 2.3 аар механика передний привод.
При трогании с места на первой передаче начинает дёргаться как лягуха прыгает, при переключение на вторую и третью 4 и 5 ничего такого не происходит, едет ровно!
Если ехать задним ходом, так же всё ок!никаких проблем!
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Грешу на 1)коробка(первичный вал)
2)сцепление что скорее всего!
Или есть ещё какие либо факторы указывающие на поломку?
Всем ровных дорог!
Проблема была решена!
Всё банально просто, виной всему так называемая в простонародье черепаха.
Гофра которая идёт от распределителя топлива к мотору. На изгибе она попросту лопнула, хотя визуально этого не видно.
Б/у живых почти нет. Отремонтировал старую.

Audi 100 1992, 133 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 59

Вольксваген Тр.3 поменял 1.6 д.на 1.9 турбо д.и 5-ти ступенчатую коробку.Про трогании с 1-2 передачи тряска писец.Заменил диск сцепления улучшения появились, поменял подушки, все.Теперь всё в норме.Красота.

Сегодня поменяли диск сцепления на вектра б 96г 1.7 тд. Так пару раз трогаясь с места заметил тряску. Причина само собой диск. В новом диске пружины помягче. Продавец сказал будет мягче сцепление. Вывод: на.бал)) вот такой опыт

Та же проблема не знаю с чего начать, кто что пишет . При начале движения, примерно при среднем положении педали сцепления движение начинается ровно и плавно, отпустил педаль сцепления пытаюсь набрать скорость для последующего переключения и тут рывок, провал не понятно? Если при езде если до конца и резко убрать ногу с педали газа происходит кивок, рывок хп .Кто сталкивался мужики подскажите.Ездил на сто, проверили клапан обратки, не работал как надо, заменил, заметно увеличелась динамика.Сменил топ.фильтр .Ауди 100 2.3 Лискар

У меня веста дергалась 3 дня вчера заметил колесо спустило почти)) достал саморез и дергание перестало это че за чудо ? Антибукс сробатывал или как ?

Друзья в механике есть такая вешь называется выжемной. Мало того что высыхает смазка в нем и но начинает шилистеть, стучать и вякой х…й заниматься. У него есть два ушка на которые так скажем четез трос и железку вы нажимаете. А вот теперь представем одно ушко обламывается и давит на дист коиво, диск естественно при нажатии колбаси. Тоесть диск прижемается не всей своей плоскостью а только частью. Короче не нужно всякой лирики и болабольства по типу чувак шланг порвался или дадчик поменяй. Дятьки выжимной меняйте. Ну или лучше все сразу сцепление

заменил комплект сцепления. карзину диск и выжимной. проблема осталось. дергает при разгоне и когда трогаюсь. когда еду уже проблем нет. стоит остановитса на светофор нужно газануть ее чтоб не дергала и поехала. что может быть?

А привод сцепления гидравлический?

у меня ваз 2112, похожая проблема (как у автора), начинаешь трогаться и машину начинает трясти, как будто движок прыгает. Новый комплект сцепления, маховик в норме, выжимных уже 2 новых, новая направляющая втулка, вилка ровная, везде все смазано, а машину все-равно трясет. Пришел к выводу, что это подушки двигателя, открой капот и пусть кто-нибудь посмотрит на поведение двигателя при троганье, если он будет сильно заваливаться-значит они

Приветствую, ну как проблему решил с дерганьем при трогание?

Привет! Решил проблему с дёрганием авто при троганье? У меня тоже такая проблема!

ни одной конкретной мысли (

А какая конкретная мысль тебя интересует, я всю топлевную поменял, насос, обратный кл., фильтра, форсунки, дмрв, первый лямбда, промыл инжектор, за 10тыс. пробега поменял два комплекта сцепления, и всё равно дергает, на очереди подсос воздуха, дросель бы донор, грм перескочить на зуб мог, датчик положения коленвала, ну и тормозной вакуумник, ну и потом в корабас можно залесть глянуть что там да как,

Было такое же, оказалось воздушный рукав( или как он там называется) был порван в месте изгиба сосал воздух, заклеили временно, проехались, подергивания пропали напрочь. Канеш может и что-нибудь другое у тебя, но посмотри, как говорится авось))

На моем пежо 407 такая же история ! В горку начинаю трогаться сцепление до конца не отпускаю газу наваливаю и то дожимать приходиться сцеплением что бы не заглохнуть — а машину так трясет ! Капец просто ! И что самое интересное такое дело начинается на хорошо разогретом автомобиле ! Что делать ? Такой звук в моторном отсеке как будто что то страшное с авто происходит ! Комп ошибок не выдает ! Но обороты плавают так сказать дышит машина не ровно ! Вздыхает иногда !

Да решил читай ниже )))

такая же проблема у меня один в один. Не знаю что и думать, может подушки двигателя или сцепление?

Привет )) у меня была проблема с сцеплением … Поменял все ок … И еще на приводах сразу же менять нужно сальники уплотнителя на коробке так как через них масло протекать начинает со временем — что бы за работу не переплачивать в сл раз они стоят не много 500 рублей за оба — по диаметру они разные не переживай по этому поводу — за одно можно вилку посмотреть сколько стоит что бы если что ее поменять … — про подушки — да их менять нужно если при ровной дороге машину потрясывает — менял нижнюю подушку саму резинку так сказать с правой стороны по ходу движения — дак там кроме самой резинки — подушки нужно еще менять само крепление обязательно — так как именно оно выходит из строя и замена просто резинки не поможет — а стоит этот кронштейн назавем его так 4000 рублей — именно он вибрацию гасит и наоборот при неисправном состоянии — подушки вообще где то читал менять нужно все и сразу …
А еще вопрос у тебя педаль сцепления не принимает другое положение так сказать на пару сантиметров ниже уровня педали тормоза ? У меня перед заменой сцепления было такое то в исходном положении то в среднем — такое происходит после запуска автомобиля когда машина постоит ночь …

Спасибо за информацию. Буду решать потионечку. Ты получается корзину в сборе менял

После замены вибрация снизилась немного, но все равно… Решил на яме посмотреть сам, что там не так… Оказалось просела правая подушка кпп. И вибрация от нее чувствуется на подрамнике. Слева вибрации на подрамнике практически нет.

Заказал LEMFORDER. Заменил сам на яме — поддомкратил коробку (ее ход был небольшой, затем поднималась вместе с кузовом) и с трудом совместив отверстия в подушке и в лапе закрепил подушку. Отпускаю домкрат — и на тебе! новая подушка смялась и так же просела. Такое ощущение что коробку клонит на право, как бы хочет повернуться по часовой стрелке — правая подушка смята, левую тянет к верху. Вибрация в салоне и на подрамнике так же осталась…

Может у кого-нибудь такое было? Почему так перекосило двигатель и как с этим бороться?

Audi 100 1991, 133 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 53

Вот очень очень, что же было.

тож интересно, как решилось?

очень интересно, чем закончилось ?
как решили проблему?
в чем была причина?

а я вот не знаю на бензинках не ставился демпфер ролика натяжителя? на дизелях просто стоит на а6 и он сдыхает раз в 2 года и начинается вибрация. а по поводу продовец сказал, бери обе одинаковые то ему то пофиг он ездить не будет. мне уже ни один раз так советовали в итоге потом покупал как надо. И вообще я заметил в этой машине лучше покупать то, что надо, правда что касается гидравлических подушек то шли бы они лесом с таким ценником. Кстати еще обгонную муфту ставят на дизеля (но на сколько это актуально для бензинки не знаю). Кстати от маховика или от демпфера (коленвала кажется) может такое быть?

Может внутренние шрусы мозги пудрят

А как они на кузов вибрацию передадут?

у нас на 80 в4 с одной стороны стоит гидроопора с другой просто резино-металл. в этом отличие акпп и кпп на автомат ставили резино-метал на ручную гидроопору! может у вас так же?

Обе опоры двигателя менял?
Нужно приоткрутить опори двигателя (верхнюю гайку), и приоткрутить опори КПП (нижнюю гайку, что в подрамник), и повернуть (выровнять) двигатель и кпп ориентируясь например по КПП. Потом все затянуть назад.
Смотри высоту лонжеронов, к которым крепятся подушки двигателя, скорее всего он замят вниз, вот и клонит кпп. К нему же и крепится подрамник спереди.

И что делать если лонжерон или подрамник замят?

То ли от времени то ли от ударов кузов перекосило может быть?
У меня также движок толком правильно не садится.
Небольшие вибрации при трогании.
Пофиг ездит же сцуко!
У моей явно снизу виден мятый металл аж вмятина в подрамнике!
Если все это восстанавливать то уж лучше продать и купить новую.

Всем привет. Пол года назад была так же вибрация на кузов, заменил гидроопоры двигателя, поставил Лимф… и вот оно счастье — полная тишина в салоне. Но сейчас снова не в радость… присутствует вибрация на холостых, неприятно … Хочу переставить подушки местами, эксперимент провести так сказать. Ведь на наших AAR правая подушка имеет более нагрузку чем левая, да ещё и плюс нагрев от вып.коллектора. Не забывайте и о качестве новых деталей, непонятно где они изготовлены… Да и весь выпускной тракт должен висеть ничего не касаясь на резинках.

Я наоборот выбирал для подвески движка самые жесткие запчасти еще и силиконом дополнительно все дыры залаивал в них.

На наших моторах аар разве гидропори стоят на всех моделях?у меня вроде обичная подушка 91г

Должны быть гидроопоры ДВС. На вид вроде одинаковые, а по номерам все разные.

дай номер подушки левая с климатом

Чуть выше в обсуждениях, Ruussllaann всё чётко описал.

Правая опора: 443 199 379 D;
Левая опора с кондиционером: 443 199 379 D;
Левая опора без кондиционера: 443 199 379 E.

Упор ограничителя колебаний двигателя ("гриб"): 8D0 199 339 P.
Регулировка рамки по ELSA: болты затягиваются в положении, когда рамка под своим весом лежит на упоре (упор касается рамки верхним краем). Регулировать после удачной замены опор.
Опоры ДВС и КПП менять по отдельности толку нет. В плане развесовки ДВС и КПП — это агрегат в сборе. Опоры КПП или опоры ДВС по отдельности его не удержат. Кроме того, будет рвать подвесы глушителя.

В вариантах с кондеем и без кондея меняется развесовка двигателя. Если поставить не по фэншую будет перекос. Ставь опоры по номиналу. Не экспериментируй. Если ставишь не оригинал, проверяй применимость по каталогу на сайте производителя. И на ЭКЗИСТ, и в магазине могут наговорить лажи.

Всем здрасте! Поменял сцепление(поставил все новое), появилась тряска при отпускание сцепления, особенно чувствуется на задней передачи. Подскажите что может быть, какая причина?

Таж хрень! Думаю вот резинки на подрамнике, коробке, двигле менять (вместе с подушками), они у меня потрёпанные - думаю из-за них. Кстати слышал что в этом случае может помочь замена маховика Есть идеи?

у меня тряска при троганьи тож недавно началась, но предшествовало ентому резко ставшая жестким педаль сцепления(тросик) так пока и езжу, жду когда неисправность конкретно вылезет наружу

audi100 2.8 AAH Avant Qwattro 92, подарок жене
audi100 1.8 SH 87 ушла к другу

Audi100 avant 85 1.8 ds продана
Audi100 avant qwattro 88 2.2 ku+ГБО, ставлю морду v8
Audi100 2.3 AAR qwattro 91,спас от чермета

hellboy2000 писал(а): у меня тряска при троганьи тож недавно началась, но предшествовало ентому резко ставшая жестким педаль сцепления(тросик) так пока и езжу, жду когда неисправность конкретно вылезет наружу

Износ втулок(в картере КПП) вала выжима сцепы. износ вилок выжимного. заедает трос. криво настроен карб.

Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.

mrDiesel писал(а): Всем здрасте! Поменял сцепление(поставил все новое), появилась тряска при отпускание сцепления, особенно чувствуется на задней передачи. Подскажите что может быть, какая причина?

Таже хрень появилась после замены двигателя, при установки нового комплекта сцепления + потекла полуось. Поменял на старое ( на старом комплекте свистел выжимной), стало лучше, но вибрация чувствовалась и дальше поменял весь комплект подушек на КПП и на двигле, стало еще лучше но вибрация куда то ушла вниз и вправо, сейчас ездил на старом сцеплении, сегодня вечером начало закусывать при выжиме педали сцепления, грещу на маховик и старый выжимной, буду посмотреть.

Да это новый диск сцепления еще не приработался, а сколько он будет прирабатываться это зависит от его качества. У меня так на двух машинах было после замены сцепления, ездил где то пол года и переставало трясти. Сейчас просто отпускай резче сцепление и ездить можно.

надо немного прожеч,включаешь первую нажимаешь тормоз и одновременно газуешь и приотпускаешь сцепление(как ба трогаешься)и подержи не много чтобы завоняло или дымок пошел.и будет тебе ГУД!

блин, люблю я вас мужики! Кто же знал, что через 2 года я буду искать похожую тему. И Немного успокоили!

Менялось вот сцепление(диск, выжимной, цилиндр) и какая-то вибрация появилась при трогании. Теперь надежда есть, что все в порядке, нужно, чтобы притерлось

подскажите кто сталкивался.при трогании с места-сильная вибрация не могу разобраться в чем причина.менял корзину.выжим прекрасный при работе на месте движок не тресет ни на каких оборотах.место вибрации точно опредилить не могу такое чувство что от двигателя до заднего моста. :hmm:

подушки двигателя смотри

была такая проблема. бесила страшно. заменил подушки двигла и коробки - помогло, но всеже небольшой рывок есть. хотя может гоню уже. по привычке. :stareyes:

именно при трогании,причем если трогаться на больших оборотах двигателя плавно отпуская педаль-вибрация малая(с пробуксовкой).
а если на малых и резко то видно на глаз как машину колотит.

подушки живые.года два назад менял подушки на коробке ,были раздолбанные,но вибрации тогда никакой не было.правая на движке хорошая а левая вроде похуже но кто его знает какие они должны быть в идеале.с такой вибрацией чувствую скоро повырывает их нахрен.

Веденые значит либо перегрет(на маховике голубоватые разводы)либо сильный износ(неровности).В любом случае сцепление надо менять в сборе,а иногда и маховик лучше заменить!

разобрал,даэже на глазок видно маховику "писец".спасибо за подсказку.подушки все таки подпортил на холостых дв-ль слегка подколачивает.зато сама машина с места трогается плавно без рывков.а я грешил на корзину.плиз.

Читайте также: