Вибрация при разгоне lexus gs awd

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Опытный автомобилист без труда различит штатные вибрации при наборе скорости и причину для серьезного беспокойства. В первом случае увеличение оборотов ДВС и скорости автомобиля неминуемо накладывают отпечаток на уровень комфорта, во втором случае источником усиления тряски будет конкретная неисправность.

Учтите, что подобные симптомы требуют диагностики и немедленного устранения. Суть не только в неприятном биении на руле и увеличении шума в салоне, но также в снижении уровня курсовой устойчивости и вероятности прогрессирования неисправности. Последний фактор может привести к дорогостоящему ремонту.

Начнем перечисление с самых банальных и часто встречающихся причин.

Необходима балансировка

Биение на руль и кузов автомобиля при увеличении скорости неизбежны, если колеса не отбалансировны. Приводит к таким последствиям неравномерность распределения массы относительно центра колесного диска. Действие разнонаправленных центробежных сил приводят к появлению разночастотных колебаний, что в салоне автомобиля ощущаются как биение.

Проблема может проявить себя в следующих случаях:

Установка новой резины. Замена резины на дисках либо переобувание новых дисков в старую резину в обязательном порядке сопровождаются балансировкой. Даже для завода изготовителя достижение идеальной развесовки и геометрических параметров представляется крайне сложной задачей.
Потеря старых балансировочных грузиков. Особенно характерно для легкосплавных дисков, где грузики приклеиваются с внутренней стороны диска. Напомним, что в случае с штампованными колесными дисками, грузики садят в наружный буртик обода.
Деформации резины либо диска вследствие попадания в глубокую выбоину, сильного удара о бордюр и прочие подобные препятствия.
Естественная разбалансировка. В процессе эксплуатации любое колесо будет терять установленный баланс. Рекомендуется производить плановую балансировку каждые 15-20 тыс. км.

Еще одним рассадником дисбаланса часто становится шарнир равно угловых скоростей. Служит устройство для подвижного сочленения приводного вала и КПП, что позволяет передавать крутящий момент в разных плоскостях (внутренний ШРУС). На другом конце приводного вала для сочленения со ступицей (внешний ШРУС).

К подобной неисправности может привести порванный пыльник, который больше не может защищать от летящей с под колес грязи и пыли. Поэтому периодически проверяйте целостность пыльников ШРУСов.

Приводной вал

К месту будет упомянуто о том, что у авто с приводом неправильной геометрический формы гарантированно появится вибрация при наборе скорости. Изогнутый приводной вал будет не просто вращаться вокруг своей оси, но и провоцировать паразитные центробежные силы. В итоге машина с набором скорости будет получать дополнительные вибрации.

Кардан

Проблема характерна для автомобилей с задними и полным приводом. Износ карданного сочленения приводит к том, появляется вибрация при разгоне. Если вы обнаружили у себя подобную проблему, обратите внимание на следующие элементы:

крестовины;
подвесной подшипник;
непосредственно карданный вал. Не отбалансированный кардан приведет не только к биению, но и последующему разрушению мест сочленения.

Были случаи, когда виной биения на скорости был люфт хвостовика редуктора. На это также нужно обратить внимание.

Резина

Следующая причина появления нежелательных вибраций характерна для владельцев, чья машина обута в низкопрофильную резину. Боковой корд таких покрышек не обладает той жесткость и упругостью, которая присуща гражданским вариантам покрышек. Поэтому длительный простой, особенно в теплое время года, может вызвать временную деформацию покрышки в месте контакта с дорожным полотном. Поэтому непродолжительное время после начала движения может наблюдаться вибрация при разгоне. Первые километры стоит преодолевать с особой осторожностью.

Неравномерный износ

Ступичный подшипник

Если на скорости не только идет вибрация, но также слышен гул, то можно с уверенностью сказать, что вышел из строя ступичный подшипник. Ситуация вполне штатная, поэтому в начале зарождения проблемы эксплуатация автомобиля не вызовет никаких последствий. Но и затягивать с ремонтом не стоит. Через меру изношенный подшипник может разлететься, что обязательно приведет к плачевным последствиям.

О неисправность данного узла говорит люфт колеса. Для диагностики вывесите колеса и пошатайте каждое из них в продольном и поперечном направлении. Люфт будет сигналом к скорой замены.

Подвеска и рулевое управление

Но учтите, что в случае изношенных резинотехнических изделий, шарнирных, упругих элементов (шаровых опор, опорных подшипников, стоек амортизаторов, рулевых наконечников и прочих) биение, к примеру, от не отбалансированных колесных дисков будет ощущаться намного сильней.

Для безопасного управления авто решать проблему стоит комплексно.

Исследуем подкапотное пространство и звуки двигателя

Если вы определили, что вибрация идет именно из под капота, скорей всего причиной будет неправильная работа двигателя либо мест крепления вибронагруженных элементов.

Проблемы связанные с ДВС:

КПП и привод сцепления

Также стоит обратить внимание на места крепления КПП. Возможно, причина может скрываться внутри корпуса КПП. В случае с МКПП для более точной диагностики следует обращать внимание на факторы появления вибраций или биения. Если симптомы проявляются лишь в определенном скоростном режиме, попробуйте проехать его поочередно на разных передачах. К примеру, если вибрация ощутима при 70 км, включите сначала 2 передачу, затем 3 (разумеется, если позволяют передаточные числа КПП). Таким образом, вы точнее определите компоненты КПП, вызывающие вибрации.

Если в КПП имеется деформация первичного вала, вибрации будут ощутимы при разгоне на любой передаче.

Разбалансированный маховик также может стать причиной, обсуждаемых симптомов. Заодно стоит уделить внимание сцеплению и выжимному подшипнику.

Если машина имеет АКПП, проверьте уровень и состояние масла. Слишком низкий показатель может стать виной толчков и вибраций.

Выхлопная система

Неправильное крепление выхлопной системы двигателя может привести к появлению ощутимых вибраций в определенных диапазонах работы мотора.

До боли банально

Ели кузов вибрирует при наборе скорости, не следует огорчаться и сразу отсчитывать крупную сумму на ремонт. Ниже приведены банальные и не очень случаи, которые могут доставить дискомфорт при управлении автомобилем:

налипшая на внутренний обод колесного диска грязь, ледяная глыба. Диагностировать налипание грязи не сложно, поскольку ощутимые биения возникнут только после поездок по бездорожью. В зимнее время суток каждый водитель должен быть готов к подобным неприятностям;
неправильная установка тормозного и колесных дисков. Если привалочная плоскость не была очищена от загрязнений либо имеет деформацию, при движении это будет вызывать повышение вибронагруженности;
несоответствие посадочных размеров колесных дисков. Каждый диск имеет свои параметры установки, нарушение которых может привести к дисбалансу. В основном это касается разболтовки дисков;
ослабшие крепления дисков. Это первое, что нужно проверить при обнаружении биения на рулевом колесе. Последствия пренебрежения данным советом могут быть весьма плачевны.

Столкновение с проблемами на вашем автомобиле особенно неприятно, кроме финансового бремени, которое они означают, необходимо также добавить время, потерянное с неработающим Lexus GS, и время, потраченное на выявление и устранение неисправности. Тем не менее некоторые проблемы менее серьезны, чем другие, что не означает, что они не вызывают у нас стресса. На этой странице мы собираемся проверить проблему, которая может возникнуть у большинства из нас, чувствуя колебания при разгоне на Lexus GS. Эту проблему иногда сложно понять, но о ней необходимо позаботиться. Поэтому мы начнем наше содержание с корней этих вибраций на Lexus GS, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему мой Lexus GS издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем наше содержание с корней этой проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем довольно много проехали, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такое впечатление как на холостом ходу, так и при разгоне.

Я чувствую вибрацию на своем Lexus GS только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Lexus GS неисправен, он может вызывать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в момент его активации.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и вызвать вибрации, которые вы можете испытывать во время разгона вашего Lexus GS.

Я чувствую вибрацию на своем Lexus GS при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: действительно, этот клапан, который контролирует возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и нарушать отвод выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Lexus GS при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выпуску неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, нарушит работу вашего Lexus GS, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот самые важные триггеры Lexus GS, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Lexus GS? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Lexus GS, вам будет полезно контролировать все части, подключенные к нему, потому что полная замена турбо требует большого бюджета, и в большинстве случаев проблема возникает не из-за турбо. Так что не забудьте взглянуть на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Lexus GS к механику.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разобрать / почистить. Вы всегда можете заглянуть в него и почистить, для этого посмотрите наши материалы по очистке клапана EGR на Lexus GS.
Форсунки: форсунки - очень хрупкие детали, и небольшого количества вредных частиц может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, замените только его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам просто придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся информация, необходимая для определения источника вибрации при ускорении на вашем Lexus GS. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.

Быть объектом повторяющихся проблем на вашем автомобиле особенно неприятно, кроме того, финансовую сторону, которую представляют эти осложнения, необходимо также добавить время, потерянное с нефункциональным Lexus GX, и время, потраченное на выявление и устранение поломки. Однако некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. В этой статье мы рассмотрим проблему, которая может повлиять на всех нас, воспринимая колебания при разгоне на Lexus GX. Эту проблему часто бывает трудно осознать, но о ней необходимо позаботиться. Поэтому мы начнем нашу статью с источников этих вибраций на Lexus GX, а затем с решений, которые помогут вам уменьшить или остановить эти толчки.

Почему мой Lexus GX вибрирует при ускорении?

Итак, давайте начнем нашу статью с источников этой формы проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем довольно много проехали, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такое чувство как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своем Lexus GX только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Lexus GX неисправен, он может создавать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в момент включения.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и создать вибрации, которые вы можете испытывать во время разгона вашего Lexus GX.

На моем Lexus GX возникают вибрации при ускорении и замедлении.

Клапан рециркуляции отработавших газов: действительно, этот клапан, который управляет возвратом выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Lexus GX при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к образованию неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают должным образом.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр заблокирован, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, нарушит работу вашего Lexus GX, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот самые важные триггеры Lexus GX, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Lexus GX? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Lexus GX, вам будет полезно контролировать все связанные с ним компоненты, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и обычно проблема не напрямую связана с турбонаддувом. . Так что не забудьте проверить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Lexus GX в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему обычно легко получить доступ и его легко разбирать / чистить. Вы всегда можете заглянуть в него и почистить, об этом читайте в нашей статье о чистке клапана рециркуляции ОГ на Lexus GX.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные компоненты, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам нужно будет только заменить его новым.

Теперь у вас есть вся информация, необходимая для определения источника вибрации при ускорении на вашем Lexus GX. Если вы чувствуете, что не можете выполнять определенные процедуры, не стесняйтесь обращаться к своему механику.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Lexus GX, не стесняйтесь обращаться к нам. Lexus GX категория.

Проблемы с автомобилем особенно раздражают, кроме того, это экономическое бремя, которое эти проблемы представляют, необходимо также добавить время, потерянное из-за неработающего Lexus IS, и время, затраченное на обнаружение и устранение неисправности. Однако некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. В этой статье мы рассмотрим проблему, которая может случиться с большинством из нас, когда мы колебания при разгоне на Lexus IS. Эту проблему иногда сложно понять, но о ней необходимо позаботиться. Поэтому мы начнем нашу статью с источников этих вибраций на Lexus IS, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему мой Lexus IS издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем нашу статью с источников такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или много эксплуатировался, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать эту форму ощущений как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своем Lexus IS только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Lexus IS неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент его активации.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и создавать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Lexus IS.

Я испытываю вибрацию на своем Lexus IS при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который контролирует возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Lexus IS при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выходу неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает эффективно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо эффективно и, следовательно, нарушит работу вашего Lexus IS, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот основные мотивы Lexus IS, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Lexus IS? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы ускоряете свой Lexus IS, вам будет хорошо контролировать все связанные с ним детали, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и, как правило, проблема связана не именно с турбонаддувом. . Так что не забудьте взглянуть на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Lexus IS своему механику.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разобрать / почистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, об этом читайте в нашей статье о чистке клапана рециркуляции ОГ на Lexus IS.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы раскрыть причину вибрации при ускорении на вашем Lexus IS. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.

Приветствую всех владельцев ГС в третьем кузове! Помогите пожалуйста решить проблему. У меня Лексус GS 300, год 2007. На передаче как в D так и в R идёт вибрация по всему кузову и это уже достало! Она проявляется как в стоящем режиме с нажатым тормозом, так и на скорости до 60 км/ч. После 60 сходит на нет, хотя кажется что не проходит до конца. Сложно сказать может это уже от дорожного профиля.
На сервисе сказали менять подушку двигателя, поменяли но ничего не изменилось! Если кто сталкивался с такой же проблемой расскажите как от неё избавиться. Спасибо заранее!

Пробег какой? Если больше 100 тысяч подушки полезно заменить, но проблема не в них. Была бы вибрация на холостых в режиме P, а не на скорости.

Скорее всего проблема в коробке и придётся тебе искать хороших диагностов по акпп которым можно доверять. Не лишним будет и сканером ошибки проверить, но поломка гидротрансформатора обычно электроникой не засекается.

Repka

Мне нравится 0

Какую именно? их три штуки

Прежде чем залезать в акпп я бы поменял свечи и замерил компрессию в горшках. Можно ещё дроссель и датчик maf почистить. Снять и разобрать акпп всегда успеешь, но по деньгам это дороже выйдет.

osiris

Мне нравится 0

Тоже думаю что проблема в коробке. По симптомам очень похоже. По крайней мере не похоже на загрязненный maf или дроссель - там обычно проблемы с тягой и расходом. И на свечи с катушками тоже не похоже.

orchid

Мне нравится 0

Всем спасибо кто откликнулся! Подушку двигателя меняли переднюю правую. Показали её потом она действительно со следами разрыва и просевшая.
Выкрутил свечи - выглядят они плохо, все в нагаре. Поменяю их, посмотрю что к чему. Ещё посоветовали на другом форуме сменить заправку, я всегда возле дома на роснефти заправляюсь. Может качество топлива упало у них или поставщика сменили. Там от Роснефти только вывеска, а так они другое юр.лицо.
Если не поможет - буду акпп диагностировать.

Почистить и поменять лишним не будет, но с конкретно так проявляющейся вибрацией это не поможет. По этой проблеме для GS уже масса информации в сети. Именно вибрация на небольших скоростях и стоя на месте на передаче. В большинстве случаев заканчивалось на ремонте гидротрансформатора или замене маслонасоса. Ремонт выйдет примерно 500-1000$.
К сожалению АКПП на нашем GS не самая крепкая и средний ресурс у неё 150 тысяч км. Я поэтому и продал его на этом пробеге, пока не полезли проблемы с коробкой, рейкой и давлением в цилиндрах.

Repka

Мне нравится 0

дефект: привод в сборе поменяйте сначало R сторону т.к. водит. инстинг если не поможет L сторону вибрация из за этого

Читайте также: