Вибрация при трогании мазда 626

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вибрация

Проблема заключается в следующем, присутствовала постоянно вибрация по кузову на разгоне между 40км\ч и 60км/ч, все говорило об одном из внутренних шрузов, заменил оба и один правый внешний, но проблема не устранилась. Что делать подскажите.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Вибрация от 40км\ч до 60км\ч. В сервисе говорят что это может быть только от внутренних шрузов, поскольку они новые будут заменять все в зборе, поочереди левую и правую сторону и смотреть. А вообще они с таким не сталкивались.

Dan
но у Вас же Кседос с АКПП!
Надо бы обратиться к специалистам на предмет диагностики АКПП.

Я уверена, что подушки крепления на двигателе у Вас хорошие, а вот какой тип датчика расходомера в KF я сча и не вспомню, но, если есть машина с АКПП, и на машине будет проблемный ДМРВ, то возможна точно такая же вибрация в некоторых районах скоростей..

У меня тоже вибрация, но на скорости от 100 до 120. Не знаю, что делать. Менял всё, что можно: стойки, заднюю опору двигателя, все салентблоки, все шрусы, кроме левого внутреннего. Пользовался поиском - ничего не нашёл. Кто знает, подскажите.

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Делал балансировку много раз, менял резину, при торможении не бьёт. Промвал новый, на заводе из хорошей стали вытачили за 1 т.р. Вибрация ощущается, когда даёшь газу, сбрасываешь - пропадает. До 100 и после 120 идёт как по маслу.

Уж очень смахивает на шрус какой-то. После чего появилось и какая частота у вибрации? Как у оборотов колёс (примерно) или от оборотов двигателя зависит?

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

До замены промвала вибрация была, немного уменьшилась, потом опять появилась. Вал нормальный, на хорошем станке делали, закаляли по технологии и шлицы под шрус чуть больше сделали. Зашли в тугую, лёгким ударом молотка. Уже проехал 20 тысяч, люфта нет. Вибрация появилась, когда поменял на зимнюю резину. Ставил летнюю, ничего не изменилось.

Странная какая-то вибрация то проподает, то появляется, особенно при повороте на лево, когда авто наклонен.

lexa писал(а): У меня тоже вибрация, но на скорости от 100 до 120. Не знаю, что делать. Менял всё, что можно: стойки, заднюю опору двигателя, все салентблоки, все шрусы, кроме левого внутреннего. Пользовался поиском - ничего не нашёл. Кто знает, подскажите.

Кстати, перегоняли когда купленный у Ambarhan-а Xedos из Харькова в Днепр, тоже заметили незначительную вибрацию при скорости в районе 120, и машину чуток вправо тянуло. Как посетим балансировку, проверим давление и т.п., сообщим, как оно стало. Надеюсь, ничего не поломалось

P.S. Кстати, в тот же день, когда уже заезжали на стоянку, два или три раза что-то так стукнуло при нажатии на тормоз, глухой такой металлический удар, уже точно не помню. Больше пока не повторялось. Хз, что это :-/

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Dan

Было такое.. Тоже грешил на внутренние ШРУСы, но.. поменял ДМРВ и вибрация при разгоне пропала..
srochno-datchik-rashoda-vozduha-vt4268.html
почитай тут..

* The Power is Nothing Without Control.

Xedos 6, 1996, 2.0 V6, Xenon 6000K в ближнем, нулевик HKS, банка прямоточного глушителя Magnaflow, + стронгер (вместо катализатора), климат, круиз, 2 air bags

Dan писал(а): Вибрация от 40км\ч до 60км\ч. В сервисе говорят что это может быть только от внутренних шрузов, поскольку они новые будут заменять все в зборе, поочереди левую и правую сторону и смотреть. А вообще они с таким не сталкивались.

я бы поехал на развал, проверять как стоят колеса и нормально ли болты затянуты. было что-то похожее.

у меня такой вопрос: при повороте руля до упора налево, щёлкает правый шрус(соответственно), я заехал в АИ описал им всю петрушку,они все в один голос подтвердили что это может быть только по вине шруса(как я понимаю его ещё называют гранат так. ) меня это не сильно нопрягает(т.к. руль до упора выворачиваю оч редко) НО при трогании(разгоне) в стиле "газ в пол" появляется вибрация на руле,и небольшая по корпусу. Внимание вопрос: может ли это являться следствием неисправности шруса.

lexa
почитай мой пост.
pri-razgone-v-rajone-3500-oborotov-vibratsiya-vt3887.html
общее есть что то ? или нет?

Mazda Xedos 6,2.0, 92 АКПП полная комплектация по тем годам(кожа,люк,спойлер,птф). Pioneer ТВ,DVD,Bluetooth
литьё R16х205х55 [Local Link Removed for Guests]
Единственная разница между святым и грешником в том, что у святого есть прошлое, а у грешника — будущее.

Борюсь с вибрацией. Заколебался!
Менял правую полуось в сборе, люфта там нет.
Одно время она уже пропала сама по себе.
Полуось правую менял в сборе, люфта нету, но есть люфт в подвесном подшибники, ступица правая ОК, с новым подшибником, диски торм. и супорта ОК.

Теперь снова появилась при наборе скорости начиная с малейших скоростей.
Характерная заметка, к примеру.
Включил следующую передачу, к примеру 3-юю, отпустил сцепу как пологается, жму газ (не сильно) 2 секунды вибрации нет, и потом понеслось.
ТАКЖЕ! Также появилась вибрация при сбросе скорости если не переключатся на нейтралку.
Бывает что пропадает.

Исходя из этого колёса можно исключить, если на нейтралке катится без вибрации, выходит с валами чтото или хуже в коробке.

П.С. вибрация появилась при смены 17-ых летних катков на родные диски с M+S, а именно после того когда поехал перебортовать и промазать герметиком, так как за лето сдулись

Артём (X6, New KL-DE , МКПП, 13.04.1992, Z6 , АЛЬКАНТАРА , K.A.W.-50/-35 + Bilstein B6 sport, зад.рычаги полиуретан, перед. тормоза M6 MPS + армир.шланги HELL, норм музачка, Лето-зима: M6 17" J7 ET55 225x45x17)
[External Link Removed for Guests]

У меня вот тоже появилась вибрация после 100 и не пропадает ваще только при сбросе газа, раньше была вибрация при разгоне, но после ремонта коробки при разгоне вибрация пропала, но появилась после преодоления отметки в 100-110 км/ч, при торможении начало бить в педаль, я до этого менял тормозные диски, по началу такого небыло хотя тупо мог и не заметить, так ездил только в городе, на маленьких скоростя в педаль не бъёт, а начинает бить в педаль только при высоких скоростях приблизительно после 100 км/ч при торможении, парни в чём дело кто сталкивался, где искать причину?

О, проблему, как в заглавном посте, я решил на той неделе.

Хреновый бенз и заcpaнные свечи. Пробои на свечах.
Характерно чувствуются дрыганья на определенных скоростях как раз, когда включается блокировка ГТ - мощь сильнее отбирается с дивга, а он тупо не тянет из-за пробоев и пропусков зажигания. Особенно чувствуется на 75 и 100 км/ч по спидометру.

AlexW решил загадку за пару минут.

тут дело в другом, при трогании с места дрожь по всему кузову, и это совсем не похоже ни на валы ни на смесь, как будто мотор об кузов долбится

У меня проблема с вибрацией вот такого плана.

Предположим отъехал от дома.Выехал на трассу,еду по прямой около 20 минут вибрации нет ни на каких скоростях.Потом держу какое то время 130кмч и вуаля!Появляется мелкая вибра на руль на скоростях от 110-150.
Дальше интересней.Предположим остановился на обочине,потом трогаюсь и хлоп,вибрации опять нет.Но через какое то время появляется.

И вот так вот я езжу уже второй год.

Если чесно я не знаю что надо делать чтоб кат забить, полгода назад пришлось снимать его,т.к. разошелся по шву. Катализатор родной, не меняный(еле сняли), так вот он чистый как новый. Разницы между неисправным (наличие "дыры") и исправным не заметил.

У меня проблема с вибрацией вот такого плана.

И вот так вот я езжу уже второй год.

Испытываю похожие проблемы с вибрацией, только моя история немного отличается. Для того чтобы вибрация началась мне надо по трассе топнуть км 100-120, затем появляется небольшая вибрация, появляется она только под нагрузкой при разгоне и в основном при езде в длинные тягуны при обортах двигателя около 2000-2200 при скорости 70-110 км/ч больше разгоняться я не рискую ибо иногда и при 60 кажется что щас что-то обломится под капотом. Вот позавчера вечером пустился я в гости к родителям (ехать порядка 360 км), после 120 км началась вибрация, еще после 100 км она усилилась и даже был слышен звук металлического "скрежета" во время наибольшей нагрузки на трансмиссию. Дальше вибрация была даже на скорости 30-40 км/ч, металический звук периодически то появлялся то пропадал.
Очень сильно перепугался встать на трассе ночью с аварийкой, т.к. на градуснике капелки было -27, а палочек на антенне сотового 0. В итоге на одном из перевала вызвонил отца, он прямиком из под одеяла пустился встречать меня на своей тойоте Ist. Утащить на веревке Ist'ом Каплю не было ни единой возможности, но рабочий УАЗик мог до места аварии не доехать по причине своей врожденной ненадежности. в итоге встретились мы на трассе в 40 км от пункта назначения и поехали колонной.

Что интересно, по прибытию в город, вибрация пропала, Капля резво набирала скорость до 80 км/ч, никаких признаков металлических звуков и прочей пакости, что я наблюдал на трассе даже на скорости 30 км/ч.
Утром, выспавшись и "покурив форум", решил ехать диагностировать на яму. По очереди вывешивал передние колеса крутил вперед-назад, заметил, что правое колесо вперед крутится совсем без какого-либо усилия (селектор АКПП наверное был в положении P). С подозрением на неисправность дифференциала отправился в сервис. Парни в сервисе долго рктили качали колеса, потом я сидел в поднятой на подъемнике машине и по команде включал-выключал передачи, набирал разную скорость (30, 80, 100). Никаких сильных аномалий парни не обнаружили, сказали, что дифференциал в норме, только левый внутренний ШРУС немного люфтит. По счастливой случайности у меня оказался в гараже левый привод в сборе, после некоторых раздумий, решил поставить его.
При замене привод один сервисмен сильно удивлялся что левая внутренняя граната имеет большой свободный ход, по факту "болтается", но второй заверил, что это нормально, ведь она вставляется "в ось саттелитов" и свободный ход её обычное дело.

В итоге что имею:
Проверить помогла или нет замена левого привода я не знаю, ибо для проверки мне надо проехать на машине больше 100 км, а делать это в "гордом одиночестве" на тарассе мне как то страшновато. Не перстают мучать сомнения по поводу неисправности АКПП (крышка на коробке FN) или неисправности дифференциала (может там подшипник наелся или еще что, но сервисмен мне увереннно заявил, что если бы у меня что-то было с дифференциалом, то у меня бы уже бежало масло с АКПП, так как сальник бы уже не выжил посте такой поездки и действительно если левый привод из коробки достать масло льется, сам проверял, а справа не льется. )

Какие будут мысли/советы? А то полтергейст чесно слово, тут вибрируем, тут нет. еперный театр!

Ну дилерам лишь бы чего нить поменять! а не проблему решить )
надо на яму заехать для начала и гляньту чего там болтаться может..
Предлагаю в Пит-лайн заехать

У меня вибрация на холостом ходе, при включении на передачу становиться меньше, при езде ненаблюдается как проверить подушки?

Boom Написал:
-------------------------------------------------------
> У меня вибрация на холостом ходе, при включении на
> передачу становиться меньше, при езде
> ненаблюдается как проверить подушки?
>
> Трибьют 14.05.2002,
> 2 литра, 2 вд, черный, обвес, галогенки.

Забавно. У меня наоборот - под нагрузкой больше трясет. На светофоре или в пробке в нейтраль переключишь и вообще не понятно работеает двиг или нет. ТОлько по тахометру видно.

Mazda Demio red, 1300, MT, 2003

все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ

у моей знакомой была подобная проблема, загнал на яму, внимательно поглядели, потом в мойку и большим напором воды выбили всю засохшую грязь и глину между коробкой и защитой.

2Boom загоняешь на яму, один сидит за рулем, второй смотрит на подушки. Тот который за рулем, заводит машину на горячую и переключает селектор с P на R и тут же с R на D через нейтралку. Порваная подушка покажет себя. Если видел хоть раз подушки, то знаешь как она выглядит. Порваная подушка не работает, то есть ее резиновая часть, так сказать подвесная, обычно и рвется. Таким образом обоима (за которую крипится подвес) и сама подушка, которая крепится за кузов по мобльшому счету получаются практически независимыми. Отсюда и детонация двигателя на кузов, т.к. нет гашения вибрации подушками.

2GreenGuk а как проверить гидравлическую подушку. и строения подушек на трибьюте отличается от фамильки.

2Boom гидравлика она и в африке гирдавлика. внутри масло, по идее(у меня в хонде так было) если подушка разорвалась, то с нее давить начинает масло, и все забрызгает около себя. Обычно гидравлические стоят сверху, а рвутся зачастую нижние, перед и зад

Вибрация при троганье

Столкнулся с проблемой, с утра на холодную заводишься, трогаешься всё гуд. А потом пока покатаешься с часик то при троганье с места начинается вибрация под капотом. Раньше трогался при 1000-1200 оборотах все было гуд, сейчас до 1500 приходиться поднимать обороты и то иногда (особенно в горку), движок так и наровит выпрыгнуть и вперед машины побежать.
Еще есть симптом, следующего характера когда долго поездишь, то при остановке, когда движок работает на холостых начинается вибрация по кузову, так не чувствуется а панельки начинают дребезжать.

Чего енто может быть такое? Я вот думаю может подушки? Посоветуйте чего за болячка и как можно вылечить?

Mazda Xedos 1994 года (по паспорту), Темно-вишневый металлик двигатель B6 16V Машина задрочена сильно, но жить будет.

prizrak3d писал(а): Всем привет!

Чего енто может быть такое? Я вот думаю может подушки? Посоветуйте чего за болячка и как можно вылечить?

Может подушки но, может зажигание. Может быть как у меня, шпонкой шкива треснул распредвал и разорвало потом. То есть, странные симптомы при работе двигателя начинались недавно и закончились плачевно. Проверь подушки. А потом и шкивы на люфт. Но шкив проверять что бы, нужно ремень снимать. Не совсем как у тебя у меня симптомы были но что-то подобное. Смещения шкива и из-за этого проблемы с вибрацией. То есть не правльное открытие клапанов, или не на должный уровень.

"prizrak3d"сейчас до 1500 приходиться поднимать обороты и то иногда (особенно в горку), движок так и наровит выпрыгнуть и вперед машины побежать

Если при трогании особенно под горку вибрация,это скорее всего лопнули пружинки на диске сцепления или же сама корзина скоро покажет кулак дружбы.

Xedos 6 B69 Продан.
Mercedes-Benz 220D W210 5-АКП кик-даун.BAS,ABS,ESP,ETS,ЕBD,SRS Airbeg-6, 2-x зональный климат,круиз,кожа,эл.зеркала,птф.Продан
Куплен Mercedes Vito(V класс 7 мест,заводской пассажир.) 112 2.2CDI АКП кик-даун.BAS,ABS,ESP,ETS,ЕBD,SRS 2-x зональный климат,эл.зеркала,

Юрий.

Привет! Как дела?

Надеюсь у меня не всё так плохо У меня началось тоже не очень давно, а именно после замены сальников лобовины, Хотя в принципе грешить на это тоже не совсем правильно ведь у меня машинка месяца полтора стояла пока я с левым приводом разбирался, а потом после того как сделал практически сразу поехал и сальники менять чтобы масло не бежало.. Возможно конечно на один зуб ошиблись когда на место всё собирали, хотя так на холостую не троит и обороты не скачут вроде бы всё ровно работает..

Андрей_

Что касается сцепы, я вот на неё тоже грешу, сегодня с утра ехал на работу и решил попробывать плавно и медленно отпускать сцепление (я его до этого конечно тоже не бросал), правда было обидно ехать по правому ряду и смотреть как с перекрестка тебя жигули обгоняют, но тем не менее эксперимент показал что вибрации 0, Еще замечал иногда такую штуку, на скорости при включении 3 или 4 передачи бывает так что вроде бы сцепление отпустил потом идёт не большой удар и всё дальше идёт разгон.

Значит получается что всё таки сцепа хочет умереть. эх прощайте остатки зарплаты

Mazda Xedos 1994 года (по паспорту), Темно-вишневый металлик двигатель B6 16V Машина задрочена сильно, но жить будет.

Если только при трогании на горячую то не факт что сцепление оно работает одинаково во всех режимах и на горячую должно наоборот быть лучше!
У меня вопрос свечи давно менял?
Была ситуация у меня отказывали свечки и до тех пор пока не раскрутишь движок до 3000 тупил после 3000 как в попу удар и полетел причём всё это происходило только на горячую. На холодную всё прекрасно работало))).

Xedos6 1993, v2.0, кожа-рожа, попогрев, туманки от калины сделаны, реснички, ветровики, остальное пока в процессе))!
Xedos6 1995г v2.0 АКПП, ПЭП, круиз, клима, попгрев, туманки стандартные ну и всякой мелочи ещё куча)))))

prizrak3d писал(а): Юрий.

Привет! Как дела?

Надеюсь у меня не всё так плохо У меня началось тоже не очень давно, а именно после замены сальников лобовины, Хотя в принципе грешить на это тоже не совсем правильно ведь у меня машинка месяца полтора стояла пока я с левым приводом разбирался, а потом после того как сделал практически сразу поехал и сальники менять чтобы масло не бежало. Возможно конечно на один зуб ошиблись когда на место всё собирали, хотя так на холостую не троит и обороты не скачут вроде бы всё ровно работает..

Привет. Нормально. Работаю, жду распредвал и шкив.
Возможно в этом проблема у тебя. Возможно. Смотреть ремень грм правильно ли и то что внутри, шестени по меткам или нет (хотя у тебя нет вроде бы шестерёнок, два шкива на каждый распредвал. 1,6 водь у тебя). Я бы сразу подумал на то что подобные симптомы после ромонта мастерами. Часто руки не оттуда или оплошность какая то.

Проблема с холостыми оборотами и вибрация при трогании.

Относится к автомобилям с двигателями B6 (1,6 16v), KF (2,0 V6 24V), KL (2,5 V6 24V), KJ (2,4 V6 24V):
Mazda Xedos 6, Mazda Xedos 9, Mazda 626 GE, Mazda MX6, Ford Probe

Проблема с холостыми оборотами и вибрация при трогании.

Проблема такая.
День первый: (до этого все было нормально, правда пару раз глох на нейтрали) завел машину, она какое то время поработала и заглохла и так несколько раз, после перегазовки все стало нормально. После этого до дома ели доехал глохла на холостыхочень часто, т.е. вообще их не держала
День второй - думал на работу ехать уже на метро но решил все же попробовать на машине и доехал как нивчем небывало(холостые держала), я решил почистить дроссельную заслонку, тем блее что бяки там. снял прочистил каналы(керосином и воздухом продул, датчики снимать не стал) поставил на место, но тут лохонулся забыл подключить к нижниму датчику фишку и так как поздно вспомнил считывал ошибки с отключенным датчиком ошибки получились такие 12,16,34 возможно вначале еще 10 ошибка, но мог ошибиться.
Сейчас датчик подключен но есть проблемы с оборотами, то они 2000 стабильно, то 600 стабильно, то скачат от 1000 до 1500 ошибки сбрасывыл, но пока не читал.
Ребят подскажите может сам что смогу сделать только подскажите что, или спеца по этим датчикам из Питера.
Есть еще такой баг машина у меня не давно до этого фольксваген венто и при трогании сместа имеет место быть вибрация на фольсе такого не было жена вообще тяжело трогается, замена 2-х подушек помогла но не на 100 процентов. И при отпускании педали газа на первой и 2-ой передачах рывки - это не нормально!
Заранее благодарен за какую либо помощь!

Сам столкнулся с примерно с такой же проблемой.
Холостые не то что плавали, сколько постоянно были разные, от 600 до 2000, как повезет.
После прочистки дросселя, надо заново настраивать ДПДЗ. Иначе ни как.
Так же посмотри, не подсасывает ли где воздух перед дросселем.

После обнуления ошибки вышли такие 16 и 24, сейчас обороты не скачат, только разные бывают, но постоянные.
Ребят подскажите как устранить 16 ошибку что смотреть что чистить я даже не знаю где этот ЕГР если можно то поподробнее!
А за бензин я уже заколебался платить 16,5 на сотку это многовато, когда больше 3000 не крутишь, только редко когда надо

[Local Link Removed for Guests]

Спасибо всем, буду разбираться сначала проверю настройку ДПДЗ, до чистки все было в норме, а потом буду разбираться с ЕГР!

"Каждый должен жевать СВОЮ булку!"
Была Масяня X6 KF1 Мешалка. пора на покой.
пашу на тракторе хюндай сантафе 2003 2.0 CRDi 4WD акпп

Читайте также: