Вибрация на скорости 120 140 веста причины

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Лада Веста (2018 год). Вибрации руля и кузова

Причины вибрации кузова и руля

1. Грыжа на колесе (деформация корда или боковины). Причины образования грыжи - неаккуратная манера вождения, заводской брак, качество наших дорог. При появлении грыжи, визуально её сразу невозможно заметить, но поведение автомобиля на дороге настораживает, значит предупреждает. На малых скоростях кузов покачивается, ощущается ритмичная вибрация. На скорости 60-80 км/ч руль заметно бьётся. При высокой скорости вибрация более выражено ощущается на кузове.

2. Дисбаланс колеса - самая распространённая причина. Колесо вращается с рывками, что и даёт вибрации на руле и кузове. Распознать дисбаланс легко на скоростях 80-120км/ч. В зависимости от марки "покачивание" будет разным, если для легковых достаточно и 10 грамм, чтобы пошла дрожь по кузову и рулевому колесу, то для внедорожника и 50-60 грамм не будет чувствоваться. Данная проблема возникает при некачественной балансировки, попадания в яму, если шины неправильно эксплуатируются (длительный простой без движения, стоянка на спущенном колесе), также дисбаланс - частое явление после мойки, когда смывают грузики.

3. Налипание на обод грязи, снега. Образовавшаяся после езды по бездорожью грязь, налипший снег после проезда по сугробам или парковки в них, всё это может давать вибрации колёс на скоростях с 60км/ч. Кусок льда толщиной в 2-3см или равномерно расположившаяся на ободе грязь весят в разы больше грузиков в 20-60г. А если при мойке промывается только половина обода, то вибрация колёс идёт сильнейшая.

4. Деформация колёсных дисков, которая образовывается после влёта в выбоину колесом, или же в результате производственного дефекта диска. Также руль может бить, если колесо не отцентрованнона ступице, то есть, когда ставятся неоригинальные диски и их отверстия не соответствуют диаметру болтов на ступице. В данном случае диск просто "скачет" на ступице, чем скорость выше, тем сильнее руль вибрирует.

5. К вибрации руля и кузова может привести неравномерное давление в шинах, а также неравномерно затянутые/ослабленные колесные болты.

6. Проблемы в ходовой части автомобиля также могут стать причиной вибраций на руле и кузове. К таковым относятся: неисправность КПП, биение шрусов и приводных валов, биение тормозных дисков, изношенные крестовины карданных валов, изношенные соединения ходовой (шарнирные, резиновые), тормозные механизмы подклинивают.

Причины в зависимости от скорости
Специалисты ввели градацию поломок, которые себя проявляют в зависимости от выбранного водителем скоростного режима. Проще всего найти причины вибрации автомобиля при движении на скорости до 40 км/ч. Если в повороте водитель слышит неприятный, проникающий в салон хруст, то, скорее всего, это дает о себе знать неисправный ШРУС.

Впрочем, примерно такие же звуки способна издавать такая часть рулевого управления, как рейка. А если тряска начинается тогда, когда переключается передача – это явный признак неисправности коробки передач. В механической трансмиссии она также может быть вызвана износом выжимного подшипника и фрикционного механизма. Далее, с повышением скорости, специалисты отмечают следующие проблемы.

40-60 км/ч.
Здесь уже могут быть проблемы с карданным механизмом, в первую очередь с подвесным подшипником и крестовиной. На такой же скорости причиной вибрации способна быть выхлопная система – нарушена целостность или ненадежное крепление. А если колебания передаются не только на кузов, но и руль, то они, вероятнее всего, сигнализируют о разбалансировки колес.

60-80 км/ч.
Вибрация автомобиля при движении в таком скоростном диапазоне может означать, что возникли вопросы с тормозной системой. О ней свидетельствует характерный звук. Разбалансировка вращающихся элементов мотора – маховика, шкивов, вентилятора и т. д – также способна привести к неприятному эффекту. В списке потенциально возможных проблем также числятся шины, протектор которых на разных колесах изнашивается с разной степенью интенсивности. Засорение топливного фильтра, как и недостаток трансмиссионного масла в автоматической коробке передач, также становятся причиной колебаний.


80-100 км/ч.
В вибрационные процессы при езде с такой скоростью начинают вносить свой вклад детали подвески. Причем для появления проблемы достаточно незначительного износа, в том числе шаровых опор.

Вибрация на скорости 100-120 км/ч и выше
Тряска при езде в данном скоростном диапазоне характерен, прежде всего, для подержанных автомобилей. Ведь за время эксплуатации таких моделей у них не только подпортился внешний вид, но и ухудшился технический потенциал из-за трещин и отверстий в кузове, которые приходится устранять сваркой. Причем специалисты отмечают, что сильная вибрация автомобиля на скорости 100-120 км и более способна привести к самопроизвольному откручиванию гаек, болтов и других крепежных элементов. В результате риск попасть в аварию возрастает в разы, и особенно опасно за городом, где технической или медицинской помощи приходится ждать достаточно долго.

Ходовая часть.
Изгиб на приводном валу колеса приводит к колебаниям, нарастающим по мере увеличения динамики передвижения. Поэтому водителю волей-неволей приходится сбрасывать скорость, поскольку на 120 км/ч машиной управлять практически невозможно – выбранная траектория никак не поддается удержанию.

Некорректная замена дисков, а именно слабая затяжка крепления – тоже частая причина биений на высокой скорости. Последними в списки наиболее вероятных причин колебаний числятся колесные подшипники. И не обязательно, чтобы они совсем рассыпались – достаточно даже незначительного износа.

Колеса.
Пожалуй, даже не ходовая часть автомобиля, а именно колеса стоят на первом месте среди причин вибрации на высокой скорости. Чтобы убедиться в этом, достаточно проверить покрышки – сильный износ одной из сторон свидетельствует о нарушении развала/схождения. Поскольку это грозит большими неприятностями, необходимо обязательно заехать в автосервис и отрегулировать колеса.

Как устранить неисправности

При грыже резину нужно заменить, езда с грыжей всегда опасна. При дисбалансе колёс решение - правильная балансировка в шиномантаже (но не в гараже). При налипшей грязи, снеге - снятие колёс и тщательная мойка в специальном аппарате, отбалансировка для лучшего результата. Если причина в деформированном диске, то потребуется его снять, хорошо отмыть, восстановить геометрию, собрать назад и с высокой точностью отбалансировать колёса. Если колесо не отцентрованно на ступице, то тут потребуется установка центровочных колец, или же замена дисков. Причина в ходовой, тогда диагностика, выявление поломки и устранение.

Вибрации кузова на скорости

В интернете пишут много по этой теме.
Но интересно по нашей машине такое у кого нибудь было и в чем проблема?

1.8 механика
Обкатывал в спокойном режиме. Скорость не более 90 км/ч, ямы, рельсы, ухабы и т.д. не ловил.

После 2200 км решил попробовать на скорости. При скорости более 120 км/ч начинаются сильные вибрации по кузову. Бьет не руль, не педали, а по ощущениям трясет всю машину. Сцепление выжимал, вибрации не пропадают. На более низких скоростях как будто тоже потрясывает незначительно. Списывал мелки вибрации на неровность наших дорог и низкий профиль резины. Но похоже дело не в этом. С чем связана эта проблема на новой машине?

Записался к диллеру по гарантии. Но хотелось собрать мнения.
А то как обычно скажут, что не гарантийный случай.

человек же написал -


Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018. была.

Все равно скорее всего либо диск разбаллансирован, а может грыжа на резине. У меня такое было. Тем более низкий профиль резины мог и не заметить. Кстати кто-то писал что у нас мягкие диски.

Насчет, легко в сторону двинуть диск, подтверждаю. Зимой, при развороте, немного притерся передним правым к бордюру. Пару царапин на боковой поверхности диска остались (небольшие). Так диск, при переобувке на летнюю, показал небольшое "вихляние". Правкой не занимался, поставили на зад. На скорости ничего не заметно. Вибраций и трясучки нет. Надо ооочень быть осторожным при наличии возможности двинуть диск о бордюр, камень и т.п..
У "ОлегК" непонятна скорость для вибрации (120 км). Все диски болтаются или валы отрываются напрочь. Кстати, а чем закончилось выяснение причин у автора?

Всем доброго дня.
Оказался прав Serzh.
Съездил к официалам. Как и следовало ожидать ничего не нашли.
Сказали, что протянули подвеску (тянулась якобы легко). Взяли 1200р
И обещали, что вибрации должны пропасть.
Но я в то же вечер прокатился, картина та же.
После чего заехал в шиномонтаж.
Заднее правое колесо оказалось изрядно замятым.
Видно было невооруженным взглядом.
Остальные три требовали балансировки. Грузики были на всех.
Т.е. на заводе балансировали.
Получается, то ли не качественно балансировали, то ли наши диски "го..но".
И легко деформируются. (пробег 2600)
После шинмонтажа на выхи гонял в деревню.
в общей сложности проехал 500 км - машина идет ровно без вибраций и на 140.
Понаблюдаем дальше, но зиму думаю брать на штампе.

Всем доброго дня.
Съездил к официалам. Как и следовало ожидать ничего не нашли.
.
После чего заехал в шиномонтаж.
Заднее правое колесо оказалось изрядно замятым.
Видно было невооруженным взглядом.
Остальные три требовали балансировки. . то ли наши диски "го..но".
. (пробег 2600) .

Это чё за официалы. В монтажке прям невооруженным глазом, а ОД так даже на стенде, при претензии клиента по вибрациям, на НОВОМ автомобиле не удосужились посмотреть колеса. Какие бы д.. не были, а тянуть подвеску! А что и где они нашли тянуть? Интересно. Может скажут.
А вот диски нет, не "го-но", а по моей практике очень даже гут. На кросе с новья стоят 17-е литье и шины Pirelli. Несколько раз ямку ловил (удар чувствительный). Никаких замятий (повезло). А вот бок и диска и шины надо беречь.

Остальные три требовали балансировки. Грузики были на всех.
Т.е. на заводе балансировали.
Получается, то ли не качественно балансировали, то ли наши диски "го..но".
И легко деформируются. (пробег 2600)

Я брал машину в декабре и сразу ставил зимнюю резину на дисках, а родные лежали в гараже. Когда весной приехал переобуваться, шиномонтажник говорит давай крутнем колеса на стенде, я говорю: так они новые, еще не ездили, но согласился. Когда крутнули, то выяснилось, что не одно колесо правильно не отбалансировано, все балансировали заново, вот тебе и завод. А мастер пояснил, что всего на нескольких новых иномарках (известных фирм) колеса более-менее отбалансированы, а на остальных необходимо эту процедуру проводить, на заводе приблизительно это делают. Так что диски не при чем, это балансировка!

Имеет место вибрация , потряхивания периодические на ХХ .

На драйве , ютуб ,ВК тоже имеются жалобы Вестоводов на вибрации на ХХ.

Пишите пожалуйста как у Вас. Бывает и не паритесь или же вовсе не ощущается вибраций.
Особенно чувствуется на педальном узле, например тормоз зажал в пробке и чувствуются вибрации на ноге. Ну на руле и на сидении тоже.

ОД как всегда , все хорошо.
Есть конечно у многих марок машин что то подобное , может как то можно от этого избавиться?


__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

да иногда потряхивает, на руле я ничего не чувствовал, на педалях и под жопой на ХХ при стоянке бывает чувствуется)


__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

Глядя на сам мотор видно, что его легонько подколбашивает, но не критично, сидя в салоне вибраций не ощущается вообще, только если прижаться правой ногой к облицовке тоннеля, то иногда можно ощутить еле-еле заметную вибрацию на хх, на ходу всё нормально. Если сравнивать с предыдущими моделями, то вибраций просто нет.

Были бы свечи не айс-давно бы уже джеки чан пришёл к тебе на предмет пропусков зажигания, уж на евро-4 он от каждого чиха загорался, а тут на евро-5 и подавно.

Были бы свечи не айс-давно бы уже джеки чан пришёл к тебе на предмет пропусков зажигания, уж на евро-4 он от каждого чиха загорался, а тут на евро-5 и подавно.

Не знаю, на приоре я не менял тыщ до 60 гдето, начали модули гореть, потом узнал что лучше менять каждые 20 т. открутил а они так сносились . в жизни не видел таких выработанных свеч и чек загорался только когда модуль сгорал

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.


© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by

Андрей Трофимов

Глеб, колеса же новые заводские. Но заметил что очень много грузиков на диске с внутренней стороны диска. Думаешь балансировка?

Глеб Константинов

Глеб Константинов ответил Андрею

Андрей, я перебалансировал сразу, после покупки, именно из-за огромного количества грузиков. Прокрутили, проверили, ушло в мусор 2/3 этого говна.

Максим Галеев

Курбанов Арсен

Виталий Барсуков


Виталий Барсуков

Курбанов Арсен

Georgey Libert

Валера Канкулов

Виталий Барсуков


Виталий Барсуков

Это точно не балансировка, я тебе как балансировщик заявляю, сила от дисбаланса увеличивается квадрату скорости, то есть чем быстрее едешь тем сильнее вибрация, вплоть до разрушения конструкции, а ты говоришь что после 140кмч вибра пропадает, таким образом я прав. Точка

Артем Картавкин

Привет всем владельцам Весты. Такой вопрос. При первом запуске двигателя(на холодню) на оборотах примерно 1800-2000 есть вибрация педали газа(на 2-3-4 скоростях) как прохожу отметку в 2т вибрация пропадает. У всех так или я один такой?? )) Но что главное вибрация иногда пропадает при повтором запуске машины прогретой правда не всегда. (приобрел 8.10.16 пробег 1060км) Поделитесь опытом у кого такое было и прошло ли или в сервисе сделали??

Анастасия Моругова

Сергей Галстян

Саня Исаев

Артем Картавкин

Семён Поляков

АМТ, пробег 1100. При нагрузке, когда еду в горку, а робот еще не успел переключить передачу вниз, тоже чувствуется сильная вибрация педали газа.

Саня Исаев

Артем Картавкин

Саня,
решил заглянуть под капот и посмотреть насчет не дотянули. где крепятся тросик к кузову или точнее к мотору действительно действительно не очень надежно закреплено болтается в пазах. но там все пластмассовое и как его затянуть чет не очень понял. когда поеду к дилеру спрошу него нормальное это крепление или нет.

Мишка Гончаров

😂

Хм. трос на педали ГАЗА? На грантах уже 4 года ставят Е-газ. Все по проводам. Какие тросы, народ.

Антон Дубков

Артем, У меня есть вибрация в районе педалей на 1800-2000 при интенсивном разгоне на любой передаче, особенно проявляется на 2 и 3. Дилер отшил. Тут где-то была тема, кто-то подкладывал резиновые шайбы под крепление глушителя, и им помогло (возможно правда у нас у всех разные проблемы слегка). Я пока забил, но шайбы думаю как-нибудь подложить вдруг поможет. У меня вибрация не проходит при прогреве. При морозах она сильнее, когда тепло - меньше. Но есть всегда.

Максим Карпов

Артем, была такая беда после замены сцепления у дилера, посещал дилера по этой проблеме - сказали все в норме, залез сам под капот методом исключений вышел на подушки кпп, была прикручена иначе чем на заводе, остался след, перекрутил протянул все получше вибрация ушла.

Читайте также: