Вибрация при наборе скорости фольксваген пассат б6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ситуация в следующем, при наборе скорости всё ок но когда стрелка спидометра доходит до отметки 115-120 ( 4 или 5 передача без раздници) машина начинает ужастно вибрировать.
Подскажите что может быль.

З.Ы. Из того что делалось недавно:
1 Сход-развал
2 Замена шаровых и сален блоков.

( именно в такой последовательности а не как у нормальных людей 2-1 )

Falcon[SD]

Профессиональный советчик

от нарушений сх-развала вибраций не бывает

скорее всего колеса кривые. может удар был? или просто кусок грязи изнутри.
когда у меня стояла советская резина балансировку нормально делали, говорили, мол, все ок, а руль все равно дрожал на скорости, хоть тресни. на новых колесах и импортной резине вибрации исчезли полностью.

Димоон

хочу всё знать

от нарушений сх-развала вибраций не бывает

Во первых диски не где не бились. во вторых резина стоит хорошая ( Данлоп) и до замены шаровых и салент блоков такого небыло. хотя до замены всего выше упомянутого было биение при тормажение, что после замены исчезло.

Насчёт грязи и всего остального - отпадает, т.к. проверял ( и промывал) .

Если есть ещё мнения буду рад услышать.

yurik_l

Мастер советчик

Димоон

хочу всё знать

ТДмитрий

Мастер советчик

Посмотрите, может шруз (наружний) дрожь при торможении была тоже, и легкая тряска на скорости, замена ШРУЗА. помогла. хотя говорите что сейчас просто при движении.
Вибрация от руля именно идет? или кузовом, может опоры двигателя.
ВСЕ конечно версии, но больше всего склоняюсь к КОЛЕСАМ. (хоть они и ДАНЛОП)

Inexorable

Больная голова рукам покоя не дает

21053-91г.в. -> 21083-98г.в. -> 21083-03г.в. -> Bora 99г.в. -> B5+ 03г.в. -> B6 08г.в. -> MB E200 -> A6 3.0TDI

Dynamite

Кто понял жизнь - тот не торопится.

Passat B5-ADR-98г-сарай
Passat B3-2E-93г-сарай-был
Golf3-GTI-2E-93г-несарай-был
Golf2-NZ-91г-несарай-выжил

Lionarus

Участник

EVGEN8080

VAGоновод

У самого стоит данлоп сп9000 после того как сделали балансировку тож показалось что есть вибрация съездил к другим мастерам, балансировали еще раз просто при скорости 100 км/ч, вывод: то что балансируется на 40 км/ч,(общая масса балансировочных аппаратов) не всегда совпадает с балансировкой на 120.

A4(B6)AVANT BFB quattro/ A4(B6)AVJ quattro/ GolfPlus BSE/ A4(B6)BFB/ Golf4 AGN/ Golf3 GTI 16v/ Golf3 ABU

kobzey

Надоело ковыряться

Аналогичная ситуация была у меня. сломалась задняя правая пружина, причём обнаружил ох как не сразу, ну и плюс ко всему, как я не убеждал себя и как только не доказывал людям, что мои колёса идеальные. Оказался в итоге я не прав. Попав однажды в неприглядный шиномонтажный вагончик на берёзовой аллее.Задний правый диск оказался децл квадратным.Быренько вправили его там же, балансирнули и вибраций как и небыло. Естественно перед этим поменял вышеупомянутые задние пружины.А до этого ТАКОЙ ГРОХОТ НА 120 стоял, просто жуть. B)

Piton

Мастер советчик

Сначала в шиномонтаж на проверку, если ничего не покажет, поменяй передние с задними. Если тоже ничего не даст, будем думать дальше. Ещё подумай, хорошенько ли всё протянуто после ремонта

Задолбала вибрация при разгоне автомобиля.

При разгоне авто ощущается вибрация по всему кузову, которая пропадает на скорости по ровной дороге. Когда еду внатяжку вибрация есть, когда машина идет ровно - пропадает. Подскажите что может быть. Колеса и подвеска в норме.

это болезнь америкосов получается? или в типтронике дело? Б5 1999 АЕВ

есть еще какие предположения?

да мне кажется это болезнь возраста машины Ну у меня был гнилой этот упор и при более ли менее нажатии на педаль машина очень вибрировала

у меня тоже вибрация если руль на поворот при разгоне. всю ходовку проверил,жижи поменены. подскажите проблему,пжста.

посмотри еще подушки КПП, у знакомого на япошке была ерунда думали колеса бъют а оказалось подушки лопнули на КПП

При разгоне авто ощущается вибрация по всему кузову, которая пропадает на скорости по ровной дороге. Когда еду внатяжку вибрация есть, когда машина идет ровно - пропадает. Подскажите что может быть. Колеса и подвеска в норме.

думаю внутренняя граната. у меня та же проблема, поменял подушку двигателя, колеса балансировал, но не помогло, а потом как то подергал за приводы и оказалось что внутренняя правая граната болтается, точнее имеется люфт

ставь ровные колеса, хотяб с другой машины, 100% в этом дело, а не в шрусах - они стуки создают, а не вибрацию по кузову.

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))

ставь ровные колеса, хотяб с другой машины, 100% в этом дело, а не в шрусах - они стуки создают, а не вибрацию по кузову.

эт сначала внутренний шрус клацает, обычно когда с места срываешся, а когда он уже ухлопаный, как раз на разгоне, начинается дикая вибрация. колеса трясут на опеделенной скорости, постоянно, не зависимо от того разгоняешся или накатом катишся

ШРУСы внутренние здесь не причем. Весь силовой агрегат (движок и коробка) через свои опоры крепятся на подрамник, который в свою очередь через четыре сайлентблока посажен к кузову. А вот тут и может прятаться эта вибрация. Саленты проседают и подрамник начинает достававать до кузова при движении при совпадении резонанса частот. Я себе сейчас их меняю, у меня такаяже басня.

Вибрация при наборе скорости.

Подскажите что куда смотреть, где копать? Такая проблема. При наборе скорости на второй, третей, четвёртой передачи без разнице до 2000 об/мин. идёт вибрация по кузову. Педаль газа отпускаешь всё нормально. После 2000 об/мин. почти пропадает но всё равно есть. Vag-Com'ом смотрел, ошибок нет.

А я причину своей вибрации не нашел! У меня похожая вибрация, только начинается на любых оборотах от 80км/ч и до 120 примерно!

Скажите, а на диагностике ходовой мастера смогут определить причину?

У меня вибрация появляется на третьей передачи когда обороты двигателя близки к 2000. Трясет так, как за плечи взяли.

Passat b5+ 2.7tt,6-мкпп,4motion,Recaro,седан

AWM, 03г,МТ ,1BE, bi-xenon,R16,чип от Kalexa,фронтальник(продан)

(имею ввиду в данном случае, раз вибрация не на всех скоростях)
Есть большая верятность! Ну не коробке полностью а бублику и масляному насосу, может уже разбилась втулка на масляном насосе в коробке.
Конечн нужно бы полную диагностиху ходовой для начала.. Но быть готовым надо ко всему.

В моём случае вибрация выявилась просто: при балансировке колёс выяснилось что на одном колесе порван внутренний корт, визуально увидеть было не просто, пока не посмотрел на вращение колеса на балансировочном станке. Отсюда же и пульсация при торможении (звук такой был вжих, вжих, вжих. )

Добрый вечер, у меня аналогичная ситуация, неделю борюсь с вибрацией, поменял гидроопоры двигателя, отбалансировал колеса, но все равно вибрация присутствует, и такое ощущение что прогрессирует. сегодня заехал на яму подергал за приводы передних колес - вроде все нормально, потом подумал что надо еще со скорости убрать, поставил на нейтральную и опять подергал и тут то обнаружилось что на правом приводе внутреняя граната болтается, люфтит вверх-вниз и стук такой металический, на левой вроде чуть чуть совсем люфт. полез на сайт экзиста, так эта граната продается вместе с валом и стоит около 12 т.р, заменителей нет! ждать минимум 5 дней. вот интересно, должен ли быть люфт во внутренних грагнатах?? если нет, то получается из-за нее у меня такая вибрация. все ничего, но я собирался в Гагры рвануть на машине, а тут такое. что можите посоветовать? заказать не получится, так как ехать надо 100%. и стоит ли рисковать, ехать на такой машине? может ли граната рассыпаться так, что вообще колесо крутиться не будет (про наружнии знаю что могут, а про внутренние не знаю)

появление вибрации при движении под нагрузкой ,то есть в разгоне, отпускаю педаль газа машина в накат едет как положено. при вибрации ощущения такие как будто диски без балансировки. поменял:
1. резину с дисками
2. сайлентблоки нижние крепления двигателя
3. шаровые опоры
4. снимал подушку левую крепления коробки
какие предложения по замене?

Xulibin

Мaster-craft

Какая коробка,если механика,то может маховик.А при трогания с места или остановки двигателя нет ни каких посторонних шумов или вибраций

Серега-87

Борец за правду

Присоединяюсь.Тоже чувствуется вибрация при движении.Будто асфальт или колеса кривые.
Еще чувствуется вибрация по всему кузову,когда начинаешь движение.Если дать газку поболее,то вибрация сходит на нет.
Резина передняя новая.Подвеска вся новая.Шруса новые.
КПП.

Просто заглянул

Более 120 км была вибрация,похожа на дисбаланс колес,проверял-внорме,схождение норм.После замены затрещавшей гранаты вибрация прекратилась.

Серега-87

Борец за правду

palif

Мастер советчик

У меня бала вибрация и с каждым днём усиливалась, оказался в нутренний шрус.
Заменил теперь вибрирует только при ускорении на второй передаче

ANTYSPY

Коррадовод

-Пап, а СЦ14 может не гудеть?
-нет сынок, это фантастика. Хотя может. если он на полке лежит. (С) Mexicano

Xulibin

Мaster-craft

Давольно частая причина вибрации на скорости,это гнутый вал правого привода.Бывает вибрация из за износа шлицевой части приводного вала.Валы проверить можно в токарном станке с снятыми шрусами

АНДРЕЙ ТДИ

Мастер советчик

Скорее всего внутренний шрус. У меня такое было. Если бы маховик то он бы на холостых кузов раскачивал. Попробуй на гнейтрали раскрутить движок и резко отпустит педаль гпаза. Если вибрации нет то внутренний шрус.

palif

Мастер советчик

Я вот не понимаю вроде на холодную машину не вибрирует вообще,а если проехаться нагреть то все ровно как асфальт не ровный чуть чуть.по рулю вроде не даёт.

sivovolova54

Участник

у меня АКПП но сути не меняем уже борюсь полгода. называется дедовским средством. пока неотвалится. ЗНАТЬ ШТО ОТВАЛИТЬСЯ. Побег идет а все хуже и хуже. И толком внято никто незнает что за фигн.

sivovolova54

Участник

Что то колбасит с переди но что? как вычислить начиная с 100 т км до 160 т км по побегу уже опастно. ГДЕ ЭТА ДРЯНЬ СИДИТ.

sivovolova54

Участник

коробка АКПП 6 СТУПЕНЕЙ ТИП ТРОНИК привода ТРИПОИД не ШРУС КТО ПОДСКАЖЕТ ЧТО за ПРОБЛЕМА. устал ездить как на лошади, горизонт все время скачет.

sivovolova54

Участник

Xulibin

Мaster-craft

Что с балансировкой колес,нет ли повреждений подвески и приводов. На каких оборотах появляется вибрация и есть ли разница с переключением в ручную. Много вопросов и мало информации

palif

Мастер советчик

ну вот поменял уже второй внутренний шрус, и подвесной потшипник. а и сцепление с маховиком поменял. а вибрация на второй при разгоне с малых оборотах осталась.уже начинаю привыкать.

palif

Мастер советчик

Sansam

Участник

Такая же проблема: При разгоне и движении под нагрузкой сильная вибрация, при движении накатом- пропадает. Поднимал на подъёмнике подушка на КПП живая, но слабая- причина скорее всего в ней. Маховик и корзина стояли на другой движке- проблем не возникало

dapooh

Участник

Была вибрация при разгоне после 70 км.ч., чего только не менял, балансировал по кругу. Причина крылась в кривых и битых (с трещинами внеш. диаметра) колпаках на оригинальную штамповку, покупка нового оригинального комплекта проблему решила. Получается, что когда на отбалансированную штамповку надеваешь кривой колпак, он начисто сбивает баланс. Казалось бы, пластиковая вставка всего-лишь.

Мастер советчик

Нафига эти колпаки вообще нужны, понятно же, что дисбаланс будет, и не только от самого колпака, а и от грязи, которай внутри будет? Выкидываю их, если попадаются с машиной, а диски крашу с баллончика.

Читайте также: