Bmw e60 гудит компрессор
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго доброго! =)
в поиск не отправляйте, так как там был, писал, результата 0.
Собственно проблема:
При включении кондиционера начинается гул чего то, не знаю чего. долезал до вентилятора, который под воздушным фильтром, там вроде все крутиться норм, не гудит. Не знаю где локализавать мою проблему. Чтобы послушали проблему выкладываю видео (слушать желательно в наушниках).
Заранее благодарен за советы.
--> Caldina 2.0\150 ->> Chrysler 300M\256 ->> Mark2 2.0\160 ->> Honda Fit\86 ->> BMW 2.2\170 >> SWAP >>> 2.5\192 ->> BMW 2.5ci\192 ->> BMW X5 e53
--> Caldina 2.0\150 ->> Chrysler 300M\256 ->> Mark2 2.0\160 ->> Honda Fit\86 ->> BMW 2.2\170 >> SWAP >>> 2.5\192 ->> BMW 2.5ci\192 ->> BMW X5 e53
--> Caldina 2.0\150 ->> Chrysler 300M\256 ->> Mark2 2.0\160 ->> Honda Fit\86 ->> BMW 2.2\170 >> SWAP >>> 2.5\192 ->> BMW 2.5ci\192 ->> BMW X5 e53
artemareshin
это заводской косяк конструкции,до 2006 года его исправляли у ОД,ставили какой-то другой патрубок взамен прежнего чтобы исключить резонансные колебания,так что это не поломка,у меня тоже на холостых кондей слышно,только может чуть тише чем у тебя,инфа 100%,источник не помню.
Рекомендуем почитать на тему Гудит кондиционер (видео)
В морозы столкнулся с проблемой. Подкачной дико гудел и машина завелась с 3-5 попытки и первые 10 се.
Всем добрый день! Авто: e46 купе рест 2003. Проблема: не включается кондиционер. Кондей заправлен п.
абсолютно такой же звук, гудит только когда в пробках стою, особенно слышно около 1к оборотов когда
так же частично спасла заправка кондея
генерал, сможешь найти инфу что там за патрубок меняли?
У меня такая же фигня, только заметил что при отключении подачи воздуха в тело звук пропадает. Такое ощущение, что звук идёт от компрессора к патрубкам этого положения напрямую. Кто нибудь решил проблемку?
мб все-таки нашли что за патрубок поменять надо?
пока забил на это! думаю менять компрессор. но для начала все таки перезаправлю кондей заряжал его маслом и хладогеном 2 года назад. мож уже все исчезло
компрессор тут точно не причем)
ну во всяком случае я себя в этом усилено убеждаю, так как 40к за новый я отдать не готов.
мне еще говорили что это возможно некий вентилятор, который например по экзисту тож бьется под названием компрессор, стоящий за бардачком, он стоит уже 6к, но тож хз так это или нет. мне очень нравится версия Генерала просто))
у меня до 1 тысячи слышно, потом тишина, дозаправка в прошлом году помогла, было слышно когда обороты падают и стрелка тахометра проходит мимо 800, гул был на секунду максимум.
блин как-то неохота компрессор менять.
Рекомендуем почитать на тему Гудит кондиционер (видео)
В морозы столкнулся с проблемой. Подкачной дико гудел и машина завелась с 3-5 попытки и первые 10 се.
Всем добрый день! Авто: e46 купе рест 2003. Проблема: не включается кондиционер. Кондей заправлен п.
у меня до 1 тысячи слышно, потом тишина, дозаправка в прошлом году помогла, было слышно когда обороты падают и стрелка тахометра проходит мимо 800, гул был на секунду максимум.
блин как-то неохота компрессор менять.
Совсем забыл отписать!
Ездил к кандерщикам, заново залил фрион или что там, залил масло в систему и вуаля! Все тихо мирно. Наслаждаюсь!
--> Caldina 2.0\150 ->> Chrysler 300M\256 ->> Mark2 2.0\160 ->> Honda Fit\86 ->> BMW 2.2\170 >> SWAP >>> 2.5\192 ->> BMW 2.5ci\192 ->> BMW X5 e53
Хоть и кондей был полностью заправлен все равно перезалил и обязательно пусть зальют масло специальное туда! Плюс еще краску залил чтоб протечки можно было видеть! Все удовольствие 2400!
--> Caldina 2.0\150 ->> Chrysler 300M\256 ->> Mark2 2.0\160 ->> Honda Fit\86 ->> BMW 2.2\170 >> SWAP >>> 2.5\192 ->> BMW 2.5ci\192 ->> BMW X5 e53
Рекомендуем почитать на тему Гудит кондиционер (видео)
В общем из названия темы видно. Жидкость в норме, система герметична, т.е. утечек нету. Когда на хол.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Все день добрый!
Имею BMW E60 N47 C172041
C весны при включении кондиционера в салоне стал появляться гул/вой. Кондиционер выключаем - гул пропадает. Гул появляется не всегда. Закономерности (например, от температуры) не выявлял. Но чем больше оборотов, тем больше гул.
Полагаю, это не подшипник шкива, т.к. гул появляется только при включении кондиционера, т.е. после прижима шкива к электромагнитной муфте.
При снятии поликлинового ремня и вращении шкива ничего особого не ощутил. Люфты, конечно, есть, но крутится шкив без посторонних звуков.
Полагаю, "кончается" сам компрессор.
Прав ли я? Дайте совет/поделитесь мнением и опытом.
ну обычно наоборот присутствует гул\вой а при включении кондея пропадает
но раз при включении появляется то без вариантов компрессор
у меня например цокает как будто гидрик включаешь кондей тишина
Планирую купить "новый" компрессор и установить вместо старого. Старый, думаю, надо разобрать и выяснить, где там в нем собака зарыта
Планирую купить "новый" компрессор и установить вместо старого. Старый, думаю, надо разобрать и выяснить, где там в нем собака зарыта
Я за 15тр нашел новье, даже болт на крышке шкива компрессора без ржавчины . Ну их всех нах переборщиков. Все рукожопы за приемлемые деньги. Убл. ки. Уже и так с ГУРом намучился. Лучше бы сам сделал. У нас большинство наплевательски относится к своему делу. Был я в конторе, которая генераторы перебирает (на мазде ёкнулся). Я с дуру поменял свой на восстановленный. Ок, работает, но при зарядке воет как турбина. Приехал обратно, снял генератор, отдал им в гарантийный ремонт. Разбирают его при мне: подшипник не меняли, диодный мост с реле старые, подгоревшие. В итоге мне заменили обмотку и пригоревшую электрику (то есть всю). Подшипник, правда менять отказались. Теперь все работает ок. Релюхи с мостом ставят, жабы, китайские (сразу по фирмам обратил внимание). В рекламе же рассказывают, что ставят японские подшипники, электронику ведущих фирм. И, конечно, все генераторы у них отпескоструены, покрашены - непонятного качества конфетки в новой обертке.
Сегодня съездил и купил. Реально новье. 15 косарей даже почти не жалко. нет, все же жалко. но компрессор новый. почти не жалко.
Если зашумел кондиционер, пора откладывать деньги на ремонт
Какие шумы кондиционера должны насторожить владельца автомобиля?
Кондиционер по уровню издаваемого шума занимает второе место после двигателя. Стук, грохот, шипение не всегда являются естественными шумами климатического оборудования. Но какой из них должен вызывать обеспокоенность, а какой можно оставить без внимания?
При этом диагностика системы кондиционирования не сводится к прослушиванию шумов, которые кажутся подозрительными. Хотя по звуку можно точно определить тип неисправности, и если уметь выполнять такую диагностику, можно избежать сложных поломок и дорогостоящего ремонта.
Одним из признаков неисправности считается недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Но практика показывает, что даже мощное современное климатическое оборудование не всегда качественно справляется с этой задачей. Особенно, если автомобиль стоит в пробке на солнцепеке.
Смотрите также: 10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя
Но когда эффективность кондиционера заметно снижается, независимо от температуры снаружи, необходимо обратить на это внимание. Причиной этого чаще всего становится разгерметизация системы (повреждение трубок), утечка хладагента.
На втором месте идут механический износ элементов: радиатора-испарителя, терморегулирующего вентиля .
Хуже, когда после включения компрессора появляется громкий грохот , что свидетельствует о неисправности. В таком случае необходимо ехать на СТО, так как неповрежденный, но изношенный компрессор подлежит восстановлению. Если вовремя не отреагировать на поломку, заклинит шкив компрессора, что приведет к разрыву поликлинового ремня и повреждению моторного отсека.
Выключите кондиционер, и если после этого слышен гремящий звук, можно предположить, что изношен подшипник шкива . Поменяйте запчасть как можно быстрее, чтобы избежать цепной реакции – разрушения натяжителя или колеса генератора. Ремонт обойдется дешевле, чем замена агрегата.
Довольно типичный, хотя и не естественный звук, появляющийся после включения кондиционера – это писк. Обычно он исчезает через некоторое время, но может и не уходить достаточно долго. Это означает, что поликлиновой ремень износился и проскальзывает. Еще одна причина – сильное или недостаточное натяжение ремня.
Это все признаки, касающиеся самого привода. Система также может издавать шипение, которое не всегда свидетельствует об утечке хладагента и со временем уходит. Резкий обрыв шипения – свидетельство слишком большого количества масла в системе. Тут стоит проверить климатическое оборудование, чтобы избавиться от сомнений, предупредить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.
Шипение также говорит о том, что не работает выпускной клапан. Оно также указывает на низкую эффективность климатического оборудования. Такой звук зачастую появляется у автомобилей с пробегом. Причина – засорение подвижных элементов климатического оборудования. Это налипание насекомых, грязи, смазочных материалов. Абразивные элементы повреждают поверхности, приводя к снижению эффективности.
Советы профессионалов по ремонту кондиционера
Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.
О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.
Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.
Для обеспечения стабильной работы кондиционера рекомендуется выполнять несколько рекомендаций:
• заправлять кондиционер на специализированных станциях у квалифицированных специалистов;
• аккуратно осуществлять мойку системы аппаратами высокого давления, чтобы не повредить элементы;
• зимой климатическое оборудование включается 2–3 раза в неделю на охлаждение в течение 5–10 минут, но только после прогрева салона.
Резюме – нужно внимательно относиться к кондиционеру автомобиля, реагировать на изменения в работе. Это избавит от серьезных повреждений, критического износа элементов, потери времени и денег на ремонте.
гул при включении климат-контроля
Рекомендуем почитать на тему гул при включении климат-контроля
Модель распечатана на 3D-принтере. Вам не нужно покупать цельную часть консоли за 200$. и так как .
Всем привет, пишу впервые. Возникла проблема которую на форуме полазил так и не нашел ответа. Дело в.
В общем долго рыл интернет, форум, но так и не нашёл, пришлось создать тему. Относительно недавно за.
Доброго времени суток,не подскажите в чем может быть причина,БМВ Е90 двигатель N46b20 с утра когда з.
И перебирают,чтобы исключить появление других шумов
И перебирают,чтобы исключить появление других шумов
Все навесное,головку блока и коробку передач, в противном случае поставишь криво и стуканет мотор,за 15000 тебе нормально поменяю моторчик,приезжай.
читай рекламацию от BMW, а то наменяешь лишнего .
VS-23/Pollatschek Baugruppe/Group: 64
64 03 03 (958) weltweit Datum/Date: 03/2003
update: 05/2003
Гудящий, грохочущий звук при включенном кондиционере
E46 M47/TU, M52, M54, M56, M57, N40, N42
Рекламация: 1. E46 с M47/TU:
Гудящий и грохочущий звук в диапазоне частоты вращения 2500-3200 об/мин с максимумом при 2900 об/мин при движении с постоянной скоростью или под нагрузкой.
2. E46 с M52, M54, M56:
Гудящий и грохочущий звук в диапазоне частоты вращения 2000-4000 об/мин. В дополнение к этому или только на приближающейся к холостому ходу частоте вращения может появиться завывающий звук (похожий на приводную цепь).
3. E46 с M57:
Гудящий и грохочущий звук в диапазоне частоты вращения 2000-3500 об/мин при движении с постоянной скоростью или под нагрузкой.
4. E46 с N40, N42:
Гудящий и грохочущий звук на всех частотах вращения.
Причина: Колебания двигателя передаются через всасывающий трубопровод компрессора кондиционера в салон автомобиля.
Касается: E46 с кондиционером (SA 530) или автоматической системой кондиционирования (SA 534) и следующими вариантами двигателей:
1. E46 с M47/TU (только 320d)
Время выпуска: с сентября 2001 по 09.04.2002
2. E46 с M52, M54
Время выпуска: с начала серийного производства по январь 2001
3. E46 с M54, M56
Время выпуска: с января 2001 по 25.09.2002
4. E46 с M57
Время выпуска: с сентября 2001 по 14.04.2002
1. Откачать хладагент из кондиционера.
См. Руководство по ремонту RA 64 50 009
2. Заменить всасывающий трубопровод от испарителя к компрессору.
3. Вакуумировать кондиционер и заполнить.
См. Руководство по ремонту RA 64 50 009
Следовать указаниям по замене бачка осушителя RA 64 53
Замена компрессора или расширительного клапана в этом случае не дает результата.
Детали:
Наименование: Номер детали: Количество:
M47/TU Всасывающий трубопровод 64 53 6 923 958 1
M52, M54 Всасывающий трубопровод
(до января 2001) 64 53 6 933 368 1
M54, M56 Всасывающий трубопровод
(с января 2001) 64 53 6 923 956 1
M57 Всасывающий трубопровод 64 53 6 923 957 1
N40, N42 Всасывающий трубопровод 64 53 6 930 364 1
Компенсация: Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий.
Номер экспертной оценки 64 53 91 39 00
Этого номера экспертной оценки нет в официальном Перечне номеров экспертной оценки, но он заложен в систему. Поэтому компенсация расходов по гарантии возможна.
В рамках посещения ремзоны по другой причине:
Замена всасывающего трубопровода кондиционера.
Норма времени M47/TU — 18 AW
M57 — 19 AW
M52/M54/M56 — 18 AW
N40/N42 — 19 AW
При заказе без дополнительных ремонтных работ:
Замена всасывающего трубопровода кондиционера.
Норма времени M47/TU — 19 AW
M57 — 21 AW
M52/M54/M56 — 20 AW
N40/N42 — 21 AW
Ступень гарантии 1 (в пределах гарантийного срока автомобиля)
2 (за пределами гарантийного срока автомобиля)
При компенсации можно учитывать только один из вышеуказанных кодов работ.
Компенсация ограничена 36 месяцами/100 000 км и сроком до сентября 2005 .
Все навесное,головку блока и коробку передач, в противном случае поставишь криво и стуканет мотор,за 15000 тебе нормально поменяю моторчик,приезжай.
Все навесное,головку блока и коробку передач, в противном случае поставишь криво и стуканет мотор,за 15000 тебе нормально поменяю моторчик,приезжай.
Извини,надо сначала к dreadnaxt, чтобы он диагностику сделал,а то может оказаться, что кроме моторчика,нужно еще крышку расширительного бачка поменять, а то тоже где-то 14000р. со скидкой,если захочешь он тебе по спец цене за 13500 вместе с диагностикой и крышкой поменяет
Рекомендуем почитать на тему гул при включении климат-контроля
Модель распечатана на 3D-принтере. Вам не нужно покупать цельную часть консоли за 200$. и так как .
Всем привет, пишу впервые. Возникла проблема которую на форуме полазил так и не нашел ответа. Дело в.
В общем долго рыл интернет, форум, но так и не нашёл, пришлось создать тему. Относительно недавно за.
Доброго времени суток,не подскажите в чем может быть причина,БМВ Е90 двигатель N46b20 с утра когда з.
Читайте также: