Вибрация при разгоне bmw x5 e70

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В промежутке от 90 до 130 что при наборе скорости так и при торможении появляется вибрация по всей машине, можно просто отпустить газ без нажатия на педаль тормоза вибрация сохранится. Отдаётся на руль как будто колеса с плохой балансировкой. Причем пока машина после стоянки с утра можно проехать километров пятнадцать и вибрации не ощущается. Но стоит интенсивно начать разгон в режиме педаль в пол, появляется вибрация. Подвеска вся новая и спереди и сзади. Подшипники не менял к ним нареканий нет. Поменял передний левый привод картина вибраций не изменилась. Менял масла в акпп редукторах, раздаточной КП все масла чистые без инородных тел. Вибрация и на летних R20 колесах и на зимних R17. При холодной погоде осенью и зимой вибрация менее ощутима.

Как вариант подвесной подшипник не смотрели, именно резиновую часть от него? И с чего все началось, или было при покупке?

В вопросе прозвучало что-то типа "педаль в пол=проблема". При педаль в пол включается полный привод, а значит как вариант( эт я вангую)- проблема в раздатке или ее компонентах, например сервопривод. Возможно датчик Холла неисправен, дает неправильные команды. В общем кмк, смотреть надо в сторону полного привода, а там, кто его знает..

Ну во первых, не его резиновую часть а эластичную муфту карданного вала это для Гошана , что можно рассмотреть как вариант , второе для spolikarpov , если х5 дорестайловый ( что видно на аватаре автора) - нет такого в принципе : " педаль в пол включается полный привод " очень глубокое заблуждение , у них жестко установленное значение крутящего момента – 38% передний и 62% задний привод и даже у рестов оснащённых системой Xdrive такого не может быть - эта система, динамически распределяет мощность двигателя в сторону одного или другого привода. Все зависит от определенной дорожной обстановки, и если это необходимо, то крутящий момент может достигнуть и 100% на одном из приводов . Проверьте ровность колёсных дисков и тормозные диски в первую очередь. И ещё как вариант проблема в самой резине .

Привет ! Подухи , вряд ли , они если наелись , то на парковке вибрацию дают. К тому же автор пишет что в холодную погоду уменьшается вибрация - что противоречит износу подух. Хотя осмотр не помешает .

Всем доброго здоровья! Исходя из того, что вибрация зависит от температуры, сделаю обоснованный вывод и руководство к действию: Ваша проблема состоит в нагреве элементов, которые вращаются при движении, поэтому я бы перво-наперво проверил уровень масла в АКПП, если он в порядке, а я думаю он в порядке у Вас, то проверил бы наличие посторонних шумов, если их нет, то начал бы проверять карданы, в частности крестовины и сам опорный подшипник на вращение, под него можно подложить резину от камеры, согнув, в несколько слоев и если будут изменения, копайте дальше. Крестовины могут закисать и нормально не вращаться, с учетом того, что машина долго стояла, то я бы снял карданы и проверил крестовины, замочил их в отработке, если есть "тугость" во вращении, и проверил балансировку карданов на спецстанках. Допускаю, что возможно, кардан установлен не так, как он стоял ранее, когда ремонтировали раздатку. Исключив карданы, я так понимаю их у нас два, тогда бы я лез в раздатку, но думаю дело в карданах, в их неправильной установке, или крестовины и опорный подшипник износились, если так, то менять все вместе. Сначала подложите резинку, чтобы зафиксировать опорный подшипник, если там есть зазор, по конструкции, он должен быть. Обычно, если кардан вибрирует, то сальники на редукторах быстро выходят из строя и там мокрит.
Кроме того, вопрос о замене правого переднего привода остался открытым, но я бы напихал под пыльники привода сначала смазки побольше, может ее вообще там мало и от нагрева вибрация как раз и увеличивается.
Так що удачи!

marshall zhukov писал(а): Всем доброго здоровья! Исходя из того, что вибрация зависит от температуры, сделаю обоснованный вывод и руководство к действию: Ваша проблема состоит в нагреве элементов, которые вращаются при движении, поэтому я бы перво-наперво проверил уровень масла в АКПП, если он в порядке, а я думаю он в порядке у Вас, то проверил бы наличие посторонних шумов, если их нет, то начал бы проверять карданы, в частности крестовины и сам опорный подшипник на вращение, под него можно подложить резину от камеры, согнув, в несколько слоев и если будут изменения, копайте дальше. Крестовины могут закисать и нормально не вращаться, с учетом того, что машина долго стояла, то я бы снял карданы и проверил крестовины, замочил их в отработке, если есть "тугость" во вращении, и проверил балансировку карданов на спецстанках. Допускаю, что возможно, кардан установлен не так, как он стоял ранее, когда ремонтировали раздатку. Исключив карданы, я так понимаю их у нас два, тогда бы я лез в раздатку, но думаю дело в карданах, в их неправильной установке, или крестовины и опорный подшипник износились, если так, то менять все вместе. Сначала подложите резинку, чтобы зафиксировать опорный подшипник, если там есть зазор, по конструкции, он должен быть. Обычно, если кардан вибрирует, то сальники на редукторах быстро выходят из строя и там мокрит.
Кроме того, вопрос о замене правого переднего привода остался открытым, но я бы напихал под пыльники привода сначала смазки побольше, может ее вообще там мало и от нагрева вибрация как раз и увеличивается.
Так що удачи!

Наконец то нашел внятный ответ. Как то задавал подобный ответ. Страдаю данной проблемой то же, уже как год так езжу. Вибра появляется от 100 до 120. Это после длительной езды на трассе. Но при сбросе газа, пропадает вибра. При резком нажатии на газ, вибры нет. Грешу на задний кардан. Подвесное или крестовину. Течи никакой нет.

Единственная любовь, которая никогда не пройдет - это любовь к авто.
Приятно ДУМАТЬ об успехе, когда СИДИШЬ в салоне БЭХИ

BMW X5 (E70) (2010 год). Вибрация кузова

Вибрация по кузову

Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.

По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.

Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.

При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:

-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.

Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.

Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.

Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.

Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:

-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.

Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.

С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.

А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.

Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.

Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:

-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.

Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.

Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.

Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:

-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

6HP21 на Е70 вибрация при плавном разгоне

Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).

6HP21 на Е70 вибрация при плавном разгоне

Добрый день.
Есть Е70 30i c коробкой 6HP21. Воронеж. При плавном разгоне нагорячую вибрация на пробеге 214т. км. Диагностика ничего не показывает. Промыл гидроблок с заменой резинок и масла, вроде проверяли соленоиды на стенде. Стало чуть лучше, но есть. Отремонтировал бублик с частичной заменой масла. Не помогло.
5 диагностик. Никто не знает что это. Заранее спасибо всем, кто откликнется.

а это коррекции после промывки ГБ
давление наполнения сцепления
А: -185
В: -82
С: 20
D: 185
E: 186
Время ускоренного наполнения
А: 28
B: 33
C: 4
D: 0
E: -6

может двигатель не ровно работает, пропуски , катализатор забит, нагрузка не правильная от двигателя, адаптации провести, перелить прогу в акпп, вариантов масса))

Свечи менял, катушки перекидывал, каты вырезаны. Адаптации сбрасывал, но адаптационную поездку не делали.
Есть подозрения на диса, а потом попробую адаптировать и посмотреть прошивки свежие на короб.
Спасибо за инфу

по цифрам адаптаций видно, что втулки изношены? я не спец, диаггосты сказали, чтт все в пределах допусков.

Если вибрация проявляется в натяг и попытках плавного ускорения в натяг , то это транс. Особенно ощутимы эти вибрации при подъёме в гору в натяг. При более мене быстром разгоне вибрация уходит.

maik писал(а): может двигатель не ровно работает, пропуски , катализатор забит, нагрузка не правильная от двигателя, адаптации провести, перелить прогу в акпп, вариантов масса))

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Кто где ставит машину на ночь или когда уезжает из города на время?
- На автостоянке
36 (16%)
- В гараже
58 (25%)
- Во дворе у дома (обычный дом)
98 (43%)
- Во дворе у дома (частный дом с забором)
32 (14%)
Проголосовало пользователей: 216

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

6HP21 на Е70 вибрация при плавном разгоне

Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).

6HP21 на Е70 вибрация при плавном разгоне

по цифрам адаптаций видно, что втулки изношены? я не спец, диаггосты сказали, чтт все в пределах допусков.

Читайте также: