Тойота хайлендер 2012 загорелся чек и курсовая устойчивость

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток.
У знакомого на RX 330, американец, вчера одновременно загорелись на панели лампочки "чек энжин" и "антизанос"(vsc вроде так он сказал).
Вобщем вопрос что с этим делать и где в Новосибирске можно продиагностировать?? Машина ездит, антизанос точно не работает, говорит проверил в поворотах, таскает.

Доброго дня!
Такая же штука у меня на Клюгере была. При старте двигателя вначале загорается чек, за ним VSC_(это, как я понял, курсовая устойчивость). Некоторые порекомендовали скинуть клемму на работающем двигателе , поездить маленько, заглушить авто, потом клемму накинуть. Не помогло.
Съёздил на диагностику. Выявили неисправность лямбда-датчика.
Поменял лямда-датчик. Всё в порядке теперь.
Пусть едет на диагностику, ему там скажут, какой лямда-датчик неисправен.
На Клюгере таких датичка два.
Датчик можно ставить оригинальный а можно NGK. Разница в цене. Оригинальный стОит в 2,5 раза дороже.

Что на диагностику надо, это понятно.
Вопрос в том где в Новосибирске это квалифицировано продиагностировать.

Ну да. В фирму, где не в одном тёмном гараже занимаются. Сейчас в любом нормальном сервисе, где есть диагностика, это можно сделать.
По крайней мере в Иркутске:)

Вобщем через своих знакомых мой друже нашел сервис и просил прямо адрес написать. ЭТО НЕ РЕКЛАМА, ЕМУ ТАМ РЕАЛЬНО ПОМОГЛИ. Кирова 286, это чуть дальше автосалона Фольксваген.
Вобщем антизанос не только подтормаживает колеса, но и управляет тягой. Следовательно имеет эта система доступ так сказать и к двигателю. При тестировании обнаружили ошибку дроссельной заслонки (грязновато там наверное и поворачивать ее тяжело) и вот типа так как она один раз возникла, антизанос отрубился и чек энжин загорелся.
Вобщем ошибку стерли и все стало нормуль. всех операций минут на 5. говорит самое долгое было найти на ощупь под рулевой колонкой диагностический разъем и подключится к нему. заняло это секунд 40.
вот так.

Доброго дня. Горит постоянно лампа VSC. На сервисе сказали, что нужно делать калибровку системы. Подскажите пожалуйста где это можно сделать? У брата на предыдущем горце была эта проблема. Он делал в Кунцево в Макси-Авто. Но сейчас они это не делают. Говорят нет электрика. Может делал кто? Живу в Королеве.

samus

Админ(добрый)

Какая калибровка? Надо сканером считать коды ошибок и от этого отталкиваться. Сканер есть в любом тоетовском сервисе.

Дядя Федор

Member

В Вилгуде делал диагностику ошибок. Они то мне и написали про калибровку и замену лямбды. Это конечно не тойотовский сервис. Направьте пожалуйста. Куда мне можно подъехать? Не к официалам же.

RoadLASER

Статский советчик

samus

Админ(добрый)

Ну вот, теперь понятно. VSC горит из-за лямбды. Надо менять, VSC погаснет. Про калибровку не понятно. На первом Хае только люк калибруются и сенсорный экран на Лимите. Ну и лампочка давления в шинах гасится и потом калибруется. Тебе про какую систему сказали?

RoadLASER

Статский советчик

Дядя Федор

Member

sakh_patrol

робинзон

9 лет проездил с этой лампочкой- и не парился. Надо было поменять датчик - стоит под сидушкой водителя у моделей с августа 2003 года- рестайл. (праворульный Клюгер). А ранее устанавливали где то в районе багажника за пассажирскими сидениями..

samus

Админ(добрый)

А джеки чан горит? Или только VSC? Да, кстати, VSC может загораться при неисправности одного из датчиков АБС. Датчики стоят на каждом колесе. Значок давления в шинах не горит?

Дядя Федор

Member

Горит. Через неделю записался в Толекс на диагностику. Чек горит по лямбде. А может это всё связано.
Значка давления в шинах нет.

Active Member

Подъезжал на диагностику по поводу частой ошибки по лямбда датчику ( тот который под сидением водителя).
После диагностики появилась ошибка VSC, которой раньше не было.
Диагност сразу сказал что некоторые сканеры ( его в том числе) сбивают какую-то калибровку VSC ( вроде какой-то ноль уходит). Причем только , если подключались по кабелю.
Для устранения ( сброса, калибровки или чего- то еще) он замкнул какие-то контакты на диагностическом разъеме.
Ошибка пропала. После этого подключались еще несколько раз этим же сканером, но по Wi-Fi, больше ошибок не возникало. С тех пор проехал около 15000 , ошибка больше не появлялась.

Дядя Федор

Member

Дядя Федор

Member

В общем в Толексе сказали, что после замены лямбды должна пропасть и ошибка и по системе курсовой устойчивости.

samus

Админ(добрый)

Дядя Федор

Member

Active Member

samus

Админ(добрый)

Обычно VSC загорается вместе с Джеки Чаном. А Джеки Чан загорается от лямбды. Заменят лямбду, погаснет Джеки Чан, за ним и VSC.

maart

Новичок

slavahigh

Почетный пользователь форума

Обнулил датчики следующим способом:
- включил зажигание
- перемычкой замкнул более 4 раз в течении 8 секунд Контакты 3 верхнего ряда и 5 нижнего ряда (считаем слева-направо), загорелся VSC
- выключил зажигание
- при разомкнутых контактах включил зажигание VSC загорелось и потухло через 15 секунд
- выключил зажигание в течении 2 секунд после потухания VSC
-соединил Контакты 3 и 5 (TS и CG)
-включил зажигание, VSC заморгал часто часто
- выключил зажигание в течении 2 секунд после как заморгала VSC
- убрал перемычку
- завёл машину и поехал, надо ездить не останавливаясь не менее 5 минут. Это для завершения процедуры калибровки датчиков yaw rate, deceleration sensor.

17 23

Одновременно загорелся чек и курсовая устойчивость!

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

430 511

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

17 23

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

430 511

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

Курсовая по определению не может работать без исправной АБС. А чек "загорается" при неисправности или "глюке" любой из вышеперечисленных систем. Достаточно "неисправности" любого датчика АБС, чтобы высветился "чек"

17 23

Одновременно загорелся чек и курсовая устойчивость!

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

430 511

17 23

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

430 511

17 23

Одновременно загорелся чек и курсовая устойчивость!

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

430 511

17 23

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

430 511

Читайте также: