Вибрация при трогании ниссан х трейл т31
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Привет, коллеги. Стряслась определенного рода попа. Порвался пыльник на правой внутренней гранате. соответственно- умер ШРУС. мотор аналогичен Т31 2.5 МКПП. Подскажите где можно купить внутренние ШРУСы (левый и правый), либо полуоси в сборе (не оригинал), артикулы заменителей и оригиналов , количество зубьев и основные геометрические размеры)
Буду очень признателен за помощь мне лично и дружественному клубу владельцев Рено Колеос . Моя машина построена на базе Икса Т31, но при поиске запчастей по ВИНу -заменителей в каталогах нет.
VENUM_fight, попробуй спросить в а2авто. Адекватные ребята, может подскажут.
Если вздумаешь трипоид правый менять, сразу готовься к покупке нового подвесного подшипника. И лучше оригинал и это ещё примерно 4 тысячи рублей.
На иксе меня тоже готовили к замене правого внутреннего-типа вибрировал. Был виноват подвесной.
VENUM_fight, попробуй спросить в а2авто. Адекватные ребята, может подскажут.
Если вздумаешь трипоид правый менять, сразу готовься к покупке нового подвесного подшипника. И лучше оригинал и это ещё примерно 4 тысячи рублей.
На иксе меня тоже готовили к замене правого внутреннего-типа вибрировал. Был виноват подвесной.
про подвесной-вскрытие покажет, а про ШРУС - вибрация появляется при разбитом игольчатом подшипнике трипоида (иголки выпадают) иже с ним образуются небольшие проточки на стакане ШРУСа, и когда едешь прямо-трипоид как раз в этих проточках дает вибрацию. В повороте вибраций нет. Ремонировать скорее всего бессмысленно.
Колеос, вариатор.Та же проблема - умерли внутренние ШРУСЫ, были порваны пыльники. Поменяли левый ШРУС, от Ниссана, № в каталоге Febest 0211-J1020GLH, встал нормально. Теперь подбираем правый. Если кто знает какой подходит - подскажите!
от вариатора не подойдёт для МКПП. Насколько я знаю , у вас - 27 зубьев, у нас для МКПП - 29. Нужен партнамбер от икстрейла,чтоб приступить к поискам.
оригинальные партнамберы рено- Привод правый 391003873R
Привод левый 391019972R
либо шрус внутренний правый 39771JG04B и левый 39711JG04B
привет парни,во время замены порванного пыльника было обнаружено,что разболтался трипоид (левого внутреннего шруса)из аналогов-только фебест(гуано)-от 2000 либо вся полуось в сборе(от 29 000)присоветуйте,как быть?или замена трипоида не поможет?или нужна граната в сборе?(кстати при разгоне вибрация была всегда,вот и выяснилось откуда она взялась)был бы признателен за любую информацию. я тут новенький,так что не взыщите. ниссан хтрейл т 31 2008год 2.5 вариатор
SerЁga, подшипник меняется без вала. У меня он выл с 105 км/ч, менял в паре с ступицей, тоже заедала, заедания определил только отсоединив от вала и провернув руками-в собранном состоянии заеданиях определить не получалось.
Вибрации в принципе небыло.
Колёса пробовал-зад на перед ставить?
Дык вот и я думаю, для чего менять этот промежуточный вал с подшипником, это же железяка жесткая, просто удлинитель. Другое дело внутренний ШРУС, на этом самом валу сидит обойма, в которой работает трипоид, но его мы вынимали, не нашли косяков. Также снимали полностью правый привод, подвесной живой, не хрустит, при прокручивании ровная работа, смазка присутствует. Колеса балансировал при замене на зимнюю, на летней хорошей резине также вибрация присутствовала, изменений не заметил.
SerЁga, а расскажите подробнее, как проявляется у вас вибрация? У меня та же беда, менял крестовины на кардане (закусывали), на некоторое время вибрация стала меньше или вообще пропадала, теперь опять вернулась. На сервисе тоже все просмотрели в подвеске, никаких косяков не нашли. Уже и не знаю, на что думать. Проявляется тоже при разгоне 20-40 км/час, причем не каждый раз. Машина 2013 г., пробег 85 тыс. Со специалистами в ЭТОМ городе (Москва) тоже не очень :-)
Что то по частым вопросам напрашивается вывод что сцепление и механика гораздо нежнее и не надëжнее вариатора на Т31.
Павел, а надо прежде узнать какой пробег и как эксплуатировали данный агрегат. а то может машина эксплуатировалась так,что маховик только первый раз накрылся,а вариатор раза три можно было сменить.
Игорь Белов
Скорее всего проблема в приводе.
На моем тоже была вибрация при трогании с места,заменил левый привод,вибрация исчезла
Где то видел на просторах нэта, набор из обычного маховика и набора сцепления, ценой в 40 рублёв, дешевле че один маховик на массе, недавно два т31 приезжало с размолоченным в буксе диском сцепы, 4 часа работы и 32000 с каждого. )
Не мешайте машине работать. На Жигулях так дёргалось при включении сцепления при нагревании сцепления, и на УАЗе тоже самое (только на УАЗе реже сцепление перегревается т. к. коленвал не надо раскручивать при трогании, УАЗ покупал новым) .
Михаил, добрый день. этот пост про мою машину.поменяли сайленблоки и фтулки. с права трипоит так как все в идеале, а с лева обе гранаты и вал при проверке на станке был ход 2,2 микрона а при оборотах доходило до 5 микрон. поменяли крестовины на кардане и отболансеровали. после заменили редуктор с муфтой. в сервисе никто ничего не может сказать. офицыалы только кардан предложили.
вибрация с начала была при 20-40км/ч теперь при 60-90. но что интересно это при разгоне. при торможении и в накате нет. особенно в гору
Вибрация была. До или после замены трипоидов или замена трипоидов и была попытка избавиться от вибрации?
Это была попытка избавиться от вибрации. С левой изначально внутренний шруз целиком поменяли а в итоге в зборе с валом и наружним шрусом повторно.
Ну тут какие варианты я вижу. Если и с карданом отсоединенным есть вибрация то мы его исключаем. Если при наборе идёт вибрация на таких скоростях то это либо привода могут так себя вести. В виду отсутствия жидкой смазки. Или сам вариатор. Уровень масла в вариаторе для начала не плохо бы проверить. Дальше если уровень в норме. То скинуть малые хомуты с трипоидов и шприцем вдавить трансмиссионного масла 75w90 по 50 кубиков и проехать. Если вибрации меньше будет. То дальше расскажу что делать.
Виталий, бля, меня эта мысль все чаще посещает! Но, в это гребаное корыто уже слишком много денег вложено.
Евгений, есть такой(хуй знает как называется) станок,на который колесами заесжаешь и на скорости с низу смотришь на вращающиеся,двигающиеся элементы .
Евгений, была такая- же проблема, сайлентблоки подрамника в хлам , поменял , протянул все , стало отлично .
Евгений, Юра Мамин нужен , может подтянется . 1 в 1 как у тебя было , он полгода ипался также как ты , вот месяц назад только победил . Но , сцука , не могу вспомнить чем у него дело закончилось , а он ведь отписывался !
А от себя добавлю - Виталя прав , левый трипоид ты ведь не трогал ?! А запросто он может быть !
Евгений, тоже такая хуйня была.. новая резина.. поменял крестовины поменял правый трипоид.. а в итоге надо было шино монтаж сменить .. пидоры ебаные.
Добрый, шиномонтаж надо в другой проехать и просто проверить калеса.. у меня из четырех одно колесо нормально было..
Евгений, о , точно ! ))
Евгений, вот тоже самое и было
Евгений, ещё колеса кривые могут быть ( неотбалансировано, грязи налипло на внутреннюю поверхность диска, корд лопнувший и овальное колесо)
Внутренние гранаты передние, их можно отдельно поставить. На драйв2 есть тема с номерами. ., Саленьлоки рычагов. Шаровые.
А вообще было 2 хтраила т31 в семье. Оба 2.5 на ручке. Ну нах. Подвеска передняя слабая, моторы жрали топливо как не в себя, и успел оба продать, не меняя цепи и сцепления.
Ну или левый привод, как вариант
Виталий,
Кстати у меня был такой вариант на 2.0. На станциях говорили, что всё в норме, официалы долго думали, в итоге приговорили раздатку. Но вибрация у меня была с 0 до 40-ка, решилось всё заменой свечей, которые были заменены ранее, километров 100 назад.
Евгений, бро, я бы на твоём месте тачку сменил, ну серьёзно, может того же икса, но в достойном состоянии. Просто был у меня прогрес, да именно он, с одной "С", так я наебался с ним пиздец, поменял мотор, коробку, мозги, подвеску перевернул, навесное поменял. Вроде бы всё в норме было, если не считать УТТ (УТТ гугл в помощь), но эта сука взял и облез нахуй, прям до металла. Продал его нахуй.
я тут как то газпромовский 92й заправил. я думал тачка выплюнет мотор от жесткой детонации. ощущение. что мотор 2х горшках работает.
я бы не выдержал и слил авто. полтора года мучиться
Евгений, могут, так же ипался пол года, оказалось левая стерлась в одном месте и металл об металл хреначил
Евгений, у мня такая хрень ,из за крестовин исходила , кардан снял , вибра меньше , но это точно знаю ,что подшипник подвесной переднего привода остался, гул стоит и вибра , ща в планах поменять .
Евгений, у мня стала меньше , но подвесной у мня в хлам , от него гул и вибра , я уверен , больше нечему
Кирилл Журавлев
У меня с момента покупки 98.000км была вибрация при трогании с места. примерно с 0 до 20-30км/ч. Причём в режиме 2WD была сильнее, а в режиме AVTO совсем незначительная. Мне тут тоже многие приговаривали на выброс полмашины. Решилось совершенно внезапно и неожиданно Всё прошло после полной аппаратной замены жидкости в варике! Даже не представляю как это повлияло.
До ремонта вариатора была вибрация? Без кардана идёт? Подушки двига, сайлентблоки подрамника, и привода смотри.
Была вибрация у меня т31
1-заменил подшипник правого переднего привода(вибрация отдавала в руль)
2 заменил обе крестовины на кардане
Саленблоки подрамника и подушки двигателя при износе скрипят и на кочках стукают,вибрации от них не слышал
Всем привет. Может не в тему: до икса был кашкай, прошлые хозяева побывали на нем в аварии. Трясло при разгоне, сервисы разводили руками. так каталась 4 года, при замене чего то в ходовой обнаружили трещину кулака(чугунная штука, как то по другому называется правильно, не помню).
мне тоже балансировали колеса одни пидарасы, лишь бы денег срубить, оказалось 3 колеса с беговыми грыжами
На форуме иксов уже не первый год трут эту тему, вообщем большинству помогает замена внутреннего шруса. Вроде для проверки их работоспособности нужно вывесить авто, снять передние колеса и разгоняться в режиме 2вд, если движок запиздярит в разные стороны то уже конкретно искать какой из двух помер. Такая херня у людей происходила с пробегом в 15-20 к после покупки авто у дилера. Надеюсь поможет.
Привет, коллеги. Стряслась определенного рода попа. Порвался пыльник на правой внутренней гранате. соответственно- умер ШРУС. мотор аналогичен Т31 2.5 МКПП. Подскажите где можно купить внутренние ШРУСы (левый и правый), либо полуоси в сборе (не оригинал), артикулы заменителей и оригиналов , количество зубьев и основные геометрические размеры)
Буду очень признателен за помощь мне лично и дружественному клубу владельцев Рено Колеос . Моя машина построена на базе Икса Т31, но при поиске запчастей по ВИНу -заменителей в каталогах нет.
VENUM_fight, попробуй спросить в а2авто. Адекватные ребята, может подскажут.
Если вздумаешь трипоид правый менять, сразу готовься к покупке нового подвесного подшипника. И лучше оригинал и это ещё примерно 4 тысячи рублей.
На иксе меня тоже готовили к замене правого внутреннего-типа вибрировал. Был виноват подвесной.
VENUM_fight, попробуй спросить в а2авто. Адекватные ребята, может подскажут.
Если вздумаешь трипоид правый менять, сразу готовься к покупке нового подвесного подшипника. И лучше оригинал и это ещё примерно 4 тысячи рублей.
На иксе меня тоже готовили к замене правого внутреннего-типа вибрировал. Был виноват подвесной.
про подвесной-вскрытие покажет, а про ШРУС - вибрация появляется при разбитом игольчатом подшипнике трипоида (иголки выпадают) иже с ним образуются небольшие проточки на стакане ШРУСа, и когда едешь прямо-трипоид как раз в этих проточках дает вибрацию. В повороте вибраций нет. Ремонировать скорее всего бессмысленно.
Колеос, вариатор.Та же проблема - умерли внутренние ШРУСЫ, были порваны пыльники. Поменяли левый ШРУС, от Ниссана, № в каталоге Febest 0211-J1020GLH, встал нормально. Теперь подбираем правый. Если кто знает какой подходит - подскажите!
от вариатора не подойдёт для МКПП. Насколько я знаю , у вас - 27 зубьев, у нас для МКПП - 29. Нужен партнамбер от икстрейла,чтоб приступить к поискам.
оригинальные партнамберы рено- Привод правый 391003873R
Привод левый 391019972R
либо шрус внутренний правый 39771JG04B и левый 39711JG04B
привет парни,во время замены порванного пыльника было обнаружено,что разболтался трипоид (левого внутреннего шруса)из аналогов-только фебест(гуано)-от 2000 либо вся полуось в сборе(от 29 000)присоветуйте,как быть?или замена трипоида не поможет?или нужна граната в сборе?(кстати при разгоне вибрация была всегда,вот и выяснилось откуда она взялась)был бы признателен за любую информацию. я тут новенький,так что не взыщите. ниссан хтрейл т 31 2008год 2.5 вариатор
SerЁga, подшипник меняется без вала. У меня он выл с 105 км/ч, менял в паре с ступицей, тоже заедала, заедания определил только отсоединив от вала и провернув руками-в собранном состоянии заеданиях определить не получалось.
Вибрации в принципе небыло.
Колёса пробовал-зад на перед ставить?
Дык вот и я думаю, для чего менять этот промежуточный вал с подшипником, это же железяка жесткая, просто удлинитель. Другое дело внутренний ШРУС, на этом самом валу сидит обойма, в которой работает трипоид, но его мы вынимали, не нашли косяков. Также снимали полностью правый привод, подвесной живой, не хрустит, при прокручивании ровная работа, смазка присутствует. Колеса балансировал при замене на зимнюю, на летней хорошей резине также вибрация присутствовала, изменений не заметил.
SerЁga, а расскажите подробнее, как проявляется у вас вибрация? У меня та же беда, менял крестовины на кардане (закусывали), на некоторое время вибрация стала меньше или вообще пропадала, теперь опять вернулась. На сервисе тоже все просмотрели в подвеске, никаких косяков не нашли. Уже и не знаю, на что думать. Проявляется тоже при разгоне 20-40 км/час, причем не каждый раз. Машина 2013 г., пробег 85 тыс. Со специалистами в ЭТОМ городе (Москва) тоже не очень :-)
Читайте также: