Вибрация при разгоне тойота королла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Хочу спросить у знающих.. Ситуация такова:при движении со скоростью 75-80 км/ч появляется вибрация по кузову.. думал,что дисбаланс колеса,но эта мысль сразу отпала,т.к. при отпускании педали газа,вибрация пропадает.. при нажатии на газ-снова появляется. Не знаю на что думать,т.к. передним приводом владею впервые.

Было такое. Думал колеса старые и выработался на них элипс. По подвески было нормально все. Да и не из- за подвески колбасит так.Неделю назад нашел причину. Это привод колес. Выходят из коробки. Износ внутренней гранаты привода Левого колеса. Это точно оно. Ремонт- замена привода с авторазборов. Новых таких не делают. Можно конечно и отдельно внутреннюю гранату найти. Я брал привод с авторазбора Японии. У наших авторазборов качество хуже, сколько проходит не известно. Обошлось с работой в 7000 р. Привод стоил 6000 р. На местных авторпзборах стоит примерно4-5000 р. Пооробуй на диагеостике подвески пусть проверят приводы колес. На подъемнике погазуй до той скорости когда начинает тряска, а мастер пусть послушает привода. У меня он даже пощелкивал. Ну и при диагностике было хождение во внутренней гранете незначительное. Но на скорости давала о себе знать.

djmakcim пишет:Было такое. Думал колеса старые и выработался на них элипс. По подвески было нормально все. Да и не из- за подвески колбасит так.Неделю назад нашел причину. Это привод колес. Выходят из коробки. Износ внутренней гранаты привода Левого колеса. Это точно оно. Ремонт- замена привода с авторазборов. Новых таких не делают. Можно конечно и отдельно внутреннюю гранату найти. Я брал привод с авторазбора Японии. У наших авторазборов качество хуже, сколько проходит не известно. Обошлось с работой в 7000 р. Привод стоил 6000 р. На местных авторпзборах стоит примерно4-5000 р. Пооробуй на диагеостике подвески пусть проверят приводы колес. На подъемнике погазуй до той скорости когда начинает тряска, а мастер пусть послушает привода. У меня он даже пощелкивал. Ну и при диагностике было хождение во внутренней гранете незначительное. Но на скорости давала о себе знать.

у меня причиной вибрации является правая внутренняя граната.

И что,так и ездишь? Сегодня залез в яму,подёргать привода.. Болтаются и вверх и вниз и от колеса к коробке прилично. Сильнее правый,чем левый.. Раньше была вибрация при резком разгоне,а сейчас от 75 до 100 км/ч. Только что проверил.. Если так и ездить, ничего не разобьёт в коробке? В ближайший месяц денег не ожидаю..

сам не покупал. Заказывали из автосервиса т.к. они работают с этим поставщиком и им делают скидку. Сам не искал потому что это нужно было за сутки сделать.

лучше найти деньги и сделать. Там же в коробке и подшипники и сальники стоят. Подшипник будет разбиваться. Да и как можно ездить с такой тряской?! я через раз мат через мат. Еще не известно что там еще будет зазбиваться

Серёга1980 пишет:

djmakcim пишет:Было такое. Думал колеса старые и выработался на них элипс. По подвески было нормально все. Да и не из- за подвески колбасит так.Неделю назад нашел причину. Это привод колес. Выходят из коробки. Износ внутренней гранаты привода Левого колеса. Это точно оно. Ремонт- замена привода с авторазборов. Новых таких не делают. Можно конечно и отдельно внутреннюю гранату найти. Я брал привод с авторазбора Японии. У наших авторазборов качество хуже, сколько проходит не известно. Обошлось с работой в 7000 р. Привод стоил 6000 р. На местных авторпзборах стоит примерно4-5000 р. Пооробуй на диагеостике подвески пусть проверят приводы колес. На подъемнике погазуй до той скорости когда начинает тряска, а мастер пусть послушает привода. У меня он даже пощелкивал. Ну и при диагностике было хождение во внутренней гранете незначительное. Но на скорости давала о себе знать.

а ссылку авторазбора можно?
сам не покупал. Заказывали из автосервиса т.к. они работают с этим поставщиком и им делают скидку. Сам не искал потому что это нужно было за сутки сделать.

Серёга1980 пишет:Хочу спросить у знающих.. Ситуация такова:при движении со скоростью 75-80 км/ч появляется вибрация по кузову.. думал,что дисбаланс колеса,но эта мысль сразу отпала,т.к. при отпускании педали газа,вибрация пропадает.. при нажатии на газ-снова появляется. Не знаю на что думать,т.к. передним приводом владею впервые.

Всем привет, у меня такая же проблема идёт вибрация и при разгоне и на скорости когда держишь газ, заехал к знакомому в сервис он мне сказал что это износ внутренних гранат , тем более это вылезло после замены пружин, но у меня только левая изношена, денег пока нет , пока так гоняю

Приветствую, подобная ситуация постигла и мой авто но вибрация появлялась при скорости 95-105 одновременно с перестроением. Излечилось заменой внутренних гранат. Кстати при замене обнаружилось что трипод на одной из них не закреплён стопорным кольцом((. И ещё один момент про люфт внутренних гранат, мне кажется что там стоят самоцентрирущиеся подшипники для которых данный люфт характерен. Ну и собственно про замену : левый привод не смог открутить , открутил рулевой наконечник и шаровую от рычага, выдернул трипод а затем корпус гранаты из коробки ,поставил в обратном порядке. Единственно не удобно ставить большой хомут. Правый привод снял без проблем.

Тойота Королла 120 1,6двиг, автомат
Вообщем такая проблема, при разгоне появляется вибрация. Тапку жмешь появляется вибрация, отпускаешь тишина. Появляется на 2-3тыс об., при чем не особо зависит от скорости движения, и при 40 и при 120.
Проверял колеса, поменял подушку движка, на которую думал. Еще думаю на Шруса внутренние, но дороговато просто пробовать менять!
Что еще может быть, кто сталкивался.

как вариант синхронизатор в акпп

Было такое при износе внутренней гранаты. Тоже на акпп. На тойоту то не дорогие уж запчасти будут. Проверить можно с ямы или эстакады - просто пошатать рукой приводные валы вверх-вниз и в стороны - есть люфт, тогда менять.

на королла-форум не пробовал залезать, там наверняка эту проблему обсуждали.

Такие симптомы встречаются с приводами-трипоидами. Можно проверить вынув наружнюю гранату из ступицы и двигая за вал в продольном направлении одновременно создавая натяг на вращение. Если есть износ, то в средней части рабочего хода внутренней гранаты будет ощущаться толчок, как бы ступенька. Она и и дает вибрацию при интенсивном разгоне подклинивая в этом месте.

Точно такая-же ерунда, только на Kia Spectra ручка. Выставил зажигание, поменял резину, свечи. Причем еще и двиг вибрирует на холостых. Прочистил форсунки, а все так-же(

Ну как не дорогие запчасти, примерно 7000 за шрус! А менять ХЗ какой, поэтому сразу оба стоит брать! Но это не гарантия решения проблемы.

Что-то дорого. Скинь в ПМ мне ВИН свой, я посмотрю. Я на машину выше классом покупал за 3000 заменитель. Оригинал был только в сборе с валом и внешним шрусом. И это не тойота. На тойоту все проше обычно.

Проверить легко - нужна яма или эстакада. Ну или в сервисе могут продиагностировать за бабки.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Вот последнее время стал наблюдать этот феномен. вибрация идет на кузов и ощущается пятой точкой, в руль почти не отдает.
Возникает только когда жму на газ, газ отпускаю вибрации нет.
В чем проблема может быть? Из коробки масло не бежит, хруста нет, вот только передняя и задняя подушки ДВС менять нужно.

привода имеют небольшой люфт, но как я где-то читал должно масло бежать из коробки или это не всегда так?

привода имеют небольшой люфт, но как я где-то читал должно масло бежать из коробки или это не всегда так?

Если люфт небольшой и сальники не разбило, может и не бежать. Проблема, возможно, в тройном шарнире внутренней гранаты, например, рассыпалась одна "голова".

вообщем подушки двигателя передняя и задняя здесь не причем.
а убедится в мертвой гранате можно только вынув привод?

Можно подергать за вал, где он входит в стакан, покачать колесо туда-сюда, держа стакан рукой, если будет заметный люфт, значит тройнику хана, если просто постукивания, может быть выработка в стакане. Но если есть возможность, лучше снять.

да. празднияные выходные пройдут на ура. все равно если подушку заднюю менять то пол подвести придется снимать, а там и привода выдернуть будет не так уж и геморно)

примерно та же история. еще очень сильная вибрация на кузов когда вывернут руль влево(не обязательно полностью) и нажата педаль газа чуть больше половины. чувствуется что вибрация слева идет. тоже скоро буду ковырять привода и место их входа в коробку )

у меня только при разгоне начиная с 70 км\ч и до 100. а люфт при разбитой гранате должен быть при качении привода вверх-вниз(если в яме качать его)?

если с 70-100 потом пропадает,надо думаюя начать с простейшего. Почистить от грязи диски,обычно налипает на горезонтальную плоскость диска(особенно на литых) и происходит не плохая разбалансировка. Не помогло, смотреть балансировку и саму резину,ну а потом уже если не пройдёт лезть в механические узлы авто.

Литье чистое, балансировал месяц назад, когда покупал новую резину. На зимней такое тоже наблюдалось. Для начала порванные подушки ДВС заменю, потому что эта вибрация не сразу появляется, а через какое-то время.

привода скорей всего, на предыдущем карибе 95-м маялся, откуда идёт вибрация, при разгоне, и потом на скорости, продал его, купил 111 а проблема таже, вывод: привода))

время покажет)) просто переднюю подушку видел что уже порвана в хлам,а вот про заднюю сервисмен знакомый сказал

у меня такая же проблема на королле АЕ100 по части вибрации один в один, как вы написали! А то мне говорят что это редуктор в коробке разбило и подшипники на излом вращаются и коробу лучше целиком менять потому что когда вывесили на подъёмнике морду, чтоб колёса в воздухе были и разогнали до 80 слышали какие то щелчки и вой с редуктора якобы, неужели коробу менять, дорого блин, может можно обойтись малой кровью? Спасибо заранее!

Здрасьте!
у меня почти такаяже проблема, спринтер ае100 при разгоне от 75 кмч появляется вибрация, скидываю на овердрайв..вибрация пропадает(т.к. обороты двигателя падают с 3к до 2к) на скорости 90-100 вибрация есть, но мало ощутима. Также заметил что если стоишь на парковке "Р" на 1800 оборотов появляется хорошая вибрация по кузову, если на нейтралке - вибрации нет. Передняя + боковые подушки в порядке,задняя подушка двс неизвестно в каком состоянии, седня смотреть буду. Балансировка колес в порядке. Потом увидел отбойник на правом валу, он был порван, убрал его полностью - проблема не решилась. Если это коробка - то что может быть? если нет - тотже вопрос. Заранее спасибо.

Всех приветствую!!подскажите что может быть такое когда разгоняюсь то машину начинает вибрировать при скорости 100-120км/ч(((думал диски с резиной поставил новые все так же((ходовая недавно меняна все в норме((сегодня снял валы приводов стал проверять люфт внутренних гранат.Люфт имеется как горизонтальный так и вертикальный но на мой взгляд слишком сильный но масло не текёт((,снял гранату стал двигать пальцем полуосевую шестерню ходит только вроде в горизонтальном положении,но не могу понять почему тогда граната болтаеться во всех положениях((((стал смотреть по книге толком не чего не понятно написано что имеються какие то уплотнительные и регулеровачные шайбы а как ими регулировать не понятно и по книге толком как что делать не написано((если снимать коробку и разбирать что бы добраться до дифференциала, шестерни передачь и валы придеться снимать или можно как то на одной стороне разобрать и сохранить все на месте. И что именно нужно менять. Подскажите кто сталкивался с такой бедой и если вожможно фото деталей)))За ранее благодарю))))

При скорости от 80 км/ч слышна вибрация. Источник опередить не возможно. Сделал балансировку, не помогает. Проверил ходовую, вроде как есть люфт в ШРУСе, в правой больше в левой меньше.
Подскажите пожалуйста, что делать и можно ли еще ездить или нужно срочно делать замену?

988 2,857

При скорости от 80 км/ч слышна вибрация. Источник опередить не возможно. Сделал балансировку, не помогает. Проверил ходовую, вроде как есть люфт в ШРУСе, в правой больше в левой меньше.
Подскажите пожалуйста, что делать и можно ли еще ездить или нужно срочно делать замену?

3,384 2,377

Александр Владимирович К,Вы как раз и написали самые что ни на есть первые две причины той самой вибрации. Единственный встречный вопрос, есть ли вибрация при трогании или при ускорении "тапка в пол"? При трогании с места на вывернутых колёсах есть щелчки в трансмиссии?
На Вашем месте я бы ещё раз съездил на балансировку к более "взрослому" шинкину. Стенд (балансировочный) стенду рознь, да и рулевой этого стенда много чего значит. Знакомый тоже искал причину вибрации пока не скатался на другой стенд.
Это "малая кровь".
Теперь по ШРУСам. В каком именно ШРУСе обнаружен люфт? Обычно вибрация исходит от внутренних ШРУСов и именно в начале 70-80 км\ч. После скольки вибрация пропадает? Что бы проверить действительно ли это ШРУС, "набейте" свежей смазкой оба ШРУСа и протестируйте. Это как бы вторая кровушка ))) Если вибрация пропадёт после вмешательств в жызн) ШРУСа, то и делаем соответствующие выводы. Только (имхо) вряд ли у ВАС ШРУС капризничает, на моём "тойотовском" веку не было ни единого случая с болезнью внутренних ШРУСов (так то там трипоиды), если конечно не было ни каких повреждений пыльника. Ну мало ли водичка попала с песочком ))

0 0

Александр, больше спасибо. При трогании вибрации нет, а вот при торможении немного в тормоза отдает. Люфт во внутренней правой ШРУСе больше, на левой меньше.

Читайте также: